Dzoni_m

To je nama nasa borba dala. Kuknjava za “garazistima” za izjednacavanje, za smanjenje troskova e pa eto. Sada su troskovi smanjeni i sada moze da postoji Excel koji kaze kako da najbolje prodamo tim. Timovi su sada asset i to je cela prica. Deregulacija, jedini smer.

Nisu. Ne znam odakle ta prica da su oni neke tate za baterije. Da ih naprave u velikim serijama da. Opet, retko sta je njihiv R&D. Brzo jeste, hebes zastitu zivotne sredine i propise i sve ide brzo. Doduse, toliko se menja ta prica sa ovo bolje, ono bolje da se uopste ne treba udubljivati jer ce se samo iskristalisati sta valja a sta ne valja na polju baterija. Kineski EV se prosto ne prodaju. Oni ih stancaju, pune EU luke, ali to niko nece da kupi. Napisao sam vec zasto. Kinezi su prosto jump on band wagon misleci da ce EV revolucija biti brza i da ne propuste to. Ali oni ne znaju na naprave auto (nije vazno na sta je pogon), jer prosto nemaju automobilsku kulturu. I kada kazem “ne znaju da naprave auto” mislim na onaj X faktor.

🤣 Dobro dosli u 1990-te. Ajde sad shot gde roboti ubaciju kablovsku instalaciju u auto? Automatizovali sklapanje…………..dzizus, to mogu da zahebu za nekog ko nikada nije video proizvodni proces. Nikada nece ukaprati da se vozila ne kupuju zbog cene ili opreme ili bilo kakvog racionalnog razmisljanja (cak i oni koji na kraju odaberu kineski auto to nisu uradili racionalno). Kupovinu odlucuje X faktor, neracionalni izbor……. Ja cu kupiti BMW zbog sportske note, Mercedes zbog luksuza, Audi zbog………toga sto imam visak para umesto da kupim VW 🙂 Japance zbog pouzdanosti, Francuski auto…….zato sto sam sisao sa uma, US auto ako imam malu k*****, Italijanski zato sto mi je kum automehanicar ili sam dobio jackpot. A kineski sto? Zato sto su jeftini? Nisu. Prvi problem. Kolju se sa J. Korjeancima za koje znamo sta nude, Japanac, al’ jeftiniji. Vozne karakteristike, uzasne. Vozio sam 2 kineska auta, katastrofa upravljanje, prenaglasen servo, NHV totalno pogresan, nit udobno niti sportska nota, jednom reciju bezlicno. To (kineska vozila) ce naci kupca. Kao sto su J. Korejska vozila nasla. 40 godina u Evropi, centar razvoja prebacen u Nemacku (Kia/Hyndai), kompletno, pravi se u EU i jedva 7% trzista. U US su im vrata zatvorena, evropski KUPCI ce im zatvoriti EU, tako da im ostaju Indija itd gde cim bude moglo da se kupi bolje vozilo….nece biti kinesko. Sve ovo smo prosli sa Japanskom auto industrijom, J Korejskom, procite tako i Kineska. Jedino ko ce izgubiti (su izgubili ranije) su uzasni konglomerati koje prave losa vozila. Kao sto je za vreme Japanske navale i J Korejske to bio British Layland a ovoga puta ce to biti Stelantis. Ti kupci mozda predju u Kineski tabor delimicno. I to ce biti tesko jer ih cekaju J Korejanci i Japanska vozila.

Dobro, za 5 dana nemoj da vidimo postove kako Izrael i USA ubijaju civile u Iranu. Jos jedna crno-bela situacija, tacno se zna ko je zapoceo.

Da rade "bilo sta" bilo bi vec gotovo. A pod lupom su stalno, eto ti prvi pitas. Samo sto oni koji donose odluke se ne obaziru na takva pitanja, jer znaju sta mora da se uradi. Samo neka trebe teroriste, do poslednjeg. Hm, ja mislio postoji diplomatski nacin da se to resi. Well, nemoj posle da kukaju.

I sta ce biti opravdanje Irana za napad na Izrael? Jel' treba da kukamo za Iranskim zrtvama kada Izrael uzvrati? Pitaj Hamas......oni su odgovorni.

jbg, vreme je da se FIA rasformira. Neka misli ko sta hoce, predsednik FIA iz neke tamo pri****, a autosport videli pre 20 godina prvi put. I dalje im prazne tribine, poklanjaju ulaznice za trku. Zao mi je ali to tako ne ide. Severna Amerika, Evropa(EU + UK), Japan, Australija, nesto Juzne Amerike moze da se pita u auto sportu. Ostali ajde bre. Vidi se ko su podpisnice. Sve jasno.

Opa, kakvo li se sranje sprema kad su neutralci navalili na temu?

Pa osim tog kerebecenja i laznog smejanja, nikada nije ni bio ne znam kakav potencijal. Kao i mnogi drugi dva minuta slave jer su iskoristili sansu da budu bolji u sezoni kada se ustoliceni prvi vozac sa pravim rezultatima nasao u problemu (izmene pravila, fokus na suparnika u drugom timu, omaseni dizajn i sl) i onda propadne ko moooo*a kroz pcepane gace. Menja timove, prilagodjavanje (dobro se prodaje)…. Nema ga nigde. Tavori i ako ima srece glumata ili po novinama ili u danasnje vreme Netflix-u.

Rasel nije izbegavao, nije morao da usporava extra zbog Alonsa. Apsolutno nikakve opasnosti nije bilo, osim sto se razlika smanjila i Rasel je bio u prljavom vazduhu i bez gripa na prednjoj osovini a to je vec njegov problem. Nije ovde bilo navlacenja na menjac. Po ovome cak i oni potezi u namernom cekanju za detekciju DRS zone i sl ne smeju vise?Sta cemo sada, da propisemo i putanju kroz krivinu? Tacno gde mora da pogodi apex? Onda i Hulk treba da bude kaznjen sto je koristio dodatnu snagu iz baterije na mestima na kojima mladjani vozac iz Ferrarija nije ocekivao na prosloj trci. Jbg ne vozi onako kako se ocekuje. Sta cemo sa proslogodisnjom voznjom Carlosa u Singapuru? Namerno usporavao, odmah kazna? Budimo malo realni. Ovo je toliko rastegnuto da postaje smesno. Ajde i da su ga kaznili tipa 5 sec ili novcano pa da kaze covek. Ali 20 sec. Potpuni debilizam.

Ovo je tesko sernjanje od strane sudija. Decko je zaspao za volanom, Alonso uopste nije ugorzio Rusela u smislu da je ovaj morao da ga izbegava, niti mu je smetao na putanji. Samo je smanjio distancu izmedju njih i jeste ga "namestio" u prljav vazduh ali to je mu i jeste posao. Rusel dramosera, njegova krivica. Ako se Aston na ovo ne zali i ovo ostane, stvarno se pitam sta ja koji k. gledam vise..........20 sek za ovo, a ono sto je velika zvezda (i neke pre njega) radile pre samo par godina je oprosteno. More mars Jeste u pustinji je hladnije. Dok ne vidim opet onako preticanje i Max zavrsi trku iza nas, ostaje "one-hit wonder"

Forum-dl is a scraper and archiver for forums Imas ovaj projekat na git-hub. Treba python na masini instaliran, skini ovaj projekat, ovo sto su ti vec objasnili izklices i dobijes URL koji prosledis skripti i vidi sa nekom od opcija da dobijes format koji ti treba ili u najgorem slucaju JSON pa posle neka druga skripta za konverziju iz JSON u text ili sta vec zelis. Mora malo zavuces rukave, ne verujem da ima vec nesto gotovo.

Mnogo mi je drago sto je Saniz dobio ovu trku, odmah posle prinudne pauze. Odlicna voznja. Kada sam video da je obisao MAx-a odlepio sam, medjutim moja sreca je bila kratkog roka. Nazalost, dobili smo ih jer je Max imao problem, ne sto smo bili brzi. Daleko od toga da umanjujem fantasticnu voznju Carlos-u samo sam se ponadao smo nasli "nesto" pa ce ovako biti do kraja sezone. U svakom slucaju, jasno smo pokazali ko je tim br2 i da moze to jos bolje. Mora im se disati za vratom svaku trku, svaki Q. Kada bi smanjili zaostatak na pola od ovog sada mogli bi da se nadamo necemu u trci. Ali tu mora tim i strategija (zlobnici bi rekli nepostojeca) da bude na visokom nivou. Nadam se samo nesto naucili.

Ja i ne gledam nova nova vozila. Samo sta je u salonu. Boja, sad me vise ne zanima. Imao sam sve boje auta osim zelenu. Da i zutu 🙂. Zelenu niko ne nudi, tako da me bas onda i briga koja bi bila. Krecem da overavam prodavnice od Maja. Inace, Focus ST otpao, menjac uglavnom, Cupra Leon ST VZ dobila konkurenciju al’ iz maticne kuce, Formentor VZ. Seo, moze mnogo nisko, tako da upada. Stidljivo se pojavilo i 2-3 BMW-a M340i par meseci matorih sa jedva 4-5k km, tako da i to moram da pogledam. Areteon R shooting brake i Tiguan R su na zalasku karijere, ima zanimljivih ponuda. Uglavnom, osim BMW, svi imaju istu mehaniku, DSG i EA888, tako da mnogo i ne mogu da omanem.

Makar Strol malo mesa karte.

Videcemo koliko je Max do reci. Jer ako je tako, moze da ide odmah. A Mercedes ce bas da se usreci sa njima trojicom. Doduse, Toto je ozbiljno zaheban igrac.

Steta za Sainz-a.

Ovde se ne slazemo. Ja kazem bitan ali ne u svakoj situaciji. Ovo sto si naveo, oko @Juan Pablo Montoya je odgovorio, unitartimske borbe su paralelna prica. Da li je Perez ili Max sampion u bolidu koji je 0,5 sec brzi od OSTALIH na gridu, je bitno njima dvojici i pokazuje ko je bolji od njih dvojice, i onda se nadovezuje na tvoju pricu prema kome ce se taj bolid razvijati. Ali ne pokazuje nista o ostatku vozaca, jer su sve jedno nedostizni. To je to. Mislim da je nase neslaganje za sitauaciju kada imamo tehnicki vakuum gde jedan tim ocigledno dominira.

Ja ne pricam o tebi i meni. Mi nismo tema. Pricam o ostalih 19 i jos sijaset onih koji cekaju priliku. Mozemo mi da se lazemo do sutra, ali auto-sport je visoko-tenoloska disiplina PRE svega. U tom RB autu, 50% vozaca sa grida moze biti sampion, a verovatno i neki ruki. Kada imamo situaciju iz 2022 (bez sudijskih odluka) e tada je druga pesma. Onda ovo sto ti pricas donosi razliku. Istorjski vazi i za neke aute u sezonama kada su bili ultra dominantni. Ja upravo to hocu da potvrdim. Garantujem da je ostalo sve isto.

S obzirom da znamo ko je bio externi istrazitelj, dobice nista. Odlicno Samo slepac vidi drugacije. Gde treba da se doniraju pare da izbace Max-a odmah? Zajedno sa proizvodjacem motora (Ford neka se odluci, ali i oni mogu da ga duvaju) ovo je jedini nacin napred. Sve vise razumem matorog Enza, odvrnes, zavrnes i gotovo, pare onim ljudima za crtacim stolom, u radionici, za racunarom....... Apsolutno da dobar vozac pravi razliku, ali kada su svi egal i konkurentni. Kada imas auto 0,5 brzi po krugu, meh bas najbolji od najboljih i nije presudan (ne kazem da Max nije jedan od najboljih).

I ne vidim da se ne slozismo sa @Sunshine State Svi se generalno slazemo da stvari stagniraju i sporo napreduju. Opet stvar je kako to dozivljavamo. Eddard je lepo objasnio oko digitalizacije koja je na vrhu zamerki. E sada samih pravila i propisa......jesto to naporno, ali kada to postoji nema vrdanja. Sto znaci i za amt-ovce, moraju da rade po pravilima. I da ne bude sve crno, u petak mi je poreska poslala upustvo kako da popunim presku prijavu za 2023 on-line i kako oni to ohrabruju. Naravno da sam kao pravi Mile kontras poslao postom u papirnom obliku 🙂 Sta da radim kad moj poreski savetnik nije digitalizovan.

Smesno, ali Rusi nemaju savremeni mlazni motor. Kada kazem savremeni, mislim na putnicki avion, high bypass ratio, efikasan, tih i potpuno integrisan u avioniku. Svi "njihovi" motori su uglavom bili projekti koji su koristili "core" neke zapadne kompanije. TO da skarabudze nesto da leti, naravno da mogu i imaju. Ali to kakve ce to performanse da ima, koliko ce da trosi, koliko efiksan itd to je vec neka druga tema. O samoj bezbednosti ne bih, jer je ta drzava kaubojstina na svakom cosku pa procedure i pravila su bukvalno mrtvo slovo na papiru.

Ne vidim zasto bi to bio problem. Tata Verstapen nije nista u tom timu. Ne znam zasto bi njegovo miljenje bilo relevantno uopste.

Pa ja sam lepo napisao: ne vidim u cemu je bolje ali ni losije. Administracija je takva kakva je. NIsta se nije promenilo. Tacno, ni na bolje, ni na gore. Digitalizacija, pa sad, ja iskreno nisam imao posla sa mnogo drzava u svetu, naravno da mogu mnogo bolje, ali nije to tolika drama, ako samo prihvatis jednu cinjenicu: planiraj i zakazi, onda sve ide mnogo jednostavnije. Drugo, to za papirni payslip je samo do tvoje firme. Odmah da ti kazem. Moji payslip-ovi su elektronski (DATEV sistem eto konkretno koji softver to radi). Posto sam licno vodio projekat sa strane IT-a i integraciju sa nasim sistemom, izjava da MORAS da imas papirni izvestaj od strane bilo koga jednostavno nije tacna. Nece da urade, iz ko zna kog razloga: skupa integracija, sporni ugovor ili ko zna sta jos. Sto se tice lekara, priznajem, ne znam, da kucnem u drvo ne treba mi, osim za decu. A tu nikakvih problema nije bilo, specijalista bez problema. Cuo sam da je problem, verovatno zavisi od specijaliste do specijaliste, grada, dela drzave i ko zna cega jos. Opet, moji rodjaci su u Nemackoj od 1983-ce. Uvek su kukali na lekare i cekanja. Tako da ono, za to zista ne znam, mozda i jeste gore. Suma sumarum, ja vidim Nemacku i dalje kao birokratsku, sporo reagujuci drzavu, sa glomaznim aparatom. A takva je (makar po prici i iskustvima drugih, a i licnih) uvek i bila. Jedina stvar za koju ja mogu da kazem da sam odmah video za Nemacku da je preterivanje je da su Nemci vredni. Disciplinovani, da ali vredni……..nope.

HAM, ALO, VES mogu u istu grupu. LEC ne moze. Niti ima rezultate da to podupru a ni buducnost mu se ne smesi. Drasticne padove i performasama i glupave greske pravi i LEC. I meni je drago zbog Ferrarija da HAM dolazi, zao mi je HAM 🙂 Mislim da on nece kliknuti sa timom. Previse politikanstva, doduse ako neko moze da ih istrese iz gaca javnim istupima to moze on.