Vox Populi - Vox Dei

[Pletilja]

1 hour ago, Mama_mia said:

 

 

Polako zaista, sada moramo smireno da pristupimo ovom knjiskom problemu. Hajde prvo da vidimo gde je to pisalo, kao i da li pise jos nesto ili samo tako - biblioteke srb ima da placaju 15dinara, kome, gde, zasto na ciji racun - aj zdravo ne pitaj vise nista....samo plati.

 

Kad ovako nesto procitam da se ne zna ni tko pije ni ko placa, odmah pomislim da ce svi  novci ici Vucicu, ali i ako odu njemu u dzep on to posle razdeli - takav je covek. Pa i sama mislis da ce tim novcem platiti Rafale....znaci ipak znamo zasto je doslo do nemile situacije sa bibliotekama i nenadanim placanjem. U svakom slucaju je lako izracunati ako znamo cenu jednog Rafala i milionske naslove knjiga pomnozimo sa 15 dinara vidimo koliko rafala mozemo kupiti i sta nam ostaje za doruckveni rucak u Geozavodu....

 

Prilog je isao jutros na nS, Probudi se...

Pocela sam da psujem kao madjarski kocijas, ove moje, sto su se preselile na oblake, ima da me oplave kad im se pridruzim, nisu me tako vaspitale...

Sta cu, psujem, kunem i zelim rezimu sve najgore, dotle je doslo...

PS Mogu ali necu da vracam prilog, da ima smisla praviti buku po ovom pitanju, da se i potrudim oko detalja. Ovako, pojeo VUKcic - magarca? tacno, mi smo ti pojedeni magarci. 

[DJ_Vasa]

4 hours ago, Pletilja said:

....

Polako.....dishi.....slusam jutros  direktora javne biblioteke u nekom gradu u UZAS ("uza Srbija") kako komentarise najavu da ce sve javne biblioteke u Srbiji, od Januara 2025, morati da placaju 15 (petnaest) dinara za svaku pozajmljenu knjigu. I da ce to da potrosi fondove biblioteka za nabavku novih naslova.

...

Koji IDIOT i ZASTO je doneo ovo odluku? 

STA je to ako nije drzavni reket, otimacina lokalnih para i udarac na ono malo kulture, ono malo radosti za nas penzose, na ono malo normalnosti kao sto je nedeljna setnja do biblioteke i iscekivanje novog naslova? Kazem - nas penzionera - jer ne pamtim da sam u biblioteci videla osobu mladju od 65 +...

....

Kome ce ici taj novac, autorima, izdavackim kucama, institucijama obrazovnog sistema? Za otplatu rafala, pasteta od 37 dinara za dorucak novim vojnim obveznicima, stadion, EXPO....?

....

Toliko je bedno i toliko je vulgarno i bezobrazno da nemam reci. Odoh da drmnem terapiju....

 

 

Ovo je malo duža priča, a ima i nešto u vestima:

 

Uz članarinu, uvodi se i nadoknada na svaku iznajmljenu knjigu iz biblioteke – kome ide novac

 

Iako je vest objavljena pre nešto više od mesec dana, ima i nekih novih momenata. U vesti je pisalo da taj novac treba da plati lokalna samouprava, a sada se spominje da taj novac daje biblioteka. Članarina biblioteke je simbolična, a gradska u BG naplaćuje 1500 godišnje, premda imaju vekike popuste za učenike, studente i penzionere. Ovde nije u pitanju samo jedna biblioteka, tj. ona u zgradi na kraju Knez Mihailove, već više njih koje se nalaze u svim opštinama. Ne znam iznose za ostale gradove, ali se uglavnom svodi na to da članarina pokriva samo deo troškova. Tu je i najveći problem jer država daje bibliotekama smešne iznose koji treba da pokriju plate zaposlenih, nabavku knjiga, njihovo čuvanje i održavanje (npr. koričenje), troškove za struju, vodu i tome slično.

 

Ostaje da kažem nešto i za tih 15 dinara. U pitanju je usklađivanje zakona sa EU, ali ne samo da bi se reklo da su usklađeni, već zbog autorskih prava. Naime, kao što je navedeno u vesti, u EU se plaća oko 90 centi po knjizi kako bi pisci i prevodioci imali prihode od ovih prava, a pošto se ovde čitaju i njihove knjige, jasno je da će taj zakon morati da ostane na snazi. Pisci i prevodioci su na taj način izjednačeni sa glumcima i pevačima, koji dobijaju novac za svako emitovanje filma u kome su glumili, odnosno za emitovanje pesme ili spota u kome su pevali.

 

SNS je formalno uveo zakon usklađen sa EU, ali je napravio najveću svinjariju time što je trošak svalio na biblioteke. Koliko mi je poznato, u mnogim zemljama je članarina u javnim bibliotekama potpuno besplatna, a trošak plaća ili lokalna samouprava, ili država. Koliko vidim iz onoga što navodi taj direktor i iz vesti koju sam linkovao, dogovor je prekršen, a biblioteke su stavljene pred svršen čin.

Edited October 1 by DJ_Vasa

[Div]

22 hours ago, Mama_mia said:

U svakom slucaju je lako izracunati ako znamo cenu jednog Rafala

Ako svaki stanovnik Sebije pročita po 3000 knjiga otplatili bi Rafale, vidiš kako je lako naoružati se, znanjem i bombama o istom trošku-

[Smrtokapa]

Kad smo već kod čitanja ima i ovo:

 

 

BAS - skraćeno od Autobuska Stanica Beograd.

[DJ_Vasa]

34 minutes ago, Smrtokapa said:

Kad smo već kod čitanja ima i ovo:

 

Bez brige, sa' će to da sredi dr Gangula. Već se oglasio da će sve te natpise da prevede na ćirilicu.

[Constantin]

1 hour ago, Smrtokapa said:

Kad smo već kod čitanja ima i ovo:

 

 

BAS - skraćeno od Autobuska Stanica Beograd.

 

Beogradska Autobuska Stanica 

 

Inače...ona dronfulja sa Pinka, koje je udarila devojčicu na pešačkom prelazu i povredila je (ne znam šta je s njom), i koja je upravljala pod dejstvom alkohola (a beše bila pozitivna na koku ???) odlukom Višeg suda u BeGeJu, je dobila nanogicu i odredjen joj je kućni protvor. Ako se zaposliš na Pinku, kod Svetog Žeksa, možeš 'ladno da gaziš ljude na pešačkom, pijan i drogiran, i možeš da računaš na to, da ćeš odmarati u toplini doma svog 

[McLeod]

Ova nova autobuska stanica je bukvalno vrhunac ludila. Svuda na svetu u velikim gradovima (a Beograd jeste veliki) postoje terminali koji povezuju odredjene tacke kako bi oni koji dolaze sa strane lako dosli do odredista.

 

Beograd je vec fejlovao sa aerodromom koji ajde sto je u pripizdini, ali nema dovoljno opcija za prevoz da dodjes do druge tacke ako samo sledeces i ides dalje (dakle do glavne autobuske i zeleznicke), sad je autobusku premestio tako da ce prvo autobusi zakrcavati ceo grad kad budu isli na kraj NBGa, a opet nema dovoljno linija da odatle stignes negde, bukvalno ti treba bar jos 2-3, ako ne i cele cetiri linije odatle ka gradu.

 

O zeleznickoj da ne pricamo, ovde je voz ionako mrtav pa nema veze.

[Mama_mia]

2 hours ago, Div said:

Ako svaki stanovnik Sebije pročita po 3000 knjiga otplatili bi Rafale, vidiš kako je lako naoružati se, znanjem i bombama o istom trošku-

 

Sta ima da gledam 😀 vec sam pravila racunicu - milijardu knjiga puta 15 dinara daje toliko 

i toliko... Ali uopste nije nuzno da tu knjigu i procitas, samo ih iznajmljujes u velikom broju i otplatis sve te vanredne izdatke....pa samo ta vecera u geozavodu je teska koliko jedan zakivak ili vise njih, na krilu Rafala....

Sto manje citas bolje razumes ovakve stvari.

 

On 10/1/2024 at 4:11 PM, Mama_mia said:

 

Kad ovako nesto procitam da se ne zna ni tko pije ni ko placa, odmah pomislim da ce svi  novci ici Vucicu, ali i ako odu njemu u dzep on to posle razdeli - takav je covek. Pa i sama mislis da ce tim novcem platiti Rafale....znaci ipak znamo zasto je doslo do nemile situacije sa bibliotekama i nenadanim placanjem. U svakom slucaju je lako izracunati ako znamo cenu jednog Rafala i milionske naslove knjiga pomnozimo sa 15 dinara vidimo koliko rafala mozemo kupiti i sta nam ostaje za doruckveni rucak u Geozavodu....

 

 

[DJ_Vasa]

3 hours ago, McLeod said:

Ova nova autobuska stanica je bukvalno vrhunac ludila. Svuda na svetu u velikim gradovima (a Beograd jeste veliki) postoje terminali koji povezuju odredjene tacke kako bi oni koji dolaze sa strane lako dosli do odredista.

 

Beograd je vec fejlovao sa aerodromom koji ajde sto je u pripizdini, ali nema dovoljno opcija za prevoz da dodjes do druge tacke ako samo sledeces i ides dalje (dakle do glavne autobuske i zeleznicke), sad je autobusku premestio tako da ce prvo autobusi zakrcavati ceo grad kad budu isli na kraj NBGa, a opet nema dovoljno linija da odatle stignes negde, bukvalno ti treba bar jos 2-3, ako ne i cele cetiri linije odatle ka gradu.

 

O zeleznickoj da ne pricamo, ovde je voz ionako mrtav pa nema veze.

 

Druže, u pravu si za železničku stanicu, nova železnička nije ni dobila sve obećane linije prevoza, ali si se debelo zeznuo za aerodrom. Od Slavije ti do njega treba oko 20 minuta automobilom, gradskom prevozu treba 30-40 minuta, a zapravo jeste povezan i sa tom novom železničkom stanicom i novom autobuskom (linija 600, za trasu klikni ovde), a do centra imaš 72 i A1 do Slavije. Ima još linija koje ne poznajem, ali da se teško stiže do obe stanice nije tačno.

 

Sasvim druga stvar je što te autobuse više koriste ljudi kojima deo trase kroz grad odgovara i zaposleni na aerodromu, ali su u njima turisti retki. Meni 72 staje ispred nosa, ali ako se u njemu i nađe neko sa koferom, taj je stranac. Na Bežanijskoj kosi je veoma često poluprazan.

Edited October 2 by DJ_Vasa

[Mama_mia]

3 hours ago, Smrtokapa said:

Kad smo već kod čitanja ima i ovo:

 

BAS - skraćeno od Autobuska Stanica Beograd.

 

Kome je verovati, kad smo kod citanja ima i ovo:

 

Basara: Razumem nezadovoljstvo i negodovanje putnika namernika zbog zabačenosti lokacije i nedograđenosti železničke stanice Prokop i nove autobuske stanice - koja vekovima nosi moj nadimak BAS - nije mi, međutim, jasan žal za starima stanicama, za dva najveća rugla u varoši i inače preispunjenoj urbanističkim katastrofama.

 

 

...sad je bezveze ako ne citiram celu danasnju kol.

U obilju starostaničnih naricanja ovde-onde iskrsne i poneka iskra duhovitosti, poput tvita N. N., autora koji je postavio vrlo zanimljivo pitanje, citiram po sećanju: „Ako je premeštena autobuska stanica, da li to znači da je premešten i Picin park?“

Autobuska stanica bez Picinog parka to je kao mačka bez brkova. Ide to jedno s drugom, nije to samo beogradski ekskluzivitet.
Perimetri oko autobuskih i železničkih štajgi svuda su po Evropi - a verovatno i po svetu - stecišta velegradskih polusvetova, džeparoša, jeftinih kurava (oba pola) i prodavaca trange-frange robe.

Te starostanične žalopojke, ti izlivi nostalgija za ruglima, ta naricanja nad dobrim, starima stanicama (koje su bile qwrzu ravne) nije, kako sam u prvi mah mislio, deo decenijske akcije ocrnjivanja svega što Visoki Režim uradi (ili izgradi) i posledične nade da će to ocrnjivanje dovesti do sveopšte zgađenosti i „bunta“ koji će završti stvaranjem „kritične mase“.

Ne. Dokonao sam da tu ima nešto i dublje, kolektivno nesvesnije, nešto zajedničko svim Srbima, Srpkinjama i Srpčadima (svih boja, čast retkim izuzecima).

A to „nešto“ je paničan otpor svakoj promeni rutine, svakom prekidu inercije, svakoj zameni figurativnih razgaženih cipela novim, koje u početku jesu malo neudobnije, ali ne propuštaju vodu.

Ajde i da razumem žal za železničkom i autobuskom stanicom. Tu se, ipak, odnekud odlazilo i nekud odlazilo, tu se dočekivalo i ispraćalo, moralo je tu bivati lepih trenutaka dostojnih nostalgije - poneko bi i omasti brk u Picinom parku (malo li je) - ali mi masovni pokret otpora protiv rušenja „starog mosta“ - pozicioniranog na sredokraći železničke i autobuske stanice da bi dopunio utisak rugobe - uopšte nije jasan.

Niti će ikada biti. Svi su izbegavali tu zarđalu štap-i-kanap ćupriju, kojoj se teško moglo prići sa leve strane i sa koje se još teže izlazilo na desnu stranu Save, preko koje pešaci - osim u slučaju krajnje nužde - nisu prelazili, sa koje, štaviše, nijedan samoubica nije skočio u reku: u tu svrhu su korišćeni mnogo atraktivniji Brankov i Pančevački most.

Šta tek reći - ako se iko više toga seća - za pokret otpora sečenju starog hrasta - zapisa, zbog koga trasa auto-puta - umal’ grešna mi duša ne napisah kisele vode - Miloš Veliki nije promenjena.

Nadležnima se učinilo da je ipak tu mač straćiti dodatna dva-tri miliona evra na obilaznicu oko hrasta, pa je hrast pod okriljem noći posečen. Predsednik MZ, čini mi se Savinac, to je ovako prokomentarisao: „Ako je hrast trebalo da se sruši, trebalo je to učiniti tokom dana, uz prisustvo sveštenika, jer je to drvo svetinja staro preko 600 godina i nije red da se seče kada vampiri izlaze.“ Oćete u Evropu. Oćete qwrz.

 

[Smrtokapa]

Stara železnička i sada već stara autobuska su bile poprilično funkcionalna rugla. Ovo što je sad na tom mestu jedino izgleda higijenskije (i pare se peru), a i sterilnije. Od "novog centra grada", tj. prostora oko spomenika Sarumanu, življi je i Miljakovac 3. Noću se tu nađe jedan lik što šeta psa i dvojica što voze skejt (a i ta dvojica samo ponekad).

 

Inače, skoro svakodnevno prolazim pored lokacije nove autobuske, od pre par dana naravno ima povećanja gužve i saobraćaja, ali za sada ne izgleda kao nešto alarmantno. Videćemo uskoro, kada se sve malo ustali. Jedna dobra stvar je što je ponovo odmah pored autobuske stanice i železnička stanica.

[Constantin]

Ne znam što se tiče aerodroma, kakva pripizdina ? Pa jel treba da bude na Zelenom Vencu ? Svašta od ljudi...

[Maharaja]

Aerodrom treba i mora da bude van grada. U Beogradu aerodrom nije daleko. Problem je što je aerodrom loše povezan i do njega ne idu nikakvi vozovi, tramvaji i slično. Ide neka jedna linija autobusa.

 

Mnogo je veći problem što železnička stanica, a sad ni autobuska, nisu u centru grada gde treba da budu.

[Smrtokapa]

Ima sada četiri linije autobusa do aerodroma, da budemo pošteni.

 

Ne moraju glavne stanice da budu u samom centru, ali mora postojati mogućnost da se iz njega do njih stigne brzo i lako. Na kraju, obrni-okreni, vraćamo se na nedostatak metroa i potrebu da se probijaš kroz 700.000 automobila koliko ih sada ima u gradu.

[Henry Chinaski]

Pa i nova železnička na Prokopu nije daleko. Treba ti 5-10 min kolima, i 10ak autobusom do Slavije npr, mislim da ide 37ca, ili Eko 2.

[McLeod]

Naravno da ne treba aerodrom da bude u centru grada, ne bih se slozio da nije daleko, za grad ove velicine je prosecno daleko. Rim na primer ima tri aerodroma koji su uslovno receno blize centra, a povezan je i satl busevima i direktnim autobuskim i zeleznickim linijama kojih ima 5+ sa svakog i bukvalno idu na 15 minuta gde god da ti treba. Za Surcin to ne vazi, ima par linija i nisu sve dobre, jer treba da postoji stalna i brza konekcija u ovom slucaju sa glavnom autobuskom. To sto moze brzo kolima odatle je potpuno nebitno, turisti ne idu kolima, a i oni koji zive u unutrasnjosti ce mnogo lakse da hvataju bus kuci nego da smaraju nekoga da ih ceka kolima.

[Charles De Ketelaere]

U Rimu sam overio samo Fiumicino, vozom i taxijem, voz je pičkin dim i košta recimo 3e da te od aerodroma neki šatl preveze 5 minuta do samog gradića Fiumicino i uz tu kartu imaš voz do Rima gde možeš da izađeš na tri ključne lokacije. Dakle za 300 dingera imaš prevoz do centra Rima a šatli i vozovi idu tako na 10-15 minuta, idealno.

 

Inače skoro sam se šokirao kada mi je Taxista na našem aerodromu rekao da već duže vreme postoji fiksna propisana cena prevoza od Aerodroma do tri zone u Beogradu (valjda 900 - 1800 - 3000). Braća su mi uredno palila taximetre i ruku na srce meni vožnja ispadne tačno otprilike koliko je po zonama propisano u drugoj (noćnoj) tarifi, dok u dnevnoj izađe nekih 300-400 dinara jeftinije. Sada im kampuje komunalna policija da bi izbegli varanje turista. 

 

Ali da, železnica/metro je najbolje i najefikasnije rešenje, nisam stručan ali rekao bih da pruga što ide NBG - Zemun može da se spoji sa Aerodromom po ne toliko stravičnoj ceni, a rešila bi mnogo problema i dugoročno sigurno donela i neki dinar? 

[DJ_Vasa]

7 minutes ago, McLeod said:

Naravno da ne treba aerodrom da bude u centru grada, ne bih se slozio da nije daleko, za grad ove velicine je prosecno daleko. Rim na primer ima tri aerodroma koji su uslovno receno blize centra, a povezan je i satl busevima i direktnim autobuskim i zeleznickim linijama kojih ima 5+ sa svakog i bukvalno idu na 15 minuta gde god da ti treba. Za Surcin to ne vazi, ima par linija i nisu sve dobre, jer treba da postoji stalna i brza konekcija u ovom slucaju sa glavnom autobuskom. To sto moze brzo kolima odatle je potpuno nebitno, turisti ne idu kolima, a i oni koji zive u unutrasnjosti ce mnogo lakse da hvataju bus kuci nego da smaraju nekoga da ih ceka kolima.

 

Tebi je nepunih 18 kilometara od Trga daleko? Kada se bira lokacija za aerodrom, uzimaju se u obzir konfiguracija terena, ruža vetrova, meteorološki mikro-uslovi i slično. Prevoz bi zaista mogao da bude bolji, ali to nema veze sa njegovom lokacijom. S druge strane, jedan od tih autobusa mi svakodnevno staje ispred nosa, i to u oba smera, drugi mi staje na 10-15 minuta peške od kuće, a oba su praznjikava. Ne znam da li su svi putnici tolika gospoda da moraju da idu taksijem, ali ja zaista retko viđam ljude sa koferima.

[Smrtokapa]

Mislim da ovo sa fiksnom taksi cenom postoji makar 10 godina.

 

Inače na Vasino retoričko pitanje bih odgovorio potvrdno, stanovnici Beograda su zaista velika gospoda koja su navikla da se do aerodroma voze kolima ili taksijem, biće potrebno da neko vreme postoji dobra alternativa da bi se odvikli od toga.

 

(Generalno u ovom gradu ljudi često kolima idu i do kontejnera da izbace đubre.)

[Charles De Ketelaere]

1 minute ago, DJ_Vasa said:

Ne znam da li su svi putnici tolika gospoda da moraju da idu taksijem, ali ja zaista retko viđam ljude sa koferima.

 

Ja baš ne patim od nekih tripova vožnje busem i slično, ali mi je uvek draže da platim 2.000 dinara da se stvorim ispred zgrade u komforno vreme i izađem ispred terminala za pola sata, tako nisam razmišljao o GSP-u, gužvama zbog prosvetara/čukanja/špica, gužvi u busu i vukljanje kofera, a stigao sam na vreme da ne moram da jurcam po Aerodromu.

 

Mada opet, pričam iz ugla nekoga ko bi morao da se vozi/prevozi do jedne od lokacija odakle busevi idu ka Aerodromu. Da mi je ispred nosa stanica sigurno bih koristio autobus.

Ali da, kada malo razmislim, u inostranstvu sam se vozikao raznim metroima, busevima, šatlovima do aerodroma a Taxi koristio ili kada je firmin trošak ili kada je previše komplikovano ili nemam vremena za alternativne prevoze. Biće da je ipak malo do podsvesne averzije prema gradskom prevozu koju verovatno imam kada su važne stvari u pitanju (da budeš tačan zbog leta). A bogami ne znam nikoga iz okruženja ko se služi autobusom, Taxi se nekako ustalio kod nas.

[DameTime]

Ajde što je prebačena na NBG, nego je nekoliko puta manja nego originalna i očigledno nedovršena. Da ne piše, niko ne bi ni skontao da je to ASB. Pardon, BAS xexe 

[McLeod]

26 minutes ago, DJ_Vasa said:

 

Tebi je nepunih 18 kilometara od Trga daleko? Kada se bira lokacija za aerodrom, uzimaju se u obzir konfiguracija terena, ruža vetrova, meteorološki mikro-uslovi i slično. Prevoz bi zaista mogao da bude bolji, ali to nema veze sa njegovom lokacijom. S druge strane, jedan od tih autobusa mi svakodnevno staje ispred nosa, i to u oba smera, drugi mi staje na 10-15 minuta peške od kuće, a oba su praznjikava. Ne znam da li su svi putnici tolika gospoda da moraju da idu taksijem, ali ja zaista retko viđam ljude sa koferima.

Prosecno daleko rekoh, za grad ove velicine. Ali to je najmanje bitno iskreno, mnogo je bitnija konekcija. Verujem da su prazni, ali to upravo znaci i da ta opcija prevoza sa i do aerodroma nije dovoljno dobra. A mozda smo i gospoda, ne znam.

[DJ_Vasa]

9 minutes ago, McLeod said:

Prosecno daleko rekoh, za grad ove velicine. Ali to je najmanje bitno iskreno, mnogo je bitnija konekcija. Verujem da su prazni, ali to upravo znaci i da ta opcija prevoza sa i do aerodroma nije dovoljno dobra. A mozda smo i gospoda, ne znam.

 

Pa nema veličina grada veze sa udaljenošću aerodroma jer se ne može posaditi baš na svaku poljanu. Oni koji su to planirali nisu bili školovani na SNS-ovoj akademiji ili na sega-mega-blejama, već su ga stavili u ravnicu sa povoljnim mikro-meteorološkim uslovima. Aerodrom je napravljen kada je Beograd bio manji i kada deo od blokova do Surčina nije bio načičkan udžericama, već obična poljana, klasično selo i njive. Za ukus mnogih ljudi u Beogradu je aerodrom čak i preblizu jer avioni nadleću blokove, Bežanijski kosu, Banovo brdo i još neke delove grada. Uostalom, 20 kilometara je 20 kilometara, bilo da su u pitanju Beč, Njujork, Rim, Pariz ili Berlin, mada od Trga ima čak i nešto manje. Dok ne zažive leteći taksiji, mogao bi Gangula da odvoji neki dinar za železničku vezu, ali to je već druga priča.

 

35 minutes ago, Charles De Ketelaere said:

 

Ja baš ne patim od nekih tripova vožnje busem i slično, ali mi je uvek draže da platim 2.000 dinara da se stvorim ispred zgrade u komforno vreme i izađem ispred terminala za pola sata, tako nisam razmišljao o GSP-u, gužvama zbog prosvetara/čukanja/špica, gužvi u busu i vukljanje kofera, a stigao sam na vreme da ne moram da jurcam po Aerodromu.

 

Mada opet, pričam iz ugla nekoga ko bi morao da se vozi/prevozi do jedne od lokacija odakle busevi idu ka Aerodromu. Da mi je ispred nosa stanica sigurno bih koristio autobus.

Ali da, kada malo razmislim, u inostranstvu sam se vozikao raznim metroima, busevima, šatlovima do aerodroma a Taxi koristio ili kada je firmin trošak ili kada je previše komplikovano ili nemam vremena za alternativne prevoze. Biće da je ipak malo do podsvesne averzije prema gradskom prevozu koju verovatno imam kada su važne stvari u pitanju (da budeš tačan zbog leta). A bogami ne znam nikoga iz okruženja ko se služi autobusom, Taxi se nekako ustalio kod nas.

 

Razumem, ali nebitni smo u ovoj priči i ti i ja, već govorim o većem broju ljudi. Jeste da bi autobusi mogli da budu češći, ali opet, ako su poluprazni, čak ni glupak kao Gangula ne bi uveo češće polaske i više vozila.

[033zero330]

Ima i ovakvih bisera.

 

 

[ters]

1 hour ago, 033zero330 said:

Ima i ovakvih bisera.

 

 

 

Strajkbrejker ili narodnim jezikom  - shupak.

Edited October 2 by ters