Radoye

FP1, Maks ispred Alonsa: FP2, Noris ispred Maksa: Udes Pjastrija i Rokarda, Rikardo u bolnici zbog povrede sake: https://racer.com/2023/08/25/ricciardo-hospitalized-with-possible-hand-injury-following-crash-in-practice/ Novotarije na bolidima: https://racer.com/2023/08/25/technical-updates-2023-dutch-grand-prix/

Ima dosta tim Can-Am Meklarena jos u zivotu, M6 i M8 u raznim varijantama, pa M20, oni su vladali Can-Am serijom krajem 60-tih i pocetkom 70-tih, "Brus & Deni sou" (Brus Meklaren i Deni Hjulm koji su se svake nedelje smenjivali na prva dva mesta pobednickog postolja). Kasnije je Porse doneo verziju 917-ke prilagodjenu za tu seriju (otvoren kokpit, veci motor) i napravio monstruma od 1500 KS koji je oduvao sve protivnike. Kasnije su pravila promenjena i dozvoljeno je ucesce bolidima-jednosedima, pa su F5000 bolidi naprasno dobili blatobrane i poboljsanu aerodinamiku, jos kasnije su cak i IndyCar bolidi dobili slican tretman...

https://racer.com/2023/08/23/mickey-rupp-1936-2023/ Talentovan vozac koji je brzo napustio aktivno bavljenje sportom i posvetio se biznisu, kasnije izmedju ostalog konstruisao kartinge...

Izgleda odlazi i Grozan iz Andretija uz vec potvrdjenog DeFranceska... https://racer.com/2023/08/23/why-the-andretti-ericsson-deal-is-a-good-fit-for-both-sides/ Po ovome, Erikson ce u Grozanov #28 dok ce tim da odluci da li ce da nastavi sa #29 ili ugasi taj program...

Hulk i KMag potvrdjeni u Hasu i za narednu sezonu: https://www.racefans.net/2023/08/24/haas-keep-hulkenberg-and-magnussen-for-2024-f1-season/

Nakon letnje pauze nastavlja se ovogodisnji svetski sampionat F1 u kome je ostalo jos samo da saznamo da li ce RBR (pre svih Maks) pobediti na svim preostalim trkama i tako postaviti novi rekord u dominaciji. Posto je F1 bila na odmoru nema nesto previse vesti osim one o Masinoj tuzbi u pokusaju da retroaktivno preokrene rezultat sezone 2008, a tokom pauze vozaci su se zabavljali svaki na svoj nacin - Botas recimo ovako: Ovaj vikend ce biti normalan, bez "sprinta", bez eksperimentisanja sa obaveznim alokacijama guma u kvalifikacijama. Pireli donosi smese C1, C2 i C3. Tokom FP1 cemo umesto Sainsa u Ferariju gledati rezervu Roberta Svarcmana. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2023/Netherlands.html

https://www.racefans.net/2023/08/23/ferrari-unwilling-to-comment-on-massas-legal-claim-over-2008-title-defeat/ Lista varanja koja su uticala na ishod sampionata u istoriji F1: https://f1frogblog.wordpress.com/2023/08/21/the-ecclestone-massa-alternate-history-of-f1/

Erikson potvrdjen u Andretiju uz Hertu i Kirkvuda. Zna se da DeFrancesko sigurno odlazi, jos uvek nema potvrde o Grozanovom statusu. Uesto Eriksona u Ganasi #8 dolazi Linus lundkvist. https://racer.com/2023/08/23/andretti-confirms-ericsson-for-2024/

Bukvalno kaze: "Simply put, Mr. Massa is the rightful 2008 drivers’ champion, and F1 and FIA deliberately ignored the misconduct that cheated him out of that title." U prevodu - "Jednostavno receno, g. Masa je legitimni sampion za 2008. i F1 i FIA su namerno ignorisale nezakonite radnje kojima mu je ova titula na prevaru oduzeta." Dakle, trazi da mu se prizna da je legitimni sampion za sezonu 2008. I pride, finansijsku kompenzaciju za sve ono sto je u medjuvremenu propustio a sto bi mu zvanje svetskog sampiona omogucilo.

Skroman momak, nije mu uspelo da postane Sumaher pa ce sad da postane Djokovic. Sto bi se reklo, "i tata bi sine"!

Jedna od ludjih glasina u zadnje vreme: https://www.planetf1.com/news/f1-rumours-lance-stroll-tennis-fernando-alonso/

https://racer.com/2023/08/22/alternate-tires-offer-opportunities-and-unknowns-for-indycar-field-at-wwtr/

https://racer.com/2023/08/22/team-penske-a-j-foyt-racing-enter-technical-alliance/ Fojt postaje Penskijev B-tim, dobijaju od njih tehnicku pomoc u vidu komponenti ogibljenja i setap informacija a zauzvrat ce da "razigravaju" mlade Penskijeve inzenjere i vozace.

Ulazimo u sam finis Indikar sezone 2023, sa tri trke u tri vikenda. Prva je na programu vec sad u nedelju a vozice se na Gejtvej ovalu. Lociran u Medisonu, Ilinoj, staza je zapravo odmah preko reke od St. Luisa, Misuri. Kratki oval duzine kruga 2km (1 1/4 milje) oblika spajalice sa asimetricnim krivinama zahteva kompromisni setap bolida - ono sto radi u krivinama 1 i 2 (nagib 11 stepeni, manji radijus) ne funkcionise u krivinama 3 i 4 (nagib 9 stepeni i veci radijus) i obrnuto. Trkanje na ovom mestu se odvija jos od 1968, originalno kao trke dragstera (staza je jos uvek u funkciji) da bi 1985. bio napravljen i autodrom od 4184 m duzine. No to nije zazivelo i nakon godina finansijskih gubitaka autodrom je zatvoren i porusen 1995. da bi umesto njega pocela izgradnja sadasnjeg ovala. Otvoren 1997, vec od prve godine je bio domacin Indikar bolidima prvo pod sankcijom CART (do 2000.) a zatim IRL (2001. - 2003.). Vraca se na kalendar ujedinjenog Indikar sampionata 2017. i od onda je na njemu. U sezoni 2020. tokom CoVid pandemije trka je vozena kao dabl-heder. Tokom ovih godina duzina trke je varirala ali se u zadnje vreme ustalila na 260 krugova / 325 milja / 522 km. Rekord kruga drzi Vil Pauer postavljen 2017. u Penski-Dalara-Sevrolet bolidu - 23.7206 s. Rekorderi po broju pobeda u konkurenciji timova su Penski sa 8 a u konkurenciji vozaca Njugarden sa 4 a upravo on brani i pobedu od prosle godine. Kao sto sam ranije vec pisao, umesto povredjenog Pazenoa u MSR #60 bolidu ponovo ce biti aktuelni Indi Lajt sampion Linus Lundkvist, a u RLL #30 umesto Harvija koji je dobio otkaz vozice Konor Dejli kome ce ovo biti treci tim za koji ce voziti ove sezone. Sto se tice situacvije na tabeli sampionata, Palu je skoro pa krunisan sampion jer osvoji li 8 bodova vise od najblizih pratilaca vise nece biti moguce skinuti ga s trona. Doduse, kratki ovali nisu mu bas jaca strana pa tu Njugarden i Dikson traze svoju sansu... Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2023/IndyCar-Series/WWTR#schedule (dodati 6 sati za srednjeevropsko)

Nikada do sada se nije ponistavala trka zbog varanja jednog tima. Vidi pod sezona 1984. kad je Tirel vozio cele godine ispod minimalne tezine, kad su otkriveni obrisani su im rezultati i diskvalifikovani su iz rezultata kompletne sezone kao da se nisu ni takmicili ali nije nijedna trka ponistena. Ponistavanje trke - narocito sa zadrskom od 15 godina - bio bi ozbiljan presedan i pozvao bi na revidiranje rezultata svih sampionata vozenih od 1950. do sada. A ako bi se postupilo po uobicajenom postupku pa se tim koji je varao diskvalifikuje, to Masi ne menja nista samo bi mu jos vise povecalo zaostatak za Hamiltonom na kraju sezone.

https://racer.com/2023/08/21/bill-vukovich-ii-1944-2023/

Mozli je otisao bogu na istinu ali Berni je jos uvek tu. A on je i zakuvao ovo nedavno u medijima pricajuci kako su sve znali jos te iste godine ali su odlucili da cute. Mislim, ako je to zaista tako sto onda nije otcutao do kraja nego sada muti vodu? Prvi problem za Masu i njegov tim advokata je dokazati da li je to sto on sada prica uopste istina ili lupetanje dementnog starca. Mozda ce FOM biti voljan da plati neke pare samo da se problem skloni (sto ce vecinom otici advokatima, Masi slaba vajda) ali to da ce on retroaktivno biti proglasen prvakom sveta - tesko. Jer onda cemo odmah krenuti u preispitivanja i ostalih kontroverznih titula pocev od 2021. pa preko onih resenih sudarima (Sumaher-Hil, Sumaher-Vilnev, Sena-Prost dvaput...) i ko zna gde cemo na kraju zavrsiti...

- Felipe Masa tuzi FOM i FIA sudu, trazi finansijsku odstetu i da mu se prizna status svetskog sampiona za sezonu 2008. zbog afere sa namestanjem trke u Singapuru. https://racer.com/2023/08/18/massas-lawyers-seeking-compensation-over-2008-f1-title/ Koliko je Masino drzanje na podijumu u Sao Paolu te godine bilo za svako divljenje s obzirom kako se sve izdogadjao, ovo sada vec polako klizi u ekstremnu jadnost. OK, ako zanemarimo da je proslo 15 godina od tada, Masin zahtev da se kompletni rezultati trke u Singapuru poniste nema nikakvog smisla i bio bi presedan. Ono sto bi moglo da se uradi i sto je u ovakvim situacijama radjeno (doduse ne retroaktivno sa 15 godina zadrske) je da se tim koji je uhvacen u varanju diskvalifikuje sa trke - a mozda i iz sampionata konstruktora za tu sezonu uz gubitak finansija koji sledi iz toga. No to ne bi Masi pomoglo da postane sampion jer bi ga samo pomerilo sa 13. na 12. mesto, dok bi Hamilton umesto 6 bodova dobio 8 i tako na kraju sezone uzeo titulu sa 3 boda prednosti umesto sa samo jednim. Na kraju krajeva, da Ferari nije zabrljao u boksu i pustio Masu sa jos uvek prikopcanim crevom za gorivo on bi trku zavrsio ispred Hamiltona bez obzira na marifetluke Renoa i Alonsa.

- Linus Lundkvist ce i na trecoj trci zaredom menjati Simona Pazenoa u MSR #60 bolidu: https://racer.com/2023/08/21/lundqvist-to-make-indycar-oval-debut-with-meyer-shank-at-wwtr/ Ovo vec pocinje ozbiljno da brine za Pazenoa...

...i napravili smo pun krug, nakon sudske peripetije prosle godine kad je Ganasi tuzio Palua jer ovaj hoce u Meklaren, sada ga tuzi Meklaren jer hoce da ostane kod Ganasija: https://racer.com/2023/08/18/mclaren-initiates-legal-action-against-palou/ Ovo je toliko bizarno da ne moze da se izmisli, kad bi neko napisao roman sa ovakvim zapletom svi bi se smejali jer je neverovatno...

- Linus Lundkvist potvrdjen u Ganasijevom #8 bolidu za sezonu 2024, umesto zemljaka Markusa Eriksona. Erikson ce po svoj prilici u Andreti - ostaje da se vidi da li umesto Grozana (koji mozda ide mozda ostaje) u #28 ili umesto DeFranceska (koji sigurno odlazi) u #29.

Dve stvari - prvo, ovaj duel je bio moguc zato sto je bila kisa zbog cega je smanjeno prianjanje; trkanje generalno bude bolje kada bolidi vise proklizavaju i teski su za kontrolu pa se vidi ko zna a ko ne zna a ne kad voze kao po sinama, ali se onda bune i publika i vozaci kako su bolidi "spori" i ne vuku dovoljno G u krivinama. Drugo - tada je bilo moguce voziti po kisi jer su kisne gume radile sta se od njih ocekuje; davno pre svih potencijalnih kazni zbog "sticanja prednosti prekoracenjem granica staze i za izgurivanje protivnika sa staze" danas bi ovde bio isteran SC na stazu pa do ovog duela ne bi ni doslo.