Radoye

Ti bas hoces da i ja riknem... 😭

Italijani pokrenuli inicijativu da se autodrom u Monci nazove po Nikiju Laudi.

Pre neki dan umro je i Nevil Lederle, koji definitivno nije bio ni blizu talentom i uspesima Niki Laudi ali je ipak imao interesantnu trkacku karijeru. Rodjen 1938, poceo je da se takmici na lokalnoj sceni u Juznoj Africi 50-tih godina proslog veka da bi se 1961. ukljucio u novoformirani nacionalni sampionat F1. Poput poznatije Tasman serije (gde su vozeni stari bolidi F1, nakon promene pravila i proglasavanja dotadasnje F2 specifikacije za F1) i juznoafricki F1 sampionat je vozen tokom zimske pauze u "velikom" svetskom sampionatu te je zato privlacio i najveca imena tog vremena poput Klarka, Mosa i ostalih. Promena pravila je znacila da su se mnogi dotadasnji F2 bolidi, sto kupljeni u Evropi sto proizvedeni u kucnoj radinosti odjednom kvalifikovali za F1 sampionate pa je i Lederle sa svojim privatnim Lotusom okusao srecu. Iako nije ostvario znacajnije rezultate zbog cestih kvarova, njegove voznje su ipak zapale za oko jednom od najjacih trkackih timova u Juznoj Africi - Skuderiji Skribante. Sa njima se Lederle kvalifikuje za VN Juzne Afrike 1962. koja se bodovala za svetski sampionat i na svom debiju uzima 6. mesto i jedan bod. Naredne 1963. sa Skuderikom Skribante uzima nacionalni sampionat Juzne Afrike a te iste godine dozivljava tezak udes na trci spotskih prototipova 9h Randa zbog cega propusta VN Juzne Afrike. Vraca se pred kraj sezone 1964 nacionalnog sampionata u zimu (bez bitnijih rezlultata) da bi s proleca 1965. pokusao ponovo da se kvalifikuje za VN Juzne Afrike. Ostaje prvi ispod crte, i tu secajuci da fizicki vise nije spreman za takmicenje na visokom nivou odlucuje da batali aktivno trkanje i posveti se biznisu. Nakon ovoga pojavljivao se neko vreme na susretima veterana ali dugogodisnji problemi sa zdravljem zbog posledica udesa iz 1963. ga konacno potpuno odvajaju od auto-sporta...

Ja u neminovnoj propasti Trudoa vidim dosta toga dobrog - na stranu to sto je on jedan obican klovn i nesposobnjakovic, pad Liberala na saveznom nivom verovatno nagovestava i pad Fordovih PC u Ontariju. Otkad sam ja ovde uvek je Ontario isao u kontru Otavi - Majk Haris dok je PM bio Kretjen, Dolton Meginti za Harpera, sada Ford za Trudoa. 🙂

U jbt 😟

Jbg ali tu smo onda vec samo na korak od "ja se pitam za sve" autoritarizma tipa Putin, Orban, Vucic. Ne valja to, ma sa koje ideoloske pozicije dolazilo, nebitno.

Vidi - slucajno znam preko posla, jer smo sad zimus radili nesto za jedno od ministarstava Fordovih (necu da idem u detalje jer mogu da napravim problem i sebi i firmi za koju radim jer je bilo borderline ilegalno, skupljanje i obrada ogromne kolicine privatnih informacija gradjana bez da se pre toga uzeo konsent) - svaka pisana komunikacija bilo elektronska ili na papiru koja dolazi iz vlade mora Ford licno da pregleda i aminuje. Cekali smo na neke papire nedeljama da budu potpisani jer se njemu nesto totalno trivijalno nije dopadalo pa je 100 puta menjano. On nikome tamo ne veruje, plasi se leakova u medije poput ovih sto se desavaju Trumpu i zato je svako ko radi pod njim od ministara do sluzbenika pri ministarstvima potpisao kovertirane ostavke koje ce on da aktivira ako misli da je potrebno i zato ne smeju nista da posalju napismeno bez da on to prvo procita i odobri.

Uh ovo je bas tesko za citati...

- Zek Klaman de Melo koji se nakon neuspesne sezone u Indikaru vratio u Indi Lajt seriju ipak nece voziti Lajt trku u Indijanapolisu u petak - povukli su mu se sponzori.

Uh kad bi hteli da vaskrsnu neke od boja sa starih 917-ki ima tu toliko materijala

Bas nas krenulo zadnjih dana...

Al Anser mladji, dvostruki pobednik Indi 500 koji trenutno radi za Harding-Stajnbrener tim kao savetnik uhapsen je sinoc u Indijanapolisu zbog voznje u pijanom stanju. Anser vec dugo vodi borbu sa bolestima zavisnosti, vec je u nekoliko navrata hapsen a 2011. mu se i brak raspao zbog alkoholizma. Poslednjih nekoliko godina je bio trezan.

Danas na Indiju svoj program pocinje Lajt serija. Oni ce voziti dva slobodna treninga prvi je vec u toku) a izmedju toga ce od 12 do 2 i Indikar da odradi slobodni trening. Na programu je vracanje setapa na konfiguraciju za trku, dakle bolidi koji se dobro ponasaju u prljavom vazduhu sa promenljivom kolicinom goriva u rezervoaru i sa gumama koje treba da prezive stintove od ~30 krugova umesto raketa setapovanih za 4 kruga maksimalnom brzinom dok su sami na stazi. Lajtovi svoje kvalifikacije voze u cetvrtak za trku na 40 krugova / 100 milja koja ce biti vozena u petak kada ce i Indikar odraditi poslednju proveru bolida pred trku. Tog dana ce biti i takmicenje za najbrzi pitstop. U subotu ce biti parada veterana iz muzeja IMS i raznorazne svetkovine, koncerti, itd. U nedelju je trka, 103. Indi 500. Sto se tice Indi Lajt serije, tu cemo imati prilike da vidimo sledecu generaciju Andretija - Dzeret Antreti, sin Dzona Andretija i unuk Mariovog brata blizanca Alda. On se do sada uglavnom takmicio u Sprintkar i Supermodifajd serijama sa par izleda u IMSA GT i protoripove, ovo mu je prva trka u nekoj seriji na Indikarovoj lestvici. Pored njega tu je i povratnik Zek Klaman de Melo koji je prosle godine (neuspesno) vozio Indikar, holandska senzacija Rinus ViKej (Rinus van Kalmthout - amerikaniziran u VeeKay) koji je u dosadasnjoj karijeri izdominirao u svakom sampionatu gde se takmicio i "veterani" Indi Lajt serije Dalton Kelet i Rajan Norman. Trenutno u sampionatu za prvo mesto mrtvu trku vode pomenuti ViKej i Oliver Askju takodje ruki koji je i u dosadasnjoj karijeri na Indi lestvici bio najozbiljniji konkurent ViKeju. Lajt trka na 100 milja je inace poznata po cestim spektakularnim foto-finisima, pre koju sezonu su 4 bolida u liniji prosli kroz cilj za prvo mesto u trci bez ijedne zute zastave.

U medjuvremenu, Zek Braun je otpustio Boba Fernlija sefa Meklarenovog Indikar tima: