Radoye

Pa ono, s obzirom da su samo 5 vozaca ukljucujuci i njega uzeli 4 ili vise titula svetskog prvaka sto se ne moze ignorisati na jednu stranu, cinjenica da Fetel nije u top 5 na mojoj listi na drugu stranu govori dovoljno sama za sebe, zar ne mislis tako? Naravno ta lista je bila samo na osnovu ucinka u F1 trkama za svetski sampionat - ako gledamo sve trke za svetski sampionat onda tu treba ukljuciti i Askarija (cije su titule bile u F2 bolidima) pa mozda cak i Vukovica (2 pobede i 1 pol u 5 pokusaja - odnos pobeda / startova 40%, jedino Fandjo sa 46% bolji od njega), a ako gledamo sve Granpri trke onda treba gledati i predratne likove poput Nuvolarija, Karacole (42% odnos pobeda / startova), Rozemajera, Varcija plus sto bi se i statistika posleratnih vozaca znacajno promenila ako krenemo brojati trke van sampionata sveta (nacionalne sampionate, Tasman seriju, revijalne trke itd). Tako da brzo to postane komplikovano. No u svakom slucaju voleli mi Fetela ili ne (a licno ga ne mirisem bas previse, kao ni trofejnijeg mu zemljaka) sampionske titule ipak govore same za sebe i bilo kakva top 10 lista bez cetvorostrukog prvaka sveta bila bi nekompletna.

Zvanicni program za Detroit dabl-heder: https://www.indycar.com/-/media/Files/2019/IndyCar/07-08-DET/indycar-spotterguide-SAT.pdf?la=en

Pa dobro, onda je Rendza resio budzet za narednih 10 godina, samo trazi $3 milijarde za RICa 😛

Jbg nije mogucnost pod znagom pitanja nego volja - koliko je Ferari spreman da odresi kesu za njega. Ono, ako i imam para ne znaci da cu da ih bacam. Jer koliko god da je Ferdza u mogucnosti da plati toliko je i Rendza u mogucnosti da zaceni.

Pa koga jos imaju po tim svojim B-timovima? GRO i KMag koji su prakticno isti, Djovinaci koji je za mene razocarenje ove sezone i Kimeta da vracaju po treci put nakon sto su ga oterali sto nema smisla. Ili da potegnu neko totalno ludilo i probaju da cimnu Rosija iz Indikara (kome inace istice ugovor na kraju sezone), ali Ferari nije bas poznat po sklonostima za takve rizike.

Definitivno, RIC je ozbiljniji vozac od svih pobrojanih. Pitanje je jedino status ugovora.

Da za sekund uzmemo za ozbiljno ove tvrdnje (a tesko mi je da ih uzmem i toliko za ozbiljno) - od pobrojanih potencijalnih zamena za Fetela po meni Ceko ima najvece sanse. KMag i GRO su obojica suvise "divlji" za Ferarijev ukus (ono, jedan dan mogu cuda da naprave da bi sutradan nicim izazvani napravili sranje), Botas verujem da nije blesav da ide iz Mercedea osim ako ga bas ne oteraju (a koga bi onda oni umesto njega? Okon mi se ne cini kao apgrejd), ostaje samo Ceko koji je vec imao predugovor sa Ferarijem ali nije hteo da saceka (Ceko - ne docek'o) pa otisao u Meklaren onomad.

Romaeioun. Probaj svih 5 suglasnika, jedan ce valjati 🤣

Polusatni skraceni snimak Indy 500 za one koji nemaju 3 sata vremena:

Jeste glodalica se zove.

Jel ovaj lik isto radio i film o Seni? EDIT: hvala Metalni 😄

Sledeci vikend je dabl-heder u Detroitu (dakle: dve trke za vikend, u subotu i u nedelju) na stazi Bel Ajl koja po svemu podseca na Montreal u F1 - poluulicna staza na ostrvu usred reke, brza za ulicu, dzombasta za autodrom, pola riba pola djevojka sto bi se reklo. Ovde smo do sada imali prilike da vidimo svasta, od fenomenalnih trka punih tenzije i preokreta do totalnih farsi sa stazom koja se raspada i masovnim udesima koji zakrce kompletnu stazu. Vremenske (ne)prilike cesto umeju da budu faktor jer je u ovo doba godine vreme u Detroitu izuzetno promenljivo, nije neobicno da bude ceo dan tmurno sa niskim temperaturama do 15 stepeni ili sa sitnom skoro pa jesenjom kisom, a takodje moze da se desi i da je suncano i preko 30 stepeni uz ogromnu vlaznost vazduha da bi sledeci cas uleteo pljusak. Zato je ovde tesko predvideti pobednika a takticke zamisli timova su najcesce samo spisak lepih zelja koje se najcesce ne ostvare nego se improvizuje u letu pa ko se bolje snadje. Na ovoj stazi Indikar vozi od 1992 (u medjuvremenu je konfiguracija par puta menjana pa vracana, ova varijanta je vozena od 1998 - 2001 pa onda opet od 2013 do danas) i jedna je od retkih staza na kojima zbog svega gore opeisanog nema izrazite dominacije "velike trojke" Penski-Ganasi-Andreti nego cesto pobedjuju i uslovno receno "mali" timovi. Konkretno ova konfiguracija staze ima 14 krivina, duzinu kruga 3,78 km a rekord staze drzi Skot Dikson sa 1:10.3162 postavljen 2012. godine. Kompletna satnica vikenda: https://detroitgp.com/eventinfo/Full-Schedule/55234

Kompletni rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2019/05/indycar-race-results-1.pdf