Radoye

1 HAM 2 BOT 3 LEC

https://www.racefans.net/2019/05/10/analysis-mclaren-reveals-f1s-biggest-update-of-2019-so-far/ Za sada mi se ne cini da smo napravili neki veliki pomak, ali hajde da sacekamo nedelju pa da sudimo...

Jebem ti sport u kome jedan takmicar dobije krug fore pre nego sto trka i pocne (i opet nekako uspe da izgubi). Daj onda svima pravo veta, pa da bude nemoguce dogovoriti se oko bilo cega.

Zavrsen FP1, Pauer najbrzi, tri Sevija u top 5. http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2019-05-10/05-10-19 IGP P1 results.pdf

Danas su kvalifikacije za VN Indijanapolisa, pocinje u 16:30 po lokalnom vremenu (22:30 po srednjeevropskom) i traje do 18:00. To se taman poklapa sa mojim povratkom kuci s posla, ako budem imao srece da uhvatim zadnje dve grupe ili makar samo zadnju... 😐 Trka je na programu sutra (subota), start je u 15:40 po lokalnom.

Srecan 44. rodjendan! 🙂

Dobro jutro! 🙂

Kad sam to rekao da ne treba kritikovati sadasnju upravu? Ima dosta razloga da se kritikuje, samo sto se danas kritikuje bukvalno sve i ono sto treba i ono sto ne treba jer je nekad toboz sve bilo brze, bolje, lepse. A onda pogledas 15 minuta snimka trke od pre 30+ godina i vidis na primer da je rezija bila katastrofalna, da vozaci masovno stede gorivo i da komentatori sve vreme pricaju o gumama kao glavnom faktoru koji cini razliku izmedju onog ko ide napred i onog ko mora da taksira. Danas kukamo kako su velike razlike medju timovima a ceo grid se kvalifikuje unutar 2-3 sekunde, nekad je razlika izmedju pola i drugoplasiranog bila tolika. Nekad je trke znalo zavrsiti samo 2-3 bolida u vodecem krugu i to razvuceno toliko po stazi da su jedina preticanja koja smo celu trku videli bila za citav krug, ali mi iz tih vremena pamtimo onih par spektakularnih finisa i prema tome gradimo sud o "dobrim starim vremenima" nasuprot sive danasnjice. A niti je danas sve bas toliko lose kao sto se predstavlja (mada ima mesta za napredak na mnogim poljima) niti je nekad bas sve bilo toliko dobro. A i mi smo se promenili u medjuvremenu. 🙂

Kad je Penski obrnuo igricu u Indijanapolisu: https://jalopnik.com/this-innocent-looking-race-car-caged-the-last-innovativ-1577926747

Kad vec pomenusmo Stratosa, malo je poznato da je ovo radjeno s istom namerom - da bude Fijatov takmac u reli-takmicenjima: No kad se pojavio Stratos koji je bio savrsenstvo u svakom pogledu nije bilo potrebe za alternativom iz iste firme tako da je X1/9 ostao pomalo zaboravljen. Inace postojalo je nekoliko trkackih paketa za njega a najpoznatiji su ovaj od Dalare: I ovaj od Abarta: Nije ni ovo lose izgledalo ali Stratos nema premca!

Lep k'o slika! 🙂

Meni odavde izgleda ko Stratos.

U Ontariju zakonom je regulisano da ti sleduje 10 slobodnih dana placeno godisnje. U praksi varira, zavisi od volje poslodavca i kako se s njim dogovoris, 10 dana (prakticno dve nedelje, ako racunas i vikende) je zakonski minimum koji svaki poslodavac mora da ispostuje bez pogovora. Ja navucem i po mesec dana godisnji ako cu putovati preko okeana, ako necu onda nekad ni ne trazim vise od te 2 obavezne nedelje. Znam za neka druga mesta gde su mnogo manje fleksibilni po tom pitanju, dobijes onoliko koliko ti sleduje po ugovoru i nema ni manje ni vise, moras sve da iskoristis u jednoj fiskalnoj godini. Neplaceno odsustvo je opet stvar dogovora, moze i tako da se produzi godisnji ako imas ustekano u slamarici dovoljno da ti nije frka za jedan paycheck manji od standardnog.

Eh, sad me gadjas u moj automobilski san kad sam bio klinac! 🙂