Radoye

FP1, Palu najbrzi: https://racer.com/2024/09/14/palou-leads-ganassi-1-2-in-nashville-practice/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/09/indycar-results-p1.pdf Kvalifikacije za nekih pola sata.

Ceko ovde uvek ide dobro, plus mu je ovo jedina sansa u sezoni da zavrsi ispred Maksa. Ne verujem da ce igrati timski ovde, cisto zbog kritika koje je dobio da zbog njega RBR gubi konstruktorsku titulu. Onda ce malo da kenja u medijima kao eto vidite koliko sam dobar i vec od sledece trke da se vrati u svoje standardno ovogodisnje bezlicno izdanje.

1 LEC 2 SAI 3 PER 4 PIA 5 VER 6 HAM 7 RUS 8 NOR 9 ALO 10 BEA FL PER

Radilo se ovo vec nekad davno, bilo je F1 trka van sampionata gde su ucestvovali i aktivni vozaci / timovi ali i novajlije ili likovi iz drugih auto-moto disciplina (npr. Agostini). Matori Rosberg je pobedio vozeci za tim Teodor iz Hong Konga na svojoj prvoj trci u F1 bolidu jednom takvom prilikom (prvu "pravu" pobedu morao je da ceka 5 godina). Ne mora to nuzno biti lose. Problem je sto su u tim nekadasnjim trkama novajlije imale priliku da ukrste volane sa aktuelnim vozacima i tako dobiju realni feedback svojih performansi, ovo sada sa 10 bolida na stazi em sto ce biti "sirotinjsko" em sto nemaju s kim da se uporede. Cak ni sa rezultatima trkackog vikenda jer ce staza u medjuvremenu da izevoluira toliko da se vremena ne mogu porediti.

https://racer.com/2024/09/13/palou-vs-power-at-nashville-by-the-numbers/ Kalkulacije za sampionat

Tehnicke novotarije: https://racer.com/2024/09/13/technical-updates-2024-azerbaijan-grand-prix/ RBR novi patos, Aston Martin manje promene na zadnjem kraju, RB2 novo prednje krilo.

https://www.racefans.net/2024/09/13/f1-teams-back-10-car-non-championship-sprint-race-for-rookies-at-end-of-season/ Planiraju da umesto jednog dana post-sezonskog ruki-testa organizuju trku sa po jednim bolidom po timu.

dgjbm nemam pojma kako da prognoziram, no hajde ipak ovako: 1 LEC 2 HAM 3 SAI

FP1: FP2: LEC i Kolapinto se slupali u FP1, Okon imao kvar i dobio novi motor.

Vremenske neprilike za Nesvil? https://racer.com/2024/09/11/indycar-ready-to-roll-with-punches-of-hurricane-francine-at-nashville/

Inace: https://www.indycar.com/News/2024/09/09-10-Larson-2025-Indy

Taj Vegas 2011. je jedinstven slucaj po mnogo cega. Bolidi kakvi su vec bili sa previse prianjanja i premalo snage motora dizajnirani da generisu voznju "u guzvi" konstanto sa po 2-3 bolida uporedo jedan uz drugog i onda 5-6 redova tako s nosom na menjacu onog ispred tebe, bez nekog znacajnijeg efekta zavetrine tako da svi konstantno voze pod punim gasom i ne mogu da se odlepe jedan od drugog a jedno preticanje nekad traje i po 7-8 krugova (vidi duel Karpentera i Frankitija na Kentakiju te godine - jos jedan Naskar oval). Plus su za Vegas kao oprostajnu trku starog IRL bolida nagurali cak 34 bolida na stazu sto je zaista previse. Sada guzve budu samo na restartima, brzo se razvuku u jednu kolonu, plus radi efekat zavetrine tako da se preticanja obavljaju u jednoj krivini. Naravno da su udesi i dalje moguci - a gde to nisu - ali nista poput potpunog unistenja 15 bolida odjednom kao na toj nesretnoj trci. (BTW, odavno vise nema kapa na zadnjim tockovima)

Drugaciji su ovo bolidi, oni stari su bili dizajnirani da voze k'o Naskar u guzvi pa kad jedan zajebe nema vremena da se reaguje i obavezno bude masovka, ovi sada se vise razvuku po stazi. A Vegas ima i veci nagib u krivinama. Ovo je ustvari negde na pola puta izmedju Vegasa i Milvokija.

Petom. Pre ovih radio je za March a.k.a Leyton House, kako u F1 tako i u Indy. Jos jedna vest je da ce suspendovanog Magnusena u Hasovom bolidu menjati Oli Berman.

Potvrdjeno: https://racer.com/2024/09/10/newey-to-aston-martin-as-managing-technical-partner-and-shareholder/

Ima li dobrovoljaca za Baku? Ako nema mogu i ja nesto da zbrckam na brzinu...

Finale sezone je vec pred nama, narednog vikenda na Nesvil Superspidveju: Uprkos imenu oval u Lebanonu u Tenesiju nalazi se na 50-tak kilometara od Nesvila, a nije zapravo ni superspidvej nego kratki oval duzine 1 1/3 milje iliti 2140 m u obliku slova D i sa nagibom od 14 stepeni u krivinama, dakle prilicno tipican naskarovski "cookie cutter". Sagradjen 2001. godine od samog pocetka bio je na kalendaru Indikar sampionata pod sankcijom IRL ali nije preziveo ujedinjenje IRL / CCWS i ispao je sa kalendara. Poslovanje staze je bilo zakomplikovano nejasnim vlasnickim odlosima tako da je zbog pada u dugove i neodrzavanja ona zatvorena 2011. godine. Nakon nekoliko preprodaja i planova da se staza porusi 2020. kupuje je konzorcijum blizak Naskaru i vracaju je u zivot nakon neophodnih popravki i prilagodjavanja najnovijim bezbednosnim standardima. Staza je naravno potpuna nepoznanica za danasnje Indikar bolide i tesko je prognozirati ko ce se tu najbolje snaci, mada rekorder po broju pobeda sa 3 - i to u poslednje 3 trke ovde odrzane - je Skot Dikson. Pored Diksona od aktivnih vozaca ovde su vozili jos samo Vil Pauer i Grem Rehol. U sampionatu vodi Diksonov timski Aleks Palu a prati ga sa 33 boda zaostatka upravo Pauer koji je imao jedinstvenu priliku da u finalnu trku udje poravnat sa Paluom ili cak mozda i u blagom vodjstvu ali je okretanjem tokom jednog restarta u finisu trke to upropastio. Po sistemu bodovanja u Indikar sampionatu pobednik uzima 50 bodova ali svako ko startuje trku dobije makar 5 bodova plus su tu jos i bonusi - bod za pol, bod za vodjstvo u trci i dva boda za najvise krugova u vodjstvu na trci dakle ukupno je moguce osvojiti 54 boda (za razliku od +49 pod uslovom da protivnik ne bude sprecen da uopste startuje). Sto znaci da Palu mora biti 9. ili bolji da bi onemogucio Pauera da uzme titulu cak i ako ovaj osvoji maksimalan moguci broj poena. Ako Palu ne startuje trku Pauer mora biti barem treci, a ako Palu startuje i odmah ispadne Paueru u zavisnosti od rezultata i bonusa moze igrari i drugo mesto ali realno samo mu pobeda ovde odgovara. Rekord kruga 0:22.9685 s drzi Sem Hornis ml. postavljen 2003. Kao sto sam vec pomenuo rekorder po broju pobeda medju vozacima (i jedini visestruku pobednik ovde) je Skot Dikson sa 3, sve za tim Ganasi naravno koji je tako najtrofejniji medju konstruktorima (u ovoj konkurenciji jod Andreti ima dve pobede). Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2024/IndyCar-Series/Nashville#schedule

https://racer.com/2024/09/06/paul-goldsmith-1925-2024/

https://racer.com/2024/09/02/dixon-surpasses-mario-andretti-in-all-time-podiums-at-milwaukee/ https://racer.com/2024/09/03/lundqvist-seals-indycar-rookie-of-the-year-crown/ https://racer.com/2024/09/04/chip-ganassi-racing-confirms-indycar-downsizing-plans-indy-nxt-return/ https://racer.com/2024/09/04/meyer-shank-closing-on-2025-indycar-lineup/

https://racer.com/2024/09/01/mclaughlin-fends-off-charging-dixon-to-win-at-milwaukee/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/09/indycar-race-results.pdf