Radoye

https://www.racefans.net/2024/04/16/ocon-gets-alpines-new-floor-design-ahead-of-schedule-for-chinese-gp/

https://racer.com/2024/04/15/indycar-to-continue-experimenting-with-first-practice-format-at-long-beach/

IMSA prototipovi gostuju na Indikar vikendu u Long Bicu: https://racer.com/2024/04/15/for-imsa-teams-long-beachs-limited-pitstop-window-still-means-wide-strategy-options/

https://racer.com/2024/04/16/updated-formula-e-car-set-for-monaco-reveal-next-week/

Uprkos glasinama (vidi post iznad), Alpin nije na prodaju. Ili ipak jeste? https://racer.com/2024/04/16/alpine-absolutely-not-for-sale-famin/

Pismenim putem, preko foruma 😛

https://racer.com/2024/04/15/harvey-to-race-no-51-honda-at-long-beach/

https://racer.com/2024/04/14/wehrlein-wins-second-misano-e-prix-for-porsche-after-last-lap-drama-for-rowland/

I zvanicno - postojecih 10 timova zahteva da se u novu verziju konkordskog sporazuma upise limit od 10 timova / 20 bolida: https://www.motorsportweek.com/2024/04/13/f1-seeking-10-team-limit-in-new-concorde-agreement-report/

https://racer.com/2024/04/13/da-costa-loses-misano-e-prix-victory-rowland-declared-winner/

Jedan od svetskih klasika i nakon Indi 500 najprestiznija trka na kalendaru Indikar sampionata, VN Long Bica se vozi od 1975. prvo kao F5000 trka, zatim kao VN SAD - Zapad na kalendaru svetskog sampionata F1 da bi od sezone 1984. potpala pod Indikar i tu i ostala. Samo jednom je preskocena, 2020. zbog koronavirusa. Za sve ovo vreme konfiguracija staze je dozivela mnoge promene ali u sustini je ostala ista - tipicna ulica nalik na Monako, uska, dzombasta, oivicena ogradama, sa par dugackih pravaca i jednom izuzetno sporom krivinom ukosnicom. Ovo je druga "prava" trka sezone, nakon ulicno-aerodromske u St. Pitu na Floridi koja se vozila jos pocetkom marta pre mecec ipo dana. U medjuvremenu svo gledali ...nesto... na Termalu sto se nije bodovalo za sampionat a sto nisam siguran da je bilo kome na svetu jasno tacno sta je trebalo da predstavlja. Uglavnom, na tabeli sampionata vodi Penskijevac Njugarden nakon apsolutne dominacije na Floridi dok je podjednako dominantan tokom dogadjaja na Termalu bio Ganasijevac Palu za cega nije nagradjen bodovima ali je uzeo novcanu nagradu. Pobedu od prosle godine brani Andretijevac Kajl Kirkvud. Satnica ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2024/IndyCar-Series/Long-Beach#schedule (+6 sati za vreme po srednjeevropskom)

Povratak u Kinu nakon 5 godina pauze zbog pandemije koronavirusa, staza koja je nedavno dobila novu podlogu i prvi sprint vikend sezone. Vozaci se bune jer smatraju da jedan slobodan trening pod skracenom i ubrzanom satnicom sprint vikenda nije dovoljan da se garantuje bezbednost svih ucesnika na stazi i oko nje s obzirom na okolnosti, FOM se upravo i nada da ce ovim da kreira haos i nekakvu zanimljivost u sampionatu vec unapred odlucenom (jer, ne mogu da se uzdaju bas svaki put u lose montirane pakne za kocnice) a FIA od svega pere ruke zagledana u sopstveni pupak vise brinuci kako da zastiti svog predsednika nego da rade svoj posao - sta bi moglo da podje naopako? Nakon intervencije slucajnosti u Melburnu, na Suzuki se vratilo redovno stanje i Maks Ferstapen i RBR su ocitali jos jednu lekciju svima. Ferari je ponovo bio best of the rest pa onda svi ostali. Staza u Sangaju nije jos vozena ovim bolidima nove specifikacije pa ce biti totalna nepoznanica za setapovanje. Jer, pritisak je da se bolidi setapuju sto nize zbog boljih performansi, ali se ne sme previse rizikovat sa tim zbog mogucih dzombi o koje bi se patosi suvise nisko setapovanih bolida cesali rizikujuci diskvalifikaciju na tehnickom pregledu posle trke ili jos gore gubitak kontrole i izletanje sa staze. Bas bi zbog ovoga bilo bitno da prvi put nakon visegodisnje pauze timovi imaju na raspolaganju sva tri slobodna treninga pre nego sto bolidi udju u park ferme, a ne samo jedan pod propozicijama sprint vikenda. Takodje, staza ce biti "masna" jer su delovi tek nedavno presvuceni novim slojem asfalta - nesto poput nedavne trke u Turskoj kad je po suvom trkanje bilo poput onog po kisi, ili prve trke u Majamiju kad je van idealne putanje staza bila klizava kao led pa se vozio vozic. Videcemo na sta ce sve to da lici - mozda rezultat bude prizeljkivani haos na stazi i nove kontroverze da polarizuju publiku i daju materijala za Netflix seriju, mozda ce biti uspavanka. A mozda nekim cudom bude i dobra trka... Gume ce biti iz sredine Pirelijevo opsega, C2-C3-C4. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2024/China.html

Kalendar za 2025:

Sa jos 6 bolida na stazi bilo bi mesta za sve... Lens nije toliko dunster koliko ga boli rac. Njemu je ovo hobi, zajebava se, a cale kroz njega prozivljava neke svoje mladalacke snove i ambicije. Treba nam vise timova u F1.

Najveci Alonsov greh vizavi Honde nije cak ni ono "GP2 engine aaaargh!" na Suzuki - nije pomoglo, ali nije ni toliko veliko kao sto su ga napravili - nego je njegova voznja za Tojotu. U Japanu su Honda i Tojota k'o CZV i PAR ovde, medjusobni transferi su izuzetna retkost a kad se dogode onda si za drugu stranu zauvek mrtav. Zato mu onomad nisu dali da svoj drugi (i treci) pokusaj na Indi 500 vozi za Andreti-Hondu jer je u to vreme aktivno vozio za Tojotu u WEC. No, posto nije Japanac, a i previse je velika zvezda, plus je raskinuo kontakte sa Tojotom, mozda mu je oprosteno. Za Alonsa verujem da nema nikakvih predrasuda prema Hondi a ako su i oni kul s tim da vozi za njih sto da ne - mislim da ce taj Aston biti jedan od boljih bolida na gridu, plus sto se jos prica da mozda i Njuija dovode...

Jbg Fandjo uz'o titulu s 46, Luj Siron stojao na podijumu s 51

Alonso produzio sa Astonom, ponovo ce voziti Hondine motore... https://www.racefans.net/2024/04/11/alonso-to-race-with-honda-power-again-after-signing-new-aston-martin-deal/ https://www.racefans.net/2024/04/11/why-alonso-is-eager-to-reunite-with-honda-despite-win-less-mclaren-years/ https://racer.com/2024/04/11/alonso-aims-to-remain-with-aston-martin-beyond-his-driving-career/

- Majkl Andreti mora da zna nesto sto niko drugi ne zna jer uprkos nedavnom odbijanju F1 timova i FOM da mu se dozvoli ucesce u F1 sampionatu nastavlja sa planovima, neki dan su otvorili timsku bazu u Silverstonu: https://racer.com/2024/04/10/andretti-officially-opens-f1-facility-at-silverstone/ Inace model Andretijevog F1 bolida se vec neko vreme "duva" u vazdusnim tunelima...

U medjuvremenu Kajl Larson sredjuje utiske od juce: https://racer.com/2024/04/10/larson-soaking-up-lessons-from-a-busy-and-fast-day-at-ims/ Necu preterati ako kazem da Larson spada medju 10-tak najtalentovanijih vozaca danasnjice, uprkos predrasudama koje se gaje prema Naskarovcima - koliko god Naskar bio cirkus (a jeste) on je tamo samo zbog novca, koji nije mnogo manji od onog u F1 a manje se putuje i cima - brz je bio u svemu u sta je seo u zivotu i to iz prve bez potrebe za previse prilagodjavanja (ima i pobedu na 24h Dejtone u sportskim prototipovima) sto dokazuje i ovde.

Danasnji dan slobodnih testova za Indi 500 otkazan - kisa padala celu noc, a ni prognoza za danas nije nista bolja...

Kisa je prekinula popodnevno testiranje, no u medjuvremenu su i rukiji i povratnici odradili svoju obaveznu orijentaciju i dobili zeleno svetlo za dalje ucesce na ovogodisnjem programu za Indi 500. Svih 34 bolida je postavilo vreme. Rezultati: https://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/-/media/Files/2024/NICS/00-TEST/500-OT/indycar-results-pcomb-p2.pdf

- Rintaro Sato, 17 godina, od oca Takume, nakon nekoliko godina karting karijere debitovao u japanskom nacionalnom F4 sampionatu!

Danas i sutra vozi se otvoreni test na Indijanapolisu u svrhu priprema za ovogodisnji Indi 500. Prisutno je 34 bolida (svi osim Ejblovog koji je tek pre neki dan dobio isporuku sasije po novoj olaksanoj specifikaciji). U toku prepodneva 28 bolida je izlazilo na stazu, najbrzi do sada je Njugarden ispred rukija Naskar zvezde Kajla Larsona. Dobar miks Hondi i Sevroleta u prvih 10, izgleda da su oba proizvodjaca uradila dobar posao tokom zimske pauze i da nijedan nema neku specijalnu prednost - za sada...