Radoye

Narednog vikenda vozi se VN Nesvila, na ganc novoj ulicnoj stazi prilicno neuobicajene konfiguracije: Nesvil ima dugu tradiciju auto-trkanja, ovde je Nesvil Spidvej, jedna od najstarijih permanentnih staza na svetu (otvoren 1904.) jos uvek u upotrebi gde su se vozile trke pod sankcijom AAA. Staza je, slicno jos starijem Milvokiju otvorenom 1903, originalno bila hipodrom za kasacke trke i te 1904. pobednik je bio Barni Oldfild jedna od legendi pionirskog doba auto sporta. Originalno s podlogom od sljake i duzine pola milje, od 1915. do 1954. (s prekidima zbog ratova) ovde se vozila trka van sampionata sa ucescem najboljih sa Indi 500. 1958. staza je asfaltirana i tada prelazi na teritoriju Naskara. 2001. ovde je otvoren Nesvil Superspidvej, moderan oval duzine 1 1/3 milje sa nagibom od 14 stepeni gde je Indikar pod sankcijom IRL vozio od samog otvaranja do 2008. i ujedinjenja sa CCWS u jedinstvenu Indikar seriju. Rekorder po broju pobeda na "superspidveju" je Skot Dikson sa 3. Nova ulicna staza je duzine kruga 2.17 milja / 3490m, ima 11 krivina i jedinstvena je po tome sto je veci deo trasiran u dve suprotne trake autoputa koji usput jos prelazi i most. Na juznom kraju nalazi se manja petlja dok je na severnom veca unutar koje su smesteni padok i boksovi. Pitlajn je u poslednjoj krivini staze (pola pre krivine, pola posle) a da bi se obezbedio cistiji start linije starta i cilja su razdvojene - cilj je tamo gde su boksovi a start na pravcu posle mosta pre ulaska u severnu petlju tri krivine pre linije cilja. Posto je ovo prva trka na ovoj stazi nemamo puno informacija iz proslosti koje bi nam mogle pomoci da predvidimo dogadjanja ali nekoliko stvari se pominje u medijima. Prva je to da je Indikar zaposlio ronioce spasioce u slucaju za nedajboze s obzirom da je dobar deo staze preko vode. Druga je da timovi imaju problem da odluce kako da setapuju bolide zbog dva ogromna pravca na stazi, jer iako je logicno da se na ulicnu stazu dolazi sa puno aerodinamickog prianjanja ovde i setap sa minimum aero prema simulacijama daje prakticno identicno vreme kao i konvencionalni jer ono sto se izgubi kroz krivine vrati se na pravcima. Treca stvar su ekstremne dzombe koje se ocekuju na savovima / spojevima izmedju segmenata na mostu koje ce svima bez obzira na setap da predstavljaju problem. Interesovanje za trku je veliko, ocekuje se da ce sve karte biti rasprodate. Pored uobicajenih bolida i vozaca koji voze kompletnu sezonu ocekuje se da ce ovde biti i pobednik ovogodisnjeg Indi 500 Elio Kastroneves u MSR #6, Santino Feruci u RLL #45 i Naskarovac Kodi Ver u DCR #52. AMSP "Meklareni" ce voziti sa novim bojama samo za ovu priliku: Satnica vikenda: Petak, 6. avgust: 16:30 FP1 Subota, 7. avgust: 13:00 FP2, 16:30 kvalifikacije Nedelja, 8. avgust: 13:00 vormap, 17:30 trka (dodati 6 sati za srednjeevropsko)

HAM jedva stoji na podijumu, nije mu dobro.

Gasli uzeo poen za najbrzi krug Hamiltonu, RBR B radi posao za glavnu ekipu. Travestija da nakon svega vidjenog ove sezone Latifi ima duplo vise bodova od Rasela. Cestitke za Alpin, sjajan rezultat. VET takodje pokazuje da jos uvek nije za bacanje. Vrhunska voznja HAM za podijum s obzirom na sve sto se izdesavalo. No ipak, ne mogu da se otmem utisku da sam gledao cirkusku predstavu a ne sportski dogadjaj.

Alonsova Alpina najsiri bolid u istoriji F1 osim mozda Seninog u Monaku '92 😄

Ne znam sta je njemu bilo u glavi ali ja sam imao zesci fles na VN SAD 2005...

Ajd' nemoj vise trolovati, dosta je bilo.

Ode Luis na undercut...

Ajao kakav cirkus od stojeceg starta

Strol je zavrsio na travi izbegavajuci Okona koji mu je zakocio pred nosom zbog frke koju je ispred njega napravio Botas.

Slika i prilika danasnje F1

Botas upravo zaradio novi ugovor.

Bas sad kazu na SkyF1 ocekuje se pljusak za 10-tak minuta.

Jesu li proverili poluosovine, da ne bude kao sa Leklerom u Monaku opet?

Robin Miler, najpoznatiji Indikar novinar, boluje od raka i leukemije: https://racer.com/2021/07/31/miller-a-letter-to-the-racer-nation/

Kakav grozan dan za trkanje, prvo tezak udes na 24h Spa nakon kojeg su Ejtkin i Rigon zavrsili u bolnici a sada i na Brends Hecu poginuo redar: https://www.motorsport.com/gtwce-endurance/news/spa-24h-aitken-rigon-hospital-four-car-raidillon-crash/6639911/ https://news.sky.com/story/race-marshal-killed-in-crash-at-brands-hatch-circuit-12369408 😞

Naravno da jesu, ali opet RBR je ovde zasrao, morali su ranije na stazu. Kada vijas vreme narocito na ovakvoj stazi gde protivnik moze da te blokira i/ili natera da unistis gume nemas sta da cekas, ti moras pre njih iz boksa. Da su Maks i Perez izasli pre Mercedesa na stazu Hamilton je mogao jos sporije da vozi, nista mu ne bi vredelo.

1 HAM 2 VER 3 PER 4 BOT 5 NOR 6 LEC 7 GAS 8 ALO 9 VET 10 RIC FL VER

Pri cemu su sledece dve trke (ako se Zandvort opet ne otkaze) na Maksovoj teritoriji.

Rigon i Ejtkin su transportovani u bolnicu, nizu zivotno ugrozeni. Perera i Estr su pusteni iz ambulante.

Jeste.

Toto i Hamilton pricaju kako im nije jasno sto se svi cude, kao sto nas to pitate kad nismo radili nista sto i drugi nisu radili samo sto su kamere uvek na nama a ne na ostalima. Pri cemu, FIA je pre kvalifikacija timovima poslala preporuku da out i in lap ne treba da budu sporiji od 1:30. Hamiltonov outlap je bio 1:51. Bice tu jos svacega do kraja sezone...

Jbg nakon svega u Silverstonu i izjava koje su usledile bilo je za ocekivati. Rukavice su skinute i sad ce i jedni i drugi da idu maksimalno prljavo. Nije ovo jos nista spram onoga sto nas ceka do kraja sezone.