Radoye

Narednog vikenda pocinje Mesec Maj, prvo trkom za VN Indijanapolisa na granpri konfiguraciji IMS a onda krecu slobodni treninzi za Indi 500. Cetiri ovogodisnje trke su nam dale cetiri razlicita pobednika od cega dvojicu koji su po prvi put osetili ukus pobede. Vikend u Teksasu je bio prilicno haotican s vremenskim neprilikama koje su poremetile satnicu dogadjaja a i zbog par prilicno bizarnih incidenata na stazi (u prvoj trci Njugarden ukucao Bordea u zid, u drugoj trci na startu to isto napravio Fitipaldi i pritom eliminisao 1/4 grida). Stizemo u Mesec Maj koji ce nekim vozacima biti zadnja prilika za spasavanje sezone koja je pocela totalno naopako a nekim drugima prilika da dokazu da forma prikazana u prvom delu sezone nije bila slucajnost. Kao sto smo vec navikli za VN Indijanapolisa debitovace pojedini vozaci koji ove godine voze delimican program, pa ce za Fojta u #11 startovati Carli Kimbal a za Meklaren u #86 Huanpablo Montoja. Bice tu i svi koji voze "redovne" staze (Dejli u Karpenterovom #20 umesto gazde, Grozan u Kojnovom #51, Dzimi Dzonson u #48, u Karlin #59 vraca se Maks Cilton). Prosle godine zbog poznate situacije s Covid-19 ovde se vozilo cak 3 puta a pobedjivali su Dikson, Njugarden i Pauer. Ukupno najvise pobeda ovde ima Pauer 4 a sledi ga Pazeno sa 3. Medju timovima neprikosnoven je Penski sa 7 od 9 mogucih pobeda. Trka se vozi na duzinu od 85 krugova iliti 333,65 km. Posto se staza mora osposobiti sa pocetak slobodnih treninga za Indi 500 u ponedeljak, imamo dvodnevni trkacki vikend sa FP i kvalifikacijama u petak i trkom u subotu. Dakle: Petak, 14. maj 9:30 FP1 13:00 FP2 16:30 kvalifikacije Subota, 15. maj 10:45 vormap 14:30 trka (dodati 6 sati za satnicu po srednjeevropskom)

Jbg ako na kraju trke pobedjuje (a uglavnom koliko vidimo pobedjuje) onda ti samari tu i tamo mnogo manje bole. Do sada je uglavnom Maks ostajao ljut posle trka.

Opa, navodno Maks samoinicijativno otisao u boks i iznenadio tim, ono kad gume nisu bile spremne: https://www.racefans.net/2021/05/09/verstappens-first-pit-stop-surprised-red-bull-we-hadnt-called-him-in/

Na kraju sasvim solidna trka s obzirom kakve inace umeju da budu ovde. Majstorski odradjena taktika Mercedesa, svaka cast. Da je RBR stao odmah za njima mozda bi Maks imao sanse no pitanje je sta su od guma imali na raspolaganju. Novi momenti su i Botasovo ignorisanje timskih naredbi ali jbg em sto je Luis za klasu bolji em novije gume, nikakve sanse nije tu imao samo se inatio bez ikakvog smisla. Odrace ga Toto zbog ovoga.

Jbg sad ga je Luis zajeb'o, prikocio je tacno ispred njega kad ga je Maks pretekao i ubio mu ritam. Nego, bebi-Sumi opet pokazuje potencijal 👍

Kad smo vec kod Sakamota:

Stigle i packe:

A gde su kazne za sve ostale koji su se nagomilavali tamo? Barem jos 3-4 vozaca su jednako kriva ako ne i vise.

Rano si poceo srati derane...

😮

1 VER 2 HAM 3 BOT 4 LEC 5 PER 6 SAI 7 RIC 8 NOR 9 ALO 10 OCO FL HAM

100 jbt, svaka cast!

Pa fora je u tome da Honda zadrzava Hondine strucnjake a RBR gradi kompletno nova postrojenja za proizvodnju pogona. A bice i narednih specifikacija motora (ono planirano sa bio-gorivom i kojesta), neko ce morati i taj motor da proizvede a kao sto vidis niko nece sa RBR da saradjuje, sa svima su se posvadjali i sa Renoom i sa Mercedesom i sa Ferarijem. Pa ako ne bude novih proizvodjaca jedino im ostalo sami da prave. A govori se i o tome da Matesic planira da proda ekipu i da cilja nekog od velikih proizvodjaca (tipa VAG i tome slicno) i da konta da ce lakse prodati sve u paketu ako ima i proizvodnju motora.

1 HAM 2 BOT 3 VER

Toto kaze Red Bul pokusao da preotme Mercedesu 100 zaposlenih a uspeli su da odvedu 15; istina da im je ponudio duple plate da ostanu ali navodno RBR im je dao trostruke da odu. https://www.racefans.net/2021/05/07/red-bull-approached-100-mercedes-engine-staff-and-got-15-wolff/ Pa sad kojem od dva zemljaka namazana svim bojama verovati, Helmutu ili Totu.

Maks izleteo u svom pokusaju za brzi krug na crvenim gumama i ostetio prednje krilo.

DzejAr Hildebrant potvrdjen u cetvrtom Fojtovom bolidu za Indi 500: