Radoye

Evo price o Rejdzeru, link na post sa starog foruma: https://forum.b92.net/topic/38492-egzotika/?p=5281559

Danas bi mu bio 73. rodjendan...

Navodno ce se zvanicno objavljivati najbrza vremena na kraju svakog dana. Osim toga samo ono sto timovi ture na drustvene mreze. Dakle tesko da ce biti nekih velikih otkrovenja...

Umro Rodzer Rejdzer, pisao sam vec o njemu ovde, covek koji se kvalifikovao za Indi 500 u 3 godine starom bolidu kojeg je sam intenzivno prepravio u svojoj garazi i kojeg je pogonio motor iz rashodovanog autobusa... https://racer.com/2022/02/20/roger-rager-1948-2022/

Ih prijatelju original je mnogo stariji od ovoga, u pitaju je crnacki folk tradicional, radna pesma koju su jos na plantazama robovi pevali. Evo prve snimljene verzije:

Odradjeno, nova tema je ovde: Ako mi je neki post sto treba da ide tamo promakao javljajte pa ce i njega prebacimo 🙂

Penskijev Naskar ruki Ostin Cindric, sin predsednika Penski organizacije Tima Cindrica na 85. rodjendan Rodzera Penskija uzeo pobedu na Dejtona 500. https://racer.com/2022/02/20/rookie-cindric-storms-to-daytona-500-win/

S obzirom da zive u stanu na 6. spratu, jesu. Inace ova levo je rodjena na farmi od mog kolege s posla, a ovog ugursuza desno smo usvojili iz azila... 🙂

A vi kako 'te?

Danas je tacno 7 dana do prve trke Indikar sezone 2022, VN Sent Pita na Floridi. Sasvim slucajno, danas je i 100 dana do Indi 500. Vec neko vreme tradicionalno pocetak Indikar sezone (osim kad Covid umesa prste) St. Pit je ulicno-aerodromska staza, uska, dzombasta, okruzena zidovima koji kaznjavaju i najmanju gresku ali sa par povoljnih mesta za preticanja. U proslosti smo ovde videli i totalno haoticne trke sa puno udesa ali i totalno ciste bez ijedne zute zastave od starta do cilja. Sirina i duzina startno-ciljnog pravca i mogucnost da se bolidi blisko prate kroz poslednju krivinu naprosto poziva na pokusaj za preticanje u krivini #1. Naravno, toga je svestan i onaj koga se pretice pa ce uciniti sve da taj pokusaj i spreci. Na ovoj sadasnjoj lokaciji Indikar trke se voze od 2003, prve sezone pod sankcijom CCWS, od 2005. IRL. Pre ovoga u St. Pitu su na razlicitim lokacijama vozene ulicne trke u Trans-Am sampionatu GT i sportskih automobila. Staza se vozi u pravcu kazaljke na satu, ima 14 krivina a krug je duzine 2897 m. Nedavno su delovi preasfaltirani sto je omogucilo aktuelnog sampiona Aleksa Palua da prosle godine obori rekord staze sa 1:01.4568. Trka se vozi na duzinu od 100 krugova / 180 milja / 289.68 km a pobedu brani Kolton Herta. Istorijski, najvise pobeda ovde medju vozacima ima Kastroneves (3) a medju timovima Penski (9). A ovako je to izgledalo prosle godine: Vise informacija ukljucujuci satnicu vikenda pronacicete ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/St-Petersburg

Pa kad bi maknuli erboksove s bolida ovaj novi F1 koncept bi prilicno licio na nekadasnje CART bolide.

Na asfaltu - ono klasicna udarna rupa - ili se podlokalo ispod njega pa je dole prazan prostor? Ako je ovo drugo to nece biti jednostavno za trajno sanirati, plus sto moze da pocne da se otvara zemlja i na drugim mestima svud uokolo. A za idiote koji pustaju trku ovuda, sta reci...

I ovo je tacno, no fin je balans izmedju preemptivnih intervencija moderacije i gusenja diskusije i nije ga uvek lako postici. Zato je dobrodosla i pomoc i razumevanje od clanova foruma u smislu da ne utrcavaju u ovakve rasprave i ne nastavljaju se cisto nastavljanja radi i da bi njihova bila poslednja. Kao sto rekoh, ne resavaju se ovde sudbinska pitanja, ovo bi trebalo da bude mesto gde ljudi dodju da se razonode i prodiskutuju, kao kad s drugarima izadjemo "u zivot" pa bistrimo aktuelne teme. Evo sad smo sekli ovde i ovako. Sledeci put mozda bude seceno i brze, videcemo. U svakom slucaju, nadam se da nece biti potrebe za sledecim putem - za mene licno najbolji dan za moderisanje je svaki onaj kada nema potrebe da se intervenise... 🙂

Zivi bili pa videli, jer vec vise od 25 godina nismo imali popunjen grid na nekoj F1 trci (Monako 1995. bese zadnji put). No u svakom slucaju ukljucivanje Andretija pa makar i preuzimanjem nekog od postojecih timova treba podrzati jer su oni mnogo ozbiljan igrac, i danas ima minimum dva-tri tima za koje bi bilo znacajno pojacanje ako bi ih Andreti kupio. Ne racunajuci kompanije proizvodjace automobila danas nema mnogo jacih igraca u globalnom auto-moto sportu od Andretijeve organizacije, oni u toj konkurenciji spadaju u top 5 na svetu bez ikakve sumnje.

Primljeno k znanju, hvala, hajde da vidimo kako ce ici ubuduce. 🙂 Nevezano za konkretno vas dvojicu, zelimo da izbegnemo bilo kakvo ponavljanje slucaja Yoyogi - Denis kad je sukob izmedju dva forumasa eskalirao do te mere da su se svadjali i na temama o kulinarstvu i muzici i gde sve ne i da je to zaustavljeno tek nakon sto su obojica trajno udaljena sa foruma. Stvarno nema potrebe za tim, ovo je na kraju krajeva samo internet forum, ne resavaju se ovde nikakva zivotna pitanja da bi opravdalo toliko investiranje emocija. Niti je jos bilo kome na svetu porasla cuna zato sto je bio u pravu na internetu. Sto se kaze, za svaki tango je potrebno dvoje, ako jedna strana odbije igru onda ona druga vise nema tu sta dalje da trazi.

Jos ne ne zna da li je u pitanju novi tim ili kupovina postojeceg. Kad je Andreti prosle godine pokusao da kupi Alfa Romeo (tj. Sauber) isprecili su se administrativni problemi u smislu da nije registrovan kod FIA, tako da su mu pokusali uvaliti dil pod kojim bi tim nosio njegovo ime i na papiru bio njegov ali bi i dalje punu kontrolu i sve odlucivanje imala dosadasnja vodeca garnitura jer su oni registrovani kod FIA. Sad kad se prijavio kod FIA za registraciju uklonjene su administrativne prepreke i moci ce licno da vodi tim, bilo da kupi postojeci ili da napravi svoj ispocetka. U svakom slucaju dobra vest, Andreti je ozbiljno ime u globalnom autosportu.

https://www.racefans.net/2022/02/18/f1s-q3-tyre-rule-which-drivers-claimed-helped-top-teams-is-dropped-for-2022/ Nema vise obaveznog starta na gumama s kvalifikacija, svako krece sa cega mu volja...

https://pitchfork.com/news/the-sadies-dallas-good-has-died/

Meni ovo ubedljivo najlepsi od do sada vidjenih ovogodisnjih bolida. Sad vec i mene polako 'vata frka oko pocetka nove sezone, pravi lek za Netflix FIA bluz. Sad jos samo da se ne useru i u ovu sezonu i bice sve OK 🙂

Na kraju Masi stvarno pade, a umesto tri potpredsednika dobismo dva dopredsednika (koji se rotiraju) i jednog stalnog potpredsednika. Mozda je ovo satisfakcija za Mercedes i njegove fanove u smislu implicitnog priznanja FIA da nesto u Abudabiju nije bilo u redu (eh, da je samo u Abudabiju, a gde je Silverston, Hungaroring, Spa, Monca, Interlagos, Dzeda...?) ali se meni ne cini kao kvalitativan korak na bolje, vise sminkanje krmace. Dobismo i najavljivanu VAR sobu u kojoj ce nekoliko stotina IT robova da gledaju i zagledaju svaku situaciju - i usput rade na hiljade racuna i simulacija koje od mogucih resenja ce rezultirati najpovoljnijem zeljenom rezultatu i generisati najvise klikova. Zato mi je strepnja dublja od nade. Iako je Masi naizgled zrtvovan meni se cini da je ovim potezima ucvrscena Netflixizacija F1. Dobro dosli u vrli novi svet...

@goldberg i @Kooineeperk ce odmoriti po 48h zbog medjusobnog proganjanja na vise tema, cisto malo da se spuste tenzije. Odrasli ste i ozbiljni ljudi, ne treba vam ovo. Nadamo se da ce intervencija biti shvacena dobronamerno.

Ovo su Ferarijeve boje druge polovine 80-tih i prve polovine 90-tih. Ovo je klasicna italijanska Roso Korse boja, ona svetlija narandzasto-crvena je Marlborova boja.

Rezultati sa Sebringa od danas: 1. Simon Pagenaud, No. 60 Meyer Shank Racing Honda, (52.113s) 2. Helio Castroneves, No. 06 Meyer Shank Racing Honda, (52.194s) 3. Marcus Ericsson, No. 8 Chip Ganassi Racing Honda, (52.210s) 4. Rinus VeeKay, No. 21 Ed Carpenter Racing Chevy, (52.269s) 5. Kyle Kirkwood, No. 14 A.J. Foyt Racing Chevy, (52.338s) 6. Alex Palou, No. 10 Chip Ganassi Racing Honda, (52.377s) 7. Conor Daly, No. 20 Ed Carpenter Racing Chevy, (52.414s) 8. Scott Dixon, No. 9 Chip Ganassi Racing Honda, (52.422s) 9. Callum Ilott, No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevy, (52.529s) 10. David Malukas, No. 18 Dale Coyne Racing with HMD Motorsports Honda, (52.723s) 11. Takuma Sato, No. 51 Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda, (52.802s) 12. Jimmie Johnson, No. 48 Chip Ganassi Racing Honda, (52.947s) 13. Dalton Kellett, No. 4 A.J. Foyt Racing Chevy, (53.025s) 14. Tatiana Calderon, No. 11 A.J. Foyt Racing Chevy, (53.047s) Danas je vreme bilo nepovoljno s jakim vetrom koji je nanosio pesak na stazu i zato sporija vremena nego juce. Kirkvud pokazuje da je veliki talenat.