Radoye

S tim sto je TK prosle godine bio treci a Montoja 11...

- Propali pregovori izmedju Meklarena i Naskarovca Kajla Busa za nastup na Indi 500 (Kajlov stariji brat Kurt je 2014. vozio Indi 500 za Andreti i uzeo 6. mesto). Glavni kandidati za cetvrti Meklaren za Indi 500 su veterani Toni Kanan i Huanpablo Montoja.

KALENDAR: St. Petersburg, March 4-5 Texas Motor Speedway, Apri1 1-2 Long Beach, April 15-16 Barber Motorsports Park, April 29-30 Indianapolis GP, May 13-14 Indy 500, May 28 Detroit GP, June 3-4 Road America, June 17-18 Mid-Ohio, July 1-2 Toronto, July 15-16 Iowa Race 1, July 22 Iowa Race 2, July 23 Nashville, August 5-6 Indy GP 2, August 12-13 Gateway, August 26-27 Portland, September 2-3 Laguna Seca, September 9-10 Manje-vise isto kao prosle godine, s tim da se VN Detroita sa ostrva Bel Ajl seli na ulicnu stazu u samom centru grada. 5 ulicnih, 5 ovalnih (ukljucujuci dabl-heder u Ajovi), 6 autodroma. Za 2024. pregovara se o povratku Milvokija i Ricmonda (oba ovali) kao i o novoj ulicnoj trci u Pitsburgu. - Herta nakon sto mu je FIA odbila zahtev za F1 superlicencu potpisao visegodisnji produzetak sa Andreti Autosportom. - Zajedno sa Aleksom Rosijem i njegov strateg / glavni inzenjer Brajan Barnhard je napravio transfer iz Andretija u Meklaren. On ce ovde zameniti odlazeceg predsednika tima Trevora Kajla. - Aleks Palu koji je imao "spansku seriju" sa ugovorima za 2023. sa Ganasijem i Meklarenom ce voziti F1 testove za Meklaren a ocekuje se da ce se njegov transfer ipak dogoditi ali 2024. i to u cetvrtom Meklarenovom bolidu za kompletnu sezonu. Za 2023. dodat je treci bolid za Aleksa Rosija, pored vec ustaljenih O'Vorda i Rozenkvista. - Dzimi Dzonson potvrdio da nece voziti kompletnu sezonu u Ganasijevom #48, verovatno samo ovale. - Kad vec pricamo o Ganasijevcima, legendarni strateg Majk Hal je porekao glasine o povlacenju u penziju. - Fojt je potvrdio novajliju Bendzamina Pedersena (dolazi iz Indi Lajt serije) kao zamenu za Kirkvuda koji je otisao u Andreti na mesto upraznjeno Rosijevim transferom u Meklaren. - Indi Lajt vicesampion Sting Rej Rob navodno u pregovorima sa tri za sada neimenovana Indikar tima za angazman u sezoni 2023. - Naskar tim Trekhaus Rejsing navodno priprema ucesce na Indi 500.

U rodni kraj, prvi put od kUrone...

Vratio se... 🙂

Odlican pregled razvoja situacije izmedju Aleksa Palua, CGR i Meklarena: https://racer.com/2022/09/14/pruett-the-fever-dream/

Ja danas putujem na dve nedelje, pristup netu ce mi biti izuzetno sporadican u medjuvremenu tako da se nadam da mi necete spaliti forum dok me nema 😁 Neko neka otvori temu za Singapur, ja se vracam 2. oktobra popodne...

ja polako ali sigurno tonem u poretku ko sljiva u govno nista, vreme da se koncentrisemo na razvoj bolida za narednu sezonu...

Saga oko Paluovog ugovora je konacno razresena. Ganasi je zvanicno potvrdio da Palu ostaje u njihovom bolidu #10 za sezonu 2023, s tim sto ce mu biti dozvoljeno da odradi F1 test program za Meklaren. Sa druge strane Meklaren je potvrdio da ce u njihovom #7 ostati Feliks Rozenkvist. Deluje da je ovo resenje na zadovoljstvo svih strana ali takodje i da je cela ova frka bila - nepotrebna...

Ko ce da radi Singapur za onaj tamo vikend? Ja putujem u cetvrtak na dve nedelje, vracam se 2. oktobra...

Glasine kazu da je Cip Ganasi trazio $10 miliona da prekine sudski proces protiv Palua i oslobodi ga ugovorenih obaveza. Nakon sto su obezbedili usluge Pjastrija u Meklarenu su na ovo odgovorili sa "hvala ali ne" i sad po svakoj prilici razvoj situacije ce biti da u Meklarenovom Indikar bolidu #7 ostaje Feliks Rozenkvist. Sto se tice Palua on ce ili pronaci zajednicki jezik sa Ganasijem i ostati u #10 ili ce pauzirati do isteka sadasnjeg ugovora. Prema nekim tumacenjima problem je nastao oko Paluove plate, on je nakon osvajanja sampionske titule prosle godine trazio povisicu (navodno placen je na nivou rukija) ali je Cip odbio da diskutuje o novom ugovoru dok ne odradi stari. Palu je onda na nagovaranje svog menadzmenta krenuo da se reklamira okolo i da prica kako je slobodan za transfer kad ga je potpisao Zek Braun za Meklaren. Plan je bio godinu dana u Indikaru uz test program u F1 i onda eventualno da uskoci umesto Rikarda kad ovom istekne ugovor. No nakon saznanja da status sa njegovim ugovorom nije onakav kakvim ga je predstavljao i uz dovodjenje Pjastrija u F1 i isplatu $16 miliona Rikardu za prevremeni raskid ugovora Palu vise nije toliko interesantan, narocito ne po ceni od $10 miliona.

Komplikacije sa Albonovom operacijom, zavrsio na intenzivnoj negi na ventilatoru no na srecu izvukao se:

Takodje pokazuje koliko je prica da su u F1 sve sami najbolji vozaci i da nista van F1 ne valja glupa. OK Maks, Hamilton, Lekler i jos par njih su zaista elita ali osim njih to je manje-vise egal sa ostalim premijernim trkackim serijama (WEC, Indy, FE, japanska SuperFormula...). Da je mali Herta bio u tom bolidu jednako bi iskidao, a ovamo mu ne daju superlicencu jer FIA ceni da je IndyCar sampionat na nivou sa F3. Apsurd.

Samo pokazao koliko Vilijams gubi vreme s beskorisnim Latifijem. Te pare sto im on uplati 'ladno bi zaradili da umesto njega turiste imaju nekog iole pristojnog vozaca. Da su juce imali Albona i DeFrisa bez problema bi bili "best of the rest" nakon RBR, Ferarija i Mercedesa.

Rezultati finala sezone: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/09/indycar-race-results-1.pdf

Palu uzeo pobedu, Pauer sampionsku titulu. Fantasticna voznja Njugardena koji je nakon starta sa zacelja stigao do druge pozicije nije bila dovoljna. Na kraju Pauer prvi, Njugarden drugi, Dikson treci, Mekloklin cetvrti, Palu peti a Erikson tek sesti. Jedino zuto na trci izazvao je kvar Ajlota ciji bolid je stao na samom izlasku iz boksova cime je najmanji tim u sampionatu Hunkos ostao bez potencijalno najboljrg rezultata u svojoj istoriji nakon kvalifikovanja u prvi red. Uz spektakularnog Njugardena koji je celu trku preticao kao u igrici sjajne duele su imali i Grozan, Mekloklin, Erikson, Rosi... Uskoro rezultati.

Vormap upravo zavrsen, najbrzi Palu ispred Mekloklina i Rosija. Od kandidata za titulu Dikson 8, Pauer 18, Njugarden 19. Zvanicno potvrdjena +6 kazna za Palua. Staza je jos uvek klizava, ni ceo vikend nije bio dovoljan da nabaca dovoljno gume da bolidi ne proklizavaju. Crvene gume su raspad, ne mogu da izdrze vise od 5 krugova tako da treba ocekivati da svi opkusaju da ih odrade u kratkom prvom stintu i ostatak trke da voze na crnima. Sto znaci da ce postojati dve validne taktike, jedna cinculatorska na stop manje i jedna s mudima do patosa na stop vise sto bi trebalo da nam da dobru trku...

Atmosfera na podijumu k'o na sahrani...