Automotive

[Constantin]

10 minutes ago, Alek The Great said:

Ma Captur uopste nema jednolitarski motor u ponudi. Ne bi ga ni uzimao u razmatranje. A gledao i neke alternative i sve su skuplje. Npr, najjeftiniji T-cross ima jednolitarski i cenu od 23k. Racunam da ako stavljaju ovaj 1.3 na teze i vece automobile (Kadjar, Qashqai, Grand Scenic) bice dobar i na Capturu. Mislim to je taj motor sa dodatim malim elektroagregatom, vise zbog reklame nego zbog nekog uticaja.

 

 

Ja sam mislio na ovo...OK

[Alek The Great]

U pravu si. Mislio sam da su i ti sa manjom snagom isto 1.3, ali ipak su 1.0. Bzv sto su izbacili dizel motore, ali izgleda da je takva sada politika. Nisam ispratio za ostale modele.

[Hertzog]

Ponuda novih kola je ocajna, ja sam zato i odustao od novih. Prvo sto one modele koje sam ja hteo (veci paket opreme) moras uvek cekati po nekoliko meseci i ne znaci ako kazu za 3 da ce tako i biti. Drugo sto opremom ama bas nista ne nude osim svetlecih ekrana. Jbt korole nemaju parking senzore, u 2024oj, ajd kao mozes ugraditi ali opet smesno. Odem u Kia, probam sportage, lep dizajn, sve nesto cool i isto nema parking senzore, ne mogu se ni ugraditi, kaze moze na prekidac pa da ih ti palis, odmah sam izasao. Suzuki onaj sx cross tvrd kao slavska klupa, al je klupa udobnija. Renaulte nisam ni gledao, ne znam kakav je taj kaptur, ali cenim da je kao i trok mali gradski suv. Bez gepeka, ali podignut da mozes trotoare da savladas bez muke. Smorio sam trazeci kola tih par meseci, znao sam sve ponude od novih do polovnih u regionu, pa do mobile,de, willhabena i sl sajtova

[Alek The Great]

Meni je Captur bestbuy. Nije toliko glomazan, a gepek sasvim solidan 422-536 litara (zadnja klupa pokretna). Oprema je bas dobra - ima osnovna 2 paketa i ove neke dodatne. Evo, ako te ne mrzi, baci pogled. 

https://www.renault.rs/CountriesData/Serbia/images/pdf/pricelist/captur-pricelist.pdf

Austral je ozbiljniji model, ali je i skuplji za nekih 6k.

[DASUBO]

17 hours ago, Alek The Great said:

 Mislim to je taj motor sa dodatim malim elektroagregatom, vise zbog reklame nego zbog nekog uticaja.

 

 

 

Nikako. Vozio sam 282 motor i bez i sa RSG-a. RSG je "belt-driven starter alternator" i ima funkciju i anlasera i alternatora. Start motora je trenutan, nema verglanja, a sa druge strane "doda" 10KW prilikom ubrzavanja do 2500 rpm. 

Postoji funkcija "glide" koja me je par puta vadila iz čabra kad sam vozio na isparenjima po grčkim vukojebinama razmažen činjenicom da u ex YU ima pumpi na svakoj banderi.

 

M282 tj. Renoov H5Ht je sasvim OK motor koji je sa mojim "beton cipelama" na gasu u proseku trošio cca 6 do 7l. Sa takvim benzinskim motorom u gradskom autu dizel je useless. 

 

 

[Alek The Great]

Super. A koliko bi eventualno mogla da kosta zamena baterije i ovog BDSA ako riknu?

[DASUBO]

Šta je BDSA?

[Alek The Great]

57 minutes ago, DASUBO said:

Šta je BDSA?

belt-driven starter alternator

Mrzelo me da pisem🫣

[DASUBO]

On 3/19/2024 at 4:20 PM, Alek The Great said:

Super. A koliko bi eventualno mogla da kosta zamena baterije i ovog BDSA ako riknu?

Starter alternator za M282 na W177 (motor 1.4 u aktuelnoj generaciji A klase) --> kataloški broj rezervnog dela A0009000346, cena 173,796.05 din + PDV tj. cca 1770 eur sa porezom.

Baterija 48V na istom vozilu --> kataloški broj A001982790826, cena 31,535.71 din + PDV tj. cca 320 eur sa porezom.

Potrebno je 1,6 radnih sati za zamenu starter alternatora prema Mercedesovom normativu, a za bateriju od 48 v to vreme iznosi 0,8 radnih sati.

 

Nadam se da sam uspeo da odgovorim na tvoje inicijalno pitanje.

Sa srećom da voziš auto i da ti ove popravke ne trebaju. 🙂

 

[alberto.ascari]

Mazda, Subaru i Toyota idu u razvoj nove generacije SUS motora. 

 

Mercedes i VW su već ranije obavestili da je strategija e-mobiliteta na preispitivanju, a u Americi ih svakako bole djoka, dosta im je eMustang za evropske snobove.

 

Znači, nije sve tako crno.

 

https://www.topgear.com/car-news/business/mazda-subaru-and-toyota-have-confirmed-theyre-all-working-next-gen-combustion

[mrd]

Evo nove razrade: RS3.

Ovakav je na suncu, sav pocrneo. 🙂 

[Hertzog]

Ljudi sta se desava sa oremium brendovima i njihovim sportskim sektorom, jesmo li mi toliko stari da i jel mladjima stvarno ovi novi modeli izgledaju wow. 
 

prvo mercedes izbaci ono smece od amg gt, a vidim sada i ferrari izbaci novi model Luce. 

 

kakav uzas od modela, moze se tu dodati i bmw sa nekoliko zadnjih modela. 

[Radoye]

Meni vec 15-tak godina novi modeli deluju kao da je neko uzeo one HotWheels igracke i uvelicao ih na prirodnu velicinu. Nema fino izvajanih linija, sve nekako grubo deluje. A i boje su im tako neke.

 

Negde sam procitao da je to namerno udaranje na nostalgiju ka detinjstvu, da dizajneri u auto-industriji namerno pokusavaju da imitiraju igracke. A nekad je bilo obrnuto...

 

 

[Downforce]

Krda nesposobnih i tehnicki nepismenih ljudi svuda. Eto sta se desava.

 

Ja ne mogu da verujem da neko ozbiljan odluci da Luce moze da se predstavi kao Ferrari. 

[Drago]

Jurcanje za profitom, a kada je profit na prvom mestu proizvod trpi. Svaki proizvođač igra na sigurno, nema mesta za originalnost i identitet brenda. Da poskidaš znakove sa automobila u 80% slučajeva ne bi znao koji je.

[Dzoni_m]

Jedna rec: institucionalni investitori. 

 

 

[Hertzog]

17 hours ago, Drago said:

Jurcanje za profitom, a kada je profit na prvom mestu proizvod trpi. Svaki proizvođač igra na sigurno, nema mesta za originalnost i identitet brenda. Da poskidaš znakove sa automobila u 80% slučajeva ne bi znao koji je.

Zato su im odmah pale deonice 🙂 

toliko o profitu 🙂

[Radoye]

Sad citam da im je ovo Apple dizajnirao  uzevsi to u obzir jos i dobro izgleda kako je mogao da ispadne.

[Hertzog]

Nije apple nego john ivy koji je godinama bio glavni dizajner u appleu i on je radio unutrasnjost, sto se vidi sa tim karakteristicbim apple crtama. A svi su “šokirani” sto je upravo on insistirao ma fizickim dugmicima, za klimu, na volanu i sl, jer je on poznat preko applea po touch screenu i minimalizmu po pitanju dugmica