Komunalni i drugi problemi u Beogradu

[Eddard]

Šta im znači to anon? Anonimno? Zašto? 

[Smrtokapa]

4 minutes ago, Eddard said:

Šta im znači to anon? Anonimno? Zašto? 

 

Autocenzura. Ko zna gde su zaposleni. A možda je samo stanje duha.

[DameTime]

5 minutes ago, Eddard said:

Šta im znači to anon? Anonimno? Zašto? 

 

Da, anonimno. Nemam pojma, i ja se zapitah zbog čega to naglašavaju.

[Eddard]

15 minutes ago, Smrtokapa said:

 

Autocenzura. Ko zna gde su zaposleni. A možda je samo stanje duha.

 

Pa brate, biće da je ovo drugo. Nisu otkrili ne znam kakvu državnu tajnu... 

[Smrtokapa]

5 minutes ago, Eddard said:

Nisu otkrili ne znam kakvu državnu tajnu...

 

Nisu ali šalju materijal ovome da može da proziva Šapića i insinuira da komunalne službe ne rade adekvatno.

 

Radio inače kaže da je jutros bilo osamnaestoro ljudi koji su došli kod lekara sa prelomima usled padova na klizavim ulicama.

[Eddard]

2 minutes ago, Smrtokapa said:

insinuira

 

Konstatuje. 

[McLeod]

Je l' toliko hladno da vam je zaledilo? Kod nas se sve istopilo, nema leda.

[Koca Popovic]

1 hour ago, McLeod said:

Je l' toliko hladno da vam je zaledilo? Kod nas se sve istopilo, nema leda.

Znas kako @McLeod u glavnom gradu su sve strucnjaci. Isto je kod mene. Kad dodje zima i led na jugu i u Oslu imaju ogromne probleme. Mi malo sjevernije gotovo da nemamo problema. Vozi se normalno. Samo ovi na jugu imaju ekstremno klizavo.

[Div]

Beograd se decenijama neplanski razvija, ništa što je građeno posle osamdesetih nije građeno po nekom dugoročnom planu, građene su stambene zgrade, tržni centri, ž. stanica, autobuska stanica, tek po neka ulica, čitava naselja, uključujući i ono ruglo od BnV, sve na postojećoj saobraćajnoj, vodovodnoj i elektro infrastrukturi. 

Prvi sneg uvek napravi haos u saobraćaju ali to je nekih par sati, ostalo vreme je uobičajeni haos koji imamo svaki dan po bilo kakvom vremenu. Loša organizacija saobraćaja, nesnalažljivi vozači,često i neispravna vozila. 

Gradnja nije u cilju poboljšanja uslova živora i rada već je glavni cilj koripcionaška zarada. Počeli smo ovu temu vešću o ukidanju trolejbusa, navedeni su neki argunebti za i protiv, ali ako se ukinu trolejbusi biće to radi prebacivanja stotina miliona evra firmi bliskoj vlasti, ne bi bilo bitne razlike ni da se uđe u rekonstrukciju trolejbuske mreže, nabavke novih vozila, ukidanje nosi edan detalj koji nismo komentarisali, pored plana da se nekoj firmi omogući da kupi el. autobusi i ustupe linije , stoji i ustupanje prostora trilejbuskog depoa na Dorćolu. Nije teško pretpostaviti da bi se to zemljište ubrzo konvertovalo u građevinsko,da bi tu nikao novi tržni centar i dva solitera od po nekoliko desetina spratova. Ne treba ni da bude depo u centru grada, ali bi lokacije depoa valjalo da budu određene nekim urbanističkim planom a ne planom pljačke budžeta.