Alen13ASC

Apropo Fetela, primetio sam jasan gubitak kose u poslednjih 5-6 godina. Evo recimo fotka iz prošle godine Očigledno je da je gurao šiške napred da bi zamaskirao deo bez kose.

Gledam taj Ližije na ovoj slici, čoveče ovo su dve trkačke serije u jednom. Obožavam f1 sedamdesetih Nikad mi neće biti jasno kako su uopšte vozači imali smelosti da voze ovakve motor-dragstere. Isuse. Ovo je Angus MekFajlov Džejd Varior▼

Mislim da nisam našao ovu stranicu, bilo bi lepo da nastavimo s B92 ovu tradiciju. "Čajnik" otvara temu

Pre koju nedelju AM je debitovao u nekoj F3 virtuelnoj ligi te stoga po prvi put smo mogli videti nešto što je službeno na stazi. Poentiram na livreje, koje ima tu AM nijansu zelene i lepe svetlo zelene linije duž poklopca motora i nosa. Sve je to meni bila inspiracija da pokušam projektovati moguć izgled AM livreja u F1. Prvo da vam pokažem livreju AM u F3 ligi▼ Ovo je moja vizija▼ Verujem da će službeno livreje biti mnogo drukčije ali ovo je neko moje viđenje kroz profesionalne oči.

Da samo nadodam da zbog te dužine vozač mora u Monaku voziti kao po šinama jer se jedino tako može voziti u Monaku. U "zlatna" vremena bili su agilniji kao recimo kartinzi na steroidima što je u vozačkoj psihi idealno za sve mogućnosti pa između ostalog i preticanja. Danas je to nemoguće, ili kamikaza kao recimo Lekler 2019 ili nikako. Boga ti Luis se te godine mučio s gumama pa mu Maks nije mogao ništa. U 2018 Rićiju je ošo PJ pa mu opet niko nije mogao ništa. 2017 Baton je nasadio Verlajna na ogradu XD Da smo recimo gledali VN Monaka prošle godine mislim da bi to Luis rutinski osvojio a da bi sredina poretka napravila karambol u stilu Makaua 😄 VN Monaka 2011 style.

Sad je službeno, Brivio je u Alpinu!

Meni je jedino žao što nećemo moći po poslednji put gledati bolide ove generacije na Monaku. Fali mi Monako, obožavam tu trku. Samo zamislite krug Hamiltona s W11 tamo, već sam se naježio.

U slobodno vreme modam F1 Challenge igricu, u velikom sam procesu prepravljanja RMT 2020 moda u naravno 2021. Alpin je nedavno predstavio A521 livreje koje je omaž A500 stim da će crna postati tamno plava kad počne sezona. Ovo je trenutni proces kreiranja livreje (3d model nije isti kao A521) Aston Martin je sledeća novo/stara ekipa. Šemu za livreje su slučajno otkrili kada su uz RoKit lansirali virtuelni F3 tim (naravno sve s sponzorima lige), to sam pokušao implementirati na F1 bolidu, ovo je tek 30% odrađenog posla: A ovo je spomenuti F3 tim:

Najnovije vesti u vezi kalendara, Muđelo i Nirburgring spremni kao zamene za trke u junu (predpostavljam zamene za Montreal i Baku, Le Kastele bi se mogao održati). Algarve je sve bliže postizanju dogovora oko trke koja je treća u izmenjenom kalendaru (bivši slot Hanoia). Turska umesto Monaka. Dakle, ovako bi to išlo: 1. VN Bahreina (Sakir), 28. mart (Nedelja pauze) (Nedelja pauze) 2. VN Emilja Romanje (Imola), 18. april (Nedelja pauze) 3. VN Portugala (Algarve), 2. maj* 4. VN Španije (Barselona), 9. maj (Nedelja pauze) 5. VN Turske (Istanbul), 23. maj* (Nedelja pauze) 6. VN Toskane (Muđelo), 6. jun* 7. VN Ajfela (Nirburgring), 13. jun* (Nedelja pauze) 8. VN Francuske, 27. jun 9. VN Austrije (Red Bul Ring), 4. jul (Nedelja pauze) 10. VN Velike Britanije (Silverston), 18. jul (Nedelja pauze) 11. VN Mađarske (Hungaroring), 1. avgust (Nedelja pauze) (Nedelja pauze) (Nedelja pauze) 12. VN Belgije (Spa Frankoršamp), 29. avgust 13. VN Holandije (Zandvort), 5. septembar 14. VN Italije (Monca), 12. septembar (Nedelja pauze) 15. VN Rusije (Soči), 26. septembar 16. VN Singapura (Marina Bej), 3. oktobar 17. VN Japana (Suzuka), 10. oktobar (Nedelja pauze) 18. VN SAD-a (Staza Amerika), 24. oktobar 19. VN Meksiko Sitija (Autodrom Hermanos Rodrigez), 31. oktobar 20. VN Sao Paula (Autordom Hoze Karlos Pače), 7. novembra (Nedelja pauze) 21. VN Australije (Melburn), 21. novembar (Nedelja pauze) 22. VN Saudijske Arabije (Džeda), 5. decembar 23. VN Abu Dabija (Jas Marina), 12. decembar *još nije službeno potvrđeno

Mislim da je razlika u tome što recimo VAG upravlja ograncima u nekoj meri a ovo što recimo imaju Reno-Nisan-Micubiši je više kao alijansa i da je sve to zajedno partnerstvo. Ako bi i Micubiši imao direktivu koja naginje ka FE i oni bi isto imali ekipu u tom takmičenju. Ovaj Alpin je seksi ♥ A još kad dođe tamno plava boja mmmm Mislim da je crno testno livreje zapravo odavanje počasti prvom Alpin prototipu F1 bolida koji je bio crn pre farbanja u plavo.

Jongam treba obnoviti licencu, inače Jongam nije najveća šitina. Zapravo meni je sve ono posle trećeg pravca pa do zadnje krivine nešto najbolje u F1 još od debija Suzuke 1987!!! Suzuka i recimo Muđelo imaju one brze sekcije, Staza Amerika ima miks Esesa a Jongam ima miks svega i svačega što oduzuma dah. Ono što fali Jongamu su T1 i T3 u stilu T1 sa Staze Amerika. Ovo liči na šitinu, a meni je nešto najbolje što je Tilke napravio. U trkačkim simulacijama mi dah oduzima, a osmeh nabija▼

F1 mora da potvrdi datume, ali kasnije u dogovorima službeno premeste/otkažu. Kakav je sve ovo circus potvrđuju organizacije trka koja još nisu vratila novac ljudima gde se nisu vozile trke. Ne mogu se sad setiti ali ima dosta slučaja. Ispašće veliki karambol na koncu, možda ova kovid kriza bude zadnji ekser u kovčezima raznih staza/velikih nagrada. Nije isplativo dve godine zaredom održati trke bez tribina, a isto tako nije isplativo ako nisi održao trku prošle godine a ove tek lupam 20-30% gledaoca smeju na tribine. Slažem se sa Radojem, ulične i sve nepermanentne staze su veliki rizik ako ne mogu da popune tribine. Čak me nebi čudilo kad bi se Kuvajt ugurao u F1 s Kuvajt motor Taun stazom koja je vrh vrhova (ima "vadičep" pa prvu krivinu nalik na Hokenhajmring, pa mini T8 s Istanbula), Dubai Autodrom isto. A iskreno rečeno želja mi je da Buriram debituje u F1. To je ona staza koja je debitovala u MotoGP prošle godine. Manje šanse dodajem Heresu i Aragonu. Manji Kur nikakvu. Sve staze koje sam naveo imaju Grade 1 sertifikat od FIA. Ostale staze koje nisam spomenuo a nisu na službenom revidiranom kalendaru te imaju Grade 1 su Estoril, Hokenhajm, Algarve, Nirburgring, Istanbul, Muđelo, Fudži, Indijanapolis, Moskva Rejsvej, Bud (bivša VN Indije) i Sepang.

Da dodam ako su Luisu novčani apetiti gori od onih koje je imao Alonso onda ga niti jedan jedini tim neće hteti. Znate, možda uz 100% siguran paket ove godine za titule ipak pristane na jednogodišnji ugovor od baš tih 50 milki i onda osvoje Hamilton i Mečka 8 titulu pa se oproste od F1 na taj način. Onda 2022 Rasel i Ineos nastupa. Izvinjavam se što možda previše špekulišem.

Ako je to istina što pričate onda mislim da možda gledamo poslednje dane Mercedesa AMGa kao takvog. Ja na to gledam da će Ineos preuzeti većinsko vlasništvo pa će rebrandirati Mečku u Ineos F1 Team ili nešto slično. To sve dalje znači Game Over za Luisa, ako se isti ljudi još zadrže i posle rebranda postoje verovatnoće za Ferštapen/Rasel postavu u budućnosti jer ja ne verujem da će Lekler napustiti Ferarijev san a eventualno Sajnc može pokrenuti sledeću lavinu lude sezone. Ne znam koliko je Šumaher odan Ferariju još, veliki znak ? Jednostavno mi nema logike da onakva struktura koja pobeđuje digne sidro, jednostavno ćese rebrandirati i to je to. I onda posle 12 godina gledamo kraj dominacije Brekli/Milton Kejsa. Ni u RB ne cvetaju ruže, Hondin odlazak će ih poslati u sredinu poretka. Nema teoretkse šanse da se desi drukčije. Reno, Mečka i Ferari će razvijati PJ dok Hondin projekat RA621H makar ko da ga preuzme neće moći to održavati tako da prati onaj trojac. To sve znači eventualni skok Ferarija, Meklarena pa i Alpin prema vrhu. Aston Martin neće biti tako opasan igrač, biće oni kao što je Alfa Ferariju te Alfa2 RBu. Dobijaće delove Mercedesa/Ineosa i to je to.

1:18 makete Red Bul F1 bolida i NIO FE mašine, stavlja u perspektivu zapravo koliko su ogromni FE bolidi Nisam siguran koliko mi se sviđa ovo, FE bolid mi zaista deluje kao KanAm abominacija. To možda nije loše na permanentnim stazama ali u uskim ulicama se zaista oseća i vidi razlika. Isto kao kad gledamo F1 u Monaku. Ono što spašava FE su bliske borbe te karakteristika nekih staza koje su široke u nekim delovima (plus abominacije od ukosnica). Godinama govorimo kako su F1 bolidi postali autobusi a kad vidimo FE to je kao usporedba tenka i autobusa XD

Sad kad je gotova sezona i gde je Meklaren osigurao P3 na tablici, VN Sakira 2020 je prva trka posle VN Evrope 1999 gde niko od Top3 ekipa nije bio na podijumu.

Baš solidna trka, baš onako u stilu Jas Marine. Nažalost kockaste Barselone, dok ne uvedu par izmena na stazi neće biti uzbuđenja. I tako prođe 2020 sezona, sve je počelo od onog najvećeg haosa ikad na Albert Parku. Ostajali smo svi budni do 2 ujutro nebili na koncu saznali 15 minuta pre prvog slobodnog treninga da neće biti trke. Ja se ne sećam većeg haosa, čak ni na VN SAD-a 2005. VN Australije je trebala po svemu biti jako uzbudljiva, ali to nam je pružila Austrija. Onaj haos od trke gde smo imali Leklera i Norisa na neuobičajenom podijumu koji je na glavnom pravcu, scene gde nema publike, u svoj toj jezi ipak smo uživali jer smo ipak dobili sezonu od nešto manje od 10 trka. Ali na našu sreću taj broj se povećao, dobili smo šok od saznanja da će se F1 trkati na Nirburgringu, Imoli, Muđelu, Istanbulu, Portimau a šlag na torti je po meni bio sakirski Spoljni Krug. Tek to je bio šok šokova, mož zamisliti u novoj eri F1 staza koja je po dužini skoro kao Monako i gde je krug ispod minute. Najneprijatnije iznenađenje je Ferari koji ima najlošiji plasman još od 1980 gde su omašili koncep efekta tla kojeg je Lotus doneo u F1, a drugo najneprijantije iznenađenje je ipak Vilijams. Po prvi put od debija bolid koji je njihov dizajn i koji oni voze a da nisu osvojili poen. Za Ferari ima nade, itekako. Dolazi Sajnc i najavljuju snažnu PJ što će značiti automatski skok Alfe Romea i Hasa, mene živo interesuje gde će biti Alfa Romeo s jačom PJ jer ove godine deluje kao da imaju jaku aerodinamiku. Has je podbacio, povremeno su svaljivali krivicu na Ferarijevu lošu PJ ali opet Alfa je bila jača od njih. Meklaren fantastičan s trećim mestom na tablici, bez Ferarija u jednačini oni su iskoristili najbolje sve što im je došlo na ruku. Koliko god su u Rejsing Pointu okaljali obraz i koliko sam ih mrzeo zbog poteza kopiranja Mercedesovog dizajna ipak sad na kraju godine im čestitam. Nekako deluje super što je Meklaren pobedio dizajn prošlogodišnjeg Mercedesa što je neverovatni uspeh a isto tako sve čestitke Rejsing Pointu na fantastičnom 4. mestu. Stvarno pohvale, dobili su zasluženu kaznu od 15 poena i ipak došli na 4. mesto. A Perezova pobeda kruna svega što su radili od Australije 2008 na vamo u smislu zaveštanja Fors Indije koji se preneo na Rejsing Point. A mislili smo smi da će Strolova pol pozicija biti kruna (prvi put još od Fizikele i Belgije 2009 da imaju pol). U globalu Rejsing Point je obavio strašno dobar posao, pobedio sistem i ipak osvojili su pobedu i pol te 4. mesto. Reno je isto obavio odličan posao, nekako sve je u svetlu Ferarijevog pada forme te nemogućnost drugog Red Bulovog vozača da parira bukvalno bilo kome. Ipak mislim da Albon obavlja dobar posao u trenutnoj konstalaciji snaga u padoku. Samo Ferarijeva najavljena snažna PJ može pomesti Red Bul na potencionalnom drugom mestu ako Mercedes bude zadržao tempo i u 2021 što će i možda biti slučaj. Naravno sve ovo ne umanjuje odličan rezultat Renoa, imali su par lepih podijuma i sve nekako liči na onu 2010 koja je bila isto sjajna za Reno nakon katastrofalne 2009 gde su umali samo jedan podijum (Alonso treći u Marini Bej) a zanimljivo da u nekom rostrumu u smislu od Alonsove pobede u Fudžiju 2008 da su imali samo tri druga mesta (Alonso u Brazilu 2008, Kubica u Australiji 2010 i Okon u Sakiru ove godine) te je potpuno neverovatno da je Okon doneo francuzima najbolji rezultat još od Kubice i Australije 2010 a ne Rikjardo. Reno pa i Rejsing Point kao brend više neće postojati, naravno emotivniji je rastanak Renoa s F1. U trenutnoj konstlaciji u kojima veliki brendovi zbog finansija povlače ekipe iz raznih takmičenja zbog koronavirus krize odnosno finansijskog kraha koji je usledio nedugo zatim imamo sportske brendove istih firmi koji ulaze u takmičenja. Tako je Alpin došao na svet F1 umesto Renoa. S druge strane biće dosta emotivno kod japanaca za manje od godinu dana. Honda odlazi nakon 2021 i ta vest je nekako obeležila ovu godinu. Alfatauri brend je jako iznenadio ove godine, ja sam pre sezone tipovao na neki iznenadni podijum ali pobedu Gaslija nikako nisam mogao zamisliti što se i desilo. Najveći pozitivni šok ove godine, italijanski tim slavi ispred prazne Monce. Naravno Perezovu pobedu isto nisam mogao zamisliti ali generalno nije bilo nemoguće kad vidimo jačinu Rejsing Pointa u nekim momentima. Gaslijeva pobeda je najveće iznenađenje i to je kruna ove godine. Druga kruna ove godine pripada drugom francuzu, Grožanu. Ja sam stalno pisao u uvodima kako sredina poretka gori, nema niko aparat za gašenje požara da smiri situaciju i epilog strašne porbe sredine poretka su strašni udesi u Muđelu te ono Strolovo prevrtanje i na koncu najgori udes još od Bijankija na nesretnoj Suzuci 2014 te ironija da se radi o francuzu- Grožanu. Alonsov udes u Australiji 2016 je bio strašan (tamo je Alonso slomio rebra) pa Kubičin na Montrealu ali ovakvo silno rascepati ogradu te prepoloviti bolid napola se nije videlo još od onih sedamdesetih. Grožan je sa nama zahvaljujući oreol zaštiti, bez nje bezbolno bi nas napustio u sekundi. Mercedes je iskoritio nesposobnost Ferarija i Red Bula. Nažalost tom dvojcu nedostaje konstanta koju Mercedes drži još od Bronove kupovine Honde, kruna je došla 2014 nakon par pobeda Hamiltona i Rozberga pre toga dok je Red Bul dominirao. Ove godine gledamo epilog strašne nesposobnosti Mercedesovih konkurenata. Ferari je stalno menjao nešto, Red Bul je svašta radio Renoou a Hondin uslovno rečeno preporod je došao pre pre pre kasno. Čestitke Mercedesu i Hamiltonu na srušenim rekordima i na titulama. Ove godine "ludu sezonu" smo imali jako rano, ali još se nije završila. I dalje se neke stvari nisu rešile, napuštaju nas kako stvari stoje Perez, Magnusen, Grožan te Kvjat. Svi ti vozači su svojevremeno bili kraljevi sredine poretka a i višestruci osvajači podijuma te pobeda i najbržih krugova. Naravno najveći žal je za Perezom, nekad davno je bio zamišljen da uz Alonsa bude zvezda Ferarija ali nesretna godina u Meklarenu 2013 mu je zaustavila daljni skok u karijeri. Pobeda u Sakiru je nagrada za sve što je radio do sada, u nekom multiversu on je višestruki pobednik Ferarija. Ono što je trebao Perez biti, to će biti Sajnc sledeće godine. To će biti interesantno i deluje kao blaga senka Prost/Sena ali u crvenom izdanju. Lekler je agresivac, Sajnc je španski proračunati operator ups profesor. Jedva čekam te bitke. Imaćemo i Šumahera i Macepina u Hasu, te velikog Alonsa. Bilo kako bilo, ko god ovo čita pobedio je Kovid-19. Bitka i dalje traje, F1 je uspešno održala fantastične 17 trke a mi gledaoci smo se sa novim merama borili s istom nevoljom i vodili naše trke u kojima smo bežali od koronavirusa. Svaka čast onom koji je pobedio uprkos zarazi kao recimo Strol, Perez i Hamilton te mnogobrojni radnici unutar F1, svaka čast onima koji su i dalje bez te zaraze jer poštuju mere zaštite. Preminulim osobama od kovid-19 neka počivaju u miru, porodicama i prijateljima preminulima iskrena saučešća. Ovo je teška godina, tapšem po ramenu svima koji su pogođeni ovom krizom i kažem da izdrže i da ćemo pobediti tu zarazu. Zaraženima želim brz oporavak! Ove godine smo se u maniru F1 WeRaceAsOne- DružiliKaoJedan. Bilo je svega i svačega ali najvažnije je da se i dalje DržimoKaoJedan i neka se taj duh zadrži i do predstavljanja bolida, prvih testova pa VN Australije 2021 gde se iskreno nadam da će makar i sa 20% kapaciteta biti gledaoca uz distancu. Uvek sam jako emotivan na kraju svakih sezona, zamalo nisam zaplakao na onu Fetelovu lepu pesmicu na kraju trke. Nekad davno mrzitelj Ferarija i Fetela a sada emotivno doživljavam taj rastanak te rastanak od 2020 sezone. Izvinjavam se zbog ovolikog teksta.

Još jednom hvala, to je neverovatni motivacioni boost koji uz moju ljubav prema grafikama čine jako dobru kombinaciju. E sad kako se vratio Hamilton biće zanimljivo videti kako se oporavak odrazio na njega i preformanse mada on je dominirao kvalifikacije u Nemačkoj prošle godine gde je čini mi se vozio bolestan ali možda uticalo na koncetraciju u promenljivim uslovima na trci. Jas Marina je zeznuta tehnička staza, možda najteža u smislu koncetracije jer je cela tako neverovatno tehnička i zahtevna i nagrađuje jaku psihu. Zašto je tako opisujem? Jednu deceniju trpi razne negativne kritike kako proizvodi dosadne trke ali s vozačke strane je teška jer se sve vozi "napamet" i to po prethodno bukvalno rečeno "memoriji mišića". Zadnji sektor odnosno bukvalno sve posle krivine 11 je kao kockasta dupla Miki Maus sekcija s Sao Paula, to ja vama ne mogu opisati koliko je teško i zašto ja tako volim Jas Marinu apropo vozačke strane priče. Ali ta kombinacija je ubitačna za trku jer zbog istoh razloga zbog koje volim Jas Marinu tako volim i Barselonu ali takva kombinacija krivina i to u kontinuitetu ubija trkanje. Jas Marini treba samo dve promene na trasi da bi kao i Barselona doživela kudikamo preporod. Elem ja preterao, da se vratim na nedelju.. Rasel ko da je znao prošle nedelje da je propustio ogromnu šansu, sad će bukvalno čekati godinu i po na drugu. Ali zanimljivo će biti ispratiti Mik Šumahera na prvom treningu, na toj sesiji će biti istorijska kombinacija Fitipaldi/Šumaher! U Alfatauriju Cunoda vozi prvi trening umesto Kvjata. E da nisam spomenuo u uvodu da će Lekler startati tri mesta niže zbog kazne što otvara šansu Sajncu da pobedi budućeg kolegu na tablici.

Predlozi muzika za slušanje uz čitanje uvodne teme. 2020 sezona konačno dobija svoj epilog, možda najzanimljivija sezona bez ikakve borbe za naslov. Sve završava u nedelju, potpuno je nerealno da smo ipak dobili 17 trka bez obzira na sve nedaće uzrokovane Kovid-19 krizom. Ali samo kakve trke smo gledali, kakve teške situacije iz kojih su vozači izlazili živi bez većih povreda, neverovatne pobede Pereza i Gaslija i na koncu maestralne vožnje Luisa Hamiltona koji se izjednjačio s Mihaelom Šumaherom. Imali smo čak 13 različitih vozača na podijumu, bukvalno svi timovi osim Hasa, Alfe Romea i Vilijamsa su imali svoje vozače na podijumu. Bez obzira na sve, to je stvarno impresivno. Povrh toga F1 je posetila neke novo/stare destinacije a sve su donele unikatne izazove. Ajmo da ispratimo VN Abu Dabija u zdravlju i veselju pa da kažemo zbogom nevjerovatnoj 2020. Zone akcija Krivine 5 i 6 2010- Stravičan udes Šumahera i Liucija. Krivine 8 i 9 2018- Udes Grožana i Hulkenberga. Kompleks krivina 11-14 2012- Velika borba Vebera, Grožana, di Reste i Pereza. Pireli donosi najmekše setove guma za Abu Dabi. Kao što sam gore najavio bilo je dosta dešavanja ove godine bez obzira na to što je Hamilton vrlo dominantno osvojio naslov, nakon onog spektakla u Sakiru knjiga se manje više svela na dva slova kod konstruktora glede treće pozicije. Rejsing Point ima 194 poena, Meklaren je iza njih 10 poena u zaostanku što je itekako neizvesno a Reno 24 poena iza Pink Pantera. Dakle Reno je bukvalno ispao iz te borbe. Slična je stvar kod vozača, Perez je "najbolji od ostalih" odnosno ima tu 4. poziciju i jedini mu je konkurent Rikjardo koji zaostaje 13 poena. Sve ovo ostalo iza su borbe za prestiž. Recimo Sainc može preskočiti svog budućeg kolegu Leklera. Pa Noris Albona. Kvjatu fali samo dva poena da iskoči spred Fetela. Nekadašnje velike borbe za to treće mesto u konstruktorima te 4. u poretku vozača su se sad svele na dva slova. Biće to jako zanimljivo za ispratiti ali verujem da vatra nije splasla te da će i dalje sredina poretka biti jako zgusnuta. Vremenske prilike su jako povoljne, idealno vreme za trkanje. Šta očekivati od Abu Dabija? Hamilton bi mogao opet propustiti trku, sve je to na "možda". Abu Dabi ima rigorozne mere čak iako Luis ozdravi nije sve sigurno. Ono što je 100% zagarantovano je to da će Fitipaldi voziti svoju drugu utrku jer Grožan nije dovoljno oporavljen. I tako prošla je i ova godina apropo uvoda te trka, i ove godine moram vam zahvaliti na velikom poverenju koji ste mi ukazali te velikom strpljenju. Nemam kristalnu kuglu, ne znam šta mi 2021. donosi, uživao sam praveći uvode i mnoštvo grafika i nadam se da ću moći i iduće godine to raditi.

Imaš set guma od kolege i time prekršiš jasno definisano pravilo i to ne znači da ne voziš nelegalni bolid? Razumem emocije, ipak bila je luda trka. O ovome se normalno može pričati tek za dva-tri dana. Ne želim ni na koji način da se posvađam zbog gluposti. Ja sam samo besan jer Gasli na ovaj način je izgubio "dobijen" poen, samo mi je krivo za njega. Hebe mi se za to što je Rasel zamalo izgubio šaka jada poena, on je junak dana kojeg je tim oštetio. Posle ovakve trke niti ja ne znam o čemu više da razmišljam, u jednom momentu sam tražio vazduha od uzbuđenja. Dakle niko danas ne može objektivno razmišljati... Ono što znam da sam MEGA srećan zbog Pereza i Okona, nekad su se klali a danas su P1 i P2. Strol kompletira Pink Pantere. Znam da je Rasel oprao Botasa i da je kao i Perez zaslužio top tim. Elem, Okon doneo Renou najbolji rezultat od povratka 2016, NE Rikjardo nego Okon. Hihi. Drago mi je za njega. Sad malo gledam, Kubica je Renou doneo poslednje drugo mesto u Australiji 2010 a posle toga su sve bila treća mesta pa i ono Petrovo te Hajdfeldovo i naposletku Rikjardovo. Prilično impresivno. Alonso je 2009 imao opet treće mesto u Singapuru a pre toga 2008 na onom Brazilu 2. mesto a pre toga poslednji podijum je bila pobeda u Fudžiju.

Dakle, ja nemam reči. Previše je tu izgovora po meni. Rasel je u jednom momentu vozio nelegalni bolid i nije kažnjen diskvalifikacijom, ovo zaista tera ostale da zloupotrebe ovo ali na nesreću ostalih FIA će tad imati spreman scenario za diskvalifikaciju. FIA opet uprljala obraz, svaka čast. Gasli je trebao osvojiti taj jedan poen, ali uze mu nelegalni Mercedes. Vade se na problem s radiom. Okej, Mečka je onda trebala signalizirati Raselu da ode iz boksa pa da pusti Botasa RUKAMA NOGAMA biločim. Ali ne oni odluče dati Botasove gume njemu i time prekršivši pravilo za koji nisu adekvatno kažnjeni!

Perez XD a Gasli izgubio poen 😄

Da se nadovežem na ono moje, da objasnim gnev ako ne kazne Rasela odnosno Mercedes s diskvalifikacijom. Jednostavno ako se to ne desi, onda će značiti da je s nelegalnim bolidom osvojio poene te lišio recimo Gaslija istih. Grid kazna za Abu Dabi je besmislica, to Gasliju ne vraća izgubljeno.

Dakle ono pod okriljem "kazne na gridu" verovatno se misli na možda slobodne treninge/kvalifikacije gde postoji prilika za kaznu za trku ako se desi prekršaj pre trke (naravno). U samo trci gde ne možeš dobiti grid kaznu, preostaje diskvalifikacija. Dakle ako FIA ne diskvalifikuje Rasela to će biti katastrofa za obraz FIA. Ja eto recimo i dalje ne mogu verovati da je Luis dobio kaznu u Monci, ja sam zaista mislio da Mercedes jako lobira i da drži F1 u šaci bukvalno. Đovinaci dobio instantno kaznu u Monci a za Luisa su većali pola sata bukvalno, totalno nerazumno ponašanje FIA.

Da, očito da je Mercedes toga svestan jer je atmosfera uz sve one FIA sudije pokraj njih kao na sahrani. A Lekler pokupio tri mesta kazne za Abu Dabi. Ono je stvarno u rangu Ferštapena iz najboljih dana, ali konačno da vidimo sudije kako krše Leklerovo Pravilo unutar FIA. Sudije su do sad branile lik i delo Ferštapena i Leklera i kad bi svaki drugi vozač pokušao da ih napadne pa se ovi odvratno branili došla je kazna za ove što napadaju a ne za princeze. Dan kada su svećke pale 😄