Alen13ASC

Predlog muzike za slušanje uz čitanje uvodne teme. U jednom talasu novo/starih staza koje su došle u F1 nebili se popunila praznina, došla je na opšte iznenađenje VN Turske odnosno Istanbul Park. Mogu sad već govoriti da je čuvena F1 staza bez obzira na staž od 15 godina, jednostavno zavredila je instant kultni status a Tilke je zaslužan za to. Ako stavimo politiku sa strane, može se reći da F1 zajednica obožava VN Turske. Ono što sve interesuje je čuvena osma krivina te kako će se ova današnja čudovišta od bolida nositi sa njom. Već u petak ćemo to saznati. Zone akcija Prva krivina 2008- Udes Fizikele i Nakadžime. Osma krivina 2005-...- Krivina koja sve stavlja na kranji limit. Dvanaesta krivina 2005- Udes Mihaela Šumahera i Vebera. 2010- Udes Fetela i Vebera. Pireli je doneo najtvrđe mešavine guma osnosno C1-C3. Nekako smo svi navikli da Istanbul gledamo u početku sezone gde se tek zakuvava šampionat i gde su neke stvari poznate ali glavni akteri jurišaju prema titulama. Ovogodišnje izdanje je sve to ali suprotno, Mercedes je odneo 7. uzastopnu titulu a Hamiltonu treba da je samo par pozicija ispred Botasa i da osigura titulu te da se izjednači s velikim Mihaelom Šumaherom. Iako deluje, nije sve tako negativno i površno, itekako ima borbi. Sredina poretka radi veliku stvar i spašava F1 i trke su itekako zabavne zbog toga. Reno ima 135 poena, a Meklaren i Rejsing Point su izjednačeni s 134. Pozitivno ludilo vlada između tog trojca. Ferari se mravljim koracima odvaja od AlfaTaurija. Šteta što ipak neće biti navijača uoči trke, organizatori su najavljivali ali ipak novi talas koronavirusa je odneo nadu za to. Zapravo do kraja sezone a ima još dve staze do kraja (dva Bahreina i jedan Abu Dabi) se ne očekuje prisustvo gledatoca. Za Bahrein najavljuju samo posebne zvanice te bliže prijatelje i rodbinu medicinskih radnika te naravno medicinske radnike, u stilu Monce organizatori ćese zahvaliti vrednim medicinski radnicima i nagradiće ih na ovaj način. Nego da se ja prebacim na Tursku, poznato je da Hamiltonu treba samo jako malo nebili u 4. trci do kraja osigurao titulu ali po Hamiltonovim rečima ništa nije zagarantovano i da ako recimo ima loš nastup te ne daj bože zahvati koronavirus tada je sve itekako otvoreno. Naravno mi navijači ne verujemo toliko u to i ja lično očekujem krunisanje Hamiltona ako ne u Turskoj onda u prvom Bahreinu. Elem velika ludnica vlada iza, Daniel je uz dva podijuma osigurao lepu prednost od 10 poena ispred Leklera na 4. mestu. Lekler je peti a Perez u uzletu koji je najviše rangirana osoba bez podijuma samo tri poena iza Leklera. Onda malko poveći razmak od 13 poena pa na sedmom mestu je Noris, 4 poena iza je Sainc, 1 iza španca je Albon pa jedan iza Albona je Gasli pa mali razmak od 6 poena pa Strol. Sve je još uvek otvoreno ovde a samo 4 trke do kraja. Ništa još nije gotovo ako gledamo te borbe. Dugoročna prognoza veli delimično oblačno celi vikend uz naznaku da bi možda moglo kišiti u nedelju.

Onaj dizajn Džede mi je tako pojeo vreme da toga nisam svestan. Sve to je uzrok zbog kojeg otvaram Tursku u ponedeljak. Izvinjavam se.

I evo videa, ekskluziva na ovim prostorima XD (prvo onboard pa iz vazduha) Zeznuo sam se jer gore sam nalepio linkove slika s manjom rezolucijom, nalepiću ovd samo linkove slika jer su zaista velike, mapa https://i.imgur.com/F7BDLJw.jpg i mapa s legendom https://i.imgur.com/0nLj7p5.png Najbolje vreme kruga je 1:53.433.

Konačno završio stazu u Džedi! Stvorio sam čudovište dugo 6.9km i koje kombinuje razni spektar krivina a inspiracija mi je bila stari Hokenhajmring te pomalo Buriram i Meksiko Siti. Mapa gde se bolje vidi: Jedan od luđih projekata pošto je staza s leva na desno široka 3.2km a to moram nekako spakovati u mapu 3x1.5km. Pošto poto slika je 8192x4096 i radna verzija u PSP7 je bila čak do 1.2Gb! Skoro 50 prepravki uz sate testiranja ali konačno je gotovo, vreme kruga je oko 1:55.000. Uskoro stavljam video.

Imam kući skener+štampač. Definitivno ću to uraditi jer ovih dana možda ne radim. Imam dva velika projekta isred mene (uvodna tema za Tursku i dizajniram uličnu F1 pistu u Džedi), ali odradiću.

Oćeš da skeniram?

Imam neki osećaj da je ona kriza uz dovođenje Aramka kriva za VN Saudijske Arabije. Koliko sam upućen SA pokušava da se promeni, ovo ono ali za to je potrebno dosta vremena da stare loše tradicije totalno odu. Svaka im čast što se menjaju na bolje ali ovo je tek možda 3 godina kako to traje. F1 je uvek bila kontroverzna, čekalo se dosta na VN Mađarske koja je probila led odnosno "čeličnu kapiju", pa dobismo VN Bahreina i Kinu. Došla Turska te Abu Dabi. Mene generalno politika toliko ne interesuje ali ovde se radi o nečem što je drugo a to su elementarna ljudska prava. Žene nemaju još uvek osnovna prava a eto recimo kako su rekli na prezentaciji 70% stanovništva su mladi. Mislim da je konačno vreme da uz tu snažnu mnogobrojnu mladež da konačno se prilagode i da svi imaju jednaka prava. Nadam se da je ono od pre par godina pravi potez i da generalno država srlja u bolje. Uz tu mladež mogu stvarati bolje naraštaje i stvoriti zdravu zajednicu. F1 je pokazala kako se bori za jednakost pa je uz mnogobrojne države koje posećuju dali su SA pravo na trku. To je moćna poruka svetu, samo da trka prođe dobro i da organizaciono sve bude kako spada a da sama SA drži se nove povelje u budućnosti te da se krsti Al Kidija u zdravlju i veselju. Povučeni su potezi, samo da sve bude pozitivno. Mene jako intersuje izgled staze, ja sam ti uvek slab na nove staze. Na dan prezentacije staze meni sve prođe kao da je Božić a staza poklon. Pa onda uzbuđeno kao dete neko uzmem komjuter i programe te na kraju testiram novo čeljade.

Topla preporuka, samo 300 dinara▼ Ja danas uzeo u trafici. Tek počeo s čitanjem.

VN Saudijske Arabije je sad službeno predstavljena! Trka će biti u novembru, biće noćna trka, staza još nije poznata ali kažu da imaju par predloga s tim da će najverovatnije biti sličnog dizajna kao Baku. Dugi pravci i zeznute Miki Maus sekcije. Plan je da se ulična staza vozi do kraja 2022 a u 2023 bi se cirkus preselio na Al Kvidiju.

Scena je spremna, još malo pa ćemo znati sve detalje nove staze u Džedi!

Vilijams je uradio nešto što sam ja radio u onoj igrici. Bukvalno s podešavanjem bolida za Moncu sam bolja vremena postizao u odnosu na setap srednjeg visokog prijanjanja, izuzetno je riskantno ali deluje. Kvalifikacije su bile odlične, Botas iznenadio a Gazli doneo fabrici iz Faence najbolji rezultat na kvalifikacijama na suvom još od Pjer Luiđi Martinijevog drugog mesta s VN SADa-a i Finiksa 1990! Gazli pošto je potpisao i za 2021 je na putu da postane kralj Faence te skine Martinija s trona. Njegov skor prilagođen današnjem bodovanju je 162, Gazli je na 124 a recimo Fetel je na 105. Sutra očekujem triler od trke, baš sam uzbuđen.

Preko direktnog linka isto kako si uradio ali bez ove zahebancije youtu.be, ne znam kako s fona YT aplikacija kopira direktne linkove. Uglavnom, link treba da bude ovakav bez razmaka https:// www youtube . com/ watch?v=sbZTIzRhj80 i to forum lepo prepozna. Elem, propustio sam deo treninga u kojem su Norisu brisali vreme na mekim gumama a bio je P5. Dakle Meklareni su tu samo su im brisali vremena, a trkački tempo je dobar. Mislim da u sredini poretka nijanse će odlučivati...

Delimo ista mišljenja, iako je poslednja trka bila kad sam imao 14 godina sećam se Imole kao staze gde je uvek bilo procesije i gde je uz neki kamikazni potez bilo moguće preticanje. Ali isto pamtim borbe gde se non stop vršio pritisak i disalo u vrat i čekalo da protivnik pogreši. Danas imam drukčija mišljenja i mislim da uz sklanjanje zadnje šikane te činjenice da se više ne vozi Imola uz dolivanje goriva i naravno da postoji sad DRS možemo dobiti zapravo triler u stilu Muđela. @MrIncredible Jao da, a posebno kad je kamera zumirala a ono okolo kacige sve belo/tamno plavo u stilu Vilijamsa iz 94. Jeza me prošla. Elem, reza treninga▼ Ne znam šta rade Meklarenovci ali sredina poretka je bliža nego ikad. Biće klanja i klanja. Maks je izuzetan, sve miriše na dobru trku.

Gazlijeva kaciga za Emilja Romanju

E sad nešto potpuno drugo, kako bi ja to rekao- ludilo bre. Prošle godine sam napravio Red Bull x2019, imao je ludo prijanjanje i top speed oko 450 km/h. To je bukvalno klasična specifikacija x2014 s Gran Turisma 6, a to je meni bio cilj. Ove godine rešim nešto još luđe, odvažnije. Inspiracija mi je svakako bila Dodge SRT Tomahawk X VGT s Gran Turisma 6, taj automobil je vizija automobila za najekstremnije ciljeve dok RB x2014 je vizija trkačkog bolida za isto. Da ne dužim, predstavljam vam... Red Bull x2020 VF1c 13a Razbio sam neslužbeni rekord Staze de la Sart s Gran Turisma 6 (1:44) s 1:38!!! Fizika bolida mi je nešto najjekstremnije što sam ikad napravio i kruna je moje 13-godišnjice igranja i moddanja F1c igrice. S Red Bulom x2020 Vf1c 13a dodirneš travu i postaješ pilot aviona! Ima pogon na sva 4 točka, skoro 4000 konjskih snaga te otprilike 700 km/h top speed! U prvom snimanom krugu snimio sam zvuk u kojem je DOdge SRT Tomahawk X VGT te to upotrebio kao zvuk motora mog čudovišta, uz naravno Audacity program sam obradio. Isto tako sam stvorio zvuk Robokara (uzeo video s Gudvuda). I evo ga, neslužbeni rekord Staze de la Sart▼ Zvuk motora sam uzeo iz ovog video klipa, ovo je moja inspiracija Tomahawk X VGT

Dok sam radio oko F1 moda 2020 dotakao se slučajno Robokara a sve mislima nakon onog testa staze u Beogradu. Sve iz korena sam izmenuo, od fizike do zvuka. Sad konačno dobijam impresiju da vozim električno čudovište u odnosu na ono što je bilo pre. Namerno blokiram top speed na 270 km/h, može i više jerbo rekord je 300 km/h ali u drag race uslovima. GP staza je sasvim nešto drugo. S jedne strane uživao sam na mnogim GP stazama ali najteže je na recimo Muđelu koji ima puno brzih krivina, ostale staze su OK. Postaviću 3 video klipa s onboardom s bolida: Silverston Soči Spa Frankoršamp

Imali smo sličnu temu na B92, sve vezano uz ovu tematiku postavite ovde.

Predlog muzike za slušanje uz čitanje uvodne teme. F1 dolazi na Imolu odnosno Autodrom Enco i Dino Ferari po prvi put još od 2006. godine, bilo je dosta indicija ranije o potencionalnom vraćanju pa se ništa od toga nije obistinilo ali uz nažalost koronavirus pandemiju otvorila se neočekivana prilika koju su organizatori iskoristili. Pišem nažalost jer je koronavirus zaista zagorčala svima živote, kriza je velika ali F1 kao i mi ćemo to prebroditi. Ovo je ja verujem samo privremena kriza, samo da se ne oduži. Dok se sve to rešava iza kulisa F1, svi mi pa i sama F1 jedva čeka gašenje svih pet svetala odnosno start trke. Po prvi put u modernoj F1 vozači i timovi će imati samo jedan slobodni trening u trajanju od 90 minuta u subotu pre kvalifikacija a sve kao deo probe za plan i program Velikih Nagrada u budućnosti. Ako zaživi uskoro plan o održavanju 22+ trka po sezoni ovakva šema od po samo dva dana po trkačkom vikendu bi uveliko olakšala stres po osoblju timova a tako se omogućava dodavanje rekordnog broja trka po sezoni. Jedina boljka bi bio veliki stres na vozače i trkačke inženjere koji bi morali što brže ovladati pistom te pripremiti se za kvalifikacije te trku. Trasa trke je izmenjena pre skoro 10 godina, tako da će vozači postavljati nove rekorde krugova na izmenjenoj stazi. Izmene obuhvataju mahom uklanjanje poslednje šikane na staroj verziji. Zone akcija Krivine 2, 3 i 4 / Tamburelo 2005- Udes Đankarla Fizikele. Krivine 5 i 6 / Vilnev 2006- Užasni udes Idea i Albersa Krivina 7 / Tosa 1992- Udes Bergera i Alezija Krivine 11 i 12 / Varijante Alta 2001- Udes Alonsa. Za VN Emilja Romanjuu Pireli donosi C2-C4 te smanjen broj seta guma zbog reduciranog trkačkog vikenda. Neverovatni Algarve ispisao je nove stranice istorije odnosno maestralni Luis. S 92 pobede preskočio je velikog Mihaela i sad je u lovu da se izjednači po broju titula. Uskoro ćese to i desiti, to je neminovno. Kad smo već kod Luisa on će po prvi put okušati Imolu u okviru F1, godinu dana pre njegovog debija Imola je poslednji put ugostila ovo takmičenje tako da će mu sigurno biti emotivni vikend u kontekstu Seninog memorijalnog mjesta te ako uspe pobediti biće mu to još jedna različita pista gde ima upisanu pobjedu. Stanje u sredini poretka se nije bitno promenulo, osim da su stisnutiji sada malo više. Lekler je s fantastičnim četvrtim mestom u Portugalu osigurao Ferariju poprilično odvajanje od AlfaTaurija. Pored toga Šarl je samo 5 poena iza četvrtoplasiranog Rikjarda, također gurnuo je Albona na osmo mjesto koji je samo 1 poen ispred Gazlija. Albonu ne može biti teže, Horner & Co. moraju hitno naći neko rešenje. Botas malim koracima beži od Ferštapena što je jako bitno za njegov moral, jako bi loše po njega bilo da ga Maks pobedi a ima u rukama čudovište od W11. Elem, još uvek ništa nije sigurno osim toga da je Luis na korak do titule te naravno Mercedes u konkurenciji konstruktora. Dok sredina poretka zaista je puna borbi u kojima ništa nije odlučeno. Imola nam dolazi i pružiće bez obzira na sve jedan unikatan izazov. Ne očekuje se kiša za vikend, temperature su pristojne za ovo doba godine a uslovi za trku će biti idealni.

Predobra trka, i čestitke Luisu na obaranju rekorda. Veliki dan iza njega. Kimetov start je bomba!!! Lekler odličan kao i Gazli. Albon truba. Sutra ide Imola!!!

I evo ga, ekskluziva za Vox92, Mercedes W11 na stazi NAVAK! Prvo onboard pa drugi krug iz vazduha. Umorio sam se nalazeći idealnu putanju, staza je baš baš teška. Prva i poslednja krivina je nešto najgore u pozitivnom smislu. Jedna greškica i upropašten krug. Miki Maus sekcija isto tako, mada to je donekle "mačiji kašalj". Poslednja krivina mi deluje kao Parabolika na steroidima!

Jesam Radoje, to mi budi stare memorije iz 2012 kada sam napravio sezonu pod nazivom f1x i gde su bili Can Am bolidi u kojima su bili Klarkson, Mej i Hamond pa onda Šumaher u F2002 pa Martin Vitmarš u Meklarenu iz 1978 pa Stefano Domenikali u Ferrariju iz 79 pa Erij Bujlije u Lotusu 79 pa Bern u SC pa Fetel u RB x2010, Buemi u STR 2010, Baton u Bronu, Pjer Henri Rafanel u Prototipu C... Zlatna vremena gde sam se više smejao nego vozio. Ali najviše sam se smejao dok sam vozio trke u Minhen Stadionu: 20+ bolida na stadionu je za mene bila cirkusna zabava. Elem, snimiću krug na NAVAK.

Posle jedno 10 krugova s moćnim Mercedesom W11 postavio sam najbolje vreme 51.155 ali na "normalnoj" verziji. Mislim da je Sport verzija za dvotočkaše i to s šikanom na sred 1.2km pravca.

Hihihi, hteo sam videti ima li ikakvog nacrta staze kad ono ništa. Zapravo ova smejurija me naterala na jako ozbiljan test, slučajna sličica u Googleu koju sam ugledao i ideja- NAVAK testni centar. Kako to još nisam probao a čitao sam stalno o tome dok sam kupovao SAT časopis.

Poslednji projekt iz doba karantine- ePri Zaragoze Inicijalno sam prvo o ovome pisao na hrvatskom F1PulsMediji, ovo mi je bio poster najave projekta▼ Toliko sam se zaneo u projekt da sam razne kritike na podreditu za dizajniranje staza svatio ozbiljno te se masno posvađao, moderatorima uputio masne kritike u kojima sam opleo po vođenju jer "shitposti" dobijaju bezveze 100+ redit poena dok recimo skoro svi moji su dobijali 20+ osim Tokija koji je anomalija. Elem, neslužbena FE podredit grupa je lepo pozdravila moju Zaragozu s platinum nagradom te 300+ poena. Iz neke prizme, ovo mi je kruna moje dizajnerske karijere, zato i ostavljam kao poslednji projekt koji vam predstavljam. Verovali vi ili ne, Zaragozu projekt sam 6 godina dizajnirao!!! Sve je počelo na leto 2014 u doba kad sam napravio moj poligon za simulacije na 2x2km ravnoj ploči, organizatorima Zaragoza ePrix projekta se sve to svidelo i prišli mi te sam obavio testiranje njihove staze što su objavili na njihovom vebsajtu▼ https://sites.google.com/site/formulaezaragoza/proyecto/trazado-tecnico Sada, 2020 godine, sve je to propalo ali snovi makar moji nisu. Stoga krenuo sam u redizajn starog projekta, i odma došao na "slepu ulicu", a setivši se mog omiljenog zimskog sporta (spust), rešim da spojim dve trase jedne ulice a da se sve kreće kroz EXPO park koji je stvarno prelep. Tad sam svatio da imam posla s najtežim projektom ikada! Par slika s EXPO parka: Mesto za navijače odnosno eVilidž bi se moglo smestiti u neke bivše paviljone ili u onaj park kod garaža. Informacije o projektu: - Dužina: 2.5km - Broj krivina: 35 (!) - Smer: u smeru kazaljke sata Mapa staze Mapa staze s legendom Snimka kruga iz ptičje perspektive Snimka kruga iz vazduha Jezivo zar ne, staza je pravi španski Makao bez elevacija ali je duplo kraća a ima više krivina od Makaoa! Ceo krug na mojoj Zaragozi je ludnica, mada ovako deluje teško u simulaciji nije tako preslikano. U samo par krugova se uhvati neka rutina i ritam te ide skoro kao podmazano. Na ovoj pisti je nemoguće preticati, zapravo ja nisam niti imao tu ideologiju nego hteo sam stvoriti stazu koja je iz vozačke prizme jako izazovna te spektakularna te za potrebe eSporta jer ovakve staze prosto moraju da se nađu na takvim mestima. ESport voli egzotiku, a moja Zaragoza je baš to. Svako bi uživao vozeći ovo, pravi je izazov a i lepa je. Namerno sam tako ofarbao ivice staze jer to predstavlja špansku zastavu. Analiza kruga uz par slikica▼ Prvi sektor (krivine 1 i 2) Snagatorski sektor, ima dva pravca i dve krivine. Prva krivina, jedino mesto za preticanje Druga krivina ima uvučenu zonu kočenja a sve radi boljeg ulaska u drugu krivinu Drugi sektor (krivine 3-27) Ovo je najteži sketor. Najbliže što ćete videti u smislu ulične verzije zimskog Spusta. Gotovo nemoguć sektor koji greške pretvara u automatsku crvenu zastavu u stilu Makaua. Teškoća sektora i prelep park pretvaraju ovo mesto u neviđenu spektak. Pogled s sedme krivine, ulaz u Prelepi Pakao Krivina 13, napravljen tako da prebije monotoniju uskog essesa a da poboljša dinamiku kruga Krivina 18, malecni predah pre bržih S krivina, s desne strane se nalazi španski paviljon Krivina 22 Treći sektor (krivine 28-35) Počinje netom posle "zmije", srednje težak sektor gde se nalazi Atak zona. Atak zona u akciji Ovde pokušavam dočarati kako se cela staza može videti s Vodenog Tornja Zapravo da nisam imao onu moju ploču gde se vozikam u onoj igrici ja nebi mogao dizajnirati ovakav kompleksni projekat. Prvobitno sam se vozikao na sirovoj mapi EXPO parka bez trunke linija, naravno prvo stari projekat pa išao po nekim drugim delovima. I posle jedno sat vremena testa finalizovao sam skicu trase. Jako sam ponosan što vam predstavljam ovaj projekat, možda nikad neću stvoriti nešto bolje. Elem, ovo su vremena sa simulacije trke: 01- 1:36.59 (start trke) 02- 1:29.76 03- 1:28.83 (najbolje vrijeme trke) 04- 1:30.38 05- 1:29.61 06- 1:29.74 07- 1:30.56 08- 1:30.71 09- 1:30.45 10- 1:29.15 11- 1:30.75 12- 1:30.28 13- 1:30.25 14- 1:30.38 15- 1:29.96 16- 1:29.92 17- 1:30.26 18- 1:30.87 19- 1:29.52 20- 1:30.27 21- 1:30.20 22- 1:30.84 23- 1:31.22 24- 1:30.58 25- 1:31.94 26- 1:30.70 27- 1:31.16 28- 1:30.30 29- 1:30.59 30- 1:30.75 31- 1:30.70

Predlog muzike za slušanje uz čitanje teme. Od 1996 Portugal čeka na Formulu 1, velika velika suša. Eštoril je imao lep niz od 13 uzastopnih trka (1984-1996), pre toga Porto (1958 i 1960) i Monsanto (1959) su bili domaćini. Algarve staza u Portimau će biti 4. lokacija VN Portugala. Algarve je staza koja će definitivno pružiti spektakl, uz strahovite elevacije i karakteristike koje pružaju preticanja na par mesta. Zone akcija Krivine 1-3 2009 A1GP- Zbog neuobičajene karakteristike u smislu vrste krivina koje dolaze nakon velikog pravca moguće je preticati ovde na razne načine. Krivina 5 2009 A1GP- Jani pretiče Andretija. Pireli za Algarve je spremio jedan set mekših guma manje nego inače ali je povećao jedan set tvrdih, inače najtvrđe mešavine su dostupne vozačima odnosno C1-C3. Prošlo izdanje F1 je donelo Renoou prvi podijum u hibridnoj eri, Daniel je prekinuo sušu još od Hajdfelda i Malezije 2011 a sam Daniel se nije penjao na podijum još od njegove pobede u Monaku 2018. Dakle sretni dani za crno/žute ali istovremeno crni dani za Botasa koji je odustao te sad zaista stavio pečat na nade za šampionat. Rejsing Point je preskočio Meklaren ali to ne mora nužno ništa značiti, imaju 120 poena a Meklaren je samo 4 iza a Reno 6. Sve je još uvek jako neizvesno. Ono što je jako zanimljivo je to da je AlfaTauri samo 13 poena iza Ferarija. Albon polako postaje veliko razočaranje ove sezone, pomalo dezorijentisano nastupa a činjenica da je Lekler samo poen iza njega sve govori. Rikjardo je s podijumom skočio na četvrto mesto a fantastični Perez je samo 10 poena iza Daniela na 5. mestu. Skočio je podosta mesta na tabeli ali borba za vrh sredine poretka je dostigla vrhunac. Dolazimo na novu pistu, gde je nekolicina vozača vozila u nižim serijama što im može olakšati proces učenja staze s F1 bolidom, nakon Algarvea dolaze staro/nove piste Imola i Istanbul. Pa potom Šakir te velika nepoznatica u vidu Spoljnog Prstena. Abu Dabi zaključava sezonu. Hoću reći da još uvek bez obzira na sad već sigurne titule Mercedesa odnosno Hamiltona koji se izjednačio s Mihaelom Šumaherom te ga može preći na Algarveu po broju pobeda da dosta stvari još nije rešeno a poentiram na sredinu poretka te da će uz poznate/nepoznate lokacije sve biti dodatno začinjeno. Već sad bukti vatra tamo a "niko nema kofu vode". Dugoročna prognoza nam govori da će biti mešani uslovi tokom cele nedelje, biće oprana staza pre slobodnih treninga gde će biti delimično oblačno te povoljni uslovi a kišica se nazire za vreme trke. Naravno već sad sam urekao i svedočićemo najsuvljoj trci ikad XD Jedva čekam Algarve, biće spektakularno!!!