Alen13ASC

2023 VN Majamija, drugi slobodni trening - Stiv Ti

2009 VN Australije, Bron GP segment

VN Singapura 2018, trka - Manuel Goria

2000 VN Italijie, trka, Minardi segment

2000 VN Italije, trka

2023 VN Našvila, kvalifikacije - Gevin Bejker

Ekstrem E 2023 EPri Pustinje, Saudijska Arabija - Sem Bagnal

2023 VN Detroita, kvalifikacije - Džofri M Miler

Ekstrem E 2023 EPri Pustinje, Saudijska Arabija - Čarli Lopez

2023 EPri Londona, treći trening, kompleks krivina 18 i 19 - Nik Dangan

2023 VN Detroita, trka - Džejk Galstad

2023 EPri Londona, druga trka, sekcija T18-T19 - Sajmon Gelovej

Ovo su 4 šampionata koji su na neki način pod pokroviteljstvom FE menadžmenta. Stim da je Roborace sad mrtav šampionat no volim stavljati u isti koš sa FE i novim ExtremeE. ACE je nov šampionat koji će debitovati 2024 a CEO je DIlbart Gil koji je napustio Mahindru. Služiće kao platforma za Formulu E u smislu da će biti kao FE2 no na svim nivoima. Sve sam to objedinio u ovu temu za fotografije iz tih šampionata.

Kao što imamo "F1 Pics" tako smatram da i IndyCar zaslužuje sličan tretman. . . . Start 2023 Indi 500 trke - Džejk Galstad

VN Belgije 2023 je čista demonstracija sile u izvedbi Maksa i RBR. Ono što je sad dosta interesantno je koliko će moći RBR i Maks ovo nositi do kraja sezone, mislim da će do Jabadabudabjia sve uzeti osim ako loša sreća ne udari. Jedni do sad koji je imao prilike zaustaviti ovu demonstraciju je Alonso u Monaku. Ostaje žal no samo pokazuje kolika je sila RBR.

Interesantno štivo Askari, no ako me pamćenje služi oni su prošle sezone imali problema sa prilagođavanjem na E-10 gorivo pa su to opravljali a vidim na više artikla da su dobili malo performanse na novom softveru koji je bolje kontrolisao MGUK. Uz bolji motor sa unutrašnjim izgaranjem (opravljen dizajn na konto pouzdanosti) naravno da isti može bolje "hraniti" MGUH koji se spominje. Što me vraća na ono što je i Radoje napisao.

2023 VN Belgije, kvalifikacije, O Ruž-Raidilon kompleks - Majkl Pots Stiven Ti 2023 VN Belgije, kvalifikacije, Bas Stop Šikana - Stiven Ti

2023 VN Belgije, Sprint trka, izlaz na Kemel pravac - Majkl Pots

2023 VN Belgije, Sprint trka, Les Kombes krivina - Andi Hon

Posle dužeg vremena napravio sam moj peti auto iz Šalensis franšize. Ovo je Schalensys F0 ASP5 Yoctotechnology EV Performance Vision F1 Challenge 99-02 Visok 1.3m, dugačak 6.3m a širok 2.1m s pogonom na 4 točka uz in-hub elektromotore koji daju 3000 konjske snage sa ukupnom težinom 150kg. Maksimalna brzina 2200 km/č. Zvuk bolida sam izvukao sa pesme Penduluma Axel Grinder. A ovo je testna vožnja na starom Hokenhajmringu▼

Meni ostaje žal što nisu napravili poseban mini šampionat u svojstvu nekog velikog partnera (kao recimo što je Formula E imala mini evropski Vojstalpine šampionat unutar sezone) samo za Sprint pa da recimo imamo dodelu specijalnog troeja za Sprint šampiona na FIA Gala večeri. Ovo je moj predlog za trofej: Meni se zapravo i dopada sad kad su odvojili Sprint od Velike Nagrade kao takve, ono što smo imali Sprint kao kvale je najveća idiotarija koju je F1 smislila. Super što nemamo za sada ceo kalendar pun sprintova kao u MotoGP.

Reza FP1 A ovo je stanje tokom F2 kvala, mislim da će možda odložiti F1 kvale za sutra a da će Sprint izvisiti (što je deo plana zapravo)

Pohvale za uvod Uff, posle onakvog FP1 imaćemo kvalifikacije za glavnu trku bez ikakve pripreme. Biće to tipične Formula E kvale u doba pre KO faze. A Sprint dešavanja će biti uglavnom po kiši, priželjkujem još jedan dobar nastup Hulka. Sve mi deluje da imamo recepte za katastrofu, i to na Spa...

Isuse :O Dakle totalna rokada u Alpini. Rosi, Šafnauer, Permane i nedavno Fraj out. Uz to što su "pustili" Džoa, "ispustili" Alonsa i Piastrija. Nikako nije dobro no ako se mora lomiti kičma, onda je ovo pravi momenat. Bitno je da su otišli Rosi i Šafnauer, to dvoje su baš doneli dosta loše vibre. A sve to posle duplog DNFa za Enston, prvog takvog posle VN Italije i Evrope 1999.

Neznam kako se vama čini ali Gen3 deluje kao OK priča, Hankokove gume jedino kvare zabavu. Pretvrde su za trkačke uslove, i daju slabo prijanjanje pritom. Sam grid je i dalje stisnut kao i prethodnih godina, trke su zabavne a ideja da se punjenje prilikom pitstopa premesti za sledeću sezonu je po meni veliki poraz Gen3 sa tehnološke strane. Cela priča o "brzom punjenju" je bila PR laž, tako nam je servirano.