DASUBO

Jedi govna Džejms.

Pa meni bi bilo ok da pobedi Vetel. Iako navijam da ovo dobije Luis.

Nije. Ovo nije zeznuo Max nego RB.

Max-u je oštećen patos i gume su mu 'ladne k'o taštino srce. Luis se ubi sa gumama i ne verujem da će da izdrži do kraja sa ovim žutim gumama. Kako stvari idu, ovde svima odgovara da padne neka kiša.

pJeder, znam 😂

Sad mi je jasno zašto je Ferari u tolikom maleru ovog vikenda. Masa im je u boxu 😀

Čemu žute gume na Leklerkovom bolidu, ako će u priči biti inter guma?

Kišica za 15 minuta...

Gde si Alene, zabrinuh se za tebe 😊

Pun je net Mustanga P 51 I Spitfajera, ali malo ko priča o avionima koji su umnogome bacili Luftvafe na kolena, ruskim lovcima Jak i Lavočka. Pogotovu je priča o avionima La 5 FN i La 7 zanimljiva i o tome govori ovaj sjajan dokumentarac na koji slučajno nabasah.

Wow, izgleda zanimljivo. Vrlo dobronameran savet, prvo i osnovno popiši alat i po svom nahođenju i kako je tebi logično postavi gde je šta. Sve merne instrumente (unimeri, moment ključevi, aparati za proveru akumulatora i sl.) pošalji na baždarenje jer ko zna kad su bili poslednji put. I ne budi sentimentalan prema tuđem kršu koliko god ti drag čovek bio. Jedino tako ćeš imati radionicu za nepopizdit'. Dok sam bio na poslovima vezanim za radionicu pre nego što sam prešao u menadžment i so sam jedan, za mnoge čudan običaj. Na kraju radnog vremena, zajedno sa majstorima sam čistio radionicu. Svaki dan. A razlog je to što prljava i neuredna radionica direktno utiče na kvalitet radova i efikasnost. To priče o "kreativnom haosu" je samo izgovor za lenjost. Drugi razlog je to da podsetim i druge kolege gde se pravi novac koji između ostalog ide i na njihove plate. Ako treba neki savet u pogledu opreme i alata i šta kako i gde, udri samo, ne oklevaj. Sa srećom.

Daj Radoje ne zezaj molim te. Ko god da te iznervirao negde drugde na ovom pdf, ljudi koji prate F1 te izuzetno poštuju i bez tebe teško da ovo može da funkcioniše. Svi smo se potrudili, neki ljudi koji su prestali odavno da pišu su se ponovo pojavili i ovo izgleda da će da se vrati na ono što je nekada bio F1 na B92. Naravno da ću poštovati tvoju odluku, ali molim te razmisli još jednom.

Slažem se sa Askarijem, SUV je, osim ako niste srećnik koji živi u planinskoj kući ili vuče čamac od min 2t, bespotrebno bacanje novca. Što je najgore, za taj novac se dobije auto koji troši više goriva i ima lošije performanse. Jedina prednost je povećan klirens i po difoltu malo mekše ogibljenje, što je prilično neophodno za balkanske puteve. Ako pričamo o tržištu Srbije, mislim da je za ono što tebi treba best buy fiat 500L cross. Zašto? Zato što može da se nađe u varijanti N1 ( ako imaš da ga prijaviti na neku firmu vraća ti se pdv), zato što ima povećani klirens pa liči na SUV i zato što u njega može da stane šta hoćeš, jer kad, Bože zdravlje dobijete decu, shvatićete da ni jedan gepek nije dovoljno veliki, pa čak ni taj u Fluencu. Ako se odlučite za 500L gledajte isključivo nćrestilizovani model, jer je mnogo bolji od inicijalnog 500L. Pogotovo je to važno zbog sedišta, jer su u inicijalnom modelu izazivala bolove već nakon 2 sata vožnje. Inače restilizovani modeli su uvek prava stvar za kupovinu, jer su inicijalne greške ispravljene. Ne gledajte 1.4 motor od 95 KS jer je trom kao krava, svi ostali su ok. Evo i linka jednog na oglasima koji je nov i koji ima N1: http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14478027/fiat-500l-500l-n1-cross Srećno.

Luis je ovo odvezao šampionski i baš mi je drago što je uzeo pol poziciju danas. Max je odvezao ponovo izuzetno i očigledno da ova sezona predstavlja jednu vrstu sazrevanja za njega iz koje mislim da će izaći kadar da osvoji titulu šampiona sledeće godine. Naravno ako to Mercedes bude dozvolio i Honda bude uspela da se popne na tu planinu. Ferari je očajno, užasno, neverovatno,, deprimirajuće grozan. Ne razumeju auto, ne razumeju gume, Lekler počinje da puca i pravi klasične budalaštine za novajliju, dok je Vetel potpuno van forme i motivacije. Džo Klir je...

Wow kakav krug Verštapena.

Ubi se Vetel sa gumama, ne može da ih dovede na radnu temperaturu.

U pravu je Hertzog, bitni su to detalji. Da li su i klinci u igri?

Rikardo zna tajnu staze u Monaku.

Gospode Bože! Pa šta radite, eeeeeeej!!! Od prcog u 3. treningu do ćao u Q1. A Vetel prvi sa potrošeni setom guma viška i iščukanim vozilom. Ne verujem.

Brajan Mej intervjuiše Hanta u Monaku '75. Džejms objašnjava stazu šetajući u patikama čije je vrhove odsekao...pure gold

Nije što vodi tim za koji navijam ali je Toto ovde pokazao da čak i ljudi koji vode F1 timove imaju dušu. Možda je Niki otišao, ali Toto služi svima za ponos koji vole Mercedes, a rekao bih i F1.

Ne može to svako razumeti kume. Nije Lauda bio svetac, ali je definitivno živeo po svome i bio dovoljno hrabar i uporan čak i smrt da pobedi. A jeste je definitivno pobedio jer dok god bude živela F1, spominjaće se i njegovo ime. Meni je to uvek bila inspiracija i na žalost bilo je vrlo gadnih epizoda kad sam i sam to iskusio. U nedelju na gridu, neće biti ni jednog bolida niti vozača koji na neki način neće odati poštovanje onome što je prošao i kako je živeo F1. Jer on, kao i Džeki Stjuart, jeste bio i ostaće F1. A to je san da se ostvari nemoguće, da se pobede najveći izazovi pa čak ako to znači i plaćanje najveće cene. Jer, obrni okreni, ako već mora da se ide sa ove prelepe planete, onda bolje otići kao "Šejn" nego kao pizda. Živeli prika, živeli drugari.