DASUBO

Pipistrel me fabrika letelica u Sloveniji koja proizvodi više modela tzv. hibridnih modela letelica koji predstavljaju mix između aviona i jedrilice tj. veliki raspon krila + motor. Evo testa njihove prve električne letelice.

1993. se pojavila Alfa 155 2.5 v6 ti pripremljena za DTM. Koliko je ovaj auto bio fantastičan govori podatak da su Larini, Daner i Nanini pobedili u 12 trka od 20 koliko se vozilo te godine. Ključnu prednost je pružao pogon na sva 4 točka sa 33% obrtnog momenta napred i 67% pozadi. Na kišnim stazama Mercedes i Audi nisu mogli da prate Alfe. Čitav auto je bio težak 1040kg, a motor je imao samo 110kg. V6 od 2.500 ccm sa 420ks na 11800o/min. Usisni ventili titanijumski, Karter suv sa forsiranom uljnom pumpom. Getriba sekvencijalni, sa suvim kvačilom i 6 stepeni prenosa. Vlažni san svakog zaljubljenika u trke.

Fancy je, Bogu hvala, tu, ali nedostaje onaj nemač pojma o letenju i avionima i ljubitelj Audija, Užice 😀 Prika, vidi molim te gde je, pa da nam se priključi.

To mu i ja rekoh, al' kaže da ga ni u spamu nema. Probaće ponovo da se registruje.

Javio se i Force. Registrovao se na forum, ali nikako da dobio potvrdu preko gmail-a. Ima neko ideju, šta raditi?

Najbolji kvalitet snimka iz Suzuke '89 I da, jebi se Balestre.

Ja ne volim 01.05. Jeste da je uglavnom lepo vreme, da se ne radi, da se skupi familija, prijatelji, da se otputuje, ali... Sve je napisano. Sve je rečeno. I dalje imam pojave vode u očima kad gledam neke scene iz the filma o njemu ili neke trke. Možda je bilo, ali samo Japanci mogu da naprave ovakav Hi Tech Tribute. Ja sam onaj na 1:12. Oba donja dela genitalija stavljam na panj ako ga taj tip nije gledao uživo. I ja sam ga gledao uživo i imao bih identičnu facu da sam te večeri bio na Suzuki...

Excalibur koji sam gledao sa 7 godina prvi put i scena gde mač izlazi iz vode ... Prilažem snimak iz pedesetih gde Georg Solti, unosi celo svoje biće u dirigovanje orkestrom koji izvodi Wagner-ov Sigfridov posmrtni marš. Nebeska muzika. By the way, može li se otvoriti topic sa klasičnom muzikom?

Da li je moguće da je taj auto toliko loš? Ok, kinte nema pa nema, Kler kao da nije od oca Frenka, ali majku mu taj Vilijams je nekad imao ozbiljan hardware pa je čak i menjače pravio. Razumem da se promaši dizajn, pa auto bude spor, ali da je nestabilan na kočenju e to je već death trap, pu pu daleko bilo. Oni su debelo zreli da ih neka fabrika kupi, samo gre'ota da ih neko kupi za male pare zbog mesta na gridu, a ne ikakvog potencijala... Opet, ne vredi, uopšte mi ih nije žao. Eto, toliko je jak taj hate iz '80 i '90-ih

E sad još Force da dovuče zadnjicu ovde, pa smo skoro kompletni. Jel se Stanec prijavio, ne videh ga. Takođe nekada davno je pisao i Jak, baš sam voleo da čitam njegove postove. Odmeren, sa finim stilom pisanja, pun informacija. Senno, ne zajebavaj, nego kreni da pišeš 😀

Zorane, evo i druge strane gde su stvari jasnije: https://m.imgur.com/a/hDe4ikz

Ali na koju foru može Ginetta da se nada bilo čemu u LMP1. Da ne grešim dušu, ali mi ovde dismr na pranje love...

Izdopisivao sam se sa mojim kumašinom, registrovao se na forum, al' ga arbajt ubi. Jbš forum gde nema čoveka koji voli Alpinu 😀

Tjah, o imenima slabo mogu besediti iz tzv. "tima Hollywood". (tako ih zove ostatak Daimler-a i to iz čiste ljubomore jer misle da idu po svetu i zajebavaju se, što naravno nije tačno) Dobar sam sa ekipom iz Afalterbaha iz postprodaje, ekipa koju vodi Tajleker.

Jedino nemam Ascarijev, mada ne verujem da će da pusti već pristigle tifoze da se sami pate sa genijalnim stratezima u Maranelu 😀 Baš bi voleo da piše ovde

Pa da poslušam Radoja... https://imgur.com/a/P5UM1BQ https://imgur.com/a/3zJeCej https://imgur.com/a/JEFYnUV

'Forceu ću da javim, na vezi smo preko fb. Mene brine što mi nema kuma (Alpiner za neupućene) i Ascari-ja

Jedan od mojih najvećih blamova u životu se desio u Estorilu u avgustu 2015. Svake godine Daimler organizuje na različitim mestima na svetu upoznavanje sa novim modelima za tu godinu. Te godine su odredili Estoril i prilično zanimljiv program nabijen AMG modelima tako da nije bilo sumnje da ću se truckati preko Alpa do Pirinijea Lufthansom. Naravno, jedan od uslova da bi se vozili automobili po stazi (i oko nje) je bila validna vozačka dozvola zbog osiguranja i ostalih stvari koje idu uz to. Da to nije bzvz govori činjenica da se svake godine slupa po neki auto usled preteranog izliva adrenalina ili precenjenih vozačkih umeća. Ili obe te stvari zajedno. Pre toga nikada nisam bio na toj stazi i ideja da ću da udenem "prokletinju" u krivinu pod Seninim imenom je izazivala gigatnske erekcije što za čoveka u 40-tim nije mala stvar 😀 Kada smo konačno došli na stazu, bale su mi procurele. Uredno naslagan niz GT-ova i SLS GT3 koji čeka sa strane. Trčim do štanda za registraciju, vadim karticu vozačke dozvole i kao u kaubojskim filmovima B produkcije kartica se nehajno zaustavlja ispred kolege iz AMG-a koji vrši upis za testiranje. Uprkos mom nonšalantnom nastupu, čovek me ljubazno pogleda i reče sa savršeno akcentovanim engleskim da je oduševljen činjenicom da sam ponosni vlasnik dačie sandero, ali da je sada krajnje vreme da mu dam na uvid svoju vozačku dozvolu. Evo sad mi nije dobro kad se setim toga... Bunovan, tog jutra pre leta sam iz novčanika izvadio vozačku umesto saobraćajne dozvole za ljutu makinu u vidu Ferari crvene dačije. ... Da li da se spalim, probodem, obesim. Stojim, gledam, ne verujem. Pola Daimler-a sam morao da zovem ne bi li ispeglao tu budalaštinu i na kraju, jedva, sam krvlju morao da potpišem da snosim svu moralnu&materijalnu&krivičnu odgovornost. Onako besan i izmučen od švapske birokratije sam seo u GT-a i sašio takva dva kruga da je na pola drugog umro kompresor klime. Čim je pokuljala vreo vazduh u kabinu, ukapirah o čemu se radi, da je crklo kvačilo na kompresoru klime i polako pod 4 migavca dobauljah do boxa. Kao nagradu za dobro vreme po krugu i brigu o autu nakon kvara (a i uz pomoć prijateljstva sa par ljudi iz AMG-a) dobih priliku da onjušim GT3...

Wow, ne znam te detalje. Meni je kod njega jedino bilo simpatično to što zaista voli F1.

Imam samo slike članka, a ograničava me veličina slika upload-a. Na mobilnom telefonu nemam živaca da se igram sa veličinom file-a, tako da ću ostati dužan stranu br.2. U prilogu je strana br.3 Inače, potpuno su super članci iz Flight-a it perioda WW2. Mene fascinira rečnik, jer nema ni traga od nekih heavy fraza upućenih neprijatelju iako rat pili sve u 16...

And now something completely different...članak iz časopisa Flight it aprila 1942. o Mercedesovom avionskom motoru DB 601N koji je svoju premijeru doživeo nad Beogradom 6. aprila 1941. 33 litra, direktno ubrizgavanje goriva, V12 Imam čitav članak ali imam i problem sa uploadom

'Ajd da vežbam postavljanje YT linkova sa nečim za ferariste...

Always look on the bright side of life. 😊 Sve će biti ok, ljubav prema auto sportu je čudo. Fali mi matori Fjodor 😀

Dobar si čovek i komunista!

Pa to je sumanuto ako neće koristiti pneumatike koje je on "upolovačio". Razmišljali smo Webb I ja da otvorimo topic o Bakuu ovde, ali bi bilo šizofreno, jer nisu svi stigli da se registruju ovde pa bi neki pisali ovde, neki tamo, a ekipa ista. A i valja zatvoriti fb92 kako dolikuje. Ima vremena, biće trka.