DASUBO

Kao i uvek riba smrdi od glave. Samo što riba ne nosi ime Toto Wolf nego Ola Kallenius. Bože, ne znam odakle da počnem... Tip pokušava da "promeni" kompaniju i da je spremi za novo doba i nove tehnologije. Ali...avaj, jedan je bio dr Ceče. Ola se okružio nekim američanima koji očigledno imaju smisla za humor i koji kao da se na platnom spisku iz Wolfsburga. Niz "genijalnih" poteza je neverovatan: ukinućemo A, B, CLA, GLA, C klasu pravimo samo od E klase pa na gore fokusiramo se na AMG modele, G klasu, Maybach, EQ modele (elekrična vozila) dižemo cene u nebesa i pokušavamo tako da nabijemo ekskluzivitet nismo više premijum brend nego luksuzan brend Da bi i manje upućeni shvatili koliko je to sve pogrešno reći ću samo jedno: od 4 glavna pravca razvoja kompanije (EQ, Maybach, AMG i G) 3 su osuđenja na "marginu" u narednih cca 10 godina. Zašto? Zato što će AMG biti "uštrojen" (pogledajte samo na šta liči novi C63), Maybach je čist test inteligencije (plaćate 40% više S klasu sa fancy značkom), a trend sa G klasom je prosto kriminal...šta učiniše sa tako kvalitetno napravljenim vozilom... i tako redom... Ali zato tamo gde se mora najviše uložiti, razvijanje novih tehnologija i kvalitet izrade, e tu nas zabole pištolj. Kvalitet novih vozila je loš i nedostojan znaka na haubi. Seriously, ne treba kupovati ništa što je novo razvijeno, jer to su polufabrikati. Valja samo ono što su restiling modeli. Nove tehnologije...jeza...vrte se stari sistemi sa novim fancy imenima...assyst ovaj kurac assyst onaj kurac... Tehnologija električnih vozila je ispod one koje se nalaze u vozilima kineskih proizvođača. Lično isprobao EQ vs odgovarajući modeli Nio i Xpeng. Kinezi imaju još koju godinu da izbruse neke sitnice vezane za interface i detalje enterijera, ali tehnologija pogona je bolja nego kod bilo kog evropskog proizvođača. Jedina svetla tačka je bio EQXX, gde je "stari Daimler" zablistao u punom sjaju. Ali ne, pravićemo i prodavaćemo "trolejbuse" a la EQS ljudima sa viškom novca i manjkom tehničke informisanosti. Naravno da će tim F1 deliti sudbinu matične fabrike. Može Toto da glumi na trepavicama i da bude najbolji menadžer na svetu ali ako je fabrika u q i tim F1 je u q. A kompanija Mercedes Benz AG je u popriličnom q i meni je jako žao što sam u vrlo uskom društvu koje to može jasno da vidi.

E jbg. Hvala RB što su nam ipak dali malo nade.

Pukovnik il' pokojnik. Tako treba, hrabro, pa šta bude. Opet su "ogulili" farbu sa auta i opet je svet u identičnom q kao onomad. Videćemo da li će se istorija ponoviti. Idealno bi bilo da se ponovi u GP takmičenju a da svet nekako konačno izađe iz ovog užasa. Nepopravljivi optimista, šta ćeš...

Svaka čast na predstavljanju bolida. To je F1. Staza. Garaža. Bolid. Vozači. Navijači. Forza Ferrari.

Drži se Zoko. Žilava je naša sorta, ne pitaj kako znam.

Čestitke Maxu na pobedi. Sa druge strane ne mogu čestitati RB na tituli kada su prekršili pravila. Puno poštovanje Matešiću, neka mu je dženet vazda, ali H&H su varali. Za sada samo u knjigovodstvu, videćemo za dalje. Luis je ostavio srce za volanom, odakle njemu još motiva pojma nemam. Svaka mu čast. Lekler majstorski, preko mogućnosti bolida. Vetel, kapa dole. Alo so dokazao da definitivno treba da se leči. Potpuni ludak. Trka odlična iako mi je domaćin trke vrlo mrska zemlja.

Ovo što je sada uradio Lekler je jedan od razloga zbog kojih toliko volim F1. Koliko je ovo bilo hrabro i vešto.

Ne dao Bog.

Da li ti je ovo prva Monca?

Ali nema nikakve potrebe, dečko je vrhunski vozač. Vrhunski. Smučiće ga ljubiteljima F1 koji navijaju za druge timove, bez ikakve potrebe. Onaj Muhamed bin kurac je stvarno mega kurton.

Ovo nije ok što se ovoliko zviždi Maxu. Vrhunska vožnja danas.

Max je bio bolji, dečko je odvezao vrhunski. Sainc je vozio k'o sedište da mu gori. Lekler je uradio šta je mogao. Džordž odvezao sjajnu trku. De Vris m a e s t r a l a n!!! Latifi treba sam da ode i to vozilom gradskog prevoza sa staze. Napuljska kamora je humanitarna organizacija u poređenju sa FIA. Pizde smrdljive i odvratne.

Za trenutak sam pomislio da će traktor da ide kroz paraboliku. Pa pizda vam materina odvratna, zar je moguće da ste tolika govna?! Kakvi Italijani, nemaju oni veze sa ovim. To je ono arapsko govno. A da bacaju eksere iza Maxovog auta? Ili dedicated snajperista da grune u gume drzniku koji bi imao ikakvu šansu da dobije Maxa. A to Maxu stvarno, ali stvarno ne treba.

Jel' realno ovo mamu im jebem?

To, bre. SC!

Porše neće snabdevati motorima RB od 2026.

Kada tako postaviš stvari, mislim da si u pravu. Ne mogu da se otresem iluzije da ovaj sport prate samo ljudi koji imaju soli u glavi. Ima i toga, Bogu hvala, ali ima i dosta šljama.

Nije čista vožnja. Kada blokiran točkove na kočenju nemaš kontroli gde ide auto. Pereza nije bilo briga gde će otići njegov auto iako je bio santimetrima od Luisovog bolida. Ako ga spreči da prođe tako što će Luis odustati, super, ako se skuca u Luisa, jbg bad luck, u svakom slučaju nije bilo važno šta će se desiti sa njegovom trkom, jedino je bitan Max. Ovo nema veze sa trkanjem i čistom vožnjom.

Čestitke Maxu, vozi šampionski. Zadovoljan sam rezultatom naših vozača. Luis bi trebalo malo da se ugrize u jezik, isti taj tim mu jedno 60+ puta dao aždaju u ruke i pobedu. Bravo Čarls, na čisto znanje i veštinu je dobio podijum. Liberty & FIA, sram vas bilo. Naravno da je nedokazivo da je TR poslao Jukija da smeta na stazi ali u svakom slučaju to treba podrobno istražiti. Što se, naravno, neće desiti. Nego zanima me da li će toliko Liberty da forsira kadrove iz publike u Monci. Mammmu mu jbm, za Ferari navija više od pola ljudi koji gledaju F1 pa makar konjićima osovine ispadale po stazi. Ovoliko favorizovanje Holanđana mi gigantski ide na q. Sa druge strane, Max mi više ne žulja živce. Čovek vozi vrhunski, sa Šarlom se trkao pošteno, ne kenja, ne kurči se preko mere. Šampionski se ponaša i to mi je drago. Zato mislim da mu ova dodatna sranja uopšte nisu potrebna i da damo kvare utisak kod nas koji ipak ponešto znamo o ovom sportu. Mada, ako pitaš Liberty, te "nas" ko jebe. I zato sam upravo odlučio da ne odem u Moncu sledeće nedelje.

Možda Botas vozi za Alfu, ali se zna đe mu je srce. Pokušavam da budem duhovit, ali mi se izrazito kenja od ovog duvanja u jedra RB. Ali šta ćeš, toga je vazda bilo u F1. I bilo duvanja u jedra i Ferariju, Meklarenu i Mercedesu i RB.

Singapurska priča, pošalješ Jukija na stazu u bolidu koji znaš da nije dobar, a onda se zaustavi na stazi. Klošari. Max je dovoljno dobar vozač da mu takva sranja zaista nisu potrebna da bi pobedio.

Ovo je sramota kako vozi Perez. Zabode kočnicu i auto ide u Luisa. Botas ovo nikada nije radio. Ali džaba Perezu, popiće šimiku od DrMarka čim se za to ukaže prilika.

Kad sam potpisivao svoj prvi menadžerski ugovor jedan pametan čovek mi reče da svaki prosečni menadžer može da nacifra KPI (key performance indicators tj. pokazatelji poslovanja) da izgledaju moćno. Međutim, ono što izdvaja suvi prosek od uspešnih menadžera je to koliko su ljudi "stvorili". Moguće da nisam baš upućen najbolje kako stvari u Meklarenu idu u poslednje vreme, ali mi se čini da Zak nešto i "ne stvara ljude" u velikim količinama...

Noćas odgledah trku bez prethodnog znanja pobednika. RB pokidao, Max šampionski. Svaka čast, kapa dole. Ferari je uradio šta je mogao, Lekler stvarno ali stvarno nema sreće. Što se incidenta Hamilton Alonso tiče, očigledno je da je Hamilton bio "željko". Ali ono proseravanje Alonsa preko radija je jadno. Odličan za volanom, ali van kokpita u ravni sa Pikeom. Ah, da, Pike...Singapur...jad i beda.

Izvini Radoje što se ne javih, sinoć kasno sam tek stigao sa svoje avanture u Grčkoj.