Radoye

Letnja VN Indijanapolisa, isto mesto ista konfiguracija granpri staze i ista duzina trke od 85 krugova kao pocetkom maja vozi se u sklopu Naskar vikenda. Proletos je ovde pobedio lider sampionata Aleks Palu dok je prosle godine u ovom terminu slavio Rosi. Nema sta puno dodati u odnosu na najavu od proletos, samo satnicu vikenda koju mozete pronaci ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2023/IndyCar-Series/Indianapolis-Race2#schedule Ono sto je zanimljivije je situacija na tabeli sampionata. Perfektnim vikendom u Ajovi Njugarden je poprilicno okrnjio masivnu prednost koju je Palu stekao u prvom delu sezone, preskocio Diksona na tabeli i svoj zaostatak od 126 poena sada sveo na 84 gde pobeda donosi 50 poena, plus 4 moguca bonus poena, ali uz cinjenicu da svaki starter dobije minimum 5 bodova znaci da maksimalna moguca promena na jednu ili drugu stranu iznosi 49 poena. Posto imamo jos 4 trke do kraja sezone, to znaci da su teoretski u igri za titulu ostali pored Palua i Njugardena jos i Dikson (126 poena zaostatka), Mekloklin (142), Erikson (156), O'Vord (160) i Pauer (176). Mada realisticno ja bih samo prvoj trojici dao sansu, i to samo zato sto je treci Dikson koga ne treba nikad otpisivati. Prednost Palua je ogromna i sa formom kakvu pokazuje dovoljno mu je da skuplja top 5 finise i bice jako tesko prestici ga. Nije nemoguce da Njugarden uzme titulu ali za to ce mu biti potrebna "saradnja" Palua. Takodje je zanimljivo gde ce Palu da zavrsi dogodine. Nakon sudske peripetije prosle sezone u zelji da izadje iz ugovora sa Ganasijem i predje u Meklaren s perspektivom buduceg transfera u F1, sada se cuju glasovi da bi Spanac ipak mogao da ostane kod Ganasija ako uopste bude ostajao u Indikaru. Naime, postoji interesovanje iz AlfaTaurija (ili vec kako ce se RBR B-tim zvati dogodine) za njegove usluge i mnoge spekulacije u vezi buducih transfera zavise od raspleta te situacije. Ako ne ode u F1, sanse su 50:50 da ce se transfer u Meklaren ostvariti. Ako Palu ostane u Ganasiju, u Meklarenu ce ostati Rozenkvist a Erikson ce najverovatnije morati da trazi uhleb negde drugde (verovatno Andreti - da li u #28 umesto Grozana ili #29 umesto DeFranceska ostaje da se vidi); ako Palu ode, Erikson ce najverovatnije u oslobodjeni #10 (u Ganasiju samo #9 i #10 ne zavise od vozackog sponzorstva i vozaci su placeni od strane tima, Erikson vise ne zeli da kupuje sediste u #8) a Rozenkvist ide na trziste vozaca. Nakon Palua i Eriksona, treci bitni "sraf" u prici o transferima je Grozan koji je svojom formom toplo-hladno, gomilom nicim izazvanih gresaka i ponasanjem primadone iscrpeo strpljenje i dobru volju u Andretijevom timu i od prakticno sigurnog obnavljanja ugovora sebe doveo u situaciju da strepi za nastavak karijere...

Izuzetno agresivan stil voznje ima za posledicu unistavanje guma. Pojedini vozaci su isli na menjazu zelenih guma vec posle 5-10 krugova, ogromna kolicina gumenih otpadaka van trkacke linije svedoci koliko je staza danas bila izuzetno gruba za gume, padala je kisa veci deo vikenda pa je podloga bila daleko od idealne. Plus jos takticka greska da nisu isli na menjazu guma tokom prvog zutog ocekujuci da ce biti jos... Evo hajlajtsa:

Uz'o Kirkvud u iznenadjujuce cistoj trci, samo jedno zuto zbog jako cudnog loma zadnjeg krila na Malukasovom bolidu (nesto je zadimilo pozadi, valjda menjac, i krilo se jednostavno zguzvalo iza bolida) - na srecu sve proslo bez ikakvih posledica za vozaca. I onda tek negde 10-tak krugova pred kraj krenuo klasican Nesvil cirkus tako da smo u tom periodu videli nekoliko restarta a i jednu crvenu zastavu kad su se cetvorica skrsila u istoj krivini i blokirali stazu. Kirkvud je vozio bez greske i uz prave takticke poteze penjao se kroz poredak dok su drugi timovi brljali kladeci se na zute zastave koje tek sto nisu - a nisu. Mekloklin koji je sa pola kontrolisao trku veci deo njenog toka na kraju drugi, Palu treci i tako za jos malo odmakao najblizem pratiocu na tabeli sampionata Njugardenu koji je zavrsio cetvrti. Bizarna scena je vidjena pred sam start, Vil Pauer je negde zaturio "carapu" za na glavu i slusalice za radio pa su u timu panicno trazili po pitlajnu dok su ostali vec kretali u krug za zagrevanje, ipak na kraju je stigao na vreme da zauzme svoji startnu poziciju i sve je bilo OK... Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/08/indycar-race-results.pdf

Pocinje...

https://racer.com/2023/08/05/mclaughlin-dominates-nashville-gp-qualifying-as-dixon-crashes/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/08/indycar-results-quals.pdf

Dodatak ovome gore - danas sam procitao da nekad traje i preko 2 meseca od zavrsetka dizajna dok se delovi ne isfabrikuju i budu spremni za na bolid. Tako da je moguce da neki tim objavi da je zavrsio s ovogodisnjim bolidom a da delovi jos neko vreme pristizu...

Moguce novajlije za dogodinu:

To svi rade vec uveliko, prakticno od momenta kad se ovogodisnji bolid prvi put zakotrlja na zimskim testovima krece dizajn sledeceg. Pitanje je samo raspodela resursa - koliko ljudi iz dizajnerskog tima radi na daljem razvoju aktuelnog bolida a koliko na sledecem. To se tokom sezone polako preliva dok u jednom momentu razvoj aktuelnog ne bude potpuno prekinut i kompletan tim predje da radi na sledecem. E sad, ako si u borbi za nesto bitno onda prioritizujes, pa tako nekad i na poslednju trku sezone stizu novotarije za aktuelni bolid. A nekad ga batalis pre pola sezone.

Njega u ovom momentu mogu samo dve stvari zaustaviti - neki kvar, ili suvise optimisticki pokusaj nekog junose da ga pretekne na startu. Pod normalnim okolnostima kombinacija Max / RBR je nezaustavljiva i nije neverovatno da pobedi sve do kraja (a tamo gde ne uzme da pobedi Ceko). Jedino moooozda ako vec obezbede obe titule pa totalno batale sav razvoj u finisu sezone i krenu da se zajebavaju pa neko drugi ukrade neku pobedu, mada ne verujem, mislim da ce Horner & Marko da idu na 100% ucinak u sezoni...

Svi motori su homologovani na isti nacin i razvoj je zamrznut od momenta kad je Honda "izasla" (pre nego sto se "vratila") na zahtev RBR uz saglasnost svih proizvodjaca. U medjuvremenu su bile dozvoljene izmene jedino u cilju popravljanja pouzdanosti - e sad, ako se uz bolju pouzdanost dobije i kojih 20-tak konja vise, boze moj! 😄 Svaka promena na motoru u odnosu na trenutno homologovanu verziju mora biti prijavljena i proci proces homologacije i tako postati "legalizovana" za upotrebu tokom zvanicnih trkackih vikenda. Svi proizvodjaci su znacajno unapredili svoje pogonske jedinice od momenta zamrzavanja pa i Honda / RBPT, cak i Reno koji je negde tokom toga ostao da kaska za ostalima, kazu fali im 50-tak konja. To sto lik pise da RBPT ne snabdeva nikog - nije tacno, snabdeva Alfatauri, iako su oba tima pod istom vlasnickom kapom sa stanovista FIA to su dva entiteta i sve sto vazi za musterije Mercedesa i Ferarija vazi i za RBPT-ovu musteriju Alfatauri. Jedini proizvodjac koji nikoga ne snabdeva je - Reno. A da nesto muljaju, muljaju sigurno. Da li sa motorom ili necim drugim - to ne znam.

Pazeno jos uvek nije dobio zeleno svetlo od lekara, u Nesvilu ce ga menjati aktuelni IndyNXT sampion Linus Lundkvist: https://racer.com/2023/07/31/lundqvist-set-to-make-indycar-debut-with-msr-in-nashville/

Zbog toga je onomad Rikardo otisao iz RBR, ceo tim je Maksov privatni servis. Doduse, u medjuvremenu je vozio takve krntije da se pokajao, bolje biti Maksova kucka imati siguran podijum i pokupiti po koju mrvicu (pobedu) kada ovom nesto zatrokira nego se vecito boriti za 8-12. mesta...

Kemmel

Sledeceg vikenda Nesvil: Treci put idemo na ulice glavnog grada kantri i vestern muzike, mada po svemu sudeci poslednji put na ovoj konfiguraciji staze jer ce od naredne godine zbog gradjevinskih radova sekcija s one strane mosta (T7 - T11) biti nedostupna. Dosadasnje dve trke su bile definicija haosa, kao da nisu mogle da se odluce hoce li da budu trke ili derbi unistenja a rezultati su manje-vise bili cista lutrija. Ipak, odredjeni trend postoji - oba puta pobedili zu vozaci Ganasija, 2021. Markus Erikson, 2022. Skot Dikson. Ovo su dobre vesti za lidera sampionata Aleksa Palua koji vozi upravo za Ganasi i kome je proslog vikenda na dabl-hederu dvostrukom pobedom Penskijevac Dzozef Njugarden odvalio ogroman deo bodovne zalihe. Iako su uradjene neke sitnije promene na stazi da se poboljsa vidljivost kroz krivine ne treba ocekivati znacajno drugaciju trku od prethodnih, dakle haos sa gomilom udesa, puno zutih perioda i mozda i poneka crvena zastava. Sto se tice same staze, krug je dugacak 3492m, ima 11 krivina, prelazi dvosmerno preko mosta na kojem je i startni pravac ali linija cilja je izmedju T3 i T4. Par izuzetno uskih sekcija ukljucujuci tu i izlazak iz boksa gde se stvara velika guzva i gde je preticanje nemoguce sto motivise vozace da maksimalno rizikuju tamo gde je ono moguce - i onda dobijamo totalni haos. Trka se vozi na 80 krugova, rekord staze drzi Penskijevac Skot Mekloklin sa 1:15.7491 postavljen prosle godine. Satnica: https://www.indycar.com/Schedule/2023/IndyCar-Series/Nashville#schedule (dodati 6 sati za srednjeevropsko)

Pjastri je isao maksimalno oprezno, nije imao sta vise da popusta. Sains je uleteo u krivinu k'o budala, zablokirao na kocenju, skoro ukucao u Hamiltona odnazad i da ga izbegne namotao na Pjastrija koji mu je bio s unutrasnje strane. Tooooooooooooooooooootalni amaterizam i nekompetencija. Maks k'o Maks, nezaustavljiv, ocekujem da do kraja godine poobara sve sezonske rekorde koji postoje. Meklaren se kockao na kisu sa setapom bolida i izduvao. Rikardo za sada ne pokazuje puno vise od DeFrisa. Dosta lepih duela kroz ceo poredak, steta sto nema neizvesnosti za pobednika bez obzira s koje pozicije ce Maks startovati...

Sains totalni amaterizam na startu, usrao se Pjastriju u trku.

https://www.racefans.net/2023/07/30/title-stolen-from-mercedes-made-us-underdogs-people-cheer-for-wolff/

Hulk startuje sa pitlejna, promena motora

Trka: 1 VER 2 PER 3 HAM 4 PIA 5 LEC 6 NOR 7 RUS 8 SAI 9 ALO 10 GAS FL VER

Nije mu danas bio bas najbolji dan (barem do sada) ali u svakom slucaju - srecan 42. rodjendan Nando!

Sprint: VER PER LEC

Rezultati kvalifikacija za trku: (Maks startuje sesti)

https://racer.com/2023/07/28/f1-pushes-back-tire-blanket-ban-discussed-pu-equalization/ Meh...