Radoye

Red Bul Ring produzio ugovor za odrzavanje VN Austrije: https://www.racefans.net/2023/03/15/new-deal-keeps-austrian-grand-prix-on-f1-calendar-until-2027/

https://www.racefans.net/2023/03/15/ferraris-long-awaited-return-heralds-thrilling-new-era-for-wecs-hypercar-class/

https://www.racefans.net/2023/03/15/im-a-shouty-guy-tsunoda-told-to-rein-in-emotional-radio-chatter/

https://www.racefans.net/2023/03/15/not-like-a-rookie-how-mclaren-glimpsed-piastris-potential-in-curtailed-debut/

https://racer.com/2023/03/14/visible-changes-coming-for-mercedes-in-upcoming-races/ Spekulacije su da ce iskopirati Red Bulove bokove.

Prognoza za vikend - suvo i vetrovito: https://www.racefans.net/2023/03/13/dry-and-gusty-weekend-awaits-f1-drivers-in-jeddah/ Ferstapen pozdravlja promene na stazi za poboljsanje bezbednosti: https://www.racefans.net/2023/03/14/verstappen-welcomes-jeddah-changes-it-was-definitely-dangerous-in-some-areas/ Detaljnije o promenama: https://www.racefans.net/2023/03/14/a-safer-race-on-and-off-the-track-five-saudi-arabian-gp-talking-points/

Staza u Vegasu dobila ime:

Mekloklin najbrzi juce tokom testiranja na Barberu: https://racer.com/2023/03/14/mclaughlin-leads-barber-indycar-test/ Rezultati: 1. Scott McLaughlin, No. 3 Team Penske Chevy, 66.222 2. Will Power, No. 12 Team Penske Chevy, 66.429s 3. Christian Lundgaard, No. 45 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, 66.525s 4. Alex Palou, No. 10 Chip Ganassi Racing Honda, 66.570s 5. Josef Newgarden, No. 2 Team Penske Chevy, 66.753s 6. Marcus Armstrong, No. 11 Chip Ganassi Racing Honda, 66.767s 7. David Malukas, No. 18 Dale Coyne Racing with HMD Motorsports Honda, 66.776s 8. Marcus Ericsson, No. 8 Chip Ganassi Racing Honda, 66.779s 9. Graham Rahal, No. 15 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, 66.787s 10. Scott Dixon, No. 9 Chip Ganassi Racing Honda, 66.805s 11. Helio Castroneves, No. 06 Meyer Shank Racing Honda, 67.148s 12. Benjamin Pedersen, No. 55 A.J. Foyt Racing Chevy, 67.239s 13. Juri Vips, No. 30 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, 67.467s 14. Agustin Canapino, No. 78 Juncos Hollinger Racing, Chevy 67.552s 15. Sting Ray Robb, No. 51 Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda, 67.580s 16. Simon Pagenaud, No. 60 Meyer Shank Racing Honda, 67.674s

https://www.motorsport.com/f1/news/ex-renault-tech-chief-chester-set-for-andretti-f1-role/10443102/

https://www.racefans.net/2023/03/13/ferraris-head-of-vehicle-concept-sanchez-confirms-move-to-another-f1-project/

https://sports.yahoo.com/jack-harvey-yet-cleared-indycar-140016444.html

I opet Tojota: https://racer.com/2023/03/12/toyota-finishes-wec-prologue-on-top-once-again/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/03/Pro-4.pdf

https://www.grandprix.com/news/alonso-has-two-year-aston-martin-contract.html

Izgleda ni u Ferariju nije proslo bez potresa, iako je sto se toga tice Mercedes sam sebe izgurao u prvi plan: https://www.grandprix.com/news/ferrari-in-turmoil-after-one-race-in-2023.html Vaser je doveden na insistiranje Leklera da zajedno prave "drim tim" kao onomad Tot, Sumaher i Bron, i ako ih u Ferariju budu sabotirali jer nisu Italijani vrlo je moguce da ce i Lekler gledati da ode. Problem je samo sto nema kuda. Ali ni Ferari nema s kim da ga zameni...

Dr. Marko zabo noz pa ga jos i okrece: https://www.grandprix.com/news/title-already-out-of-reach-for-mercedes-says-marko.html U medjuvremenu, nakon "otvorenog pisma" korporativnog vrha i Toto je promenio plocu i sad je umereno optimistican pred trku u Dzedi: https://www.racefans.net/2023/03/13/mercedes-hope-for-better-in-jeddah-after-bahrain-exposed-weakest-point-of-car/

Nakon Totovih i Hamiltonovih verbalnih ispada tokom protekle nedelje menadzment Mercedesa povlaci rucnu u saopstenju kojim pokusava umiriti svoje fanove (i verovatno uz njih i akcionare) i obecava da nece biti ishitrenih poteza:

https://racer.com/2023/03/12/toyota-back-to-the-top-in-third-prologue-session-at-sebring/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/03/05_ClassificationByCategory_Private-Test-Day-2-AM.pdf

Ako je neko propustio - kompletna trka od prosle nedelje:

Treci put na stazi u Dzedi koja nije sigurna da li bi htela da bude ulicna ili ultrabrzi autodrom, cini mi se skoro pa univerzalno nevoljena zbog mnogih problema sa bezbednosnom infrastrukturom i svakakvim dogadjanjima van staze ukljucujuci i ratna dejstva po obliznim naftnim postrojenjima. Zavrsena bukvalno u poslednji cas dok su se timovi vec raspakivali u boksovima za pocetak trkackog vikenda prvo izdanje VN Saudijske Arabije bilo je prilicno haoticno u svakom smislu uz puno prekida zbog incidenata a pobedu je odneo Luis Hamilton uprkos kontroverznom kontaktu sa Ferstapenom. Za naredno izdanje staza je modifikovana na najkriticnijim mestima sto je znacajno popravilo situaciju a trku je obelezila velika borba izmedju Leklera i Ferstapena za vodecu poziciju. Pobedio je vozac RBR ali opet ne bez kontroverzi jer je nakon ove trke FIA zabranila njegovu agresivnu taktiku naglih ubrzavanja i kocenja pod SC uslovima. I za ovu godinu staza je dozivela neke sitnije promene i valjda ce to sad vec biti dovoljno da bude potpuno dovedena u regularno stanje u skladu sa savremenim standardima bezbednosti za vozace, osoblje timova, redare i publiku. Jer onaj ko je odradio inspekciju jos nedovrsene staze i ko je dozvolio da se ovde vozi prva trka 2021. je ili glup, lud, korumpiran ili svo troje. Sama staza dugacka je 6174m i ima cak 27 krivina, trka se vozi na duzinu od 50 krugova, zvanicni rekord staze postavio je 2021. Luis Hamilton u Mercedesu sa 1:30.734. Jedinstvena na svetu pogotovo u moru jednolicnih i dosadnih tilkedroma, ako zanemarimo sve van-trkacke probleme i zazmurimo na cinjenicu da naprosto nije normalno imati stazu usku i oivicenu betonskim zidovima poput Monaka na kojoj se vozi brzinama sa Monce ovo bi zaista imalo potencijal da dugorocno postane jedan od klasika na kalendaru. E sad, koliko ce dugorocnog interesa saudijski samodrsci imati za F1 ili ce se kao sto smo vidjali kod slicnih sirom sveta za par godina zasititi i izgubiti interesovanje, ostaje da vidimo. U svakom slucaju sledeceg vikenda svetski sampionat F1 gostuje bas ovde. Na prosloj trci u Bahreinu dominirali su vozaci RBR a junak trke bio je Alonso u Aston Martinu koji je uzeo preostalo mesto na podijumu. Iako po svemu sudeci izgleda da je RBR bolid neprikosnoven, ovde bi karakteristike staze mogle ici na ruku njihovoj konkurenciji pre svega Ferariju ciji bolid je ove godine optimizovan za velike brzine. Pireli je za trku odredio smese C2, C3 i C4. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2023/Saudi_Arabia.html

Novi vazdusni tunel bice spreman za akciju na leto, taman za bolid za sledecu sezonu:

https://racer.com/2023/03/11/lopez-toyota-lead-first-wec-prologue-session-at-sebring/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/03/07_FastestLapByDriverAfterByCategory_Private-Test-Day-1-AM.pdf

O propasti pregovora za povratak F1 na africki kontinent: https://www.grandprix.com/news/greed-ended-african-gp-talks-says-scheckter.html

Istini za volju, zalio se Sainc pred kraj trke da se poskakivanje vratilo. Definitivno taj bolid nije 100% (na kraju krajeva, to je samo RBR i moooozda Aston) ali fascinantna je razlika u nastupu izmedju "razlaz ljudi nema ovde sta da se vidi" Vasera i "sve je crno, baci bolid u smece" Vulfa. Nekako mi se ne cini da je razlika izmedju Ferarija i Mercedesa bas toliko drasticna koliko izjave njihovih celnika to nagovestavaju.