Radoye

1 VER 2 HAM 3 NOR

https://racer.com/2023/07/27/dont-complain-if-f1-doesnt-run-in-spa-rain-leclerc/ https://racer.com/2023/07/27/majority-dont-want-eau-rouge-changed-russell-insists/ Poboljsanja na bolidima za ovaj vikend: https://racer.com/2023/07/28/technical-updates-2023-belgian-grand-prix/

Ali su Francuzi, sto je bilo veoma bitno Loranu Rosiju. No sad je Rosi aut, pa cemo videti kako ce to dalje da ide. Takodje, prica se da su se ostali proizvodjaci slozili da se pomogne Renou nanon zamrzavanja razvoja motora (na zahtev Red Bula jer su raskinuli sa Hondom, pre nego sto nisu raskinuli) jer trenutno jedino Reno znacajno zaostaje po tom planu.

Glasine kazu dogodine Erikson umesto Grozana u Andretiju #28. Erikson trenutno u Ganasiju finansira svoj bolid sponzorstvom, no njegovi sponzori su najavili da ce prestati da ga dotiraju na kraju ove sezone. Cip Ganasi nije voljan da mu ponudi transfer u bolid #10 (koji je pokriven sponzorima i vozace placa tim), sa druge strane Andretijev #28 je potpuno pokriven a Grozan po svoj prilici broji poslednje dane u timu jer se navodno uspeo posvadjati sa svima u ekipi od kolega preko mehanicara i inzenjera do samog Majkla Andretija...

Baterije (manje / lakse). Sto se ostalog tice, glavno "bojno polje" za timove danas je aerodinamika, a F1 tu nije bila relevantna za putnicki saobracaj jos tamo negde od kraja 50-tih...

Dzo Savard pise o glasinama u padoku u Budimpesti da ce nakon promene CEO kompanije na celo Alpinovog F1 tima biti doveden Matija Binoto. Navodno, on bi kao Italijan trebalo da bude neutralan u sukobu izmedju Virija (motor, Francuzi) i Enstona (sasija, Englezi) koji se medjusobno optuzuju zbog razocaravajucih rezultata; Rosi je nedugo pre otkaza opleo po Enstonu, dok ovi tvrde da je problem u motoru kome nedostaje snage u odnosu na konkurente...

Konacno pogledao trku, nije bilo lose za Madjarsku. RBR i dalje brutal, iza njega Meklaren i Mercedes se znacajno popravili, Ferari i Aston stagniraju. Sad je polako vreme kada timovi koji nisu u igri za titulu (ili ne jure da zatvore budzet za dogodine preticanjem konkurencije u sampionatu konstruktora) polako okrecu fokus na bolide za narednu sezonu. Ne verujem da cemo do kraja godine videti znacajnijih pomaka...

https://www.racefans.net/2023/07/24/porsche-extends-formula-e-stay-to-2026-after-abandoning-f1-plans/

Dupla pobeda Njugardena na Ajovi. Rezultati 1. trke: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/07/indycar-race-results-2.pdf Rezultati 2. trke: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/07/indycar-race-results-3.pdf

Hm moracu kanda cesce da glasam "na slepo"! (iliti u prevodu - i corava koka... )

Gotov FP, Njugarden ispred Mekloklina i Eriksona. Palu petnaesti. Rezultati: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6248/2023-07-21/indycar-results-p1.pdf

Q: VER LEC NOR Trka: VER LEC PER NOR HAM ALO SAI RUS PIA STR FL VER

FP2: Pjastri problem sa patosom bolida, veci deo treninga proveo garaziran.

https://racer.com/2023/07/21/nashville-poised-to-host-2024-indycar-season-finale/ Promene kalendara za narednu sezonu, Nesvil (koji ce dobiti novu konfiguraciju svoje ulicne staze ce biti finalna trka u septembru a Laguna Seka ce se voziti u martu u sadasnjoj mesed dana dugoj pauzi izmedju St. Pita i Teksasa.

Kisa, samo 13 vozaca je obrnulo brzi krug a medju njima najbrzi je bio Rasel ispred Pjastrija, Strola, Norisa i Alonsa. Lekler sedmi. Medju vozacima koji nisu postavljali vreme su i Maks, Hamilton, Sains, Perez (koji se slupao), Rikardo... https://racer.com/2023/07/21/russell-leads-wet-first-hungarian-gp-practice-as-perez-crashes-out/

https://racer.com/2023/07/21/krief-replaces-rossi-as-alpine-f1-ceo/

Pre kraja godine tesko ali ako se RIC dobro pokaze u AT onda Perez 100% leti na kraju godine.

https://racer.com/2023/07/20/indycar-setup-sheet-iowa-speedway/ Drtaljna najava za Ajovu

https://www.racefans.net/2023/07/20/first-pictures-from-the-2023-hungarian-grand-prix-weekend/

Taj deo staze je bio jako problematican vec par godina unazad. posto je to prakticno parking - ne ulica kojom se vozi normalan saobracaj, grad koji je finansirao asfaltiranje ostatka staze originalno je odbio da odradi i ovaj deo i trazio da to rade vlasnici stadiona koji je tu. Ove godine su se konacno dogovorili pa je izasfaltirano ali je problem nastao sa poklopcima sahtova koji su previsoki u odnosu na novi nivo asfalta. Sve u svemu, birokratska zavrzlama i amaterizam tipican za Toronto. Da ne krenem sada o izgradnji nove metro linije koja je planirana za 2016, pa onda 2020, 2021, 2023, a sad nam nakon 18 milijardi preko budzeta kazu da ne znaju da li ce je uopste uspeti zavrsiti a i ono sto je dosad uradjeno moraju da rade ponovo jer su zajebali. E sad, 27 vozaca je vozilo tuda ceo vikend u Indikar bolidima i jos desetine drugih u ostalim kategorijama, svaki od njih je izvezao nekoliko stotina krugova tokom 3 dana i svima su tu poskakivali bolidi ali jedino je Grozanu izbilo volan iz ruke. A nije prvi put da mu se dogadja da ispusti volan otkad je dosao u Indikar. Za razliku od F1 Indikar nema servo volan, sve je na cistu fiziku i to zahteva poprilicnu snagu od vozaca. Pojedinci spekulisu da Grozan jednostavno fizicki nije dorastao izazovu narocito posle udesa u Bahreinu kad je povredio sake i da mu to sada cini problem. Jer ako pogledamo ovu sezonu sve deluje OK u prve 2/3 do 3/4 trke a onda u finisu se dogodi problem. Da li je u pitanju naprosto pad koncentracije ili mu se ruka naprosto umori pa mu volan klizne iz ruku - to samo on zna, a iz razumljivih rasloga ne hvali se time...

Navodno udes Grozana u nedelju u Torontu se dogodio jer mu je volan izbijen iz ruku kad je prelazio preko jednog od problematicnih poklopaca sahtova...