Radoye

D&R nasli sponzora za Hanter-Rejov bolid: https://racer.com/2023/05/24/hunter-reay-lands-root-insurance-backing-for-indy-500/

Navodno deo dila je bio da Honda prihvati Alonsa posto tata Strol ne zeli da se odrice njegovih usluga...

https://racer.com/2023/05/24/legge-and-rahal-granted-thursday-shakedown-runs-at-indy/

Evo ga i zvanicno: https://www.racefans.net/2023/05/24/official-honda-power-aston-martin-f1-team-2026/

https://racer.com/2023/05/23/wilson-to-undergo-surgery-on-fractured-vertebra/

Ne verujem da ce se desiti (Hamilton u Ferari) ali ako se desi to bi verovatno znacilo Noris u Mercedes a Palu iz IndyCar u Meklaren...

Za sada nepotvrdjene glasine tvrde da ce od sezone 2026. Aston-Martin sa Mercedesovih preci na Hondine motore uz punu fabricku podrsku...

Meklaren opet donosi specijalno obojene bolide u Monako: https://www.racefans.net/2023/05/23/mclaren-reveals-special-triple-crown-inspired-livery-for-monaco-grand-prix/ (Bolje bi im bilo da vreme i energiju usmere na sredjivanje performansi bolida ako mene pitate, ali sta se ja razumem?)

Zvanicno potvrdjeno - Rehol ce menjati Vilsona u #24 D&R-Sevrolet bolidu. https://racer.com/2023/05/23/rahal-to-replace-wilson-at-drr-for-indianapolis-500/

Vilson ima naprsnuce kicmenog prsljena i nece moci da vozi u nedelju. Rehol je logican izbor za rezervnog vozaca ali moze da bude komplikacije zbog Honda / Sevrolet nekompatibilnosti.

https://www.autosport.com/rally/news/fia-president-horrified-at-baja-rally-attack/10472194/

https://www.racefans.net/2023/05/22/im-sure-theyll-figure-it-out-detroit-gp-reveals-unusual-double-sided-pit-lane/

Danas smo imali crvenu zastavu zbog teskog udesa izmedju Ketrin Leg i Stafana Vilsona, Vilson je transportovan u bolnicu na kontrolu, ocekuje se da ce biti OK ali ceka se zvanicna potvrda. Vilsonov bolid je po svemu sudeci otpisan a moguce i od Legove. Bolidi ce biti popravljeni, ako Vilson ne bude u stanju da vozi za vikend bice zamena vozaca (najverovatnije ce u bolid uskociti Grem Rehol) i bolid ce da startuje sa 33. pozicije.

Rezultati od dana, pauer ispred Diksona i Satoa: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/05/indycar-results-p8.pdf

Najstarija trka na kalendaru svetskog sampionata vozi se na prakticno nepromenjenoj stazi jos od 1929. Voleli je ili ne, VN Monaka je po mnogo cemu jedinstvena u danasnjem "miki maus" svetu F1 gde je sve uniformisano i standardizovano. Momentalno prepoznatljiva i nemoguca za pobrkati sa bilo kojom drugom stazom na svetu, ulice Monte Karla stavljaju vozace pred jedinstven izazov i to niko ne moze da ospori. Nivo preciznosti neophodan da se ovde izveze krug - ne cak ni perfektan krug nego samo da se bolid bezbedno doveze nazad na start-cilj pravac - je za nekoliko redova velicina veci od bilo cega sto vozaci srecu na ostalim stazama u sampionatu. E sad, problem je sto su danas bolidi narasli do nenormalnih dimenzija i za njih ovde vise jednostavno nema dovoljno mesta pa se trke uglavnom svode na "vozic" a sve se resava na kvalifikacijama u subotu, ali po meni to nije problem staze nego bolida. I verujem da bi F1 mnogo vise izgubila uklanjanjem Monaka sa kalendara nego kad bi aktivno isli da menjaju pravila ogranicavajuci duzinu bolida na nesto sto vise prilici trkackom automobilu a ne harmonika-autobusu gradskog saobracajnog. Jer dok se nove F1 destinacije iz svih sila upinju da daju utisak glamura sa sve vestackim marinama u kojima su vestacke jahte u vestackoj vodi, dovlace kojekakve "sebrilitije" cije obezbedjenje ulazi u fizicke konflikte, Monako ne treba da se pretvara. Monako vec ima sve ono sto F1 zeli da ima, i glamur i jahte i poznate licnosti koje znaju gde im je mesto i kako treba da se ponasaju, ovde se ugovaraju poslovi i donose odluke od vitalnog znacaja za buducnost auto-sporta. Monako jeste sinonim za F1 i mozda samo jos Monca moze da stoji rame uz rame u istoj recenici sa njim, ali iz nekih savim drugacijih razloga i na sebi svojstven nacin... Trka u Imoli koja je trebala da se vozi proslog vikenda otkazana je zbog velikog nevremena i poplava u Italiji. Postoje odredjene brige da li ce zbog zakrcenih puteva timovi imati vremena da sve transportuju u Monako na vreme ali po svemu sudeci bice sve OK. Mnogi timovi su spremili B-specifikacije bolida za Imolu koje ce sad debitovati u Monaku bez ikakvog prethodnog testiranja sto je zbog prirode ove staze manje nego idealno ali sta je tu je. Pobedu od prosle godine brane RBR i Ceko Perez a nama ostaje da se nadamo da ce je i uspeti odbraniti - zato sto su svi ostali timovi svetlosnim godinama daleko iza RBR i da bi makar malo dobili privid neizvesnosti u sampionatu koji je kako stvari stoje vec osvojio Maks Ferstapen... Pireli nam je spremio najmeksu kombinaciju pneumatika C3-C4-C5. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2023/Monaco.html

Danas u Indijanapolisu je na programu dvosatni slobodni trening (pocinje za nekih sat vremena) tokom kojeg ce timovi da vracaju bolide na setap konfigurisan za trku. Jos jedan takav trening bice vozen u petak, i to je sve do trke u nedelju. Najbrzi Indi do sada, iako nije oboren rekord najbrzeg kruga prakticno svi ostali brzinski rekordi su pali ove godine (najbrzi kvalifikacioni pokusaj od 4 kruga, najbrzi prvi red, najbrzi ruki, najbrza zena...). Usput, ove godine su i razlike medju bolidima neverovatno male, imamo rekord i za najmanju razliku izmedju vozaca kvalifikovanih za prvi red. I sve je proslo bez ijednog incidenta! Necu pisati posebnu najavu za trku, sve bitno je vec tu, nastavicu da pratim dogadjanja i prenosim vesti i to je to. A u nedelju poslastica - Monako pa Indi!