Radoye

Dzin Has o Stajnerovoj smeni: https://racer.com/2024/01/11/haas-tired-of-being-humiliated-every-weekend-highlights-need-for-aero-advances/

Navodno je pao jer nije bio dovoljno poslusan, upravljao timom kao da je on gazda ne zarezujuci nikog 2% dok trosi tudj novac pa je Dzin Has konacno popizdeo na njega. E sad, da li ce Komacu biti sposobniji (uz to sto ce po difoltu vec da bude poslusniji) pa ce rezultati biti bolji, ili ce Has postati manje interesantan sponzorima sad kad su "ubili" najpopularnijeg lika iz serije - ostaje da vidimo. Jer ovo ima kapaciteta da bude i jako dobro i jako lose za Tim Has.

https://racer.com/2024/01/10/al-attiyah-claims-first-dakar-stage-win-for-prodrive/

https://racer.com/2024/01/10/palou-joins-cadillac-gtp-lineup-for-rolex-24-at-daytona/

Netflix propo, ostali su bez najpopularnijeg lika u seriji...

Ocekivano: https://racer.com/2024/01/09/foyt-completes-2024-indycar-lineup-with-ferrucci/

https://racer.com/2024/01/08/moraes-claims-first-dakar-stage-win-as-al-rajhi-takes-overall-lead/ https://racer.com/2024/01/09/loeb-shows-prodrive-strength-with-dakar-stage-win/

https://racer.com/2024/01/09/carlin-renamed-rodin-motorsport/

https://racer.com/2024/01/09/indycar-ims-and-iracing-reunite-with-multiyear-licensing-agreement/

10 km duzina kruga...

https://www.racefans.net/2024/01/08/americas-10km-monster-track-of-the-future-and-f1s-lost-giants-of-the-past/

https://www.racefans.net/2024/01/08/fia-confirms-departures-of-nielsen-and-goss-from-f1-roles/

https://www.racefans.net/2024/01/08/williams-mercedes-f1-power-units-2030/

https://racer.com/2024/01/07/peterhansel-ties-record-with-dakar-stage-win/

Poceo Dakar... https://racer.com/2024/01/06/toyotas-de-mevius-wins-opening-dakar-stage/

https://racer.com/2024/01/05/williams-coming-to-new-york-for-season-launch/

https://www.instagram.com/p/C1muh4vrsuR/

https://www.racefans.net/2024/01/04/aston-martin-announce-february-12th-launch-for-amr24/

Predstavljanja bolida zvanicno potvrdjena do sada: 5. februar - Vilijams i Zauber / Stejk / Kik / stagod 12. februar - Aston Martin 13. februar - Ferari

https://racer.com/2024/01/04/abel-aims-to-follow-indy-500-return-with-full-time-program-in-2025/

https://racer.com/2024/01/03/renault-ready-to-resume-andretti-talks-if-f1-entry-is-granted/

Meklaren je sezonu zapoceo kao bottom 3 tim a zavrsio kao najblizi pratilac Red Bula. Mercedes je napredovao tokom sezone i sa cetvrte pozicije pretekao do kraja sezone Ferari i Aston. Ferari je sezonu zapoceo kao treci i iako je hvatao korak sa Red Bulom do kraja sezone zavrsili su kao cetvrti najbrzi tim uprkos tome sto su jedini uspeli da ukradu pobedu Red Bulu. Aston je iskoristio slab start Mercedesa i Ferarija i skupio kamaru bodova na pocetku sezone ali razvoj prakticno da nije ni postojao a i to sto su donosili tokom sezone su na kraju skinuli jer je originalna specifikacija bila bolja. Ako gledamo gde je ko zavrsio sezonu - dakle ne stanje na tabeli niti nekakav prosek performansi nego ono bas gde su stojali na zadnje 2-3 trke vidimo veliku guzvu na korak iza Red Bula sa Meklarenom, Mercedesom i Ferarijem rame uz rame, i par koraka iza njih Aston Martin. Zatim dosta velik prazan prostor do Alpina, AlfaTaurija i Vilijamsa i jos par koraka pa na fenjeru Alfa Romeo i Has koji je bio dobar u kvalifikacijama ali u duzim stintovima je neupotrebljiv. To su neke pocetne pozicije sa kojih se krece u 2024, jer nema promene pravila pa ce razvoj biti vise evolucija nego revolucija. Ocekujem da ce timovi pokusati da skidaju Red Bulov koncept (sto je vec bio trend i tokom 2023, neko manje neko vise uspesan, pa ce se to sad samo nastaviti) i sto se suska da ce Resing Buls / bivsi AlfaTauri biti prakticno kompletan Red Bul iz 2023. Naravno Njui sigurno da ima nekog keca u rukavu ali nije tu ostalo previse prostora za optimizaciju, svaki napredak koji oni mogu da naprave ce nuzno da bude prilicno mali dok ostali grabe velikim koracima da im se priblize. Mozda konacno vidimo i tu konvergenciju performansi gde 3-4-5 timova ravnopravno konkurisu za podijume...

1. Ocekujem nastavak dominacije Red Bula i Ferstapena ali ce razmak biti zestoko smanjen. Iz toga proizilazi i "implozija" Ceka Pereza - ustvari ne toliko njegova implozija koliko cinjenica da ce Maks cisto svojim vozackim talentom drzati Red Bul ispred ostalih. Puno pol pozicija, podijuma i poneka pobeda za vozace ostalih timova, sto ce uciniti veoma teskim da Maks ostvari veliki niz uzastopnih pobeda. 2. Meklaren kao "the best of the rest", priznajem pomalo navijacki, i nadam se prvim pobedama i za Landa i za Pjastrija. 3. Aston Martin ce da otpadne iz trke za regularne visoke plasmane. U prosloj sezoni su tu figurisali pre svega zato sto su ostali timovi promasili sa svojim bolidima na pocetku sezone, ne verujem da ce se to ponovo dogoditi a Aston nema kapaciteta da se na ravnoj nozi takmici u razvoju sa Mercedesom, Ferarijem pa i Meklarenom. 4. Ocekujem skandal u vezi vlasnistva Red Bula nad Rejsing Buls timom; prema nekim glasovima ocekuje se da ce ove godine bebi RB mnogo da lici na proslogodisnji sampionski RB i vec su mnogi timovi najavili proteste. FIA ce morati da razmotri legalnost vlasnistva jednog entiteta nad vise timova. 5. Jedno predvidjanje za 2025. - ocekujem da nece ostati 24 trke na kalendaru, pokazace se kao neodrzivo i bice smanjeno ponovo na 20-22. Kao posledica ovoga izgubicemo neke istorijski bitne trke i staze...

Ovo gore je Aston Martin a ovo dole Andreti Indikar u fazi GoDaddy sponzorstva 🙂