Radoye

https://www.formula1.com/en/latest/article.jacky-ickx-on-stewart-brabham-the-great-enzo-ferrari-and-more.7yjXegA6QNLL1DCPFXIPZr.html

I Kime je posle samo 3 trke u F3 uskocio direkt iz kartinga u F1. Naravno da je individualno, nekom treba vise vremena da "klikne" nekom manje. Nekad se pustalo da to ide prirodnim tokom, bilo je normalno debitovati u F1 sa 30 i kusur i imati karijeru, cak se i boriti za titule (D. Hil, prvi put seo u trkacki auto sa 24, u F1 debitovao sa 32, titulu osvojio sa 36), danas takvog vozaca niko nece ni pogledati. Sponzori traze dugorocna ulaganja i ako te ne zakace sa 17-18 vise im nisi zanimljiv, sto znaci da neces imati sredstava da se takmicis.

I Meka i Medina.

Da, tanko je ovo za sada. Mozda ga suvise brzo guraju.

Predlog za novu F1 stazu u Saudijskoj Arabiji sa bolidima koji se voze ispod bazena i slicnim glupostima. Kao da nam jedan Jabadabudabi gde hotel menja boju ali se na stazi nista ne dogacja nije dovoljan, jeb'le ih arhitektonske zavrzlame. Daj napravi prvo stazu da dobro vozi pa egzibicionisi posle do mile volje - evo dole dokaz da je tako nesto moguce, sagradjeno 2003 a ne izgleda kao parking ispred soping mola niti ima hotel koji menja boje, a opet supermoderno i superatraktivno:

Sve glasnije price o fuziji Meklarena sa SPM za 2020 IndyCar sezonu...

Mik Sumaher uz'o svoju prvu F2 pobedu u Madjarskoj!

A gde smo bili sa Hondom ako ne upravo u poziciji sa slavimo svaki bod k'o titulu? Nama je samo dovuci se do cilja 2015. makar i bez bodova bio dovoljan razlog za slavlje.

U tom slucaju Hamilton bi i ostao na tvrdim gumama, njegove su bile taman toliko mladje od Maksovih da bi izvukle do kraja trke da ne crknu. Cak i da to nije bilo tako, mnogo bi ovo bilo teze izvesti u RBR-Hondi nego u Mercedesu. Jedina mesta za preticanje su krivine 1 i 2 a sve zavisi od brzine na pravcu start-cilj. Mercedes je tu konstantno od prvog do poslednjeg kruga trke imao prednost u odnosu na RBR. Jedino je Ferari bio brzi od Mercedesa na pravcu ali su bili losi na ostatku kruga.

Teoretski to je moguce (kao i da timovi kojima Mercedes prodaje motore sabotiraju Ferari i RBR) ali u praksi ako se vozac ne skloni nakon tri pokazane plave zastave bice kaznjen. Sto se tice 5 krugova do kraja - i Mercedes je racunao na prestizanje u poslednjem ili pretposlednjem krugu, ni oni se nisu nadali da ce Maksu bas toliko riknuti gume da ce ga stici tako rano.

Horner je posle trke pricao kako nisu smeli da rizikuju da odlaskom u boks padnu iza Hamiltona jer pozicija na stazi je sve i svja u Madjarskoj, sa druge strane Hamilton odlaskom u boks nije rizikovao nista jer je svakako ostao drugi. Jedino da su u istom krugu zajedno isli u boks i da je poredak ostao isti nakon izlaska na stazu, jer ako Maks ide prvi onda Hamilton ostaje na tvrdim gomama do kraja trke Pitanje je da li bi Maks mogao da pretekne Hamiltona da su uloge bile obrnute jer tamo gde RBR ima prednost tokom kruga na Hungaroringu se ne moze preticati a na pravcu je Mercedes svakako brzi i sa starim i sa novim gumama. Ono sto je Maksu omogucavalo da drzi Hamiltona iza sebe tokom prvog stinta je bilo to da je pravio dovoljno veliku prednost kroz krivine da ga Hamilton ne moze prestici na start-cilj pravcu, ali ako ti treba da pretices a ovaj ispred tebe ti odmice na pravcu od preticanja nema nista. .

Ipak sam podbacio ovo kolo, pogodio sam Hamiltona 😛