Prosto je neverovatno da se vec u ovo doba 2019. godine otvara tema za sezonu 2020, ali tako je kako je.
Za ovo kratko vreme izdesavalo se puno toga, pa da krenemo redom:
- Potvrdjen je kalendar sa 17 trka, sezona ponovo pocinje u St. Pitu a zavrsava se na Laguni, tu je Detroit dabl-heder a promena je da je ispao Pokono a umesto njega dobijamo Ricmond. Dakle, Indi ostaje sada jedina trka na kraljevsku duzinu od 500 milja a umesto superspidveja dobijamo kratki oval od 0,75 milja / 1,2 km duzine kruga i trku na 400 krugova.
To izgleda ovako:
15. mart - St. Pit (ulica/aerodrom)
5. april - Barber (autodrom)
19. april - Long Bic (ulica)
26. april - COTA (autodrom)
9. april - VN Indijanapolisa (autodrom)
24. maj - Indi 500 (superoval)
30. maj - Detroit 1 (ulica / park)
31. maj - Detroit 2 (ulica / park)
6. jun - Teksas (oval / superoval)
21. jun - Elkart Lejk (autodrom)
27. jun - Ricmond (kratki oval)
12. jul - Toronto (ulica)
18. jul - Ajova (kratki oval)
16. avgust - Mid-Ohajo (autodrom)
22. avgust - Gejtvej (oval)
6. septembar - Portland (autodrom)
20. septembar - Laguna Seka (autodrom)
Dakle - 7 autodroma, 5 ulicnih trka, 5 ovala od cega dva kratka (ispod milje), jedan pravi superoval od 2,5 milje, jedan uslovni (duzina samo 1,5 milja ali se vozi aeropaket za superovale) i jedan od milju i cetvrt.
Sto se tice timova i vozaca, tu je doslo do prilicno interesantnih tumbanja. Najveca bomba prelaznog roka je ulazak Meklarena u sampionat u partnerstvu sa SPM timom koji je zbog toga sa Honde presao na Sevrolet. Nova ekipa se zove AMSP - Arrow McLaren SP a pored Honde (i dobrog dela tehnicke ekipe) nogu su dobili i vozaci. Dok se za Eriksona to i ocekivalo (imao je ugovor na samo jednu godinu), za Hinca bas i nije - no, na njega se naljutio glavni sponzor Arrow zbog (pazi sad gluposti) - poziranja za kalendar SI.
Umesto njih dvojice sansu ce dobiti omladinci - aktuelni Indi Lajt sampion Oliver Askju i Meksikanac Patrisio O'Vord koji je dobio otkaz iz Ref Bulovog programa mladih vozaca jer nisu uspeli da namole FIA da mu dodeli superlicencu (znalo se da ne moze da skupi dovoljno bodova ali su Horner i Marko ocekivali da ce FIA da im izadje u susret, O'Vord je bio vidjen za mesto u STR pardon Alfa Tauri F1 bolidu naredne sezone).
Erikson je svoje sponzore poneo u Ganasi koji, nakon zatvaranja programa u IMSA i WEC sampionatima sa Ford GT40 visak resursa usmeravaju u ozivljavanje svog Indikar programa sa bolidom #8. Kod Ganasija su vec petostruki sampion Dikson i Eriksonov zemljak Rozenkvist, ruki sezone 2019.
Sto se tice Hincklifa on ima sponzorstvo Honde i u pregovorima je sa DCR i RLL timovima za mesto u eventualnom trecem bolidu. Popularni "gradonacelnik" je jedan od najomiljenijih vozaca na gridu i prosto je neverovatno da bi mogao da presedi sezonu bez angazmana.
Jos jedna promena mada ovaj put sasvim ocekivana je to da je tim Harding-Stajnbrener za koga je vozio ruki Kolton Herta otisao u bankrot i sad se i zvanicno fuzionisao u Andreti Autosport. Andreti ce tako ove godine imati 5 bolida za kompletnu sezonu uz vec uobicajenu mogucnost za jos poneki za Indi 500. Kako su krenuli uskoro ce pola grida voziti za Andretije.
Kod sampiona Penskija sve ostaje isto - Njugarden, Pauer, Pazeno za kompletnu sezonu, i najverovatnije ponovo Kastroneves za Indi 500.
Kod RLL su potvrdjeni Rehol i Sato a pregovara se o trecem bolidu (Hincklif).
Kod DCR potvrdjen je Borde u #18, u #19 se ocekuje ponovo Feruci (jos nista nije potvrdjeno, prica se i o Karlinu) a ima sanse i za treci bolid.
Fojt je potvrdio veterana Kanana za jos jednu sezonu, za drugi bolid se jos ne zna vozac. Lajst koji je vozio prethodne sezone pregovara sa ECR za deobu bolida #20 sa gazda Edom. Pored #20, ocekuje se da tu bude i #21 mada nema naznake ko bi mogao voziti (Dejli?).
Dejli se pominje i u nekim kombinacijama sa Karlinom koji najavljuje dva bolida ali nema potvrde o vozacima, cak ni Cilton koji je do sada bio sigurica u jednom od bolida.
Od part-tajmera ocekuje se povratak Dragona sa Benom Henlijem za volanom, kao i nastup MSR ako nigde drugde ono makar samo na Indi 500 (jos se ne zna ko bi vozio). Tu ce verovatno biti i D&R (Karam? Hildebrant?).
To bi bilo to sto se zna za sada.
