Radoye

Pa ono, trenutno nam tim vodi bivsi Ferarijevac...

https://racer.com/2024/07/07/oward-scores-a-long-time-coming-win-over-palou-at-mid-ohio/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/07/indycar-race-results.pdf

Sva je prilika da cu opet da propustim trku... 😐

1 RUS 2 NOR 3 HAM 4 VER 5 PIA 6 ALO 7 SAI 8 HUL 9 PER 10 LEC FL NOR

https://racer.com/2024/07/05/john-force-out-of-intensive-care-as-he-continues-recovery-from-traumatic-brain-injury/

Promasen apdejt, vratili ste se na prethodnu iteraciju bolida dok su svi ostali napredovali.

https://racer.com/2024/07/06/oward-tops-second-mid-ohio-practice/ Rezultati FP2: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/07/indycar-results-p2.pdf https://racer.com/2024/07/06/palou-masters-indycars-hybrid-system-en-route-to-mid-ohio-pole/ Grid za sutra: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/07/indycar-results-quals.pdf

FP3, po kisi:

1 VER 2 NOR 3 RUS

https://racer.com/2024/07/05/palou-leads-first-session-of-indycar-hybrid-era-at-mid-ohio/ Rezultati FP1: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/07/indycar-results-p1.pdf

https://www.racefans.net/2024/07/05/williams-not-ruling-out-change-in-driver-line-up-before-end-of-season/

FP2, Meklaren 1-2: Vozeno po suvom, pljusak u zadnjih par minuta nije puno poremetio akciju.

Iako su navodno Maks i Lando razgovarali i izgladili stvari medjusobno, timovi i dalje tuku iz svih oruzja: https://www.racefans.net/2024/07/05/red-bull-pit-wall-encourage-verstappen-to-break-racing-rules-brown/

FP1, po kisici: Novotarije na bolidima: https://racer.com/2024/07/05/technical-updates-2024-british-grand-prix/

https://racer.com/2024/07/03/racers-inside-look-at-indycar-going-hybrid-part-1/ https://racer.com/2024/07/05/racers-inside-look-at-indycar-going-hybrid-part-2/

Nova nedelja nova sapunica - izgleda da ce kontakt Ferstapena i Norisa na stazi u Austriji da bude pumpan i napumpan da se njima kljuka Netflix publika. Nakon sto su Horner i Marko 100% stali na stranu svog pulena optuzujuci Norisa za udes i stjuarde FIA za bezrazlozno kaznjavanje Ferstapena (iako ovaj prakticno i nije kaznjen), sada im salvom iz svih topova odgovara Stela iz Meklarena: https://racer.com/2024/07/03/stella-questions-horners-integrity-after-norris-criticism/

Navodno Rahal sprema Vipsa kao zamenu za Lundgarda. Sa druge strane idu glasine da Prema koja se sprema da udje u Indikar sampionat planira da dovede Logana Sardzenta.

Mik ce po sakoj prilici u WEC, Toto izgleda sprema Antonelija.

A Dr. Marko veruje da nema opasnosti da se dopusta kontakt medju vozacima pa je zato kazna za Ferstapena preterana i takodje krivi Norisa za udes: https://www.racefans.net/2024/07/02/no-real-danger-letting-drivers-make-contact-in-low-speed-corners-marko/

Horner optuzuje Norisa da je namerno izazvao udes sa Ferstapenom: https://racer.com/2024/07/01/norris-was-trying-to-cause-something-in-clash-with-verstappen-horner/

Lundgard umesto Rosija u Meklarenu #7 dogodine: https://racer.com/2024/07/02/lundgaard-tipped-to-join-arrow-mclaren-in-2025/

Pomerio se levo u zoni kocenja nakon sto se pre toga pomerio desno da zatvori unutrasnju stranu jer da nije Lando bi tuda krenuo u preticanje a ne duzim putem. Kad se dodje do kocenja nema vise pomeranja, ostajes gde si. Tojest tako bi bar trebalo da bude. To i jeste sustina problema, suptilna manipulacija rezultatima i pretvaranje F1 u WWE. Kad mi odgovara pravila postoje kad mi ne odgovara ne postoje ili dosudjujem ne-kazne. Samo da se tenzije nabiju do maksimuma i da izgleda sto bolje na Netflixu.

Nije ni Landov potez na startu u Spaniji OK ali nemoj da mesas babe i zabe. Jedno je guzva na startu a drugo je kocenje na krivinama nakon dugackog pravca. Promena putanje na kocenju nije normalna i ne sme da postane prihvatljiva stvar ma ko da radi. Mene takodje nervira i ono djubrasko izgurivanje na spoljnu stranu na izlascima iz krivina. To nije trkanje, tako bih i ja mogao da branim poziciju protiv ~birajsvogomiljenogvozacasvihvremena~. Zahteva 0 vestine, samo gledas u retrovizor i kad vidis s koje strane dolazi ti namotas na njega. Da se tako vozilo 50-tih, 60-tih, 70-tih pa i 80-tih imali bismo dvocifren broj mrtvih po svakoj sezoni.

Staza kod Leksingtona u Ohaju bice narednog vikenda popriste istorijske trke bez obzira sta se bude dogodilo, jer bicemo svedoci debija hibridnog pogona u Indikar sampionatu. Nakon dosta peripetije i odlaganja KERS sistem planiran da debituje jos prosle sezone konacno je dovoljno "sazreo". Za razliku od F1, Indikar nece koristiti baterije za skladistenje engergije nego novo fizicki manje i lakse resenje sa kondenzatorima i kompletan sistem je smesten u kuciste menjaca. Pored ocigledne funcije omogucavanja dodatne snage (koristice se poput dodatnog PtP sistema, ovaj sadasnji sa turbo bustom ostaje nepromenjen) novi hibridni sistem omogucice vozacima da restartuju motore kad se ugase sto bi trebalo da smanji potrebu za "zutim" periodima ili makar da smanji njihovo trajanje. Kako ce sve to da izgleda u praksi ostaje da se vidi. Mid-Ohajo je sagradjen pocetkom 60-tih godina za potrebe takmicenja sportskih prototipova. Bolidi jednosedi s otvorenim tockovima prvi put ovde gostuju u formi americkog nacionalnog F5000 sampionata izmedju 1970. i 1976. dok Indikar prvi put nastupa 1980. i uz samo par preskocenih godina ostaje sve do danas. Pravi klasican autodrom starog kova Mid-Ohajo nije toliko poznat kao Roud Amerika, Votkins Glen ili Laguna Seka ali atraktivnoscu ne zaostaje puno za njima. Pobedu od prosle godine brani Aleks Palu a najbrzi krug drzi Vil Pauer sa 1:05.2600s postavljen 2016. Rekorder po broju pobeda je Skot Dikson sa 6 a u konkurenciji timova Penski i Ganasi su izjednaceni sa po 12. Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2024/IndyCar-Series/Mid-Ohio#schedule