Radoye

Finale sezone je vec pred nama, narednog vikenda na Nesvil Superspidveju: Uprkos imenu oval u Lebanonu u Tenesiju nalazi se na 50-tak kilometara od Nesvila, a nije zapravo ni superspidvej nego kratki oval duzine 1 1/3 milje iliti 2140 m u obliku slova D i sa nagibom od 14 stepeni u krivinama, dakle prilicno tipican naskarovski "cookie cutter". Sagradjen 2001. godine od samog pocetka bio je na kalendaru Indikar sampionata pod sankcijom IRL ali nije preziveo ujedinjenje IRL / CCWS i ispao je sa kalendara. Poslovanje staze je bilo zakomplikovano nejasnim vlasnickim odlosima tako da je zbog pada u dugove i neodrzavanja ona zatvorena 2011. godine. Nakon nekoliko preprodaja i planova da se staza porusi 2020. kupuje je konzorcijum blizak Naskaru i vracaju je u zivot nakon neophodnih popravki i prilagodjavanja najnovijim bezbednosnim standardima. Staza je naravno potpuna nepoznanica za danasnje Indikar bolide i tesko je prognozirati ko ce se tu najbolje snaci, mada rekorder po broju pobeda sa 3 - i to u poslednje 3 trke ovde odrzane - je Skot Dikson. Pored Diksona od aktivnih vozaca ovde su vozili jos samo Vil Pauer i Grem Rehol. U sampionatu vodi Diksonov timski Aleks Palu a prati ga sa 33 boda zaostatka upravo Pauer koji je imao jedinstvenu priliku da u finalnu trku udje poravnat sa Paluom ili cak mozda i u blagom vodjstvu ali je okretanjem tokom jednog restarta u finisu trke to upropastio. Po sistemu bodovanja u Indikar sampionatu pobednik uzima 50 bodova ali svako ko startuje trku dobije makar 5 bodova plus su tu jos i bonusi - bod za pol, bod za vodjstvo u trci i dva boda za najvise krugova u vodjstvu na trci dakle ukupno je moguce osvojiti 54 boda (za razliku od +49 pod uslovom da protivnik ne bude sprecen da uopste startuje). Sto znaci da Palu mora biti 9. ili bolji da bi onemogucio Pauera da uzme titulu cak i ako ovaj osvoji maksimalan moguci broj poena. Ako Palu ne startuje trku Pauer mora biti barem treci, a ako Palu startuje i odmah ispadne Paueru u zavisnosti od rezultata i bonusa moze igrari i drugo mesto ali realno samo mu pobeda ovde odgovara. Rekord kruga 0:22.9685 s drzi Sem Hornis ml. postavljen 2003. Kao sto sam vec pomenuo rekorder po broju pobeda medju vozacima (i jedini visestruku pobednik ovde) je Skot Dikson sa 3, sve za tim Ganasi naravno koji je tako najtrofejniji medju konstruktorima (u ovoj konkurenciji jod Andreti ima dve pobede). Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2024/IndyCar-Series/Nashville#schedule

https://racer.com/2024/09/06/paul-goldsmith-1925-2024/

https://racer.com/2024/09/02/dixon-surpasses-mario-andretti-in-all-time-podiums-at-milwaukee/ https://racer.com/2024/09/03/lundqvist-seals-indycar-rookie-of-the-year-crown/ https://racer.com/2024/09/04/chip-ganassi-racing-confirms-indycar-downsizing-plans-indy-nxt-return/ https://racer.com/2024/09/04/meyer-shank-closing-on-2025-indycar-lineup/

https://racer.com/2024/09/01/mclaughlin-fends-off-charging-dixon-to-win-at-milwaukee/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/09/indycar-race-results.pdf

Bizarna trka danas u kojoj su glavni kandidati za titulu cinili sve da je ne osvoje. Palu statrovao sa 28 krugova zaostatka zbog tehnickih problema a Pauer se izvreteo na restartu i zavrso kao poslednji u vodecem krugu. Gomila incidenata i voznje pod zutim. Na kraju dobio Mekloklin ispred Diksona.

https://racer.com/2024/09/01/magnussen-picks-up-one-race-ban-for-baku-after-monza-contact/

Na ovalu je svako okretanje automatski zuta bez obzira bilo kontakta ili ne. Razlike u brzini su ogromne i trka se mora neutralisati ako na stazi postoji bolid u problemu u suprotnom dobijas avionsku nesrecu a ne "obican" trkacki udes. Dovoljno je i da nekom motor zastuca zbog nedostatka goriva kao sto smo videli u Ajovi ove godine, a ne da se izvrti na stazi.

Pato uz'o prvu trku ispred Pauera, Dejlija, Ferucija i Palua. https://racer.com/2024/08/31/oward-overpowers-penske-brigade-in-first-milwaukee-win/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/08/indycar-race-results_6ad03d.pdf

Kvalifikacije: https://racer.com/2024/08/31/penske-makes-a-clean-sweep-of-milwaukee-qualifying/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/08/indycar-results-quals-r1.pdf https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/08/indycar-results-quals-r2.pdf

trka: 1 NOR 2 PIA 3 LEC 4 RUS 5 SAI 6 HAM 7 VER 8 PER 9 ALO 10 HUL FL NOR

https://racer.com/2024/08/31/mercedes-confirms-antonelli-for-2025/

Sad samo sutra da se ne samoubijemo na startu...

https://racer.com/2024/08/30/newgarden-heads-up-critical-friday-practice-at-milwaukee/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/08/indycar-results-p1_68ff06.pdf

Q: 1 NOR 2 HAM 3 LEC

FP2:

FP1: Kimi polup'o Mecku u Parabolici: https://racer.com/2024/08/30/antonelli-crashes-five-laps-into-mercedes-debut/ Tehnicke novotatije: https://racer.com/2024/08/30/technical-updates-2024-italian-grand-prix/

https://www.racefans.net/2024/08/29/monza-has-lost-its-character-with-changes-to-track-albon/

Video sam snimak i primetio da ga je namerno okrenuo (cim u kontra stanu pre skretanja udesno da destabilizuje zadnji kraj), nije mi bilo jasno znog cega ali ako su kocnice otisle onda 100% ima smisla.

- Ketrin Leg potvrdjena u Kojnovon #51 za dabl-heder u Milvokiju: https://racer.com/2024/08/28/legge-back-with-coyne-for-indycars-milwaukee-doubleheader/ - Ed Karpenter je odlucio da prepusti preostale tri ovalne trke u bolidu #20 Kristijanu Rasmusenu: https://racer.com/2024/08/28/carpenter-steps-down-in-favor-of-rasmussen-for-remainder-of-indycar-season/ - Kombinacije za osvajanje titule: https://racer.com/2024/08/28/doubled-stakes-for-indycar-title-contenders-at-milwaukee-mile/

https://racer.com/2024/08/29/f1-safety-car-crashes-during-monza-high-speed-test/

Najbrza staza na kalendaru ne treba posebno da se predstavlja, svi znaju sta Monca zvaci za istoriju auto-sporta i kao domaca baza za Ferari i njegove tifoze. Zato ovaj put ni necemo o tome, dovoljno je vec receno, da se ne ponavljamo. Ove godine konacno imamo ono sto smo prizeljkivali poslednjih 10-tak godina, a to je ravnopravna konkurencija na vrhu izmedju barem 3-4 tima. Iako je na pocetku sezone Ferstapen napravio veliku bodovnu razliku koja ce mu po svoj prilici biti dovoljna da na kraju uzme i cetvrtu vezanu titulu Red Bul vise nije najbrzi bolid, sada je to Meklaren. A od prilike do prilike tu su i Ferari i Mercedes. Sve ovo najavljuje da cemo do kraja sezone gledati zanimljivo i nepredvidljivo trkanje. Vise od toga nam i ne treba. U pauzi izmedju proslonedeljne trke u Zandvortu i ovog vikenda glavna vest je da je Logan Sardzent ocekivano dobio otkaz u Vilijamsu i na njegovo mesto ce F2 Argentinac Franko Kolapinto. Nadamo se da s njim nece doci i pretnje smrcu i ostali folklor tipican za argentinske "navijace". Druga vest je to da se Has konacno raskusurao sa Uralkalijem Mazepinovog oca oko uplacenog sponzorstva za sinovljevo takmicenje koje je stopirano medjunarodnim sankcijama Rusiji. Nakon sudske presude u korist Uralkalija Hasovi bolidi su bili zaplenjeni u Zandvortu i pusteni put Monce tek nakon potvrde da je uplata legla. Monce kao Monca predstavlja jedinstven izazov za timove pa cemo zato na bolidima ovog vikenda videti mnogo novotarija koje su specijalno spremljene samo za ovu stazu i koje vise nigde necemo videti. Pireli je spremio najmeksu kombinaciju C3-C4-C5. Ocekuje se trka na 1 stop jer je ovde relativni gubitak vremena u boksu najveci od svih staza na kalendaru. Satnica ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2024/italy