Radoye

Sa auto-sportom je dodatni problem prelazak granica a i ogranicenje broja okupljanja - fudbalska utakmica moze da se organizuje sa 50 ljudi uljucujuci igrace sa rezervama, strucni stab, fizioterapeute, sudije i delegate, u F1 toliko imas samo u jednom timu. No u svakom slucaju navijam da vise krene pravo trkanje, ucrvljah se vec od dosade. 🙂

Cisto ilustrativno - za godinu dana Indikara potrebno je negde u rangu $12-15 miliona po bolidu (sasija, motor, gume, rezervni delovi & ostale potrepstine, plate za zaposlene, troskovi prevoza, timska baza itd - prvi bolid naginje ka gornjoj granici, sledeci zbog odredjenog medjusobnog pokrivanja troskova teze ka donjoj granici. Neravno, u Indikaru svi voze istu sasiju, nema razvoja aerodinamike, motori i menjaci se dobijaju gotovi (ima u odredjenoj meri razvoja ogibljenja, otud Penski i Andreti u prednosti nad ostalima), uglavnom se sva "nauka" usmerava u sto idealnije setapovanje bolida, pa su automatski troskovi manji; takodje, samo 6 mehanicara je dozvoljeno po bolidu (F1 ima po trojicu na svakom tocku, plus ostale) i jos gomila stvari zbog kojih ce F1 uvek biti skuplja. No da li mora bas toliko da bude skuplja - mislim da ne.

Nema na cemu prika!

Imas ovo sto se tice auto-moto sporta: https://vox92.net/forum/index.php?/forum/13-automoto-sportovi/ I ima jedna tema na Razno forumu. To je za sada to.

https://the-race.com/indycar/why-stupid-behaviour-is-undermining-racings-only-alternative/

Rezultati 175 milja virtuelnog Indijanapolisa: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/05/indycar-boxscore.pdf

Mekloklin uz'o Indi 175 u farsicnom naskarovskom finisu. Dva kruga pre kraja Meklaren 1-2-3 sa Landom, Eskjuom i O'Vordom koji su se smenjivali na celu a iza njih Erikson, Mekloklin i Feruci. Onda prvo Pazeno zakoci na pravcu ispred Landa dok su ga prestizali za krug, Erikson izbija na celo. U poslednjoj krivini Eriksona okrece O'Vord a pred samom linijom cilja se u Eskjua zakucava Feruci. Mekloklin nekako prezivljava haos i prvi prolazi kroz cilj, za njim Dejli pa Feruci. I to bi bilo to sto se tice virtuelnog Indikar sampionata za ovu godinu...

Kvalifikacije: Ovde ce biti prenos:

ima po torrentima da se nadje, ko voli da zivi opasno... 🙂

Jedna prigodna:

https://www.formula1.com/en/latest/article.is-this-the-ultimate-grand-prix-track-will-buxton-builds-his-perfect-2020-f1.e5kjMWOWIRg7rLXskUyp8.html Mozda nesto za Alena da isproba? 🙂

Startna lista za virtuelnih 175 milja Indijanapolisa: http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2020-04-30/indycar-entrylist-V1.pdf (Lando je opet tu, nema Naskarovaca)

I dok se u virtuelnom svetu spremamo za Indi 175, u stvarnom svetu dogodile su se i neke novosti: - Dejl Kojn je nasao dodatne sponzore za njegov bolid #18 a uz Salija Salivena i Dzimija Vasera partnerstvu sa Kojnom pridruzuje ze i Vil Maroti. - Najavljen je i novi tim kada (ako) sampionat bude poceo, Top Gan Rejsing sa bolidom #99 za cijim volanom bi trebao biti ArSi Enerson koji je imao zapazenu Indi Lajt karijeru ali je do sada nije uspeo pretociti u nista konkretnije (testiranje za Ganasija u Indikaru i ukupno 4 starta u dve sezone Indikar sampionata za Kojna i Karlina). Spozor je Hagerti osiguranje. - Indikar je uveo ogranicenje broja ljudstva timovima od 20 osoba po bolidu. Ova mera bi trebala da pomogne prevenciju sirenja CoVid-a i ostace na snazi dok opasnost ne bude prosla. Ovo za slucaj da se otvori trkacka sezona bez prisustva publike.

Trenutno stanje na nezvanicnoj tabeli virtuelnog sampionata: https://motorsports.nbcsports.com/2020/04/27/simon-pagenaud-will-power-scott-mclaughlin-unofficial-indycar-iracing-points-cota-lando-norris/