Radoye

Ne, ti delovi nisu dozvoljeni za ovu sezonu (bili su za proslu, sada vise nisu). RP je mogao legalno da ih kupi prosle godine ali ih ne moze koristiti ove godine, ako se ispostavi da koriste identican dizajn to je prekrsaj i moraju biti diskvalifikovani. Cak i da su ih rasklopili pa tako prekopirali i to je protiv pravila jer ovi delovi koji su dozvoljeni za kupovinu se ne smeju modifikovati ni na koji nacin, od snabdevaca dobijes deo i podatke kako da ga instaliras i to je to, ne smes da ga rastavljas, ne smes nista da radis s njima osim da ih montiras na bolid i vozis. To za ove koji su legalni, a kao sto rekoh sklopovi za hladjenje kocnica su od zimus skinuti sa te liste i sad timovi moraju sami da ih dizajniraju. A fora je u tome sto je kod ovih delova sva "magija" unutra i ne vidi se na fotkama pa ih je nemoguce prekopirati na nacin na koji RP tvrdi da je prekopirao ceo Mercedesov bolid, i ako ih na ovome uhvate to je prakticno dokaz da ni ostalo nisu sa fotki kopirali nego su imali uvid u Mercedesov dizajn sto je opet ilegalno, bez obzira da li im je Mercedes sam dao ili su spijunirali. Pitanje je samo da li je sva krivica na strani RP ili i Mercedes treba da popase kaznu. (Navodno, neke teorije zavera kazu da je Mercedes dao RP uvid u dizajn kompletnog bolida u zamenu za njihovo vreme u vazdusnom tunelu i CFD - sto RP svakako koristi kod Mercedesa, i sto bi kao trebalo da objasni otkud Mercedesu ovolika prednost ove godine; nisam bas sklon da verujem da bi u Mercedesu bili toliko glupi da pokusaju ovako nesto jer rizik da budu uhvaceni i izbaceni iz sampionata je prevelik.)

Badi Lazir je imao obicaj zadnjih godina da se pojavi za "brzi petak", odveze par krugova cisto da setapuje bolid i kvalifikuje se sutradan. Ali on se tada Indijem bavio prakticno rekreativno, imao je skoro pet banki, vozio je svoj sopstveni bolid o svoje pare i boleo ga stojko sta ko drugi misli o tome a nije mu ni rezultat bio bitan sve dok ima sansu da radi to sto voli. Ako imas iskusnog vozaca (npr Oriol Servija ili neko takav) ko "zna" Indi i ko moze brzo da ti izsetapuje bolid onda je OK preskociti koji dan testiranja. Neces biti ultrakonkurentan ali bozemoj. U nekoj ludoj trci mozda ti se posloze kockice pa napravis nesto. Ali ako je vozac ruki ili sa malo iskustva onda je svaki minut proveden na stazi apsolutno neprocenjiv.

- Botas potvrdjen za dogodine u Mercedesu.

Diresta vozi aktivno u DTM, otud njemu superlicenca, Gutjerez nije seo u trkacki auto od 2017.

Dugo je van kokpita, poslednja trka koju je vozio bio je Pokono 2017 u Indikaru, od tad je samo na simulatoru. Da bi obnovio superlicencu za trku mora da odradi test od minimum 300km a danas sa koronom i ostalim pizdarijama to bas i nije lako organizovati ovako na brzinu (naravno, pravila ne dozvoljavaju test u modernom bolidu, pa onda gume moraju biti ovakve i onakve, i sve kako to vec ide). Sranje je sto danas timovi svojim test vozacima najcesce ne dozvoljavaju da se takmice u drugim serijama (izuzetak je ako negde imaju svoj tim, a i onda su mesta ogranicena) pa momci dodju u problem - i Djovinaci je prosle godine imao frku da se vrati u fazon jer je presedeo sezonu - vozio je samo 24h Lemana cele 2018. godine a godinu dana pre toga dve trke u F1. Uz situaciju gde "placenici" zauzimaju mesta u timovima mnogi talentovani klinci tako propadnu jer ne dobiju sansu za razvoj. Red Bul za koga se moze dosta toga loseg reci zbog nacina na koji spaljuju vozace u F1 svojim klincima barem svima nadju mesta u nizim serijama pa imaju prilike da odrzavaju formu.

Jedino sto je upitno u ovom trenutku su hladnjaci za kocnice - njih tim mora sam da dizajnira i ako se dokaze da je RP vozio Mercedesov dizajn bice diskvalifikovani sa dosadasnjih trka. Ako imaju svoj dizajn (proslogodisnji?) koji moze da se ubudzi nista ih ne sprecava da to koriste u ostatku sampionata. (Naravno, hladnjaci su dizajnirani tako da rade u sadejstvu sa aerodinamikom bolida, da umiruju turbulencije nastale iza prednjih tockova i usmeravaju vazduh s njih tacno tamo gde treba, pa bilo koji drugi dizajn nece funkcionisati s Mercedesovom aerodinamikom i imace mlohavi kurac od performansi.) Ovde je frka to sto su svi bitni delovi skriveni unutra, pa cela prica da je RP skinuo dizajn lanjskog Mercedesa sa fotografija pada u vodu na ovome jer ne postoje takve fotografije koje mogu to da prikazu - sto je "smoking gun" da su dizajn nabavili na nepropisan nacin - zato ih Reno protestvuje bas na kocnicama a ne na statijaznam prednjem krilu ili nekoj vidljivoj komponenti. I zato je Reno insistirao ove zime da se ovi sistemi skinu s liste dozvoljenih sklopova za preprodaju, sto je i prihvaceno pa sada timovi moraju da ih sami dizajniraju, navodno su imali info jos prosle godine da ce RP da vozi kopiju Mercedesa pa su unapred postavili zakopanu minu da ovi nagaze na nju.

Covid-19 pandemija je uz zabranu publike na Indi 500 donela jos jedan problem za Indikar - naime, nekoliko manjih timova nije u stanju da sklopi finansijsku konstrukciju pod ovim novim uslovima pa su odustali od takmicenja. Tako da je trenutno od planiranih 36 bolida u pokusaju da se kvalifikuje za 33 startna mesta do sada zvanicno potvrdjen 31. "Mesec Maj" ove godine pocinje 12. avgusta (mada je teoretski moguce da se neko pojavi na dan kvalifikacija 15. avgusta i pokusa da se kvalifikuje bez prethodnog testiranja) tako da je vremena jako malo jos ostalo da se obezbedi tradicionalnih 11 redova po 3 bolida na startu...

Imola ce imati novi format dvodnevnog vikenda sa samo jednim FP: https://www.formula1.com/en/latest/article.drivers-to-face-unique-challenge-at-imola-as-organisers-confirm-race-will.5yXq3rFEENsdBvvEYXR3ts.html

Jbg sranje danasnja F1, nista to ne valja, vozaci taksiraju, dosadno...

https://www.racefans.net/2020/08/04/pirelli-investigation-reveals-highest-forces-ever-contributed-to-silverstone-punctures/

Jbg bolje i tako nego komplet otkazati. Kako stvari stoje lako je moguce da ce ovo biti poslednja trka ove sezone.

- Indi 500 ce se voziti kao sto je planirano 23. avgusta ali bez publike. Originalno je bilo odluceno da se kapacitet smanji na 25% ali to zbog eksplozije Covid-19 u SAD vise nije moguce.

https://www.racefans.net/2020/08/03/ferrari-wade-into-racing-point-legality-row-with-letter-to-f1-and-fia/

Pink Mercedes uhvacen na delu - sad samo ostaje da se vidi hoce li FIA intervenisati ili ce politika da prevakne:

Peskara je najduza staza na kojoj se vozila VN za svetski sampionat.

Sta, ne verujes mi? 😉 😛

+1

- Red Bul kaze da je i Maksu bila ostecena guma i da je pitanje da li bi zavrsio trku da nisu stajali da menjaju pred sam kraj. Kazu izgleda da je bilo krhotina po stazi (Kimetovo prednje krilo?) i da je moguce da je to bio faktor kod svih ovih pucanja guma u finisu.

Eto mesta za Fetela dogodine! 😛

Rosberg je za krsenje 12.1.1.h dobio opomenu na toj trci, ne kaznu. Kazna od 10s je bila za izazivanje udesa u kojem su ostecenja nastala. https://www.formula1.com/en/results.html/2016/races/945/austria/race-result.html Primeti jos i to da sa Hamiltonovog bolida danas nije letela kisa komponenti prednjeg krila u punoj brzini i da za razliku od Rozberga u Austriji 2016. nije nikoga ugrozio time sto je poslednjih par stotina metara ostao na stazi. A ni Rozberg najverovatnije ne bi bio opomenut da je odmah usporio nakon ostecenja. Uostalom, neka opomenu i Hamiltona, nemam problem da to urade.

Tjah, kako je krenulo meni sleduju tri cetvorke u sledece tri trke

Kazem, nije prvi put da bolid sa tri tocka - ne tri gume, tri tocka, bez celog jednog tocka - prodje kroz cilj i uzme bodove. I ne postoji "put za bolide sa ostecenjem".

Pa ono, jeste dozvoljeno ali koja je poenta? Ako si izvezao prakticno ceo krug tih zadnjih par stotina metara ne cini nikakvu razliku. Inace imali smo vec u proslosti i pobedjivanje kroz boks (mada bi ga u ovom slucaju Maks najverovatnije prestigao zbog ogranicenja brzine u boksu) a nije ovo ni prvi put da neko prodje kroz cilj na tri tocka nakon sto mu je pukla guma u poslednjem krugu.