Radoye

I zvanicno, VN Portugala ce biti treca trka sezone, na programu 2. maja na Portimau a vozice se bez prisustva publike kao i VN Azerbejdzana na programu 6. juna.

Na srecu ipak nece biti ruzicast! 🙂

Meni se cini da je njemu Aston rezervni polozaj za slucaj da korporativni Mercedes odluci da povuce ekipu. Otkad se brkati Cece penzionisao novo rukovodstvo i nije bas entuzijasticno da ulupava silne pare u F1 (bez obzira na povracaj kroz medijsku promociju) i gledaju da li gdegod mogu jeftinije da prodju. Dodaj tu i faktor globalne pandemije i njegov udar na ekonomiju i ne samo to nego i na milione novih nezaposlenih koje je izazvao i koji ne gledaju blagonaklono na bogatase koji bukvalno spaljuju milijarde kroz auspuhe trkackih automobila dok je njima elementarna egzistencija dovedena u pitanje, veliki je to politicki pritisak na sve da dodje do preraspodele kapitala kroz oporezovanje ovih koji imaju da bi se povecala socijalna davanja. U takvoj atmosferi nije nezamislivo da se Mercedes povuce - bilo je nekih prica o tome da bi im sezona 2020 mogla biti zadnja, spekulise se da je to bio i jedan od faktora zatezanja sa Hamiltonovim produzetkom ugovora (on je trazio da se Mercedes dugorocno obaveze na F1), ovako kako je ispalo sezona 2021 uz minimalnu promenu na postojecim bolidima nece biti preveliki trosak a usput je prilika za sve da poobaraju svakakve rekorde pa posle toga da vide sta i kako dalje. Uopste nije iskljuceno da Mercedes nakon ove godine pokupi pinkle i odu u Formulu E ili digod vec da se bave ekologijom i ostalom marketisnkom propagandom, gde bi Brakli ostao samo da proizvodi motore za F1 musterije ako i toliko. E sad, ako Toto zna za to, a verovatno je upuceniji nego mnogi drugi, i jos uvek zeli da nastavi u F1, nije nelogicno da bi gledao kako da sebi obezbedi sto bolju odstupnicu u neku drugu ekipu (za slucaj da mu bude prekupo da licno kupi Brakli od Mercedesa) gde bi ovako "na parce" i na kvarno unapred prebacio sav interesantan know how iz Mercedesa i tako na kraju samo promeni adresu a ostane mu sve ostalo.

Dobre su im te nove kamere, uspeli su da ga celog iskopiraju za samo dva dana. Jbg da se ne lazemo vise, neka dozvole customer timove ali onda nema konstruktorskih bodova ni novca koji oni nose. Pa ako im se isplati tako - bujrum.

Difuzori su manji ove godine sto je vecinu timova nateralo da promeni / suzi patos pozadi da bi takav smanjeni difuzor bio optimalno "hranjen" vazduhom. Imas dobro oko, na Hasovom bolidu izgleda isto kao prosle godine. Mozda cemo finalnu verziju videti u Bahreinu na testovima.

Mazepin stariji je vec pokusavao da kupi Fors Indiju ali ga je Strulovic pretekao. Ne bi me cudilo da kupi Has, mada u tom slucaju bi vec sada sipao pare da se bolid razvija jer nema smisla ulaziti u trku kad si u startu u zaostatku. Takodje i ostatak ekipe (osim naravno samog gazde), jer ce vecina njih ostati na istim pozicijama i nakon promene vlasnistva pa je i njima u interesu da zalegnu na rudu. Pre ce biti da je Ferari smanjio dotiranje, em imaju sopstvenih problema em sto je tu Alfa / Sauber koji se ugurao tu i lepo pozicionirao kao B-tim pa je sad Has postao visak.

https://joesaward.wordpress.com/2021/03/04/a-significant-move-in-france/

https://racer.com/2021/03/04/haas-hasnt-spent-tokens-wont-develop-vf-21-this-year-steiner/ Znaci ne gine im poslednje mesto u poretku konstruktora ove godine. Ni prosle godine nisu bili daleko, sada sa dva rukija i bez razvoja bolida mislim da ce ih Vilijams prestici bez vecih problema.

Pjetro ipak (i) u DCR Indikaru:

Najruskiji americki tim u istoriji, ili kako da se Mazepin uprkos globalne suspenzije Rusije zbog skandala s organizovanim dopingom ipak takmici pod ruskom zastavom

Montoja je na Laguni testirao za Meklaren sa setom pito-cevi uobicajenim za F1 testiranja ali prvi put vidjenim na Indikar bolidu. S obzirom da svi koriste identicne aeropakete obicno nema potrebe za ovako detaljnim ispitivanjem opstrujavanja vazduha ali deo ekipe stacioniran u Vokingu zeli na ovaj nacin da bolje razume sta razlicite promene setapa tacno postizu na bolidima. Ostali timovi imaju vec puno godina iskustva na koje se mogu osloniti, ovako sada ljudi prikljuceni iz F1 hvataju precice.

Alpin.

Ono sto mi posebno pada u oci je oblik nosa bolida, prosle godine na RP je vrh bio pljosnatiji i kruznog oblika (maltene kao tanjir) a sad su oba identicna i lice na vrh koplja. Ima jos puno toga sto je identicno izmedju ovogodisnjih Astona i Mecki a veoma razlicito od lanjskog RP - a teoretski bi bolid trebalo da bude isti kao lanjski uz malu prilagodjavanja novim pravilima (smanjeni difuzor, limitiranje aero-zezalica na patosu). Sto se tice razlika u detaljima, Mercedes cini mi se da ima tri pito-cevi na onom vertikalnom krilcu ispred kokpita a Aston samo dve; takodje, Mercedes ima jedan elemenat sa spoljne strane vertikalnog dela prednjeg krila koji ne postoji na Astonu (u cosku gore napred). Ovo sve ostalo k'o preslikano.

Namece se poredjenje s Mercedesom, ovo opet izgleda isto. S obzirom da bi ovogodisnji bolidi trebali biti evolucija proslogidisnjih, a proslogodisnji RP je bio kopija pretproslogodisnjeg Mercedesa, ocekivao sam da ce vise da lici na to nego na ovogodisnji Mercedes 😐 Postoje neke sitne razlike u detaljima ali ugrubo ovo je jedno te isto.

https://joesaward.wordpress.com/2021/03/02/f1-the-nfl-jaw-surgery-and-fiction/

RIP Bunny

Ove godine Ferari ima zagarantovano mesto na podijumu!

Bogami su ga lepo okrecili! 🙂

Rezultati sa Laguna Seke od juce: (All times unofficial) Pato O’Ward, No. 5 Arrow McLaren SP Chevy, 71.29s Ed Jones, No. 18 Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan Honda, 71.53s Romain Grosjean, No. 51 Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda, 71.57s Felix Rosenqvist, No. 7 Arrow McLaren SP Chevy, 71.60s Jack Harvey, No. 60 Meyer Shank Racing Honda, 71.69s Rinus VeeKay, No. 21 Ed Carpenter Racing Chevy, 71.80s Juan Pablo Montoya, No. 86 Arrow McLaren SP Chevy, 72.22s Helio Castroneves, No. 06 Meyer Shank Racing Chevy, 72.81s

Cetiri tima danas testiraju na Laguni: Arrow McLaren SP: Juan Pablo Montoya, Pato O’Ward, Felix Rosenqvist Dale Coyne Racing: Ed Jones, Romain Grosjean Ed Carpenter Racing: Rinus VeeKay Meyer Shank Racing: Helio Castroneves, Jack Harvey

https://racer.com/2021/03/01/st-james-saluting-the-trailblazers/

Odrastao sam na kevinoj kolekciji singlica iz 60-tih, ova je bila medju njima. B-strana je ovo: