Radoye

Nastavlja se ludacki tempo sa 5 trka u 4 vikenda, na redu je dabl-heder u Ajovi. Najkraca staza na kalendaru sampionata, oval duzine kruga 7/8 milje iliti 1400 m tradicionalno pruza zanimljive trke zbog konstantne voznje u guzvi - naime vec samo nakon 4-5 krugova vodeci pocinju da sustizu one na zacelju i da ih prestizu za citav krug. Odlazak u boks garantuje gubitak nekoliko krugova ali undercut je izuzetno mocan i vozaci na novim gumama prestizu bukvalno kao u igrici. Tako da je akcija tokom cele trke zagarantovana. Staza je nova, sagradjena 2005, Indikar ovde vozi od 2007. tako da trke na ovoj stazi nemaju neku dugu tradiciju mada su se ovde u okolini na drugim privremenim stazama Indikar trke vozile jos pocetkom proslog veka. Ovo je originalno bilo Andretijevo igraliste, njihovi vozaci su dominirali tokom prve dekade trkanja na Ajovi a od tada su primat preuzeli Penskijevci. Ganasi ovde nije preterano uspesan (iako je Palu prosle godine imao pudijum u jednoj od dve trke) pa ce ovo mozda biti prilika da i Penskijevci konacno naprave neki znacajniji rezultat ove sezone i upisu prvu ovogodisnju pobedu za sebe i za Sevrolet. Pobede od prosle godine brane Mekloklin i Pauer. Medju vozacima rekorder po broju pobeda je Njugarden sa 6. Vozice se jedne kvalifikacije u subotu na dva brza kruga, vreme prvog kruga racunace se za grid prve trke, vreme drugog za grid druge. Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/-/media/Files/2025/NICS/11-12-IOW/indycar-weekendschedule-IOW25.pdf

Crkle mu gume pred kraj trke. A i inace nije imao neku posebnu brzinu, tim ga je taktikom izbacio napred a on je uglavnom sve vreme klizio unazad polako, i onda na kraju trke malo manje polako, unazad. Pa mislili su da su Cunoda i Loson manje-vise poravnati ali da je Cunoda veca paljevina i da bi teze podneo da ga Maks iz vikenda u vikend dere pa su promovisali Losona. Onda Loson nije mogao da se sastavi sa bolidom dok je Cunoda imao pristojne rezultate u RB2 pa su pomislili da su se zajebali, jer problem ne moze biti u bolidu nego u vozacu, pa su rotirali Losona i Cunodu. Sada Loson ima pristojne rezultate u RB2 dok se Cunoda pati na zacelju pa im je svanulo da je ipak do bolida. A ustvari sad se vidi da Cekovi rezultati prosle godine i nisu bili toliko losi s obzirom da ono samo Maks moze da vozi. Ne bi me cudilo da i Hadzara probaju da promovisu do kraja sezone, verovatno sa istim rezultatima kao Loson i Cunoda...

Koliko je taj drugi red u metrima iza prvog i kako ce se to vremenski kompenzovati? Jer cak i to je kompleksna racunica i ne nuzno ista za svaku stazu.

To mozes u nordijskom skijanju gde su razlike izmedju takmicara nekoliko sekundi i metar-dva napred nazad ne znaci nista, ovde su desetinke u pitanju (na ovalima i hiljaditinke) i ne moze da se postigne da se odrzi tacan vremenski razmak osim ako ne bi svi startovali sa fizicki identicnog mesta a elementarna fizika kaze da vise tela ne mogu da dele isto mesto. Cak i kad bi bilo moguce poredjati sve u liniju kao motokros start opet bi necija pozicija bila bolja za putanju u prvu krivinu i to bi vec poremetilo situaciju posto su vremenske razlike toliko male. jedini nacin da se postigne to sto hoces je da se udesi na stazi ignorisu, da se pusti trkanje bez obzira na sve sto se desava pa ko ziv ko mrtav, ali za to vec jedno 60-tak godina ne postoji apetit. Ili da je svaki incident automatska crvena zastava dok se ne rascisti sve pa da se sabiraju vremena ali tek bi to bilo problematicno jer em sto bi bilo dosadno gledati kako svako malo svi stoje pola sata u boksu a i ko ima vremena 4-5-6 sati da odvoji za TV prenos, em bi za prosecnog gledaoca bilo tesko za pracenje zbog cega treceplasirani na stazi zapravo pobedjuje.

Jbg pitlajn ce u Indikaru ostati zatvoren pod zutom zastavom dok se svi ne skupe iza pejskara i trka potpuno ne neutralise i to je to, da se ne dozvoli jurnjava do boksa dok su redari na stazi. Niko ne zeli da se ponovi Vankuver 1990. A samim tim uvek je kocka da se ostane na stazi duze za poslednji stint jer ako izadje zuto automatski svi koji su do tada obavili poslednji stop te preticu. Pravila su ista za sve i taj rizik se ukalkulise u strategiju. Nekad upali nekad ne. Inace, na IndyNXT bio pravi avionski udes, na srecu bez tezih posledica po vozace: A evo i hajlajtsa sa glavne trke:

https://racer.com/2025/07/06/dixon-cashes-in-on-palou-bobble-at-mid-ohio Rezultati: https://assets.contentstack.io/v3/assets/blte77f57883ea46be1/blt68878925a74de37b/686ad548177f44229963fe05/indycar-race-results.pdf

Sjajna trka, uz'o Dikson ispred Palua (ipak je covek, nije robot). Dikson je isao na stednju i stop manje sto ga je ubacilo u kombinaciju za podijum. Nakon Paluovog poslednjeg stopa Dikson je bio drugi sa par sekundi zaostatka, i onda 5 krugova pre kraja Palu nicim izazvan izlece sa staze i tako dozvoljava Diksonu da ga prestigne. Do kraja trke Palu je sve pokusavao da vrati poziciju ali stari lisac Dikson se fenomenalno branio i tako smo dobili i treceg pobednika ove sezone. Diksonu je ovo 21. godina za redom sa makar jednom pobedom - neverovatan rekord. Horor godina za Penski se nastavlja, Njugarden je na samom startu doziveo jako cudan udes - deluje kao tehnicki problem, na kocenju bolid je odjednom skrenuo ulevo i izleteo sa staze, usput pokupivsi Rehola, a i Pauer je samo par krugova kasnije odustao zbog ostecenja pokupljenih u guzvi nastaloj zbog Njugardenovog udesa. O'Vord je sa istom taktikom kao Dikson uspeo da spase sebi dan nakon uzasnih kvalifikacija juce i uzme top 5.

Tacno. Samo sto tvrdi slikovi na mokroj stazi gde je tesko zagrejati gume na radnu temperaturu nisu nikako dobra ideja, a to je bila odluka tima. Za meke je mozda bilo prerano - videli smo da su crkavale pre kraja trke ovima koji su se odlucili za njih - ali da su ga makar stavili na srednje pa bozepomozi. Ovako em preran prelazak na slikove em na najgoru mogucu varijantu. Sto se tice Pjastrija kazna apsolutno opravdana, mada 10s je mozda preterano s obzirom da je to kazna koja je nedavno raspisana za nekoliko redova velicina tezi prekrsaj namernog zakucavanja u protivnika. No, 5 sekundi ne bi garantovalo pobedu Norisu i smanjenje zaostatka u sampionatu a potrebno je da se podignu tenzije jel'da, kao 2021. kad je rezija radila sve u 16. Ovo ipak nije sport nego zabava nalik sportu kao sto nam je receno iz FOM onomad, tako da ne treba da ocekujemo previse. Drago mi je zbog Hulka jer mu se vratilo za neke ranije nesrecno izgubljene rezultate. Od drugih vesti glasine kazu da bi ovo mogla biti poslednja Kolapintova trka za Alpin - spominje se Botas od sledece trke?

Palu uzeo pol, a ko bi ako ne on https://assets.contentstack.io/v3/assets/blte77f57883ea46be1/blta378d96be48db1c6/68698d9496bf6f5679df724d/indycar-results-quals.pdf

FP2, Palu: https://racer.com/2025/07/05/palou-beats-mclarens-to-top-fp2-at-mid-ohio

Trka: 1 PIA 2 NOR 3 RUS 4 VER 5 HAM 6 LEC 7 ALO 8 ANT 9 SAI 10 HAD FL PIA

FP3 rezultati: https://assets.contentstack.io/v3/assets/blte77f57883ea46be1/blt737faeb43d0fcce3/6869192c60d4dd48822956c4/2025_British_Grand_Prix_-_P3_Classification.pdf Berman kaznjen: https://racer.com/2025/07/05/bearman-penalized-after-fp3-crash

Kirkvud najbrzi na FP1 na Mid-Ohaju: https://racer.com/2025/07/04/kirkwood-leads-friday-practice-at-mid-ohio Rezultati: https://assets.contentstack.io/v3/assets/blte77f57883ea46be1/blt3c64b671bc54eb4e/68685485d6716f1e674b605e/indycar-results-p1.pdf

Rasmusen +6 na startu zbog promene motora

Q: 1 NOR 2 PIA 3 HAM

FP2:

Tehnicke novotarije: https://racer.com/2025/07/04/technical-updates-2025-british-grand-prix Meklaren novi patos i hladjenje zadnjih kocnica RBR novi patos, delimicno su odustali od promena uvedenih u Austriji Aston Martin patos i poklopac motora Has patos i bocni usisnici RB2 prednje krilo Zauber patos i prednje krilo

FP1:

Tim Majer potvrdjen kao kontrakandidat Sultanu: https://racer.com/2025/07/03/mayer-confirms-run-against-ben-sulayem-for-fia-presidency https://racer.com/2025/07/03/tim-mayer-s-manifesto-to-re-empower-fia-members

poderimo licemjerje poderimo laž sve što ostaje je istina monstrum nad nama ima vlast izazivajmo nerede bilo kad i bilo gdje zora je vrijeme je

https://racer.com/2025/07/03/america-s-mayer-set-to-run-for-fia-presidency Ovo je sin Tedija Majera, nekadasnjeg vlasnika Meklarena (pre Rona Denisa). Donedavno je bio stjuard u FIA ali je dobio otkaz kad je tokom jednog saslusanja drzao stranu organizatorima VN SAD a protiv Sultanove volje. U karijeri je drzao visoke polozaje u strukturama CART Indikar sampionata i IMSA a unutar FIA bio je glavni za njihove sampionate na teritoriji Severne Amerike. Sultan je inace planirao da na izborima bude jedini kandidat posto je Sains senior nedavno odustao nakon promena pravila za izbor koje je Sultan progurao.