Radoye

https://racer.com/2024/05/10/herta-edges-canapino-in-first-indy-gp-practice/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/indycar-results-p1.pdf (sad je jos malo pa 12:00 podne)

- Teo Porser potvrdjen za ostatak sezone u Meklarenu #6 izuzev Indi 500: https://racer.com/2024/05/09/arrow-mclaren-signs-pourchaire-for-remainder-of-2024-outside-of-the-indy-500/ Na 500 ce najverovatnije voziti Kalum Ajlot.

Saward.

https://racer.com/2024/05/09/ferraris-lead-the-way-in-first-spa-wec-practice/ https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/05_ClassificationByCategory_Free-Practice-1.pdf

Egzodus visokih zvanicnika FIA se nastavlja: https://www.bbc.com/sport/articles/c97z2eev317o

Ferari testirao nove blatobrane za kisu na Fioranu: (da ne bude zabune - nije Ferarijev dizajn nego FIA koji bi bio obavezan sa montiranjem kisnih guma; drugi bolid na donjoj slici nema blatobrane, za poredjenje kolicine vode koju tockovi bacaju)

https://pitchfork.com/news/steve-albini-storied-producer-and-icon-of-the-rock-underground-dies-at-61/

Mozda globalno vs US trziste. Mada 3 miliona i kusur je jos uvek smesno spram Naskara (6 miliona za Dejtonu 500 ove godine, sto je zapravo pad za ~1/4 u odnosu na proslu godinu). Indikar u proseku ima 1,2 - 1,3 miliona uz Indi 500 koji je oko 4,5-5 miliona. F1 obicno bude na oko 1-1,5 miliona doduse dobar deo trka se vozi u gluvo doba noci ili rano ujutro sto sigurno utice na gledanost.

Pominjali smo nedavno plave i zute Ferarije, a postojao je i jedan zeleni: U sezonama 1952. i 1953. za svetski sampionat vozaca brojale su se F2 trke, ali to ne znaci da se F1 trke nisu vozile. Upravo na jednoj takvoj trci za Kup Alstera 1952. debitovao je tim Vanvol sa svojim Tin Vol Spesl bolidom. Ovo je zapravo bio Ferari 375 F1 koji je vozen u sezonama 1950. i 1951. i sa kakvim je Askari pokusao na Indi 500 1952. Toni Vandervol se petljao oko trkacnih automobila i motocikala jos pre drugog rata i bio je zainteresovan da se pridruzi takmicenju za prvenstvo sveta. Odnekud je trebalo poceti pa je nabavio polovni Ferari F1 bolid. Umesto originalnog motora ubacuju agregat sopstvene konstrukcije i nakon jos par sitnijih modifikacija odlucuju da se oprobaju prvo u trkama van sampionata. Za vozaca uzimaju iskusnog Pjera Tarufija, u tehnickom timu mlade talentovane inzenjere poput Kolina Cepmena (kasnije Lotus) i Frenka Kostina (kasnije Kosvort) i vec na debiju uzimaju pobedu. Nastavljaju sa modifikovanim Ferarijem jos neko vreme da bi nakon promene pravila i povratka svetskog sampionata na F1 propozicije za sezonu 1954. spremili bolid kompletno sopstvene konstrukcije. 1957. postaju prvi britanski tim koji je pobedio na zvanicnom granpriju za prvenstvo sveta. 1958. uzimaju titulu sampiona u novoosnovanoj kategoriji konstruktora. Nazalost, zdravstveni problemi Tonija Vandervola sprecavaju dalje aktivno ucesce u takmicenju. Tim se pojavljuje jos samo na par trka tokom naredne dve godine da bi se na pocetku 1961. ugasio.

FOM prijavljuje rekordne prihode, porast od 45% u odnosu na isti period prosle godine (doduse, i uz jednu trku vise): https://racer.com/2024/05/08/f1-revenues-up-45-exceed-500m-in-q1/ Takodje, ovogodisnja trka u Majamiju je najgledanija F1 trka u istoriji na americkoj TV: https://racer.com/2024/05/07/miami-draws-record-tv-audience-for-f1-in-the-united-states/

Jbg Rodzer Penski je uleteo sa svojom lovom u momentu kada niko to nije zeleo sa ciljem da uzdigne Indikar na novi nivo. Hulman-Dzordz familija je do tada uradila sta je uradila, bili su krivi za rascep polovinom 90-tih, izboksovali su ujedinjenje 2008. ali je u medjuvremenu Indikar spao na niske grane i nisu imali ni sredstava ni znanja da ga cupaju iz mulja u koji su ga sami uvalili. No, desio se CoVid i Penski je ogroman novac utukao da uopste odrzi Indikar u zivotu. On je u svemu tome imao podrsku ostalih vlasnika timova i apsolutno poverenje u njegov licni integritet. Tek odnedavno su krenuli glasovi da bi Penski mozda trebalo da proda ili pripusti i druge vlasnike u Indikar (u ovome prednjaci Majkl Andreti ali nije jedini). E sad, Rodzer Penski je jedno a ljudi iz njegovog tima su drugo. Poverenje u Cindricev integritet bas i nije na visokom nivou a Njugarden je zbog nekih svojih izjava i postupaka tokom zadnjih par godina postao jedan od najneomiljenijih likova u padoku. Sumnje da se nesto petljalo oko njihovog PtP su se izgovarale u pola glasa jos od kraja sezone 2022. doduse bez ikakvih dokaza i samo u debeloj anonimnosti. Plus, nedavno su Penskijevi timovi uhvaceni u "savijanju" pravila i u IMSA i u Naskaru tako da sve daje sliku da se u timu zapatila kultura varanja. Ja sam siguran da Rodzer Penski licno nije bio umesan u to i da nije znao ali evo sad, kad zna, sad Kapetan treba da pokaze integritet i da drasticno kazni sve umesane iz njegovog tima. A ovo do sada sa ovim suspenzijama deluje izuzetno mlako. Evo ovde intervju s njim: https://racer.com/2024/05/07/interview-roger-penske-addresses-the-push-to-pass-scandal/ Ne verujem da ce mu pomoci ovakav intervju...

Za sada ostaje samo na diskvalifikaciji. S tim da je Mekloklin pritisnuo dugme van dozvoljenog samo par puta (2-3, ne secam se tacan broj) dok ga je Njugarden pritiskao svaki put. A posto su i kazne dosle za inzenjere na Njugardenovoj strani, plus njegovo neubedljivo pravdanje pred proslu trku, sve su jace sumnje da je on i direktno bio ukljucen u ovu ujdurmu i da je tacno znao sta radi. Ali nece Penski parkirati proslogodisnjeg pobednika Indi 500.

Interesovanje americkog Kongresa za odbijanje FOM da dozvoli pristup Andretiju i GM takmicenju u F1 se intenzivira, pokrenuta je zvanicna istraga: https://www.nbcnews.com/politics/congress/house-republican-jim-jordan-f1-investigation-andretti-us-rcna151103

Kapetan Rodzer podelio packe - suspezija tokom kompletnog Meseca Maja za dva glavna inzenjera na Njugardenovom bolidu i dva menadzera iz vrha Tim Penskija ukljucujuci i Cindrica koji prakticno upravlja ekipom u Kapetanovo ime. Utisak mi je da ovo ipak nije otislo dovoljno duboko a i kazne nisu bas neke - sve je iznudjeno reakcijama iz GM (Penski koristi Sevroletove motore) koji su izuzetno nezadovoljni sto su se nasli upetljani u ovakav skandal i trazili su da se odgovorni pojedinci kazne.

Ubili su najpopularnijeg lika iz serije, nije ni cudo da je gledanost opala. Navodno Netflix i FOM pokusavaju da mu nadju nekakvu funkciju da bi mogao i dalje da figurise u seriji (Stajner, jel'te) u nadi da ce to popraviti gledanos'...

https://racer.com/2024/05/06/pourchaire-completes-first-oval-test-at-wwtr/

https://racer.com/2024/05/06/updated-le-mans-entry-list-revealed/ Kompletna startna lista: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/24H_LE_MANS_2024_Provisional__Entry_List_v6_06052024.pdf

Ajd' da ne preterujemo, dobro je Lando vozio (a i Pjastri), za izgubljenu poziciju na startu nije kriv, bio je izblokiran nakon Perezovog banzai pokusaja i kakve je srece u zadnje vreme bio dobro da nije opet tu zavrso kao u sprintu. Kasnije je imao dobar tempo na nivou RBR ali u DRS vozicu nije mogao da obilazi. Kad su mu rekli da vija Sainsa skinuo je 4 sekunde za par krugova a i pored takvog tempa uspeo je da sacuva gume u danu kad su svima crkavale. I onda na kraju (nakon SC poklona) napravio 7+ sekundi ispred Maksa. Usralo ga jeste ali je pruzenu sansu majstorski iskoristio, sve sto je bilo do njega odradio je perfektno.

Bilo je u najgorem slucaju 50-50, nikakve ocigledne kazne ni za jednog ni za drugog ovde nije bilo. Cini mi se da su stjuardi ovde kaznili Sainsa zbog posledica po Pjastrija kome je incident upropastio do tada odlicnu trku. A bilo je receno da se ne kaznjavaju posledice, da nije bitno da li se neko slupao, izgubio poziciju ili nista od navedenog nego da se gleda samo prekrsaj izolovano od posledica. Ovo ce biti jos jedna Masijeva sezona, kao sto su tada cele sezone rezirali sve do onog nesretnog finala izgleda da ce i ove godine biti isto. Tada im je proslo i podiglo gledanost do neslucenih nivoa pa sto ne bi pokusali opet pogotovo sto je interesovanje pocelo da stagnira...

Sad stvarno dosta vise o moderaciji ovde, svako sledece pominjanje bice ispraceno jos jednim nepravednim, neopravdanim i nicim izazvanim banom. Pa vi gledajte sta cete.

E ljudi nemojte ovde o moderaciji, imate gore temu predvidjenu za to pa cepaj...

https://racer.com/2024/05/05/sainz-penalized-post-race-for-piastri-clash-in-miami/

https://racer.com/2024/05/05/magnussen-nearing-race-ban-after-latest-miami-gp-penalty/

SC ili ne ali Meklaren je napravio preko 7 sekundi razlike u odnosu na RBR na kraju trke. Plus Pjastri najbrzi krug (doduse, nove gume). Da li je ova brzina samo zbog specificnosti staze ili ima cemu da se nadamo i u ostaku sezone, mozda i ne bude laganica krunisanje Maksa kako je izgledalo u Bahreinu? Ferari odradili dobru trku bez uobicajenih taktickih briljiranja ali bolid naprosto nema brzinu na pravcima, tu su gubili i juce u kvalifikacijama i danas u trci - ni DRS im nije pomagao, tojest taman toliko da odrze korak sa ovim ispred bez DRS. Alonso zabavljao raju za sve pare.