Radoye

https://www.racefans.net/2022/05/04/three-drs-zones-confirmed-for-miami-grand-prix/

Herta u ovom momentu nema superlicencu za F1...

Umro Toni Bruks... Jedan od najtalentovanijih vozaca koji su ikada seli u trkacki auto Bruks je svoju F1 karijeru zapoceo za to vreme neuobicajeno mlad s 23 godine 1955 na trkama van sampionata (uzeo pobedu na VN Sirakuze). Ostace zabelezen u istoriji kao prvi pobednik u F1 bolidu britanske proizvodnje i kao vicesampion 1959. U 39 startova na zvanicnim F1 trkama ostvario je 6 pobeda, 10 podijuma 3 pol pozicije i 3 najbrza kruga. Bio je uspesan i u trkama sportskih prototipova. Karijeru su mu obelezila dva teska udesa, na VN Britanije 1956. na svom debiju na trci za svetski sampionat, i na 24h Lemana 1957. Oba udesa dogodila su se u bolidima za koje je Bruks znao da nisu 100% ispravni, i uzrokovani su tehnickim problemima. Nakon ovog, on je promenio svoju zivotnu filozofiju i odlucio da vise nikad nece sesti u bolid u ciju ispravnost sumnja. Ovo ga je i kostalo titule 1959, kada je na poslednjoj trci sezone nakon kontakta sa timskim kolegom fon Tripsom skrenuo u boks insistirajuci da mehanicari pregledaju bolid sto ga je kostalo pobede koja bi mu obezbedila titulu. Kao sto je rano poceo svoju trkacku karijeru rano ju je i zavrsio, 1961. godine, osvojivsi podijum na svojoj poslednjoj trci za VN SAD nakon cega se posvetio profesiji zubara za koju se skolovao. Ostaje utisak da je mogao postici mnogo vise samo da je to zeleo...

Vidljiv je ovaj deo foruma svima, cak i neulogovanima (sad sam proverio)...

Cekaj tek da vidis Vegas dogodine, to ce da bude cirkus...

VN Majamija se vozi po prvi put, i direktna je posledica enormnog rasta popularnosti F1 u SAD zahvaljujuci Netflixovom DtS serijalu. Staza je nesto nalik onome u Melburnu, Montrealu, Sociju, ulicno / permanentna, pola riba pola devojka. Mada, kakvih je sve predloga bilo u konkurenciji za trasiranje staze odlicno smo i prosli... U ovoj konfiguraciji staza ima 19 krivina s duzinom kruga 5412 m. Ponovo kao prosle godine u Dzedi premijera staze dolazi za F1 vikend tako da nemamo nikakvih podataka o tome sta mozemo da ocekujemo - simulatori su dobri do odredjene mere ali zivi bolidi na zivoj stazi su nesto sasvim drugo. Nekad je bio obicaj da se staza pusti neko vreme u pogon da se istestira kroz nize kategorije i uklone potencijalni nedostatci pre nego sto ugosti "najbrzi cirkus" ali kanda su ta vremena davno iza nas. Sada je moda da se staze navrat-nanos zavrsavaju dok se timovi vec raspakuju u garazama i spremaju za izlazak na FP1. No barem jedna pozitivna vest - odustalo se od najavljivane "parade sefova timova" koju su organizatori hteli da uprilice na zahtev fanova DtS serijala, jer su glavne zvezde Toto Volf i Kristijan Horner odbili da ucestvuju. Pireli igra na sigurno i donosi sredinu svog opsega - C2, C3, C4. E sad - ono sta znamo: Na prosloj trci smo videli nastavak dosadasnjeg trenda sa Ferarijem i Red Bulom u glavnim ulogama. I dalje deluje da nova pravila rade posao i olaksavaju trkanje. Ovaj put Red Bul je kapitalizovao na greskama Ferarija, i uz konacno pouzdane bolide vratio ono sto su prosuli u Bahreinu na otvaranju sezone. S druge strane, dubina kanala u kome je Mercedes se nikako ne smanjuje a sto je jos gore Ser Luis deluje supernemotivisano. Dok se Rasel jos i bori i skuplja poene Hamilton je ceo vikend u Imoli prespavao u kokpitu. Ocekivati je da ce se do sada primecen medjusobni odnos snaga nastaviti, jer poboljsanja dosad prikazana na bolidima su zaista minimalna. Tek od narednog vikenda na VN Spanije treba da vidimo nesto konkretnije, sta je ko naucio na otvaranju sezone, i onda ce nam stvari postati jasnije... Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2022/Miami.html

Rehol za Indikar Radio posle trke: "Good racing with Rossi, Herta, Scotty. Just one particular guy [Grosjean] not so clean. We're gonna need to have a little sit down - a little conver-sa-cion - to find out what the hell is going on here... All the drivers need to get together. I'm not the only one with a problem. It's quite a significant number of drivers that have had run-ins with this guy. I won't name him, but as another driver in the series told me, 'You can't teach an old dog new tricks.' And, you know, it's kind of been his reputation over his whole career in Europe and we're learning his reputation quickly here. As I said on TV, when the roles are reversed, the officiating had better be consistent because it's gonna be reversed at some stage. I'm not gonna play nice. This guy has overstayed his welcome." Pato na podijumu, problems sa sampanjcem:

Danas btw zatvaranje boksova pod zutim nije apsolutno nista uticalo na konacni poredak trke, drugi zec je bio u pitanju. Naime, postoje dve moguce taktike s manje-vise identicnim rezultatom - dva i tri stopa. S tim sto dva stopa zahteva konstantnu stednju i goriva i guma a tri stopa konstantan pun gas da bi se nadoknadilo vreme provedeno u boksu tokom jednog zaustavljanja vise. U takvoj situaciji svaki krug pod zutom pomaze ovima koji staju dvaput a odmaze ovima koji staju triput. Ali, dobro tempirana zuta moze zapravo da pomogne ovima s tri stopa ako se ispostavi da je pala u momentu kad su oni odradili svoj stop a ovi drugi jos nisu, jer im prakticno daje besplatan stop (zbog zatvorenih boksova) i omogucuje im da se presaltaju na dva stopa. Kako se danas odigralo, zuto je upalo bas nakon prvog stopa ovih koji se zaustavljaju dvaput a nedugo pre planiranog drugog stopa za 3-stopere i prakticno je u tom momentu izjednacilo taktike, resetovalo svaku razliku izmedju njih i ostavilo sve sa jos jednim stopom do kraja koji ce se svi desiti u isto vreme. To je znacilo da su 3-stoperi koji su u tom momentu izbili na celo vraceni negde na polovinu poretka ali sa par krugova svezijim gumama i uz nesto manju potrebu da stede gorivo. Neki su to iskoristili bolje od drugih i napredovali (Herta dok nije pogresio, pa na kraju i Grozan) a neki su se zaglavili (Njugarden, Erikson). Istorijski, tri stopa je ovde bila uspesnija taktika ali evo vec drugu godinu za redom dva stopa dominantno dobijaju... Kompletni rezultati: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5907/2022-05-01/indycar-race-results.pdf Inace, vozac dana Pauer, nakon totalno usranih kvalifikacija i ispadanja u Q1 za manje od 3 sekunde mu je izmakao podijum...

Pa bas i nije bio pasivan u finisu, bice dobro ako ga Rehol ne odvali od batina Pato bogotac!

Pocinje prenos za koji minut...

Kompletni rezultati kvalifikacija: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/04/indycar-results-quals-1.pdf

Na kvalifikacijama, pol ViKej, zatim O'Vord, Palu, Mekloklin, Rosi i Rozenkvist...

ViKej najbrzi na FP2, ispred O'Vorda i Herte: Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/04/indycar-results-p2-1.pdf

Joe Saward:

Rezultati FP1: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/04/indycar-results-p1-1.pdf

FP1 na Barberu, Herta ispred Palua i Rosija.

Znaci Fetel u penziju... Ja bih na Renolovom mestu Pjastrija poslao u Indikar i to vec sad, u Andretija umesto Defranceska, s obzirom da bi Andretijev buduci F1 projekat trebao da bude u saradnji s Alpinom na isti fazon kao Has i Ferari. Pa onda kad Andreti bude spreman Pjastri i Alonso u "glavni" tim a Herta i Okon u "B" ekipu.

- Nakon najava da bi ove godine potencijalno cak 37 bolida konkurisalo za 33 startna mesta na Indi 500, situacija se iskomplikovala do te mere da su samo 32 zvanicno potvrdjena. Naime, mnogi od potencijalnih ucesnika traze partnera u nekom od postojecih timova ali niko nije voljan da im izadje u susret. Nekima fali sasija, nekima ugovor sa snabdevacem motora, nekima mehanicarska ekipa, nekima vozac i budzet - uglavnom niko nije uspeo da overi sva neophodna polja. Ipak, nezvanicno se prica da ce dva potencijalna ucesnika Kjusik Motorsport i DragonSpid umesto saradnje sa postojecim timom (pominjani su Hunkos i Fojt kao glavni kandidati) ukombinovati svoje kapacitete i sastaviti kompletan tim sa Stefanom Vilsonom za volanom bolida pogonjenog Sevroletovim motorom. U medjuvremenu, preostala 32 najavljena ucesnika za Indi su vozili dvodnevni slobodni test na IMS ovalu koji je obelezio udes Kastronevesa pri izlasku iz boksova na hladnim gumama prvog dana - on je OK ali bolid nije mogao biti spremljen za nastavak testiranja...