Leaderboard

Ajde da je čuveni Žombor Piroš (skoro se prevodi kao Crveni Somborac),pa i da kažem da sam čuo za njega,ali Marožan?

Pocetak evropske F1 sezone je tradicionalno trka gde se uvode prve novotarije na bolidima na osnovu naucenog iz zimskih testova i prvih trka sezone, i to se obicno dogadjalo u Barseloni gde se i testiralo. Vise ne testiramo u Barseloni a i prva evropska trka se vozi na Imoli, u medjuvremenu posetivsi jos par egzoticnih lokacija sirom sveta, pa su tako i vecina timova - barem oni koji pretenduju na visok plasman - vec ranije poceli sa novotarijama... Imola se nakon duze pauze vratila na kalendar sampionata tokom Covid-19 pandemije pod firmom VN Emilija-Romanje (sto je region Italije gde je staza locirana) i do sada je u toj varijanti vozena 3 puta, jednom je pobedio Luis Hamilton a prosle i pretprosle sezone aktuelni sampion Maks Ferstapen. Inace istorija ove staze i F1 je mnogo duza, pocinje jos 1979. godine trkom za trofej Dina Ferarija koja se nije bodovala za sampionat, zatim 1980. se ovde vozi VN Italije dok se Monca renovirala a od 1981. - 2006. se vozila kao VN San Marina. Staza je za to vreme pretrpela mnoge izmene, narocito u periodu nakon tragicnog vikenda 1994. kad su ovde zivote izgubili Roland Racenberger i Aerton Sena. U svojoj modernoj konfiguraciji staza ima 19 krivina uz duzinu kruga 4909m a rekord drzi Luis Hamilton 1:15.484s postavljen 2020. u Mercedesovom W11 bolidu. Staza je prilicno uska i preticanje na njoj nije lako, ali uz malu pomoc promenljivih vremenskih uslova trke zadnjih godina bile su prilicno zanimljive. E sad, ove sezone RBR je superdominantan a medju njihovim vozacima razlika u kvalitetu je vise nego ocigledna, tako da ako ne bude nikakvih neplaniranih dogadjaja vec sada mozemo lagano da cestitamo het-trik od tri uzastopne pobede Ferstapenu. No to je priroda danasnje F1. Ako racunamo sve F1 trke ovde, ubedljivo najuspesniji vozac je Mihael Sumaher sa 7 pobeda; u konkurenciji timova najvise pobeda ima Ferari 9 (8 za VN San Marina + Trofej Dino Ferari) ispred Vilijamsa sa 8 i Meklarena sa 6. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2023/EmiliaRomagna.html

Treba da se plati, ali ne on. 🙂

Kad je vec ters spomenuo klimu, malo razonode. Preselio Mujo iz BiH u Kanadu i počeo voditi dnevnik... 12. avgust. Uselili smo se u našu novu kuću u Kanadi. Tako sam uzbuđen! Ovdje je tako lijepo! Planine su prekrasne. Jedva čekam da ih vidim prekrivene snijegom! 14. oktobar. Kanada. To je najljepša zemlja na svijetu! Lišće je poprimilo sve one divne nijanse žute i narandžaste boje. Vozio sam kroz prirodu i vidio par jelena. Tako su graciozni! To su najljepše životinje na svijetu! Ovo mora da je raj. Volim Kanadu. 11. novembar. Dan sjećanja (Kanadski državni praznik). Lov na jelene će početi uskoro. Ne mogu da zamislim da neko može ubiti tako divnu životinju. Nadam se da će uskoro snijeg! Tako je divno. 2. decembar. Noćas je pao prvi snijeg. Ustao sam i vidio sve pokriveno bijelim pokrivačem. Izgleda kao najljepša razglednica! Izašli smo napolje, očistili stepenište i prilazni put a onda se grudvali (ja pobjedio!). Kad je prošla grtalica morali smo ponovo očistiti kapiju. Koja divna zemlja! Volim Kanadu! 12. decembar. Noćas opet snijeg. Opet prošla grtalica i zatrpala kapiju. Ovdje je zaista prekrasno! 19. decembar. Noćas opet snijeg!! Nisam mogao izvesti auto da odem na posao. Ovdje je zaista divno, samo sam malo umoran od lopatanja. Opet j****a grtalica! 22. decembar. Ovo bijelo govno opet padalo cijelu noć. Dobio žuljeve od lopatanja i leđa me bole. Ovaj majmun sa grtalicom kao da se krije iza ćoska i samo čeka da ja očistim ispred kapije. Papak! 25. decembar. NESRETAN Božić! Još malo usranog snijega. Ako mi ikad dopadne šaka ovaj majmun što vozi grtalicu - ubiću ga! Mater im j**** što ne posipaju više soli po cesti pa da se prije otopi. 27. decembar. Noćas opet snijeg. Ne izlazim već tri dana sem što čistim snijeg kad god prođe grtalica. Ne mogu nigdje ići, auto se zaglavilo u brdu snijega ispred kapije. I hladno je! Kažu da ce noćas pasti novih 30 centimatara ovih govana. 28. decembar. Pragnoza je bila loša. Palo je pola metra. Ako ovako nastavi, neće se otopiti do ljeta. Grtalica se zaglavila i taj papak došao kod mene da traži lopatu. Rekao sam mu da sam već slomio šest lopata čisteći ta govna sa vrata sto ih je on nabio i zamalo da sam mu je slomio od glavu. 4. januar. Najzad sam izašao iz kuce! Otisao do prodavnice da kupim nešto hrane i kada sam se vraćao udario sam jelena kolima. 3.000 dolara štete na kolima. Te j****e nemani trebaju biti ubijene. Svugdje ih ima! Što li ih lovci sve ne pobiše jesenas?! 3. maj. Odvezao kola kod mehaničara. Nevjerovatno koliko su zahrđala od j****e soli što je posipaju svuda. 10. maj. Selim na Floridu !!!!! Pun mi je k**** svega! Ne mogu zamisliti kako neko normalan moze živjeti u toj j*****j Kanadi.

Moana. 2016 ...i obavezni sidekicks ljubimci Heihei trapavi petao koji kljuca sve sto mu se baci ispred kljuna i Pua prase koje se igra kao kuce.

Vec u utorak pocinje Mesec Maj slobodnim treninzima za Indi 500. Ovo ce biti 107. put da se vozi verovatno najprestiznija trka na svetu, prvi put vozena davne 1911. godine, i ocekuje se rekordna poseta publike sto znaci blizu 400 hiljada posetilaca na dan trke. Interesovanje je toliko da ce se prvi put nakon jako dugo vremena pored permanentnih tribina i prostora za kampovanje unutar staze montirati i montazne tribine. Vozice se 4 puna dana slobodnih treninga pred dvodnevne kvalifikacije narednog vikenda. Prvi dan kvalifikacija odlucice se pozicije 13-30; prvih 12 kvalifikovace se za "brzih 12" drugog dana kvlaifikacija kad ce se postaviti pozicije 7-12 nakon cega ce poslednja 4 da imaju sansu da se kvalifikuju za jedno od preostala 3 mesta 31-33. Na kraju drugog dana, top 6 vozaca iz "brzih 12" vozice kvalifikacije za pol u kojima cemo dobiti i pozicije 1-6 i tako kompletirati grid. Sledeceg ponedeljka ce se opet voziti slobodni trening i podesavanje bolida za trku, us poslednji poludnevni trening u petak. Trka je na programu u nedelju 28. maja. Ove sezone Indi 500 se vise ne boduje duplo, dakle pobeda ovde donosi isti broj bodova kao i svaka druga trka na kalendaru sampionata, ipak uz jednu razliku - umesto samo jednog bonus boda za osvajaca pol pozicije ovde ce prvih 12 u kvalifikacijama dobiti bodove po semi 12-11-10-9 itd. Prosle godine tokom cele sezone bolidi sa Sevroletovim motorima su imali znacajnu prednost u odnosu na Hondine, ali na Indiju ih je Honda naprosto pocistila. Ove godine za sada deluje da su performanse motora mnogo izjednacenije, videcemo na sta ce to liciti ovde. Aprila 20. vozen je test na kojem su ucestvovala 33 od 34 prijavljene kombinacije vozaca i bolida, najbrzi je bio Penskijevac Dzozef Njugarden sa prosecnom brzinom 227,686 milja na sat (366,426 km/h) - izuzetno brzo, znacajno brze nego prosle godine u isto vreme a proslogodisnji Indi je bio najbrzi jos od rekordnog 1996. Kompletne rezultate mozete pogledati ovde: https://www.indycar.com/-/media/Files/2023/NICS/00-OpenTests/IndyOval/indycar-results-pcomb-p2.pdf Lista ucesnika: #2 Dzozef Njugarden, Penski-Sevrolet - dvostruki Indikar sampion jos uvek ceka na trofej na Indi 500. Do sada najjaci rezultat trece mesto 2016. #3 Skot Mekloklin, Penski-Sevrolet - treci izlazak na Indi 500, Mekloklin je ime stvarao u australijskom Superkar sampionatu gde je osvojio sve sto se moglo osvojiti i sada nove izazove trazi u Indikaru. #5 Pato O'Vord, Meklaren-Sevrolet - mladi Meksikanac je do sada cetiri puta pokusavao na Indi 500, jednom nije uspeo da se kvalifijuje, zatim je redom osvajao 6, 4. i 2. mesto. Jedan od najvecih talenata s ove strane Atlantika vec drugu sezonu zaredom konkurise za sam vrh Indikar sampionata. #6 Feliks Rozenkvist, Meklaren-Sevrolet - I on je kao i timski mu kolega O'Vord cetiri puta do sada pokusavao na Indi 500, svaki put se kvalifikovao a najbolji rezultat je ostvario prosle godine - cetvrto mesto. #06 Elio Kastroneves, MSR-Honda - iako nikad nije osvajao sampionsku titulu, brazilski veteran je ziva legenda Indi 500 koji je osvajao 4 puta tako se pridruzivsi EjDzej Fojtu, Al Anseru starijem i Rik Mirsu. Hoce li uspeti da osvoji rekordni peti Borg-Vorner trofej? Ako je sudeci po pocetku ove sezone - tesko... #7 Aleksander Rosi, Meklaren-Sevrolet - pobednik 100. Indi 500 na svom debiju i drugolasirani 2019. Rosijeva Indikar karijera je do sada bila vezana za Hondu i Andreti Autosport tim. No poslednjih par godina ovo partnerstvo je zatajilo pa ce od ove godine Rosi srecu da potrazi u Sevroletovom taboru i Meklarenovom timu. Uvek brz na Indi 500, videcemo da li ce mu se i sreca osmehnuti. #8 Markus Erikson, Ganasi-Honda - F1 izbeglica brani pobedu od prosle sezone, pomalo srecno osvojenu nakon ispadanja timskih kolega Diksona i Palua koji su dominirali trku, no sve u svemu Erikson je pokazao dobru koncentraciju pod velikim pritiskom u samom finisu trke i "spasao" pobedu za Ganasi. Ne bih ga ubrojao medju favorite ali ako mu se ponovo posloze kockice sigurno je da ce umeti da iskoristi sansu. #9 Skot Dikson, Ganasi-Honda - sestostruki sampion, pet puta je osvajao pol poziciju za Indi 500 ali samo je 2008. uspeo da to pretvori i u pobedu. Sada vec na zalasku karijere, jedan od najvecih vozaca svih vremena kome se nikad nije ukazala prilika da se oproba u F1. Prosle godine se nakon osvojene pol pozicije sa Paluom smenjivao u vodjstvu tokom veceg dela trke da bi sve upropastio prekoracenjem brzine u boksu... #10 Aleks Palu, Ganasi-Honda - Indikar sampion 2021. prosle godine je uz Diksona bio u samom vrhu trke prosle godine kad mu je taktiku pokvario nesrecan tajming zute zastave zbg cega je nakon odlaska u boks zavrsio na zacelju; do kraja trke uspeo je da se vrati na 9. mesto. Najbolji rezultat do sada - 2. mesto 2021. #11 Takuma Sato, Ganasi-Honda - dvostruki pobednik Indi 500, japanski veteran ove godine vozi samo ovale u bolidu koji deli sa Markusom Armstrongom. Uvek brz i dokazan pobednik, ove godine imace i vrhunski bolid. Da li je to prilika za treci prsten? #12 Vil Pauer, Penski-Sevrolet - aktuleni sampion Indikar serije uz titulu 2014. ima i pobedu na Indi 500 2018. Prosle godine Penski je zestoko podbacio na 500, ako ove godine budu imali iole pristojan bolid Pauer ce definitivno biti medju glavnim favoritima za pobedu. #14 Santino Feruci, Fojt-Sevrolet - kontroverzni mladi Amerikanac ove godine vozi kompletnu sezonu za najslabiji tim u Indikar sampionatu; ipak, on je ovde uvek bio brz i ostvarivao mnogo bolje rezultate nego sto je bilo za ocekivati s obzirom na kvalitet opreme koju je imao na raspolaganju. Od dosadasnja 4 pokusaja svaki put u top 10, najbolji rezultat 4. mesto 2020. #15 Grem Rehol, RLL-Honda - sin legendarnog Bobija, Grem je svoju Indikar karijeru zapoceo jos kao tinejdzer i neverovatno zvuci da ce mu ovo biti 16. put da vozi Indi 500. Najbolji rezultati - dva treca mesta. #18 Dejvid Malukas, DCR-Honda - jedno od otkrovenja prosle sezone, momak koji po drugi put pokusava na Indi 500. Tim Dejla Kojna je hronicno kratak s novcem, videcemo da li je Malukasov nesporni talenat dovoljan da to nadoknadi. #20 Konor Dejli, ECR-Sevrolet - sin nekadasnjeg F1 vozaca Dereka, do sada mu je karijera bila prilicno "sarena" uz dosta pauza zbog nedostatka novca, tokom ovog perioda stekao je reputaciju "super rezerve" spremnoscu da u zadnji cas uskoci u bilo koji bolid i da ostvari solidan rezultat. Prosle godine je kao jedan od najboljih Sevroletovih vozaca tokom celog Meseca Maja bio u "miksu" za pobedu do samog finisa kad je pao na 6. mesto. #21 Rinus ViKej, ECR-Sevrolet - mladi Holandjanin koji pokazuje povremene bljeske velikog talenta ali nedovoljno konstantan da to kapitalizuje na duzi rok mozda bi ga najprimerenije mogli opisati kao brzog ali sklonog udesima, ipak uz O'Vorda i Hertu jedan od dolazece generacije "mladih lavova". Najbolji rezultat na Indiju 8. mesto 2021. #23 Rajan Hanter-Rej, D&R-Sevrolet - Indikar sampion 2012. i pobednik Indi 500 2014, popularni "Kapetan Amerika" otisao je u penziju nakon sezone 2021. No zov Indija je ipak neodoljiv i on ce ove godine pokusati u timu koji vec duze vremena tradicionalno izlazi samo na Indi 500. #24 Stefan Vilson, D&R-Sevrolet - mladji brat tragicno stradalog Dzastina, ovo ce mu sveukupno biti sesti start u Indikar bolidu od cega peti put na Indi 500. Definitivno autsajder, ali do sada je pokazao da nije zalutao na Indi i da bi uz malo srece mogao i do solidnog rezultata. #26 Kolton Herta, Andreti-Honda - sin nekadasnjeg Indikar vozaca Brajana, mladji Herta je verovatno najtalentovaniji Amerikanac zadnjih nekoliko decenija. Interesovanje za njegove usluge je pokazivao i Red Bul pokusavsi da ga angazuju za svoj B-tim AlfaTauri ali problem je nastao oko superlicence. Andretiju zadnjih par sezona dosta slabo ide na Indi 500 no ako su uspeli da se dovedu u red Herta ce biti jedan od glavnih favorita. Do sada na 4 Indija najbolji plasman 8. mesto 2020. #27 Kajl Kirkvud, Andreti-Honda - u svojoj karijeri na putu do Indikara, iz sezonu u sezonu je osvajao titule kao debitant redom u USF2000, Indi Pro 2000 i Indi Lajt seriji; prosle sezone debitovao za Fojtov tim i pokazao povremene bljeske brzine ali i previse incidenata i udesa. Ipak, Andreti mu je pruzio sansu i on im se vec oduzio pobedom na ovogodisnjoj VN Long Bica. Prosle godine u svom debitantskom Indi 500 bio je 17. #28 Roman Grozan, Andreti-Honda - F1 izbeglica, ovo mu je treca sezona u Indikaru tokom cega je osvojio par podijuma ali pobeda mu jos uvek izmice. Prosle godine debitovao na Indi 500, kvalifikovao se kao 9. ali je iz trke ispao rano zbog udesa... #29 Devlin DeFrancesko, Andreti-Honda - kanadski placenik, otprilike ono sto je Nikolas Latifi bio u F1 samo model za Indikar. Ovo ce mu biti drugi Indi 500. Ne treba previse ocekivati od njega. #30 Dzek Harvi, RLL-Honda - Britanac je tokom rane faze Indikar karijere u timu MSR pokazivao na momente da ima talenta sto je bilo dovoljno da mu RLL prosle sezone ponudi angazman. Nazalost, od tada rezultati su razocaravajuci. od dosadasnjih 6 izlazaka na Indi 500 najbolji rezultat 9. mesto 2020. #33 Ed Karpenter, ECR-Sevrolet - jedini vlasnik-vozac danas, ponikao na kratkim ovalima sa podlogom od sljake, Karpenter je veza sa istorijom, tradicijom i nekim davno proslim vremenima. Sa bolidima uvek besprekorno spremnim za Indi ovo ce mu biti 20. pokusaj. Do sada je 3 puta osvajao pol poziciju a pobedi je bio najblizi 2018. kad je uzeo drugo mesto. #44 Ketrin Leg, RLL-Honda - jedina predstavnica lepseg pola na ovogodisnjem Indiju, Britanka se vraca nakon desetogodisnje pauze. Bice joj ovo treci pokusaj. #45 Kristijan Lundgard, RLL-Honda - "izbeglica" iz Evrope, najbolji ruki Indikar sezone 2022, za kratko vreme nametnuo se kao lider RLL tima. Ovo ce mu biti drugi pokusaj na Indi 500. #50 ArSi Enerson, Ejbl-Sevrolet - nakon solidne karijere u nizim serijama Enersonova Indikar karijera pati zbog nedostatka finansijskih sredstava. od 2016. do danas samo 5 puta je startovao, poslednji put 2021. na "letnjoj" VN Indijanapolisa. Te godine je i prvi put pokusao da se kvalifikuje za Indi sa novim timom Top Gan Rejsing - bez uspeha, sto i nije cudo jer je bolid bio ocajno pripremljen. I ovaj put ce voziti za debitantski tim, doduse mnogo ozbiljnijoj i organizovanijoj ekipi koja je jedna od najuspesnijih u nizim serijama Indikar lestvice. #51 StingRej Rob, DCR-Honda - jos jedan debitant, aktuelni vicesampion Indi Lajt serije. Za sada nije impresionirao u "velikom" Indikaru ali ruku na srce nije imao ni nesto srece, cesto je bio zrtva gresaka drugih vozaca. #55 Benjamin Pedersen, Fojt-Sevrolet - Danac "placenik" solidnih ne i spektakularnih rezultata u nizim kategorijama vozi za najslabiji tim u Indikar sampionatu. On i DeFrancesko su glavni kandidati za fenjer. #60 Simon Pazeno, MSR-Honda - Indikar sampion 2016. i pobednik Indi 500 2019, deluje da mu je karijera zadnjih godina u silaznoj putanji ipak moze da iznenadi! #66 Toni Kanan, Meklaren-Sevrolet - omiljeni veteran vec nekoliko sezona u polupenziji, zli jezici tvrde da je debitovao jos na trkama dvokolica u starom Vavilonu. Indikar sampion 2004, pobednik Indi 500 2013, ovo ce mu biti 22. start na "Najvecem spektaklu auto-trkanja". #77 Kalum Ajlot, Hunkos-Sevrolet - mladi Britanac po drugi put izlazi na Indi 500 sa najmladjim timom u sampionatu. Ne treba ocekivati cuda ali ona nisu ni nemoguca. #78 Agustin Kanapino, Hunkos-Sevrolet - iskuski Argentinac visestruki sampion lokalne TC2000 turing serije ove godine debituje u Indikar sampionatu. Za sada se solidno pokazao, mozda ne kao Skot Mekloklin cija karijera prati slican tok ali treba imati u vidu da tim Hunkos ipak nije Penski. Videcemo kako ce se snaci na svom prvom 500. #98 Marko Andreti, Andreti-Honda - unuk Mariov, sin Majklov, Markova karijera je nekako ostala nedorecena i u znaku neispunjenog potencijala. Vec par sezona u polupenziji, nekoliko puta bio blizu pobede (najblizi u svojoj debitantskoj 2006. kad je u fotofinisu bio drugi), 2020. je uzeo pol poziciju sto dokazuje da brzina jos uvek postoji... Hoce li konacno nadjacati "Andretijevu kletvu"?

Jedan dobar tvit/gif koji definiše ovogodišnji Eurosong

Ima i ovo:

Da je Finska pobedila, pričali bi da im je to nagrada što su ušli u Nato [emoji1745]

Ta prica za neighbour voting je prehajpovana i uopste uticaj nije toliki. Odnosno, omogucava nekim zemljama sa velikom dijasporom da budu konstantno dobri, ali ako pricamo o pobedi, onda je ziri veci problem jer Svedska svaki put ima tipa 100 poena vise nego sto treba.

Koliko se ja sećam od 2000, samo je publika glasala, pa su onda od 2009. uveli da glasaju žiriji i publika fifti-fifti, zbog dijaspora i da ne bi stalno pobeđivao jug i istok Evrope. U tome se uspelo (nakon toga jednom pobedio Azerbejdžan, dvaput Ukrajina), ali je posledica (glasanja žirija) bila ta da ponekad/često ne pobedi naj... pesma već su žiriji dirigovali kakve standarde pesme moraju da zadovolje da bi uopšte imali šansu (a te standarde nekako uvek ispune Šveđani). Najveća evrovizijska bruka se desila 2015, kada, recimo Grci u Grčkoj i Kipru nisu međusobno razmenili maksimalan broj poena, već su po 12 poena dali Italiji, koja nije pobedila, zato što po oceni žirija, Grand amore nije bio po njihovim standardima (mislim, sećam se da sam pokušavao sa ukapiram zašto, nisam našao racionalno objašnjenje, možda bezveze tekst?! ili tako nešto, smejurija). Da naglasim da Italijani te godine nisu bili... avangardni/netipični (da se tako izrazim) kao Finac ove godine, ništa im to nije pomoglo. Tako da, osim izuzetaka kao što je Maneskin/Moneskin (pre dve godine), kada je opet publika izgurala pobednika (da se pitao žiri, ubedljivo bi pobedila bi Švajcarska), ako i samo ako se ne smanji uticaj glasova žirija, nema leba od Pesme Evrovizije, indirektno je sve to namešteno. Da otkucam još da je ovogodišnje finale bilo u Liverpulu, a da od najpoznatije liverpulske grupe ništa nismo čuli (a jesmo Dead or Alive, anblbl)!?

Travnjak imao i boljih dana, ali sta je tu je. Doduse dosejavao sam i djubrio skorije, pa bi trebalo da bude bolji uskoro. Ako nista dva nova drveta poprimaju krosnju, lepo ce da legnu. https://ibb.co/kyjrRXj

Ni ovoga puta nemamo pobednika vikenda, a koliko je trka bila "zanimlljiva" govori enorman broj forumaša koji je dobio bonus jer je pogodio svih 10 osvajača bodova, samo ne po redosledu. Još jedan zaključak je da glasanje u odsustvu pospešuje skor 🙂 Na vrhu u ovoj rundi su @goldbergkoji je izdominirao u trci, ali nije imao bonus za svih 10 zbog čega i nije samostalno pobedio, te @Alek The Greatobojica sa po 7 poena. Ja nisam imao internet u nedelju pre podne a posle zaboravio da ostavim prognozu, ali sam ipak uspeo da uzmem 1 bod ovog vikenda. Na čelo se ponovo vratio @Maharajaiako nije imao naročito uspešan vikend. Sve evenutalne primedbe se primaju do subote u 23:59.