Jump to content

Vesti


Borko

Recommended Posts

Budkovski napusta Alpin, dok se ne nadje zamena ekipu ce direktno voditi CEO kompanije Rosi.

 

Spominje se rokada sa Safnauerom iz Aston-Martina koji je isto nedavno napustio polozaj. Navodno, timovi ce se dogovoriti da se odreknu prava na 6 meseci "bastovanskog odsustva" tako da bi sve moglo biti gotovo do zvanicnog pocetka sezone.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Kako je Red Bull napravio FIA i konkurente budalama sa ovim zamrzavanjem motora. Taman kada je Honda sustigla Mercedes u performansama oni odglumili Hondino povlačenje i iznudili zabranu razvoja motora. Sada ni Honda ne mora da spuca brdo para u razvoj motora, a Red Bull ne mora da spuca brdo para u fabriku pogonskih jedinica.

Genijalci...

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Sta sad biva sa svim onim likovima koje je Red Bul zaposlio za svoju fabriku motora - ima tu dosta bivsih Hondinih i Mercedesovih - hoce li oni sad svi preci i zvanicno u Hondu ili ce paralelno raditi razvoj "Red Bul" motora za sledecu specifikaciju koja stupa na snagu 2026?

Link to comment
Share on other sites

Možda će na "gardening leave" dok im ne istekne ugovor. Red Bul je ispunio što je planirao, fabrika motora im nije ni potrebna. Jedino mi je nejasno kako je Honda pristala da im se motori ne brendiraju više pod njihovim imenom. Ako Red Bul bude šampion, a Hondinog imena ne bude bilo na automobilima ili kombinezonima biće to gore nego 2009. godina kada su napustili ekipu koja će postati Brown GP. Tada barem nisu proizvodili motore ili bilo šta za njih, a sada će morati...

Link to comment
Share on other sites

Jel' sigurno da nece biti Hondinog imena? Ne vidim to u vesti, ja ovo kapiram kao da Honda nastavlja sve kao i do sada.

A kako je objasnjeno ovo je sve fora da Red Bul dobije povlastice i status novopridoslog proizvodjaca za 2026 (budzetske olaksice), sto ne bi imali ako bi sada krenuli u proizvodnju motora. Sto ipak znaci da ce njihov tim raditi na razvoju narednog motora dok i dalje koriste Hondine. Uostalom i svi ostali proizvodjaci vec rade na motorima za narednu specifikaciju.

 

E sad - ako zaista zele status novog proizvodjaca, da sam na mestu Mercedesa / Ferarija / Renoa protestvovao bih protiv RB prilikom homologacije narednog motora i trazio da dokazu da je to zaista njihova nova konstrukcija i da nema trasfera tehnologije i naslanjanja na iskustva Honde. Ili ce motor biti zaista njihov i samo njihov pa nek im bude olaksan budget cap, ili je motor vec proverena konstrukcija u kom slucaju treba da im sleduju ista ogranicenja kao i ostalim dosadasnjim proizvodjacima.

Link to comment
Share on other sites

https://the-race.com/formula-1/what-to-expect-from-red-bulls-not-a-honda-f1-engine/

 

U ovoj vesti je navedeno da će pogonske jedinice u Red Bulu i Alfa Tauriju nositi ime "Red Bull".

 

Do te 2026. godine bi trebali da se priključe Audi ili Porše ili oba, a u tom slučaji će sigurno snabdevati Red Bull pa njima neće ni trebati fabrika u tom slučaju.

Link to comment
Share on other sites

Da, ali Marko rece da im je bitno da RBP dobije status novog proizvodjaca za 2026, dakle kao  sto bi Audi i/ili Porse (ako se udostoje prikljuciti) dobili sa svim budzetskim olaksicama koje idu uz to. Sto pada u vodu ako ce sadasnji motor da voze pod firmom RBP, bez obzira sto ga za njih sklapa Honda u Sakuri. Ako se firma RBP nadje na FIA startnoj listi kao proizvodjac motora za RBR i AT u sezonama 2002-2005 onda nemaju osnova da tvrde da su novi proizvodjac za 2006. Kad su RBR onomad preimenovali Renoe u TAG, zvanicno se njihovi rezultati pripisuju TAG kao konstruktoru motora (iako znamo da sajdzije nisu tu nista cackale) a ne Renou.

 

Te ujdurme sa imenima nisu novost, seti se onog BMW Sauber Ferarija i slicno da bi se sacuvao status postojeceg konstruktora nakon povlacenja BMW i novac koji sleduje iz toga.

 

Pa ako stvarno zele da smuljaju za pare onda im je jedino da voze pod Hondinom firmom (eventualno Mugen, Akura ili vec nesto iz Hondine familije), jer ako budu vozili kao RBP onda ne vidim kako ce moci 2026. da prodaju zvaku da su novi proizvodjac koji se do sada nije takmicio u F1.

Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, Radoye said:

Da, ali Marko rece da im je bitno da RBP dobije status novog proizvodjaca za 2026, dakle kao  sto bi Audi i/ili Porse (ako se udostoje prikljuciti) dobili sa svim budzetskim olaksicama koje idu uz to. Sto pada u vodu ako ce sadasnji motor da voze pod firmom RBP, bez obzira sto ga za njih sklapa Honda u Sakuri. 

 

Izgleda da ćemo morati sačekati zvanično predstavljanje bolida RB18 za ovu sezonu koju doduše još nisu ni najavili kada će biti. Videćemo da li će biti čuvenog H na šasiji.

 

Edit: Alfa Tauri je najavio novi bolid za 14.02.2022.

Edited by Drago
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, Drago said:

Izgleda da ćemo morati sačekati zvanično predstavljanje bolida RB18 za ovu sezonu koju doduše još nisu ni najavili kada će biti. Videćemo da li će biti čuvenog H na šasiji.

 

Pa da, videcemo. Za sada su informacije oprecne.

Link to comment
Share on other sites

3 hours ago, Hertzog said:

Peter Bayer izjavio da ce izgleda Michael Masi dobiti otkaz. Nekako je ocekivano da bude zrtveno jagnje. Steta je vec ucinjena, a on ce svakako dobiti neko lepo radno mesto da ga “kazne” sto je lose radio posao prosle sezone

 

Pa to je jedna varijanta a druga koja je isto u opticaju je da se Masiju pridruze jos dvojica i da umesto jednog direktora trke imamo tri ko-direktora...

Link to comment
Share on other sites

17 hours ago, Radoye said:

 

Pa to je jedna varijanta a druga koja je isto u opticaju je da se Masiju pridruze jos dvojica i da umesto jednog direktora trke imamo tri ko-direktora...

 

Ima i BiH tri "kao-direktora" pa su se baš usrećili sa njima...

E, isto tako će i F1 da prođe sa njima.

Sa jasnim pravilno ma koja se primenjuju uvek ne treba ti 18,26 direktora koji će ih primenjivati nego samo jedan.

Link to comment
Share on other sites

3 hours ago, DASUBO said:

Sa jasnim pravilno ma koja se primenjuju uvek ne treba ti 18,26 direktora koji će ih primenjivati nego samo jedan.

 

Sve se slazem, ali pravila su sve samo ne jasna i nedvosmislena. Kad bismo imali jasna pravila kako bi bilo moguce resavati sampionate u poslednjem krugu poslednje trke i obezbediti materijal za Netflix? Mora raja oko neceg da se svadja inace nema love od klikova...

Link to comment
Share on other sites

Takodje citam da nameravaju da uvedu centralnu direkciju trke, nesto poput VAR sobe, sto ce biti pri centrali FIA i gde ce armije pomagaca direktora trke da analiziraju sve u realnom vremenu iz svih uglova i daju svoje misljenje (zli jezici kazu - nakon sto odrade simulacije koja odluka ce dati za njih najoportuniji rezultat, jel'da...)

Link to comment
Share on other sites

Ma sve ce da probaju samo da ne moraju da uklone ambiguitete iz pravila da se ona mogu tumaciti samo na jedan isti nacin u svakoj situaciji i za svakoga. Jer uvek treba ostaviti mogucnost za vestacko pumpanje drame kad zatreba. A onda ce da kazu "eto pregledalo stotinu analista i utvrdili su stanje, kome cete da verujete nama ili svojim ocima?"

 

Andre-Featured-Image.jpg

Link to comment
Share on other sites

Inace kako stoje stvari izgleda da ove godine nece biti planiranig sprint kvalifikacija - naime, bogati timovi traze kompenzaciju kroz povecanje budzeta zbog povecanog rizika i veceg raubovanja opreme tokom sprint vikenda, dok manji timovi kojima je frka da namaknu novac da popune i ovako definisan ogranicen budzet odbijaju svaku pomisao na takvu ideju. Trenutno se ceka na vanredno zasedanje WMSC da se vidi sta i kako dalje.

Link to comment
Share on other sites

Nista se jos ne zna, najavljeno je bilo 6 sprintova za ovu sezonu, bogati timovi traze da se povecaju budzeti ili nece glasati da se sprintovi odobre (nula sprintova ako im se ne odobri vise para za dodatnu kilometrazu), mali timovi nece glasati da se odobre povecanja budzeta (moze 6 sprintova ali samo ako se ne povecavaju budzetska ogranicenja jer ni ovo sada propisano ne mogu da namaknu). FIA nudi kao kompromisno resenje da bude samo 3 sprinta ali za to niko nije zainteresovan. Znaci teoretski je sve moguce, 0, 3, 6, s tim sto trenutno naginje ka 0.

Edited by Radoye
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Ipak tri "sprinta" ove sezone uz drugaciju raspodelu bodova:

 

https://www.racefans.net/2022/02/14/f1s-sprint-race-winners-to-score-eight-points-in-2022/

 

Takodje, novo bodovanje za skracene trke (nepotrebno zakomplikovano):

 

https://www.racefans.net/2022/02/14/formula-1-agrees-three-new-points-systems-for-shortened-races/

 

A po svoj prilici Masi ostaje (jer sto bi ga menjali, covek odlicno odradio sve zadatke) - na FIA sastanku zakazanom povodom istrage oko finala proslogodisnje sezone za sada je odluceno nista:

 

https://racer.com/2022/02/14/no-abu-dhabi-action-yet-from-fia-after-key-f1-commission-meeting/

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...