Jump to content

Saudijska Arabija F1 2022

DASUBO

By DASUBO
in AutoMoto Sportovi

 Share

Saudijska Arabija 2022 F1  

19 members have voted

  1. 1. Pol pozicija

    • Lekler
      9
    • Sainz
      3
    • Max
      7
    • Perez
      0
    • Hamilton
      0
    • neko drugi
      0

  2. 2. Pobednik trke

    • Lekler
      9
    • Sainz
      3
    • Max
      7
    • Perez
      0
    • Hamilton
      0
    • neko drugi
      0

  3. 3. novi bolidi su ispunili očekivanja po pitanju lakšeg obilaženja i atraktivnijeg trkanja

    • da
      16
    • ne
      3

Recommended Posts

Juan Pablo Montoya Grand Master

Juan Pablo Montoya

Posted
Posted
4 minutes ago, Redstar0356 said:

Moze neko da objasni tu razliku u pravilima i zasto sad mogu bolje da se trkaju? Ovo mi je tek druga trka u zivotu pa sam slab sa svim tim. Inace mi se vec dopada F1, dosta uzbudjenja

 

Ukratko, a dacu ti i detaljnije pojasnjenje kada budem nasao vremena, ako ti neko ne objasni pre toga, Eliminisan je efekat prljavog vazduha novim aerodinamickim resenjima, tako da sada vozilo koje prati ne gubi mnogo i moze mnogo lakse da ostane u menjacu vozila ispred. Time se dobija prilika za mnogo dugotrajniju i intenzivniju bitku za poziciju. Za to su najzasluzniji usmerivaci koji su od ove godine drasticno redizajnirani, tako da guraju prljav vazduh daleko od pratioca.

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites
Radoye Grand Master

Radoye

Posted
Posted

Da, sto rece kolega gore do prosle godine je aerodinamicko prianjanje generisano vecinom gornjim povrsinama bolida - prednje i zadnje krilo i pun djavo sitnih dzidzabidza svuda po bolidu, dok je patos ispred zadnje osovine morao da bude ravan. Ovo za posledicu ima stvaranje velikih turbulencija iza bolida koje negativno uticu na one koji ih prate.

E sad - zasto je to vazno: aerodinamicko prianjanje pritiska bolid na stazu, sprecava proklizavanje tockova i omogucava da brze prolaze kroz krivine. Kao nuspojava dolazi povecan otpor vazduha / manja brzina na pravcu, ali to se kompenzuje kracom putanjom kocenja i ubrzavanjem sa vece minimalne brzine na izlazu iz krivina na pravce. Trik je da se bolidi podese tako da daju najbolji balans kroz krivine uz najmanji gubitak na pravcima da bi se ostvarilo najbrze moguce vreme po krugu.

 

(ima tu i drugih faktora - mehanicko prianjanje koje proizilazi iz dizajna ogibljenja, kvaliteta / trenutnog stanja guma, rasporeda mase i tome slicno, no da se ne rasplinjujemo previse)

 

U neka davna vremena aerodinamika se svodila na sto manji otpor vazduha - sve se resavalo brzinama na pravcu. Krajem 60-tih pocinju eksperimenti sa krilima gde se zrtvovao otpor vazduha za bolje prianjanje kroz krivine. Krajem 70-tih otkriveni su tzv. efekti tla koji omogucuju da se prianjanje umesto gornjim povrsinama bolida generise patosom. U patos su ugradjeni tuneli cija je funkcija da stvore vakuum koji "lepi" bolid za stazu. Tu su koristeni razni trikovi - plasticne zavesice koje zatvaraju patos, ventilatori koji izvlace vazduh ispod bolida... Ovaj nacin generisanja prianjanja je mnogo efikasniji of klasicnog a uz to i manje osetljiv na turbulencije, ali su u jednom trenutku zbog toga bolidi postali suvise opasni - prebrzi za mere bezbednosti koje su tada bile na raspolaganju kako dizajnerima bolida tako oko staza na kojima se trkalo, pa je to zabranjeno i od tada su pravila nalagala da patosi bolida moraju biti ravni.

No napretkom tehnologije, narocito sa sve vecom upotrebom sasija od ugljenicnih vlakana (lakse a cvrsce od metalnih), zastitama vozaca u kokpitu (HANS uredjaj, "oreol"), "mekanim" zidovima oko staza (Tecpro, SAFER...) to danas vise ne predstavlja problem. Mnoge druge trkacke serije su se vec pre 10, 15 pa i vise godina vratile koriscenju efekata tla ali F1 je uporno istrajavala na "svom nacinu". To je prouzrokovalo da su se trke pretvorile u vozice gde je na stazi nemoguca promena pozicije (cak i ako je ubedljivo brzi, onaj koji prati cim se priblizi ispod sekunde onom ispred njega pocinje da gubi performanse i ne moze da odrzava prikljucak) pa su se trke resavale taktickim "preticanjima" kroz boks. Pokusalo se sa nekoliko vestackih resenja (takozvani DRS - pokretna aerodinamika koja treba da smanji otpor vazduha i da prednost onom ko prati, uvodjenje KERS hibridne tehnologije sa ogranicenom kolicinom dodatne snage po krugu) no nista od ovoga nije resilo sustinski problem na zadovoljavajuci nacin.

Od ove sezone vraceni su efekti tla i u F1 u nadi da ce omoguciti bolidima da se bolje prate kroz krivine - sto se sudeci po prve dve trke zaista i dogodilo...

  • Like 4
  • Love 1
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites
Chico Serra Newbie

Chico Serra

Posted
Posted

Dvije solidne trke, dobri dueli Leclerc vs. Verstappen, ali kakvu su to veliku promjenu donijela nova pravila u odnosu na prošlu godinu?

 

Ferrari je upao umjesto Mercedesa u top-2, Mercedes umjesto Ferrarija na treće mjesto (daleko iza dva vodeća, daleko ispred ostalih), Haas i Alfa su skočili gore, McLaren i Aston Martin pali i to je to.

 

Ono što je najgore i čega sam se bojao da su dva vodeća tima i dalje "svijet za sebe", pogledajte koje razlike po krugu ostvaruju RB i Ferrari poslije starta i restarta, to je strašno, ne daj Bože da jedan od ova dva tima pronađe još malo rezervi pa ostanemo i bez tog dvoboja.   

 

 

Link to comment
Share on other sites
greenenvy Rising Star

greenenvy

Posted
Posted
1 hour ago, mitarmitar said:

Rece Lulu nakon trke dao je sve od sebe ali ne zna bas za tim koliko je dao sve od sebe.Kada se pobedjuje sve bajno sjajno a sada kritikuje tim....

 

Za njega vec standardno.

 

Seti se samo kako je prosle godine u Monacu bacao tim pod voz nakon onog sedmog mesta.

 

A koliko sam procitao, nakon kvala je sam rekao da je on zajebao jer je trazio promenu setup-a i da je to skroz promenilo balans bolida. Tako da njegove kvalifikacije su dobrim delom uticale na rezultat njegov juce.

Link to comment
Share on other sites
Radoye Grand Master

Radoye

Posted
Posted
4 hours ago, Chico Serra said:

Dvije solidne trke, dobri dueli Leclerc vs. Verstappen, ali kakvu su to veliku promjenu donijela nova pravila u odnosu na prošlu godinu?

 

Ferrari je upao umjesto Mercedesa u top-2, Mercedes umjesto Ferrarija na treće mjesto (daleko iza dva vodeća, daleko ispred ostalih), Haas i Alfa su skočili gore, McLaren i Aston Martin pali i to je to.

 

Ono što je najgore i čega sam se bojao da su dva vodeća tima i dalje "svijet za sebe", pogledajte koje razlike po krugu ostvaruju RB i Ferrari poslije starta i restarta, to je strašno, ne daj Bože da jedan od ova dva tima pronađe još malo rezervi pa ostanemo i bez tog dvoboja.   

 

 

 

Donela su nova pravila veliku razliku, to se najbolje vidi po duelima koje gledamo na stazi (pod uslovom da smo voljni obratiti paznju na nesto sto nije borba za prvo mesto). Bolidi su mnogo blize jedan drugome, mnogo se lakse ide u napad na poziciju ali takodje se lakse i brani / moguce je uraditi kontranapad odmah nakon preticanja. Dueli se sada vode i kroz nekoliko uzastopnih krivina - ovo smo pod starim pravilima vidjali retko, uglavnom samo po kisi - umesto samo na jednom kocenju i to je to.

E sad, prilikom velikih promena pravila uvek ima neko ko ce ih bolje otkljucati od drugih - kao sto je Mercedes ub'o s onim proslim setom pravila, ili Red Bul pre njih. No tek su dve trke prosle, ne znamo jos sta ce se izdogadjati do kraja ove sezone a kamoli u naredne 2-3. Sacekajmo zato da vidimo pre nego sto dajemo sud.

Ono sto je sigurno je da trke vise nisu vozici, da nakon jako dugo vremena ponovo vidimo pravo trkanje a to je najbitnije.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites
Downforce Enthusiast

Downforce

Posted
Posted (edited)
6 hours ago, djura.net said:

bas dobri dueli, uz to momci su vrlo korektni u tim duelima.

Uzivajmo u duelima dok ne krene pravo krljanje kad neko krene da se odvaja a Netflix (FIA) zakuva rezijom... 

Edited by Downforce
Link to comment
Share on other sites
Radoye Grand Master

Radoye

Posted
Posted

Hamilton srecan sto je izvukao zivu glavu...

 

Quote

“I’m so happy the weekend is done,” said the Mercedes driver. “I’m also just so happy that everyone’s safe, and just looking forward to getting out.”

 

Hamilton refused to be drawn on whether the race should go ahead next year, saying that for now: “I just want to go home.”

 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites
Geronimo Veteran

Geronimo

Posted
Posted (edited)

Meni Formula 1 odavno nije bila interesantnija i dinamicnija. Ok, ima i do toga da mi se omiljeno crno kljuse vratilo u zivot, ali bih rekao da je u ove dve trke vidjeno odlicno trkanje.

Posebne pohvale za Leklera i Maksa. Prvi mi je bio vidjen da ce oslikati neki zid u Dzedi, a on je u obe trke vozio i brzo i pametno i radio neke manevre koji su bili odlicni. Takodje, Max fenomenalan, tacan, bez gluposti kojima je bio sklon krajem prosle sezone (mislim i na greske i na pederluke koje je radio). Ok, mozda ima sad tu i do toga da mu je auto najbrzi na pravcima, za promenu, a i mozda sto Sarl jos nije stigao da ga isfrustrira.

 

Wtf momenat mi je dozvola Alpine Alonsu i Okonu da se trkaju. Moglo je skupo da ih kosta.

 

I, da, ova staza kao da je pravljena da bude rizicna. Idu iz krajnosti u krajnost, sa trkanja na parkingu do trkanja u tunelu. Na Spa peglaju Oruz, a ovde Monca brzine, a sve zidovi... Iskreno se nadam da ce u nekom trenutku neocekivano izleteti iz kalendara, ali da, to je romantik u meni..

Edited by Geronimo
  • Like 2
Link to comment
Share on other sites
Downforce Enthusiast

Downforce

Posted
Posted
40 minutes ago, Geronimo said:

I, da, ova staza kao da je pravljena da bude rizicna. Idu iz krajnosti u krajnost, sa trkanja na parkingu do trkanja u tunelu. Na Spa peglaju Oruz, a ovde Monca brzine, a sve zidovi... Iskreno se nadam da ce u nekom trenutku neocekivano izleteti iz kalendara, ali da, to je romantik u meni..

Pazljivo sa ovakvim formulacijama na ovom podforumu. Mogao bi da budes pogresno shvacen.

 

Spoiler

Uzasan sam, znam. :classic_tongue:

 

 

  • Ha-ha 4
Link to comment
Share on other sites
DASUBO Contributor

DASUBO

Posted
  • Author
Posted

Tek sad malo dođoh sebi, oporavljam se od C19, pa je red da uputim čestitke RB i Max-u. Max je odvezao vrhunski i naučio lekcije iz Bahreina.

Žao mi je što sam kvalitetno trkanje gledao nečim što više podseća na otekli nakovanj nego na glavu.

 

Ipak najvažnije da su svi živi i zdravi, a ovo čudo u ovoj vukojebini prosto izbaciti iz kalendara.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share
Go to topic listing
×
×
  • Create New...