christofer

@zoran59 to je garant prolog sto je snimio. Super vozi burazer, ako ja smem da kazem s mojim ogranicenim iskustvom ;) . A seniori njagora klasa, sve prekaljeni vozaci...iskusni i znaju da voze a da ne trose snagu :) , a deluju kao da si ih pokupio s obliznjeg gradilista :D. Inace sta on vozi, 250 ili 300 te? Nije model s karburatorom, noviji sa ajnspricom je? @DASUBO nazalost gledam c klasu pre restyle-a....ove nove ne mogu da se nadju ispod 30k, sa opremom koju ja gledam + gledam 4matic. Mozda ako malo sacekam, videcu jos, kazem zbog drugih troskova. A E zali boze uzeti ako nema full ekran onaj lcd....a takvi obicno imaju gomilu druge opreme pa je cena visoka. A digresija povodom amg motora...nisam znao da u S i E ne ide ista jedinica. U siroj familiji imao rodjak cla45 amg, super za zezanje, lagan i ide kao blesav ali turbina mu otisla na nesto preko 100k km pa mu onda u servisu i rekli se amg motor u S nije nesto proslavio, ali 400d nahvalili samo tako. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Mislim da nas kolega malo "turira" pa ne bih na vasem mestu shvatio previse ozbiljno te zahteve 😆🙄...i ne bih previse trosio reci. Vukabular i nacin na koji pita jako mirisu na trolovanje. za budjzet od 300k se ne pita na forumu sta da se kupi, barem ne na ovom, mozda nekom bas bas specijalnom forumu. No, da se nadovezem @DASUBO zar nema 63 amg (ne s nego obican) kao 4matic u S i E klasi? Mislio sam da ima i u C? Izvini ako te pitam ovako na forumu, ali ako se dobro secam negde si spominjao da imas neke veze sa MB, tj da radis tamo ili tako nesto..pa taman imam pitanje za tebe konkretno. Trebalo bi da menjamo 2 auto u familiji (zavisi jos od nekih troskova), primarni je promenjen u novi XC60, a ostao mi VW neki kojeg bi da udomim mozda ove godine ili sledece i uzmem nesto "od preko". Gledao bih Junge Sterne mozda C ili E klasu. E sad tu je dilema 2.2 (u 220 ili 250 izvedbi svejedno) motor mi je za preskociti a 2.0 ima samo u E klasi? Kakav je taj motor....vozio sam ga u rent a car-u i deluje odlicno, medjutim nemam pojma kakav je u duzoj eksploataciji..... Ili neki benzinac, 80% ce biti gradska voznja za taj auto sa ponekad kratkim relacijama (100-150km). U principu nisam gadljiv ni na novu A klasu ( ne treba mi prostora u tim kolima, sem ponekad klince da prevezem), ali mi je preskupa. 27K za onako opremljen primerak sa 150 ks je 🤐. A koliko sam video za cca 25-30K moze da se uzme nesto od gore navedenog? Imas li neku sugestiju...i da li je istina da krajem godine daju bolje popuste zbog poreza kod dilera? GLC je super ali 2 suv-a u familiji nemaju poentu, sem ako bas nije neki jako dobar deal.

Proverite

Ja bih te savetovao da se drzis Mercedesa ako vec imas varijantu, a dileri mogu da ti naprave dobru cenu.....ali ne ta vozila vec uradi sledece. Uzmi lepo zeni G65 amg za grad, da se vise ne guzva u cla a mozete i na put ako zatreba, to je pravo resenje....a sebi jos malo skupi pa uzmi lepo novi amg project one. Gde je 300k tu je i 2.5m rekao bih. Ovo sve staro rasprodaj i uzivaj. Ako ti je bas nuzno da imas Hondu onda novi nsx da imas pride...cena verujem da ti nije problem. I da, obavezno kaci fotke kad se ponovis, a mozes i postojecih kola, ovde je to nekako obicaj. Naravno, nemoj da te je blam, pisi, pitaj, narocito ako ako su smislena pitanja kao ovo. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

2000-tih u Meksiku je proizvedena poslednja buba, tj ono sto bi mi nazvali originalnom bubom. Ne bas 1 varijanta ali onaj kalsicni oblik, vazdusno hladjen motor pozadi i to. Ako se dobro secam, to je onda bio kontinualno najduze model automobila u proizvodnji. Sad znaci generalno gase bubu, u svakoj varijanti. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Evo par slika od danas. Video Rinsa kako je pao, nisam mogao da verujem....bas mi zao, imao je doar tempo. Markez oduvao, razlika je bila pred kraj kao da su iz druge klase Vin i Cru. Tu je mogla da bude dobra borba, ali je Cal nesto bio uzdrzan, kao da je samo pratio Vinalesa. Atmosfera neverovatna, organizacija nemacka, staza uzivo brdovitija nego sto sam imao sliku u glavi koju sam formirao preko ekrana. Slike su bez posebne kolekcije, onako na brzinu. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

1. Vin 2. Qua 3. Mar Sent from my SM-N950F using Tapatalk

@zoran59 korigovacu. A da...sad tek vidim za zastavavu :D Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Proverite. Nesto se drustvo smanjlo, a sezona nikad uzbudljivija....ja se izvinjavam ako nekad kasnim sa updateom tabele, pa ako zbog toga ljudi gube interesovanje. Obaveze me ubijaju, jedva stizem i trke da odgledam. Trudicu se da ubrzam sve. A ovaj vikend izvestavam direkt sa Sachsenringa ;)...konacno malo predaha. Ako uspem saljem i slike.

@zoran59 bas navijacki za Yamahu ;) 1. Vin 2. Maq 3. Ros Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Kacite Dutch gp, nisam u srb, od nedelje kacim obe trke u rezultate. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Citam Evo i naleteo...@mrd you're welcome ;) https://www.evo.co.uk/mazda/22787/bbr-launches-super-200-220-packs-for-2019-mazda-mx-5 Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Onda sam ja probao 2 generacije stariju tj 2013 godiste. U svakom slicaju fin autic, a tacno se osecalo da moze mnogo vise. Nikada mi nije bila jasna Mazdina politika vezana za Mijatu...sa malo jacim motorom ( a imaju ih u gami) bi imali auto koji se maltene takmici sa entry level verzijama z4, tt-a, mozda cak i boxtera. Doduse, cena bi otisla sigurno, ali mozda bi se nasao neki prihvatljiv odnos cene / snage motora. A sa izgledom poslednje modela tu nema promasaja. Isto kao i Toyota gt86 ( Subaru brz)....tacno malo nedostaje da iz dobrog automobila pustane vrhunski. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Provozao sam jednom prilikom prethodnu generaciju "miate". Direktan, pomalo tvrd i sto kazes auto kome kad das gas malo zanese zadnji kraj. Ako se ne varam onda je bio atmosferski 1.8 motor sa cca 160 ks. Zabavno, a mislim i da sasija moze mnogo vise da podnese, valjda zato ih i koriste u amaterskim trkama i prepravljaju do besvesti. Sto se tice estetike, ova generacija konacno "muska", agresivna....a ta tamno crvena boja inace mi je na mazdi odlicna. Mazda ubija s dizajnim poslednjih par godina, barem sto se tice exterijera. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Verujem da je slucajno, a na snimku sto si pustio vidim da je otisao prednji tocak na kocenju...vise sam iskomentarisao kako se namestilo jedan drugom da pomognu. Sto se tice njegovih rezultata, svakako da se ocekuje mnogo vise, ali taman kad je poceo da hvata ritam sa Dukatijem je otisao u Hondu. Ocekivao je verovatno motorcikl slicniji Yamahi, samo bolji, sa kojim ce odmah da udje u borbu za titulu. Ovako ce ipak morati da se navikava, samo sto dolaze mladji i gladniji, a MM je sad u vrhunskoj formi na masini koju vozi vec nekoliko godina. Dovi jednostavno nema srece, a i deda....prvog vec koji put tudja greska ometa (taman kad ne pravi svoje i psiholoski je dobro) a deda se bori sa svojih 40 i masinom koja mu ocigledno ne lezi - vidimo po Kvartararu da ipak nije bas tako losa, samo nesto losija od ostalih. Naravno nijanse su u pitanju a svi voze odlicno pa onda i to malo losija znaci dosta....ali da bi mogao da ubode malar podijum, pa mogao bi. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Nisam uspeo da gledam trku, na nekom putu sam...ali mozda i bolje. Dvojac MM i Lorenco su dream team definitivno. MM je blokirao Rosija pre koju sezonu pa je Lorenco nezasluzeno titulu uzeo, a sad se Lorenzo oduzio izgleda. Steta za Dovija a i za dedu. Odlicno za Kvartarara i Petrucija. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

1. Maq 2. Dov 3. Ros Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Evo odlican serijal dokumentaraca, mislim da ima 23 epizode, moze se naci i plejlista na yt pod nazivom "Architecture Series". 1 epizoda o Bauhaus-u: Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Evo da se javi jos jedan kolega arhitekta :) ,@ironside nisi usamljen na forumu :D ....sad sam slucajno naleteo na topic, odlicni postovi i sve pohvale za trud. Probacu i ja s vremena ma vreme nesto da okacim ako obaveze dozvole. Malo sam aktivniji na temama koje se ticu hobija i sporta nego struke zasad ;) Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Proverite....

Nisam to znao za Rinsa, onda mu je jednostavno bio tempo prebrz. Imajuci u vidu da Ducatiji sigurno ne cuvaju pneumatike nesto posebno, on bi trebalo da je u poziciji da napadne u poslednjem delu trke, dokazao je da Suzuki kao masina moze da prati tempo, ali onda je jednostavno on na nekom svom limitu. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Yamaha ako ubrzo nesto ne uradi imace vec po koju sezonu nekonkurentan motorcikl. Steta za doktora a i Vinales-a koji bi verovatno nesto i mogli da urade, makar za podijum kad bi gledali samo vestinu. Sada vec svi ostali na grid-u izgledaju kao svemirski brod...dovoljno je pogledati pasivne sisteme za aerodinamiku na prednjem delu pa je jasno koliko zaostaju. Dukati, iako mnogo manni tim sa manjim budzetom, stalno nesto inovira, dok ovi kao da stoje u mestu. Prva 4 odlicna, Rins dobro drzao tempo ali nije bio pred kraj u mogucnosti da napadne, doduse on ako se ne varam trosi pneumatike brzo, ali suzuki je sad ozbiljno konkurentan. Petrucci fenomenalan u napadu kao i u branjenju pozicija, Dovi odlican uako uzdrzan u par navrata a Markez je dao sve od sebe do zadnjeg kruga, nije preterano taktizirao. Ne pamtim ovakvu sezonu tako da jedva cekam svaku sledecu trku. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

1. Maq 2. Pet 3. Dov Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Prednji blatobran mi je hit na tom bw-u. A sad su poceli da prave i "fat bike" mountainbikeove po istom principu, tj siri gaz za pesek /sneg i donekle nadomescuje manjak suspenzije sa becim pneumaticima. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Jao secam se te Yamahe, tj tw200 ( normalni tockovi). 90'ih to je bio pojam.....mi ostali smo se snalazili sa zoljicama, atx i ctx-om :D . Pisi obavezno jos, tvoji postovi u vezi sa dvotockasima su mi bili omiljeni i na starom forumu a verujem i drugima. A sto se tice motora sam uvek bio neki lurker, tj probao od svega po malo kad stignem, ali se nikad nisam commitovao za nesto iako me uvek jako privlacilo. Mozda je sad pravo vreme :) Sent from my SM-N950F using Tapatalk