Dzoni_m

Zasto sto predpostavljas da je to bilo on-demaind. Ja sam pak misljenja da nije. To je bilo prosto integrisano u menadzment motora kao optimizacija i to je to. KAda koristis pun potencijal to dolazi do izrazaja, kada si u rezimu stednje (a veliki deo trke i jesi) to nije toliko ni bitno.

Kad smo kod Okte, videh sleper sa Okta karavankama. Jaoo koliko grdan karavan. Ja bas volim karavane, prvi moj auto nije bas olicenje lepote, ali ono je bas lose. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jbg. Kad su objasnili deluje prosto. I logicno. A jasno je i zasto FIA apsolutno nije mogla nista tu da uradi sa kaznjavanjem jer to nije zabranjeno. A sve sto nije zabranjeno, znamo sta je posledica. Ok sada su zatvorili tu rupu, ali i dalje je gorak ukus u ustima jer je ispalo da je Ferrari tu nesto mutio. Timovi su hteli da znaju o cemu se radi, ali jedonstavno nema sta da im se pravda, tada, legalan sistem. Licno mislim da je Binoto u pravu kada je rekao da su svi "pogodjeni" ovim novim setupom senzora ali verovatno se niko nije oslanjao toliko na to. Reno ima drugih problema, Honda da ne pricamo, jos imaju mnogo da sustignu, dok Mercedes verovatno ima jos 100 trikova skrivenih u tom motoru jer su imali luxuz da idu koroz evoluciju jednog uspesnog koncepta (njima kapa dole). Ferrariju je trebalo brzo resenje, pa su se oslonili previse na ovo. Jer pogledajte koliko su drugi timovi potinuli a Mercedes pogonjeni bolidi teraju kako treba (mislim samo na motor). Ostali su tu u poretku, ali kad vidite vremena, jasno je sve. Svi su dobro sputani ovim, osim Mercedesa.

Motor?

To je i meni u glavi. Albon nece jos dugo tu a bogami ni Rus u Alfa T. Mozda je to rokada. Albon nazad, Seb umesto njega, mada nisam ja toliki optimista.

Ja imam svoju listu zelja koju ponavljam godinama: 1. Uzeti trenutni tehnicki pravilnik i spaliti ga 2. Automobil sme biti pogonjen benzinom koji obezbedjuje FIA. Ako konstruises eksplozivni svemirski modulator koji radi na taj benzin, super. 3. Gume XX setova po eventu obezbedjuje FIA. Koliko tockova ces imati, oces vozis kisnu gumu da prednjoj levoj i i slik na zadnjoj desnoj, go for it. 4. Moz' da potrosis 100KG goriva po trci ili XXkg za kvalifikacije. Ne zanima me kako, koliko turba, cilindara, rotora, generatora i sl imas. 5. Ako imas baterije, kers ili bilo sta mora da startujes praznih baterija, kers-a i sl. 6. Auto moze bude X, Y, Z dimenzija, mora stane u taj kvadrat, opet ne zanima me da li ces pokries tockove, kabinu, ugradis klimu i muziku za vozaca. 7. Safety cell rigorozno testirana. Tu jedino nema nikakvog odstupanja. 8. MOzes da pratis telemetriju do sutra, ali u realnom vremenu to moze da gleda samo jedan covek i to je vozac. Jedan inzenjer moze da prica sa vozacem u izolovan od ostatka tima u sobi gde su FIA delegati. Moze da ima radio com, ali od povratnih podataka, samo vremena po krugu tj ono sto mi gledaoci vidimo. 9. Mora da se vrati testiranje. Jebiga, sport u kome nema treninga je smesna stvar. Ali to mozda treba uraditi u korelaciji sa br 10. 10. Budzet cap, pa sta znam, za pocetak treba. Kasnije mozda malo pojasniti sta ulazi u jedno a sta u drugo. mislim da je ovo nemoguce kontrolisati 100% 11. Pare od prihoda, deliti po konstrukcionim bodovima, ali svakome. Sto znaci da i oni koji na kraju ne osvoje nista, moraju da dobiju nesto. A posto je reset, nema povlastica. Kome se ne svidja, ne mora da se trka. Bolje da F1 umre nego da dobijemo seriju. Jos jednu nalik mnogima. A marketing ekipu treba lincovati ako ovo ne mogu da prodaju. Prosto izazivati proizvodjace. Imate odresene ruke, pokazite sta znate, dajte masti na volju. I na sve ovo treba biti iskren i reci da je auto-sport grana koja umire. Danasnje generacije nemaju zelju za ovim masinama. Ne zanima ih. Hipi ekipa koja odrasta u izobilju i ne ceni tehnicki i tehnoloski razvoj.

Ako sutra ne bude kise, niko nema sanse. Bukvalno. Ja prosto ne verujem da nijedan tim ne moze da se priblizi. Da se razumemo, ovo nije do Hamiltona i Botasa. Ovo je auto. Toliki podbacaj svih timova ne razumem. Sent from my iPhone using Tapatalk

Auuuu Oprase ceo grid u dve vode Sent from my iPhone using Tapatalk

Ih. Vec dve sezone. Stalno je prica kako im sekira visi nad vratom. Najbolje bi bilo da se povuku. Hebes takav pritisak. Mislim, Has sa se povuce, da proda i prepusti ekipu nekom novom. Sent from my iPhone using Tapatalk

Naleteo sam na neki tekst koji objasnjava 2 mogucnosti, naravno teorijski. Sad da me ubijes ne znam gde sam ga nasao. Ali ne radi se o tome da je Ferrari imao nikakve trik senzore. To bi bio automatski ban. Svi ti senzori su isti i kalibirsani nezavisno. To ne moze da se menja. Prva ideja je sa strujom viskog napona ispod senzora. To je ono sto manje vise svi znamo i to je ono sto je odmah RB poceo da tupi i naravno to nikada nisu nasli kod Ferrarija jer bi to bilo neregularno. Tu bi ih kelpili pa bio to Ferrari 1000 puta. E druga mogucnost je nesto zanimljivija. Naime radi se o sampling rate senzora za protok goriva. Ne secam se tacne brojke ali valjda je 22Khz. Sto znaci da senzor "osvezava" svoja merenja nekoliko hiljada puta u sekundi. To na osciloskopu izgleda kao kao "talas". Tim ima te podatke. Tim ih i koristi za telemetriju i ujedno i FIA. E sada pumpa za gorivo takodje na daje konstantan pritisak. I on ima pulseve. To isto izgleda kao talas, ali ako znate kada senzor meri tacno tj kada osvezava, i sihronizujete rad pumpe za gorivo tako da je puls onda gada senzor ne meri: TA DA! Imate nesto "vise" protoka. E sada argument je da li je to visi protok? Ili ste vi samo lepo optimizovali rad sistema. To je izgleda ono sto je radio Ferrari i FIA tu apsolutno nista nije mogla. Ali su onda uradili prostu stvar, jos jedan senzor i podatke iz tog senzora su enkriptoivali i kroz posebnu instalaciju povezali na FIA controlnu jedinicu. Tim nema te podatke. Problem resen, jer tim ne zna kada sekundarni senzor meri tj ne moze da sinhronizuje rad pumpe. Ako i tome dodamo da su smanjili i kolicinu akumuliranog goriva iza senzora na 250cc, jasno je sta pokusavaju. Da zatvore i tu rupu.

Hm, treba tu vise ne-italijana. Svi znamo o trouglu Tod-Bron-Sumaher sa pocetka milenijuma i “price” da niko od menadzmenta nije smo da pozove bilo koga od njih trojice a da druga dvojica nisu pristuna. Jer je samo to garantovalo da nece krenuti politcke igrarije. Prosto atmosfera je toliko zatrovana i da su samo na tih par godina uspeli koliko-toliko zahvaljujuci ovoj strategiji da urade nesto. Skoro sam citao itervju Prosta iz davnih dana kada je jos vozio za Ferrari. Bukvalno kao da objasnjava situaciju danas. Tamo mediji i prijatelji porodice imaju ogoman uticaj i vuku poteze, preko svojih ljudi u fabrici. Mini pobune, tracevi, ogovaranja ma opsta katastrofa. Nama treba tamnicar. Bukvalno neki kontrol freak koji ce da ima shoot to kill dozvolu. E takvog nikada nece dovesti. Znaju oni to dobro. Ne mogu da manipulisu takvim. Sent from my iPad using Tapatalk

Joj. USA model. Malo je gadan. Evropska verzija je nesto najlepse sto je auto industrija napravila Sent from my iPhone using Tapatalk

U F1 kakvu su napravili i kakvu ce tek napraviti naravno da nema. Na kraju cemo dobiti F1 series. Sent from my iPad using Tapatalk

Nadam se da ce biti sve ok Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma ide iz F1. Objavice to vec sledecu trku. Samnji sebi pritisak i odveze sezonu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobro. Rekao si. Mozemo li da zavrsimo sa tim? Sent from my iPhone using Tapatalk

Onomad prorekoh sta ce biti posle Serdjiove smrti. Krenuce tipcno Italijansko zajbavanje i bitka za “rekonstrukciju” i vertikalno pomeranje. Najurili Arivabenea taman kada je koliko toliko tim bio u nekom normalnom stanju, postavili kolvna na celo tima. Odatle je krenulo. Necemo se oporaviti mi od ovoga. Ferari ce biti onaj sa pocetka 90-tih. Ferrari moze da funkcionise samo kada ima jakog lidera koji se ponasa autorativno. Drugacije ne. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahahahahhahaha Propust npr da se ne vozi onde gde staza ne postoji? Sent from my iPhone using Tapatalk

Samo da se taj jahac apokalipse ne vrati po drugi put u Ferrari. Gde taj dodje, pokopa za narednih 5 sezona. Ionako smo u k. Sent from my iPhone using Tapatalk

FFS. Jebote shvatili smo poruku, thumbs up, ajde sad da se trkamo i dosta vise bilo cega van vremena sa staze. Udavise vise sa drugim stvarima, niko trkanje ne pominje Sent from my iPhone using Tapatalk

Aj otvorite prazno. Za svaki slucaj. Da ne izbaksuziramo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sada im se obija o glavu pogresna strategija u prodaji putnickih automobila. Mislili su da mogu biti Ferrari, izbacivati svake godine limitirane verzije sa jedva 100 komada, fejsliftovati postojece modele svake 2 godine pod novim imenom a u isto vreme imati katastrofalno los kvalitet i uzasan odnos u post-prodaji osim ako niste Youtuber. Jahali su na talasima socijalnih mreza i hypa. Decurlija koja na tube zaradjuje mozda ce i da proguta ali stvarni kupci su im pokazali sta misle. Cak i P1 i Senna se prodaju ispod MSRP koji su imali, sto je za tu klasu nezamislivo. Sent from my iPad using Tapatalk

@duh, hoce. Unakazili su mi npr Last of Us part 2. Godinama se spremam da ga odigram cim se pojavi, ocekujuci opet pricu da se isplacem, kad oni angazovali neku SJW savetnicu i bukvalno iskasapili sve. Sent from my iPhone using Tapatalk

Koji su to kreteni to je cudo jedno. SJW na svakom koraku. Umesto da prvo provere, oni su digli celu frku. Sent from my iPhone using Tapatalk

A u p. materinu sad sam procitao. Jebote dosta na njega vise. Sent from my iPhone using Tapatalk