Dzoni_m

Ovde se ne slazemo. Ja kazem bitan ali ne u svakoj situaciji. Ovo sto si naveo, oko @Juan Pablo Montoya je odgovorio, unitartimske borbe su paralelna prica. Da li je Perez ili Max sampion u bolidu koji je 0,5 sec brzi od OSTALIH na gridu, je bitno njima dvojici i pokazuje ko je bolji od njih dvojice, i onda se nadovezuje na tvoju pricu prema kome ce se taj bolid razvijati. Ali ne pokazuje nista o ostatku vozaca, jer su sve jedno nedostizni. To je to. Mislim da je nase neslaganje za sitauaciju kada imamo tehnicki vakuum gde jedan tim ocigledno dominira.

Ja ne pricam o tebi i meni. Mi nismo tema. Pricam o ostalih 19 i jos sijaset onih koji cekaju priliku. Mozemo mi da se lazemo do sutra, ali auto-sport je visoko-tenoloska disiplina PRE svega. U tom RB autu, 50% vozaca sa grida moze biti sampion, a verovatno i neki ruki. Kada imamo situaciju iz 2022 (bez sudijskih odluka) e tada je druga pesma. Onda ovo sto ti pricas donosi razliku. Istorjski vazi i za neke aute u sezonama kada su bili ultra dominantni. Ja upravo to hocu da potvrdim. Garantujem da je ostalo sve isto.

S obzirom da znamo ko je bio externi istrazitelj, dobice nista. Odlicno Samo slepac vidi drugacije. Gde treba da se doniraju pare da izbace Max-a odmah? Zajedno sa proizvodjacem motora (Ford neka se odluci, ali i oni mogu da ga duvaju) ovo je jedini nacin napred. Sve vise razumem matorog Enza, odvrnes, zavrnes i gotovo, pare onim ljudima za crtacim stolom, u radionici, za racunarom....... Apsolutno da dobar vozac pravi razliku, ali kada su svi egal i konkurentni. Kada imas auto 0,5 brzi po krugu, meh bas najbolji od najboljih i nije presudan (ne kazem da Max nije jedan od najboljih).

I ne vidim da se ne slozismo sa @Sunshine State Svi se generalno slazemo da stvari stagniraju i sporo napreduju. Opet stvar je kako to dozivljavamo. Eddard je lepo objasnio oko digitalizacije koja je na vrhu zamerki. E sada samih pravila i propisa......jesto to naporno, ali kada to postoji nema vrdanja. Sto znaci i za amt-ovce, moraju da rade po pravilima. I da ne bude sve crno, u petak mi je poreska poslala upustvo kako da popunim presku prijavu za 2023 on-line i kako oni to ohrabruju. Naravno da sam kao pravi Mile kontras poslao postom u papirnom obliku 🙂 Sta da radim kad moj poreski savetnik nije digitalizovan.

Smesno, ali Rusi nemaju savremeni mlazni motor. Kada kazem savremeni, mislim na putnicki avion, high bypass ratio, efikasan, tih i potpuno integrisan u avioniku. Svi "njihovi" motori su uglavom bili projekti koji su koristili "core" neke zapadne kompanije. TO da skarabudze nesto da leti, naravno da mogu i imaju. Ali to kakve ce to performanse da ima, koliko ce da trosi, koliko efiksan itd to je vec neka druga tema. O samoj bezbednosti ne bih, jer je ta drzava kaubojstina na svakom cosku pa procedure i pravila su bukvalno mrtvo slovo na papiru.

Ne vidim zasto bi to bio problem. Tata Verstapen nije nista u tom timu. Ne znam zasto bi njegovo miljenje bilo relevantno uopste.

Pa ja sam lepo napisao: ne vidim u cemu je bolje ali ni losije. Administracija je takva kakva je. NIsta se nije promenilo. Tacno, ni na bolje, ni na gore. Digitalizacija, pa sad, ja iskreno nisam imao posla sa mnogo drzava u svetu, naravno da mogu mnogo bolje, ali nije to tolika drama, ako samo prihvatis jednu cinjenicu: planiraj i zakazi, onda sve ide mnogo jednostavnije. Drugo, to za papirni payslip je samo do tvoje firme. Odmah da ti kazem. Moji payslip-ovi su elektronski (DATEV sistem eto konkretno koji softver to radi). Posto sam licno vodio projekat sa strane IT-a i integraciju sa nasim sistemom, izjava da MORAS da imas papirni izvestaj od strane bilo koga jednostavno nije tacna. Nece da urade, iz ko zna kog razloga: skupa integracija, sporni ugovor ili ko zna sta jos. Sto se tice lekara, priznajem, ne znam, da kucnem u drvo ne treba mi, osim za decu. A tu nikakvih problema nije bilo, specijalista bez problema. Cuo sam da je problem, verovatno zavisi od specijaliste do specijaliste, grada, dela drzave i ko zna cega jos. Opet, moji rodjaci su u Nemackoj od 1983-ce. Uvek su kukali na lekare i cekanja. Tako da ono, za to zista ne znam, mozda i jeste gore. Suma sumarum, ja vidim Nemacku i dalje kao birokratsku, sporo reagujuci drzavu, sa glomaznim aparatom. A takva je (makar po prici i iskustvima drugih, a i licnih) uvek i bila. Jedina stvar za koju ja mogu da kazem da sam odmah video za Nemacku da je preterivanje je da su Nemci vredni. Disciplinovani, da ali vredni……..nope.

HAM, ALO, VES mogu u istu grupu. LEC ne moze. Niti ima rezultate da to podupru a ni buducnost mu se ne smesi. Drasticne padove i performasama i glupave greske pravi i LEC. I meni je drago zbog Ferrarija da HAM dolazi, zao mi je HAM 🙂 Mislim da on nece kliknuti sa timom. Previse politikanstva, doduse ako neko moze da ih istrese iz gaca javnim istupima to moze on.

@bohumilo ovaj deo oko nuklearki i odustanja itd, skroz se slazem i to je ok. Medjutim ovaj prvi deo oko “startupa” i “tehnoloskih kompanija u US”, to je prilicno losa procena iako ne sasvim netacna. Problem je u samoj definiciji tehnoloska kompanija. WeWork je smatran tehnoloskom kompanijom. ZASTO? Sta je tehnoloski u izdvanju office space-a? To sto imas APP da otkljcas vrata ili sto imaju bespatno pivo na tocilicu? Dalje, pogledaj ovaj spisak koji si okacio. Pola od toga veze sa tehnoloskom kopanijom nema. To sto neko ima website da narucis hranu ili odecu ili iznajmis elektro skuter, NIJE tehnoloska kompanija. Do sada su to finansirali “besplatnim parama” e sada toga nema. Ja radim u jednom uspesnom nemackom “startupu” tj bio je, vec 8 godina smo kupljeni od strane velike firme. Nas jedini kompetitor ( u smislu uspesnog nemackog start-upa) je zavrsio u bankrotskvu i osnivaci su u zatvoru i jedan u bekstvu (pogledaj Wirecard). Sta hocu time da kazem, vecinu tih uspesnih startu-pa tehnoloskih kompanija neces videti u vestima. One su brzo pod skutima fondova ili vecih firmi i ostave ih rade svoj posao. Jedan mali primer: odes na Nurburgring. Ne da vozis na stazi, vec odes u gradic pored gde nema jedva 1000 stanovnika. E onda vidis ceo industrijskih komplex svih prozivodjaca automobila ali i firmi za koje nikada nisi cuo. A oni inoviraju. To je testni poligon. Stotine firmi koje razvijaju ili aero ili menjace ili nove sisteme za vozila itd itd itd.Onda to ide nekom OEM-u. Nemacke softverske firme rekao bih neko da ne postoje. Kad ste culi za neku? Problem je sto one rade industriju. Ne rade konzumer market. SAP, SIMENS ne znas ko “to jos koristi” a ono cim odes u indsutrijske vode, samo to postoji. Naravno uvek ima kineskih verzija za manje para. Uopste ja ne sporim da mnogo vise ideja stize iz US. Pogotovu za end user-a. Ali ako bih gledali strogo po zaradi, koliko to zaista para pravi, verujem da razlika ne bi bila uopste toliko velika.

Bas ne razumem sta ovo znaci. Poredjenje Nemacka-Srbija je isto kao Holandija-Nemacka je bas ono……da ne budem grub ali detinjasto. Sta se to toliko promenilo u FFM u zadnjih 5 godina? Ja bih rekao nista. Ni pozitivno a ni negativno. Bas me zanima sta je to toliko losije.

Bas kontra. Lekler je upravo taj kojem je fokus bio mesto u timu i “bolji od klupskog”. Od prvog dana krece halabuka oko “mladog i perspekitvnog” a on nista posebno pokazao nije. Dobar koliko i auto. Ni naznake “dobre neposlusnosti” tj kritikovanja tima i trazenja rezultata, da se pokrene nesto…..jok tavori tu. Sainz-a su sasekli u startu, ali ok, nije kasno za njega. Njemu su uslugu ucinili. Lekler moze jedino da sprema “svoj tim unutar tima” i da ostri k**** na Hamiltonu kada dodje, jer i tada ce tim juriti svoj rep, bice nekonkurentni, Hamilton ce gledati napred a struje unutar tima kako da mu zabodu noz u ledja. Steta sto ce uopste doci u tim. Ja volim Ferrari ali ne ovaj ovakav. Ovo je jezgro nacinalistickih paljevina koji na noz sacekaju sve sto dodje sveze i novo i pokaze konstruktivnu kritiku. Vise brinu o tome da li je Taonijev mali na toj io toj poziciji ili neki Englez.

TO jedino treba da istrazuju. A to sto su pricali kako, steta sto su samo pricali. Trebali su da organizuju i da im daju da urade.

Nisam stigao da gledam. Rekao bih ista meta isto odstojanje

Vidis, ovo ti nagadjas. E to je problem. Prvo, ne znamo o cemu se zapravo radi. Drugo, ovi "SC" su cista glupost, vidi se iz aviona da je neko lupetao i generisao. Najbitnije: koja reputacija? Reputacija gde Marko moze da daje rasisticke izjave? Reputacija u sportu gde je laz, muljanje i zaobilazenje pravila nesto sto je bukvalno u opisu posla? Ovo je cista unutar timska borba i probem su Matesicevi naslednici i Verstapen dvojac tata-sin (prododat Marko kao zaprska) koji gledaju kako da izbace vecinskog vlasnika. To je cela prica.

Mislis na vodonik? To nije slobodan element. Treba da se proizvodi. Tu je problem ulozena energija. Opet, da ima pameti to ne bi trebao biti problem. Nuklearna energija je resenje, ali imate zelene koji ne znaju sta hoce. Oni su antivakseri ekologije. Mozda ima nekih posledica ali je *u ovom trenutku* to najbolje po okolinu. Napravis nuklearki koliko mozes. Onda te bas briga koliko kosta struja i koliko je trosis (relativno gledano) da pravis neko drugo gorivo. E onda cela ona prica sa e-fules je prava stvar. Co2 iz vazduha (bukvalno scrubbing) i struja i pravimo benzin ili dizel. CO2 smo neutralni a opet stara vozila su ekoloski cista, pa onda zurbe nema. Nova vozila gorivna celija (sagorevanje vodonika u SUS motoru nije bas ekoloski, resava CO2 ali ne i NOx sto je problem) pa lagano menjas kada dodje vreme. I ja sam misljenja da je baterija corsokak. Opet sve se vrti oko elektricne energije kako je dobiti ekoloski prihvatljivo ali u ogromnim kolicinama i na "dugme" cim zatreba, a ne da cekamo suncan dan i da dune povetarac, ali nikako jaci jer opet ne valja. Mi, civilizacija, ne znamo da to uradimo bolje od koriscenja nuklearki. Mozemo se lazemo do sutra, to je prvi i osnovni korak.

Toyotu ne bih uzeo nikada. Honda ista prica. Ne zato sto im nesto fali, dapace, smatram ih jednim od najkvalitetnijih automobila na trzistu. Problem je sto su kao i prinac/zelena salata. Hranljivo, zdravo, nije tesko po probavni sistem, univerzalno. Samo dosadno i bezukusno u p. materinu. Odmah da se ogradim, ni Mazda, pogotvu SUV, nije ni bilizu nekom zanimljivom autu, ali prvo dizjanerski je top. Enterijer je klasika, sveden, kvalitetan....ne kao da su se deca igrala dizajna. Jedini razlog zasto sam progutao SUV je to sto se CX-5 vozi fantasticno. Jebiga firma koja pravi MX-5 ne moze da napravi losu sasiju i trim. Ipak, problem je fizika. Mozes da sminkas svinju do sutra, ostaje svinja. Sedis ko na klonji i tu spasa nema. Visoko, visoko visoko, dzabaaaa. VIkendom kada sednem u zenin e88 cabrio dodje mi da placem. Matori malisa sabija. A ja vozim kamionce. Zato, ni SUV ne dolazi u obzir. Rekao bih da gledas nesto sto i ja, sveo sam odprilike pricu na dva konja: Ford Focus ST karavan (imam samo jos ovu godinu sansu, Ford ubija Focus od 2025) ili Cupra Leon sporturer (necu Oktaviju RS, Leon ima 310ks, skoda "samo" 245). Mozda ti to bude interesantno. BMW serije 3.....meh motor koji hocu mi je van budzeta, C-klasa nope, hebo ih hibrid, a i tu mi je motor van domasaja.

Ovde se vec to uveliko vrti na vestima (odluka za nastavak razvoja sus). Izgleda da su celnici dosli i preslisali politicare. Sa rastom popularnosti AFD (desnice) i otvorene (ne)podrske CDU i koalicinog FDP-a, zelena politika je na klimavim nogama. Lako je tudjim k**** (parama) gloginje mlatit. Nisu samo subvencije, niko nece da kupi auto gde vas ceka ceh pre ili kasnije od par desetina hiljada eura za zamenu baterije. Pogotovu oni koji voze polovnjake. Kome da prodaju aute par godina stare koje niko nece posle garantnog roka? O ceni nabavke i punjenja na brzim punjacim da ne pricamo. A ove zime imali smo 7 dana -10 stepeni. Svi su bili iznenadjeni kada su videli da njihov EV koji je letos imao domet 350km od WLTP obecanih 500, sada nema ni 200. Pizdeli po raznim emisijama. Ja treba u Novembru da zamenim auto. CX-5 puni 3 godine i ide nazad dileru ja uzimam novi auto, nisam ni pogledao nista van benzin dizel varijante i to strogo bez hibridnog dela. Cak se vodim time da kupim i god-dve mator auto. Samo da izbegem bilo sta sto ima bateriju (ne racunam akumulator 🙂 )

https://www.autosport.com/f1/news/audis-f1-project-under-fresh-uncertainty-as-senior-figure-faces-exit/10578560/ Jos malo pa nestalo. Ja ne znam koji je moj ljudima vise u FIA, Liberty, novinarima, navijacima itd. Bilo koja firma iz VW grupe (osim delimicno Porsche-a) NE MOZE I NECE nikada biti u F1. VW je drzavna firma, shvatite to. Sindikati (koji su u upravnom odboru) bi im se na glavu popeli u roku od odmah. "Oni da trose pare na trkanje a da nema za radnike". Od ulaska Audija u F1 nema nista. Iako nekom ludom srecom se to desi, duze od sezonu-dve-tri nece potrajati.

Ajde ne dramite, suspenzija je bila automatska neki od zastitnih mehanizama je blokirao nalog iz ko zna kog razloga, vracen je odmah cim je osoba sela i proverila rucno. Pravite od komarca magarca. Desava se svaki dan, od twitera do bankovnih racuna. Nije prijatno ali bolje false positive nego neko da zloupotrebi.

^ jep, i ja htedoh da pitam. Ne radi vise na TT.

Da. Cak ces dobiti i na novom autu razlicite proizvodjace, samo to ne znas jer OE deo dobije zig proizvodjaca vozila.

Tek je sada jasno da je jedan veliki bullshit. Da je bilo kakvo sexualno uznemiravanje u pitanju, Horner, pod jedan, ne bi bio toliko blesav vec bi odmah uzo kintu i otisao, pod dva ne bi uopste bilo nikakve interne istrage, vec bi policija radila vec na slucaju. Sada citam da “female employee” ce ici na sud ako Hornera ne otpuste. S obzirom na to da je citam pravni tim iza njega (navodno jedan od boljih) izgleda da je ipak natezanje neke gluposti u pitanju, a Horner je dovoljno tvrdoglav da nece da igra njihovu igru. Sto znaci sve su to neke unutar timeske zavrzlame. A Verstapen stariji je poznat kao veoma problematican lik, mada verovatno nije jos naleteo na nekog istog takvog. Ako Horner uspe da se izbori sa vetrenjacama, bice veselo.

Jeste, dok ne pocnu da pobedjuju i naprave rezultat. E onda ide zalopojka.

E to su vec pravi potezi. Samo ako se bude izguralo. Ima Italijani da im se nacestitaju mile nove godine sto dovode ljude sa strane a ne Tonijevog malog koji “se razume”. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako Marko nije izgnan iz RB posle one izjave o Perezu, ne znam sta je to Honer mogao da uradi da zasluzi otkaz. Inace, ne znam koliko je istinit navod, Njui je upozorio da ako ide Horner ide i on. A izgleda da sve smrdi na to da se neka snowflake odoba uvredila sto joj je rekao da je rezultat rada sranje. Sent from my iPad using Tapatalk