Romantik

Juce cak 4 predaje kod zena, i posle ce opet da traze isti nagradni fond 😤

Kad smo kod SBB-a, ja sam danas dobio neki dodatni racun na 90.68 dinara, pise nekakvo mesecno odrzavanje za mart, s tim da su svi prethodni racuni uredno izmireni, pa samim tim i za mart i april, tako da nemam pojma sta je ovo? Da li neko drugi zna? Ako ne saznam do utorka otici cu do njih tad.

Kod zene se i dalje ne zna ko pije a ko placa. Ranking ne znaci ama bas nista, a mei licno je i zbog toga sport postao jako nezanimljiv. Moraju smisliti nesto kako bi koliko-toliko vratili red i kontinuitet, tj kredibilitet jer ovo sada je besmisleno. Pride lepa Julka opet predala, ocito nije zalecena povreda 😞

Da iskoristim priliku i pohvalim Xperta, dok nije prekasno 😄 posto je nakon ove trke preuzeo prvo mesto u generalnom plasmanu fantazija iz prvog posta.

I meni fali jedan bod, verovatno Vettel iz kvalifikacija.

Ne znam kojim se kriterijumima vodio onaj ko je sastavljao ovu listu, ali ne staviti lepu Julku a ubaciti Ursulu Radvanjsku, kod mene je izgubio svaki kredibilitet.

Upravo u tome i jeste problem. Stvaras vestacku nezivesnost. Idelano bi bilo da na startu mozes ko u motokrosu da stavis 20 bolida paralelno, ali posto to kapaciteti staze ne dozvoljavaju primenjujemo najbolje moguce a posteno resenje. Trka startuje u prvom krugu i tad i jeste posteno da niko nema prednost, ali posto logistika to ne dozvoljava, onda se primenjuje resenje koje pruza najmanje razlike. S druge strane SC u trci ponistava trud svih koji su do tada ulozili, a to je sve samo ne posteno i zato ako se trka prekida, onda obezbediti nastavak pod najpribliznijim uslovima koji su bili u toku prekida. E sad to sto F1 tezi ka instant fanovima i onima kojima je draze da u poslednjih 10 krugova ima neizvesnot, nego da bude fer je sasvim drugi par cipela.

Znam da je procedura isla kako si opisao, ali sad imamo tehnicke mogucnosti da se primenei ovo o cemu sam pisao, usled vece digitalizacij. Startujes u tri ili cak 4 reda, dakle cetiri bolida u liniji, iza njih na samo po pola metra sledeca 4, svako startuje kad mu je vreme, kao sto se radi u nordijskom skijanju ili biatlonu, i sad ako su bolidi sposobni da se pomere na liniju za taj interval koji imaju idealno, ako nisu ili ako bi to dodatno opterecivalo kvacilo i slicne komponenete, onda startuju sa te pozicije, to je realno gubitak od desetnku po redu, ne vise, a to je opet mnogo postenije od onog sto imamo sad. I pride pri tom prekidu bilo kakve intervencije na bolidu bi bile zabranjenje, ukljucujuci i promenu guma.

Grozan opet ostecena strana, sto je bilo i ocekivano cim je izasao znak za SC. Covek je imao 10+ sekundi prednosti, garantovano sedmo mesto i onda Stajner da slobodu Magnusenu da ga napadne na restartu, suludo potpuno. Zatim u tom duelu Magnusenova zadnja leva ima kontakt sa Grozanovoma prednjom desnom, pri cemu je Magnusen sa sva 4 tocka unutar staze, dakle krivac je samo jedan, Danac koji je sekao liniju iako je Grozan jos uvek bio tamo. Sto je najgore Grozanu ce i ovaj jedan bod uzeti posto je pod istragom. Kad vec hoce ovoliku bezbednost i sterilnost, mora se vratiti stari sistem prekida trke, umesto SC, a onda se u nastavak startuje po vremenima u momentu prekida, dakle pali se zeleno i tad krece lider, svakom vozacu se posebno daje svetlo kad prodje tacno onoliko vreme koliko je kasnio i tad niko ne bi mogao profitirati na neposten nacin kao sto se sad desava, ali naravno da to nece nikad implementirati, jer njima je zelja da imaju neizvesnost, a ne da svako osvoji ono mesto koje je zaista zasluzio.

1. Ham 2. Bot 3. Vet 4. Max 5. Lec 6. Gas 7. Gro 8. Mag 9. Ric 10. Sai FL Lec

I ovde si nasao da prepisujes? Nikad covek od tebe 😛

1. Ham 2. Bot 3. Vet

Verujem da bi Has radio i bez upgrade-a. Oni su uvek odlicni na stazama sa brzim krivinama, kao sto je to uvek slabija strana bivse Fors Indije. Recimo u Kanadi ocekujem opet los Has i odlicne Pereza i drustvo.

Ja se u vecini stvari slazem s tobom Radoje, zato sam i stavio onaj smajli. Sustina je da su mnoge stvari bolje, ali ovo za gume na FP1 je pogresno, ne bas na nivou na kom je bila promena kvalifikacija pre par godina, ali ipak pogresna pa bi je trebalo revidirati. Inace Hamilton danas uspeo da spali zadnje gume u pripremnom krugu , otud ovoliki zaostatak za Botasom.

Uvodjenje bilo kakvog budzeta je naopak potez i onaj koji ubija sport, tj takmicarsku napetost i draz. Sport mora biti postavljen hijerarhijski, bez finansijskih uslovljavanja, da se prolaz u visi rang, bilo nacionalno, regionalno ili kontnentalno vrsi iskljucivo na osnou rezultata, pa ako prvak postane Mala Mostanica, onda oni da igraju evrlogu i tacka. Jedini nesportski kriterijum treba biti da obecano mora biti ispunjeno. Minimalan budzet samo sprecava one prave sportiste u ostvarivanju ciljeva i razvoju novih kosarkaskih centara. Da bi liga funkcionsala kako treba moraju se zabraniti ootovreni ugovori, smanjiti broj igraca koje jedan tim moze licencirati u sezoni, voditi racuna da se potpisani ugovori postuju, strogo kaznjavati kasnjenja u isplati, pa ce onda i timovi sami odredjivati realnije svoje mogucnosti, jer ako se jednoj Ciboni ili nasim blizancima oduzme par bodova pri prvom kasnjenju sa isplatama, pri drugom kazna duplira a pri trecem izbace iz prve lige, to bi ih mnogo pre dovelo u red nego postavlljanje neke granice budzeta, koju bi ovi veci nastimali i koji bi istovremeno sprecio neku Malu Mostanicu ili koga vec da se ikad pojavi na mapi.

Nije slucajno vec namerno jer je uzasno napravljen i zavisi od ciste srece. Prosto ko bude imao najmanje odustanja od vozaca ispod 20 miliona tokom sezone pobedjuje. Iz tog razloga nije vredan igranja.

Ako je tako onda sto pre da ugovorimo neki mec 😄

Kaze Radoje da ne trebamo kritikovati poteze sadasnje uprave F1 cirkusa jer su dosta toga unapredili, ali ja moram, cim nesto pokvare 🙂 Napravili su sjajan potez kad su ogranicili upotrebu prvog seta guma samo na prvih pola sata treninga, i tad smo vec nakon 10-ak minuta od pocetka imali ozbiljnu akciju, a onda nicim izazvanim oni pomere tu granicu za 10 minuta i sad staza zvrji prazna 20 minuta, besmisleno.

Ne, ali s obzirom da se na mm nivou najvise poena osvoji greskom protivnika 🙂 u tim kljucnim momentima uglavnom prelazim u skroz defanzivni mod.

Kako kome, ovako je zanimljivije gledati i treninge, no ima i drugih. 1. Od ostalih ovaj bi ti verovatno bio najzanimiljiviji, gledano pravila i postavku, ali je sajt ocajan, tj prezentacija, tabele, nije bas pregledno a ni graficki kvaliteteno odradjeno. Uzimaju se tri vozaca i tri tima, boduje se samo trka, sa izuzetkom osvajaca pol pozicije, on dobija extra 10 bodova. U trci vozaci dobijaju onoliko koliko stvarno bodova ostvare, plus 5 bodova za onog ko izveze najbrzi krug, i po 1 bod za napredak u odnosu na stratnu poziciju a za timove se boduje samo bolje plasirani vozac. Izmedju rundi su moguce dve izmene. Ovo igra i Xpert. 2. Ovaj je mnogo kompleksniji, boduju se i trka i kvalifikacije ali sve razlicitio za timove i vozace, ima vise nivoa bodovanja, ogranicen je ukupan broj izmena za celu sezonu, svega 24, ali po kolu maksimano dve, kupuju se cak po 4 vozaca i 4 tima, ali specificnost je da je moguce kupiti 1 tima dva puta, pa tako mozete imati na primer dva Ferarija, Meklaren i Has, ili 4 razilicita, ili po 2 Mercedesa i recimo 2 Renoa. Cene vozaca se menjaju nakon treceg kola i one zavise direktno od ucinka na stazi, ali iskljucivo ucinka u poslednje tri trke. Ima jos caka, za ovaj bas treba posvetiti vreme. 3. Ovaj je skroz suprotan, ima najmanje rada, na svaku zamenu se placa provizija, tj gubi se deo godisnjeg budzeta pa je cilj u njemu sto redje menjati tim, sustinski ono sto odaberes na startu (a u startu svi premium elementi su nedostupni, pa tako ne mozes kupiti ni Mercedes ni Ferari, kao ni njihove vozace) ne smes menjati prvih 5-6 rundi ako zelis uspeh na kraju. Kupuju se po dva vozaca i dva tima, tj sasija i motor, pa je tako moguce imati kombinaciju Ferari-Mercedes, Reno, Ferari, ili Has-Honda, a moze naravno i Mercedes-Mercedes i sl. Boduju se kvalifikacije i trka, vozacim aseu trci dupliraju osvojeni bodovi, dok se za sasiju racunaju regularno. Dodatna mogucnost zarade novca je pogadjanjem tacnog vremena pol pozicije za svaku stazu. Ako neko uspe to da pogodi u prvoj polovini sezone pobeda mu je skoro zagaranovana, meni je uspelo pre dve sezone i bio sam sampion, prosle to niko nije pogodio ali uprkos tome sam zavrsio sedmi. Ima oko 1000-1500 aktivnih igraca. 4. U ovom se kupuju samo vozaci (minimum 2, maksimum 6, zavisno od raspolozivog budzeta, tj da li zelis najbolje ili vise ovih slabijih) i ima dve varijante. U prvoj u startu imas nesto veci budzet, ali tu se tim bira na pocetku sezone i nisu moguce izmene, sto si izabrao to ti je. U drugoj mozes da pravis neogranicen broj izmena tokom svakog kola, ali startujes sa manjim budzetom. Boduju se kvalifikacije i trka, ali trka vredi mnogo vise, plus ima mnogo bonus bodova, treba detaljno prociti bodovanje pre izbora. 5. I za kraj jedna pogadjalica, tim se pravi iznova svako kolo, nema budzeta i cena, vec postoje grupe od po 4 vozaca, 5 takvih, gledano po trenutnoj tabeli svetskog sampionata. Iz svake grupe se bira po jedan vozac za trku, jedan za kvalifikacije, jedan za treci trening i jedan ostaje neizabran. Trka donosi najvise bodova, kvalifikacije upola manje, a trening duplo manje od kvalifikacija. Isto vazi i za timove, smao kod njih imaju 3 grupe.

Fascinantno je koliko je rezija bila losa u to vreme, za ovih 15-ak minuta uspeli su da ne prikazu nekoliko kljucnih momenata.

Tem je zamisljena sa prvenstvenim ciljem da spoji forumase koji igraju rekereativno tenis. Za pocetak bi bilo lepo da se svi pohvale koliko cesto igrate, kad ste poceli, sta su vam jace a sta slabije strane, kako pronalazite protivnike, koliko ste takmicarski nastrojeni, koju podlogu preferirate i sl. Ja cu poceti o sebi a nadam se da ce biti dosta onih koji ce pridruzti. Poceo sam kao student, pre 15-ak godina, od prvih malo vecih para u kladionici sam kupio reket, nista fensi, nesto najobicnije i najdostupnije a vise ljudi sa smera je to ucinilo u isto vreme i skoro svi smo bili apsolutni pocetnici. Uglavnom se igrali na onim terenima iznad studenjaka (Beograd), iznajmljivanje je sa indeksom bilo nesto simbolicno, 100 dinara sat ako se dobro secam, tvrda podloga. U pocetku to nije ni na sta licilo, jer smo uglavnom svi bili samouki, ali vremenom su se rodila ozbiljna rivaltsva i kroz ista smo dosta napredovali i to je kod mene tako trajalo do 2012-te, tj dok nisam otisao iz Srbije. Po povratku sam igrao jako retko, a u poslednje 4 godine nikako, iz zdravstvenih razloga. S obzirom da su ti problemi konacno reseni krajem prosle godine oovog proleca sam se konacno ponovo reaktivirrao, ali pauza se itekako oseti na igri. S obzirom na visinu servis mi je oduvek bio najveci hendikep, ali sam ranije uspeo da ga dovedem na koliko-toliko prihvatljiv nivo, no sad je to opet ahilova peta. Em je jako spor em neprecizan, i bukvalno je zicer za svakog ko ume skolski da udari lopticu na riternu.

Je li iko od vas vadio dokumenta u Srbiji u poslednje dve godine? Sve se lepo zakaze preko neta, kad vam je termin odete u MUP, u normalnim danima moze da se ceka i do pola sata u odnosu kad vam je bio termin, ali ponekad im zakoci sistem i onda taj dan sve kasni, jer ceo proces zna da stoji i po nekoliko sati, i tog dana je pakao, medjutim to nije nesto sto se desava svake nedelje. Ovo je naravno daleko od idealnog, ali je ipak veliki napredak u odnosu na na ono uzimanje brojeva i cekanje u redovima koje je Radoje pominjao.

Markez se skroz iskupio za Teksas, odlican start, a onda agresivno, precizno, brzo se odvojio, prvih 15-ak krugova su mu bili svi u rasponu od 4 desetnki, to je u rangu Lorenca iz najboljih dana, izvanredno! Rins ocekivano, u trkackom ritmu sjajan, kao nekad Rosi lose kvalifikacije a onda ih nize u trci. Steta za Kvartara, bio bi definitivno u igri za podijum, imao je brzinu, i sad je samo pitanje da li bi mu gume izdrzale do kraja, ali kvar menjaca nas je sprecio da to saznamo. Vinjales je nazalost uspeo konacno dobro da startuje a posle odustajanja Kvartara i da se popne na podijum, valjda se to nece ponoviti u skorije vreme. I za kraj Lorenco. Boze mili kakavo razocarenje! Covek koji je konacno dosao zdrav na jednu trku, imao odlican tempo u petak i onda tako potone u trci da je to strasno. Na stazi gde su svi bili u par desetinki, on je prosecno gubio 7-8 desetinki po krugu, to je ekvivavelnt od sekund ipo na vecini drugih satza, na kraju se jedva odbranio od Pola Espargara, na stazi na kojoj KTM uopste nije funkcionisao, a ostao daleko iza Nakagamija na Hondi i Alesa Espargara na Aprilija, totalno neprihvatljivo. Danas je testiranje u Herezu, svi timovi ce biti prisutni jedino je upitan Janone koji je usled teskog pada na treningu propustio kvalifikacije i trku, ali postoji mala sansa da se danas pojavi. Treba napomenuti i strasan incident na startu Moto 2 trke, zbog cega je ista i prekinuta i start ponovljen. Remi Gardner, koji ove godine vozi izvanredno, je pao na sred staze na izlasku iz druge krivine i samo pukom srecom ga niko nije pregazio, ali zato Pratama nije imao toliko srece jer ga je delimicno pregazio Bezeki, no kako je sve izgledalo svi su prosli srecom bez ozbiljnih povreda. Video je u spojleru, izgleda bas zastrasujuce. Inace u ovoj klasi Baldasari ima 3 pobede u 4 trke, a u Ostinu nije zavrsio jer je imao incident u pocetnoj fazi trke, tj naleteo je na problem drugog vozac i bio skroz bespomocan. Mirise ovo na titulu. Narocito vredi napomenuti da je on imao horor petak. Na prvom trenigu mu se pokvari motocikl u prvom krugu. Prosto se ugasio. Posle poprvake u boksu od nekih 20-ak minuta izadje ponovo na stazu i ponovo se desi ista stvar. Nakon jos jedne duze pazue izadje u samom finisu treninga i dozivi pad. Zatim u drugom treningu je imao jos jedan ili dva pada, ali kad je dosla nedelja on se pojavio u pravom svetlu. Sto se tice Moto 3 klase ona je ove godine definitivno bez serifa. 4 trke, 4 pobednika, nema nikoga ko je konstantno u vrhu, oscilacije su ogromne, sve se svodi na neki kamikaze manevar u posledjih par krugova i generalno ne obbecava da cemo iz ove generacije dobiti nekog buduceg svetskog sampiona u visim klasama.

1. Markez 2. Dovi 3. Rins