Radoye

FP2:

Rezultati FP1, Mercedesi brutalni: FP2, Albon overio zid:

Mija? (ne samo osmeh, nego i nos 🙂 )

Kevin Magnusen ce karijeru nastaviti u IMSA sampionatu vozeci Kadilak DPi-V.R za Ganasi.

jbg prigodna za danas 😞

Robin Miler u svojoj rubrici odgovara na pitanja citalaca:

Bila tada jedna serija koncerata na stadionu u Zemunu (valjda na ovim vecima ulazi nisu bili standardne velicine pa kamion s binskom opremom nije mogao unutra) - Tina, Suzan Vega, Dilan, ne secam se da li je jos ko bio.

@Neme pomenuo si Flojdove, meni je ovo najbolja stvar od njih koju nisu napisali ni odsvirali:

Toni Kanan potvrdjen u Ganasijevom bolidu #48 za sve ovale. Ostale staze ce voziti doskorasnji Naskarovac Dzimi Dzonson

Bez starca nema udarca:

https://racer.com/2020/11/21/retro-swede-savages-phoenix-breakthrough-with-aar/

Nakon 12h Sebringa zavrsena je ovogodisnja IMSA sezona, Kastroneves konacno osvojio sampionsku titulu https://racer.com/2020/11/17/pruett-helio-a-champion-at-last/ 5 puta vicesampion u Indikaru i jednom u Indi Lajt, juznoamerickoj F3, u karijeri od bezmalo 30 godina uvek je bio pri samom vrhu osvojivsi usput mnoge pobede ali nikada do sada sampion, ovo mu je prva titula. Neverovatno!

Zuljevi. Evo kako to Sato resava:

Navodno ostecenje prednjeg krila razlog za Strolovo unistavanje guma: https://racer.com/2020/11/16/racing-point-discovers-stroll-damage-after-win-slips-away/

Spalio je gume, zaboravio da treba da vozi kroz barice da ih hladi pa su mu se raspale za dva kruga.

https://www.facebook.com/indianaracingmemorialassociation/photos/a.2728671460591525/2728671530591518/

Jbg para vrti gde burgija nece. Za dve sezone u F3 samo jedan podijum, za sezonu ipo u Formuli Reno isto, i onda nakon cetiri ipo godine u GP2/F2 konacno na iskustvo uzima vicesampionsku titulu i bodove dovoljne za superlicencu. Na primer, Albon je proveo dve sezone u F2, Lekler, Rasel i Noris po jednu, Mik Sumaher ce avanzovati u F1 nakon svoje druge sezone - talentovani vozaci se ne zadrzavaju dugo tu. Meklaren otpocetka sezone pokazuje bolji tempo u trci nego u kvalifikacijama, cesto zivnu pred kraj trke i odrade svoje najbrze krugove, nanizu par preticanja u poslednjim krugovima. Rekao je u intervjuu posle trke da je drugo okretanje u prvom krugu (T9) bilo nakon kontakta s Okonom i da mu je ostetilo upravljac, morao je volan da drzi na levo da bi isao pravo.

Nisam siguran kako se ovo racuna. Vec je startovao iza timskih kolega zbog kazni na startu zbog promena komponenti ali su mu tada racunali plasman pre kazne.