Radoye

Vec neko vreme idu glasine o rotaciji Ferstapen-Alonso, da bi Maks hteo u Aston Martin kod Njuija. Mozda nije dedlajn od strane Red Bula nego od Maksa, da ako dotle ne poprave stvari da ce on da ide na kraju sezone?

Firefox i adblock plus. Ne vidim ni jednu reklamu na forumu.

Ponovo nakon prosle sezone idemo u prolece u Japan, na Suzuku koja je tradicionalno bila popriste mnogih dramaticnih finala sampionata, ali sta ce nam to kada mozemo sezonu da resavamo na bliskom istoku. Suzuka je klasik kojeg ne treba posebno predstavljati. Staza starog kova koja ne prasta greske i koja jasno pokaze ko medju vozacima kosi a ko vodu nosi. Fanaticna japanska publika stvara festivalsku atmosferu i citav dogadjaj deluje kao pravi praznik auto-sporta. Totalni kontrast praznim tribinama tilkedroma po arapskim despotijama gde rezimi preko sporta pokusavaju da peru svoj imidz a najinteresantniji detalji su hoteli pored staze koji menjaju boju. No, da ne kenjam previse svi vec znamo sve. Ova sezona je krenula dominantno za Meklaren ali ostaje da vidimo kako ce se dalje odvijati. Promena pravila oko fleksibilnosti zadnjeg krila cini se da nije zauzdala papaja tim ali cekamo svi Barselonu kada ce se poostriti kriterijumi i oko prednjih krila sto se ocekuje da ce Meklarenu da napravi problem. Najblizi konkurent Ferari deluje da ima solidan bolid ali su nekako uspeli to da procerdaju bizarnim vodjenjem trke i taktickim odlukama sto je u Sangaju kulminiralo i dvostrukom diskvalifikacijom. Korak iza njih je Mercedes sa mladom vozackom postavom gde je Dzordz Rasel preuzeo lidersku poziciju a za timskog dobio jednog od najperspektivnijih rukija koje smo videli u zadnje vreme Kimija Antonelija. Dosada neprikosnoveni Red Bul je u velikim problemima i od totalne katastrofe ih za sada spasava samo vozacka genijalnost aktuelnog sampiona Maksa Ferstapena dok su u drugom bolidu vec potrosili jednu sijalicu - naime Liam Loson je posle samo dve trke prekomandovan u B-tim dok ce priliku da pokaze koliko moze pred domacom publikom dobiti Juki Cunoda. Cunoda je u jako nezahvalnoj situaciji jer ne tako davno su Horner i Marko pricali o njemu da nema kvalitet za prvu ekipu a sada ekspresno treba da debituje za njih i to kod njega kuci u Japanu. Pritisak ce biti ogroman a bolid deluje uzasno neprijatan za voznju, cak je i Ferstapen izjavio da nije siguran da je Red Bul bolid brzi od Rejsing Bul bolida. Ako Cunoda ne sagori u ovoj situaciji i uspe da napravi rezultat bice to ravno cudu i moguce pocetak neceg velikog... Kombinacija koji je Pireli spremio za ovaj put je C1-C2-C3 (najtvrdja). Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2025/japan

i PREMA kaznjena zbog bezbednosnog propusta na Termalu: https://racer.com/2025/03/28/prema-penalized-for-thermal-safety-infraction/ U drugim vestima, sledeca generacija Indikar bolida koju Dalara sprema za 2027. (ili 2028.) bice dizajnirana pod Tinom Belijem: https://racer.com/2025/03/26/indycar-turns-to-belli-to-enhance-the-look-of-its-next-chassis/ https://aiaa.org/people/tino-belli/

https://www.motorsportweek.com/2025/03/30/red-bull-admits-f1-summer-break-the-window-to-prevent-potential-max-verstappen-exit/

Francuska:

Spominjao se Aston Martin, da ce za Njuijem tamo, umesto Alonsa naravno jer tatin sin je nezamenljiv...

Zvanicno potvrdjeno: https://www.racefans.net/2025/03/27/official-red-bull-drop-lawson-after-two-rounds-tsunoda-to-drive-at-suzuka/

https://racer.com/2025/03/26/andretti-fined-docked-for-chassis-assembly-violation-at-thermal/ Nisu montirali jedan bezbednosni uredjaj (tj. montirali su samo jedan, a od ove sezone traze se dva). Nema uticaja na performanse, zato Herta nije diskvalifikovan.

Ima jos jedna stvar - Horner i Marko su rekli da su namerno birali Losona pre Cunode jer su smatrali da ce Loson bolje da podnese lose rezultate. Trazili su prakticno Pereza 2.0 i sad kad su to dobili bune se i daju mu otkaz posle samo dve trke???

Jos malo lokalpatriotizma. Beams, Toronto ON: The Barettas, Hamilton ON: The Royal Castles, Guelph ON: Miesha and the Spanks, Calgary AB: The Jukeez, Montreal QC: The Surfrajettes, Toronto ON:

Priča se da bi u RB2 mogao čak i Kolapinto, da će Losona totales da najure...

https://racer.com/2025/03/24/takeaways-from-indycar-at-the-thermal-club/

Tacno tako. Bolid je ekstremno projektovan i samo jako retki to mogu da voze. Loson bi u RB2 koji je neutralniji bolid bio mnogo brzi nego u RBR. I zato je verovatno zaludan posao menjati Losona Cunodom ili Hadjarom, niko od njih tu ne bi mogao nista znacajno bolje da napravi. Ostaje pitanje gde bi Maks bio u RB2, da li bi bio brzi, sporiji, isti kao u RBR?

Imaju osećaj da iskontrolisu rep bolida. Takav setap je aerodonamicki efikasniji i bolid je teoretski najbrži kad je tako podešen. Ali to samo retki mogu da voze.

Da i Sumaher je voleo da bolid bude setapovan sa sto vise aeroprianjanja napred i sa repom koji bezi. Zato kad je otisao iz Benetona u kojem je uzeo dve titule nakon njega Berger i Alezi nisu mogli da se sastave sa bolidom.

Stara prica o vozacima koji preferiraju bolide koji imaju nervozan zadnji kraj i preupravljaju i one koji traze stabilnost pozadi cak i po cenu blagog podupravljanja. Kad je matori Rozberg dosao u Meklaren 1986. kod Prosta bolid je bio dizajniran prema Laudinim zahtevima da ima stabilan zadnji kraj. Lauda je to koristio da koci kasnije od ostalih prakticno do samog temena krivine koristeci tendenciju bolida da blago podupravlja da kontrolise brzinu i onda odmah na gas, i on je Prosta naucio toj tehnici voznje. Kad je Rozberg stigao u tim on uopste nije bio u stanju da vozi takav bolid, njemu je trebao stabilan nos i rep bolida koji "bezi", kocio je u pravoj liniji onda cim volanom da zanese rep u drift i onda ga kontrolise na gas na izlasku iz krivine. Uporno je trazio od tima drugaciji setap ali posto je Prost bio brzi tim mu je verovao i podesavao i Rozbergov bolid identicno. Ta sezona je ubila Rozbergovu vozacku reputaciju i posle nje je otisao u penziju. Obrnuta situacija se desila kad je visestruki CCWS sampion Sebastijan Borde presao iz Amerike u tadasnji Toro Roso, njemu treba bolid sa stabilnim repom dok je timski kolega ruki Sebastijan Fetel preferirao nervozan zadnji kraj. Posto je Fetel na testiranju imao bolja vremena (a kako i ne bi kad je bolid bio posesen tako da mu vise odgovara tim je ignorisao Bordeove zahteve i davao mu identican setap kao i Fetelov - i onda mu dali otkaz u pola sezone kad on to nije bio u stanju da vozi...

Mozda je Albon mnogo bolji nego sto smo mislili? RBR je jako nezdrava sredina za mlade vozace, spalili su ih previse za kratko vreme. Albon, Sainc, Buemi, Vernj pa i Kvjat, svi su oni solidni vozaci koji su mogli da se razviju u jako kvalitetne da se sa njima dobro radilo. Umesto toga baceni su u vatru i posle samo par slabijih rezultata najureni. OK, takav sistem im je rodio dve zlatne koke Fetela i Maksa ali evo sada moraju da se snalaze i krpe s koca i konopca da popune preostala 3 mesta u svojim bolidima. Dzordz je jos u Vilijamsu pokazivao da je opasan talenat. I to je razlika izmedju RBR i Mercedesa, ovde ce da docekaju mladog vozaca i daju mu priliku da se razvije. Kimi je dosao na pravo mesto.

Pa da, on je trebalo da bude "osigurac" ako se Pjastri ne pokaze dovoljno dobar. Sad ne treba. Da su u RBR pametni pa da ga zovu u RB2 sad kad Loson ispadne iz RB1 i unaprede Cunodu, da ne vracaju Losona dole. Onda naredne godine kad Cunoda vise ne bude imao podrsku Honde jerbo RBR prelazi kod Forda promovisu Palua u prvi tim. Mada ne znam koliko bi se njemu islo u to zmijsko gnezdo pa jos na Maksa...

Eto bio mu Meklaren obecao prolaz u F1, da vozi za njih u Indikaru dok testira F1 pa onda mesto u Vilijamsu pa ako se pokaze da avanzuje u Meklaren. Nije mu se svidelo pa je prekrsio ugovor da ostane u Ganasiju i uzima titule. Mislim da polako postaje mator za debitanta u F1, 27 godina, tesko da ce mu neki top tim pruziti poverenje u ovim godinama a on nece da vozi za fenjerase. On ce biti sledeci Skot Dikson, najbolji vozac svoje generacije u Indikaru koji ce da naobara sve moguce rekorde. I Dikson je veliki propust F1, materijal za svetskog sampiona ali nikad nije dobio pravu sansu - testirao ga onomad Vilijams, bio je ravnopravan Montoji ali su mesto u bolidu dobili neki koji su donosili sponzorski budzet. I ostao covek u Americi da tlaci i nabija komplekse svima...

Japan: