Jos se prasina nije pristojno ni slegla u Silverstonu, vec sledeceg vikenda idemo u Austriju na Red Bul Ring. Domaci teren za "Bikove" koji su u Britaniji nadigrani od "Konjica" ali ipak nemaju za cim da zale jer iako je razlika u sampionatu konstruktora smanjena ostaje utisak da je propustena velika prilika da se jos vise smanji u sampionatu vozaca. Ako se i moze razumeti zelja da se osiguraju "deljenjem" strategija i zadrzavanjem jednog od vozaca na stazi dok bi drugi isao u boks, neshvatljivo je zasto su u boks zvali Sainsa a ne Leklera koji je glavni konkurent dvojici vozaca Red Bula na tabeli sampionata i kome je svaki bod neophodan imaju li ambicije da se bore za titulu jer Sains u toj borbi jednostavno ne faktorise. Da su se u Ferariju odlucili na logicniju "zrtvu" Sainsa umesto Leklera, Lekler bi u Austriju stigao kao drugi u sampionatu, ispred Pereza. A mogli su komotno i obojicu da zovu na izmenu guma i mozda bi imali 1-2. Uz slab rezultat Ferstapena zbog tehnickih problema Ferari je morao mnogo bolje da iskoristi ovu priliku.
Druga bitna prica iz Silverstona je udes na startu. Iniciran trapavim pokusajem Rasela (iako, realno, klasicni trkacki incident bez neke specijalne krivice) da zatvori Gaslija u haosu su najgore prosli Zou i Albon. Ono sto posebno brine je nacin na koji je podbacila kres struktura na Zouovom bolidu - rolbar integrisan na usisnik na poklopcu motora je potpuno kolapsirao i da nije bilo haloa Zou bi u najboljem slucaju iz ovog izasao vrlo tesko povredjen. Verujem da nakon ovoga mozemo konacno da zabodemo glogov kolac u sve rasprave o korisnosti dodatne zastite za kokpit.
Ako je Rasel imao dan za zaborav, Hamilton se pobrinuo da Mercedesovci imaju razloga za optimizam - po prvi put ove godine Mercedes je delovao ravnopravno sa RBR i Ferarijem i na momente je Hamilton bio ozbiljna pretnja za pobedu. Verovatno je vec kasno za neki ozbiljniji atak na titule ove godine ali za nas gledaoce ce sigurno biti prava poslastica ako se u narednom delu sezone situacija u borbi RBR i Ferarija dodatno zakuva time sto ce im Mercedes "krasti" bodove.
Vikend u Austriji ce biti "sprint" vikend, sto znaci da cemo imati klasicne kvalifikacije petkom, uz kratku trku na 100km u subotu kao popravni ispit za vozace koji su omasili u petak da poprave svoju startnu poziciju za glavnu trku u nedelju. Meni se i dalje cini da je sve to nepotrebno i da ne treba popravljati ono sto nije pokvareno - a F1 ima mnogo bitnijih stvari za popraviti od formata vikenda - ali ako narod tako voli onda bi trebalo napraviti da svaki vikend bude "sprint" vikend. Jer, nisu sve staze iste i ne odgovaraju svima isto i izborom samo nekoliko staza odredjene trke su favorizovane u odnosu na ostale posto donose vise bodova i timovi kojima one odgovaraju tako dobijaju prednost. A ako ce vec "sprint" da postane nova realnost onda mislim da F1 propusta veliku sansu: zamisli kad bi kvalifikacije u petak odredjivale direktno grid za trku u nedelju, a da se za "sprint" grid poredja naopako, sa najsporijim na polu i najbrzim pozadi. Bodove dodeljivati po starom 9-6-4-3-2-1 a najbrzi krug od subote preneti u nedelju, da osvajac subotnjeg najbrzeg kruga krece trku u nedelju sa tim vremenom vec upisanim pa videti hoce li ga zadrzati do kraja trke za bonus bod...
4318m duzina kruga i 10 krivina, rekord kruga 1:05.619 drzi Karlos Sains a postavio ga je 2020 u Meklaren-Renou MCL35. Od aktuelnih vozaca ovde su pobedjivali samo Ferstapen (4 puta - jednom pod firmom VN Stajerske), Hamilton (2 puta, od cega jednom VN Stajerske) i Botas jednom. Na poslednjih 10 trka nakon povratka Red Bul Ringa u sampionat 6 puta je pobedjivao Mercedes a 4 puta Red Bul (2 trke su bile za VN Stajerske).
Pireli za ovu priliku sprema najmeksu kombinaciju guma C3-C4-C5 sto je za jedan stepen mekse nego sto smo ovde vidjali prethodnih sezona.
Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2022/Austria.html
