Jump to content

Proizvodnja u SFRJ


Amigo

Recommended Posts

Glupo je kupovati auto od 3,4,5 iljada kubika za mali radijus kretanja,velikom gustinom saobraćaja itd ... i obrnuto.Pored imašpara/nemašpara to je valjda prvi sledeći rezon u kupovini auta.Zbog toga se valjda najviše proizvode "srednjaci" koji su neka srednja varijanta ... jbt, dokle smo dogurali sa raspravom   :jumping:

Link to comment
Share on other sites

8 minutes ago, ZnajJova said:

Glupo je kupovati auto od 3,4,5 iljada kubika za mali radijus kretanja,velikom gustinom saobraćaja itd ... i obrnuto.Pored imašpara/nemašpara to je valjda prvi sledeći rezon u kupovini auta.Zbog toga se valjda najviše proizvode "srednjaci" koji su neka srednja varijanta ... jbt, dokle smo dogurali sa raspravom   :jumping:

To nema veze s raspravom, srecom laksa je tema...pa je zanimljivo sta ko voli da vozi i vozi...

Ako govorimo o tome, i registracija je problem za one koji para nemaju a zinuli u veliki auto.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

1 minute ago, Darth Bane said:

Evo samo za vas: dreaming car! Tato Nano!!! 

download.jpeg.jpg

 

Ta su kola pukla. Trebala su da budu najjevtiji automobil na svetu, 2,000 dolara, pre svega za tržište Indije.

Prostrana su, Ratan Tata, vlasnik firme, visok 186cm, je sedao u prototipe i pravili su ga tako da se i on u njemu komforno oseća.

 

Onda, kome to prodati? Bilo još gore nego kupiti Trabanta u SFRJ. U Indiji kupiti taj auto znači da si javno priznao da si sisa, kupio najjevtinije na planeti. Indusi su radije ostali sa svojim 300 dolara mopedima nego da se tako eksponiraju. Ništa od toga nije bilo. Propalo. A Ratan Tata, milijarder svetskih razmera, mislio je da će se nekako povezati sa masama. 

I nije.

Link to comment
Share on other sites

14 minutes ago, Janne240 said:

Supersladak auto steta samo sto je uglavnom istorijski eksponat, mada ima ljudi koji ga srede i voze...lepsi po mom ukusu nego sto je to novi model FIAT 500.

 

Dobili smo ga kada smo počeli socijalistički da se bogatimo (1962).

Izgubili (1986) kada smo socijalistički počeli da siromašimo.

Link to comment
Share on other sites

2 minutes ago, Darth Bane said:

Sranje! "Sh" kvalitet! 

Erste klasse....ne bi ih ugrađivali u nove modele automobila. E sad, i u "ono vreme" si mogao da kupiš ovajav par za 20 maraka, ali u ul Ignacija (Εγνατία Οδός ) u specijalizovanoj prodavnici 100-150 marona i noć pretvara u dan.

Link to comment
Share on other sites

11 minutes ago, Yoyogi said:

 

Dobili smo ga kada smo počeli socijalistički da se bogatimo (1962).

Izgubili (1986) kada smo socijalistički počeli da siromašimo.

Baš tako,  samo bio je proizvod SFRJ, bez ozbira što nije bio originalno delo, kako su neki ranije na topiku insistirali al bio je čedo domaće proizvodnje.

 

 

Link to comment
Share on other sites

2 minutes ago, Yoyogi said:

A šta su ti farovi za maglu u stvari radili, čemu su služili? Neko ih je pravio, potpuno beskorisna stvar, to su entuzijasti kupovali i ugrađivali. Nije samo SFRJ.

Ova dodatna svetla....imaš dve vrste..."širokougaona" (kao i foto objektiv) specijalizovana za maglu i smanjene uslove vidljivosti i danas se ugrađaju kao standardna oprema kod mnogih automobila. Tehnologija i napredak su učinila svoje pa su sočiva i sami farovi daleko manji, ali delotvorniji. Korisna stvar. Imaš i onu drugu vrstu, koja su bila "podrška" za velika (duga) svetla i čija su sočiva pravljen atako da imaju "dobac" od preko 200 metara, a u sebi su ne retko imali i sijalice (sa jednim vlaknom) čija je jačina bila i preko 100 w čak i 200 w. Primera radi, klasične sijalice za farove H4, koje su puno delotvornije od običnih, su bile jačine 55/60 W. O farovima kod "amerikanaca" nećemo....gas-skupo itd...

Link to comment
Share on other sites

1 minute ago, Darth Bane said:

Ubedljivo najjaci "brend" bivse SFRJ je bila boza!!! Gde se jos pravi boza? A pravili su je Albanci!! 

Eh, sad baš "najjači brend". Malo ga pretera.

 

Ćevapi su na mnogo višem mestu na toj skali.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...