Hamilton Posted July 21, 2020 Share Posted July 21, 2020 Ne bih je uzeo ni da mi poklanjaju. Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted July 21, 2020 Share Posted July 21, 2020 Ne bih je uzeo ni da mi poklanjaju. Budi bez brige, studentski eksperiment, igrali se malo sa makazama za pleh. Odesláno z mého BBF100-1 pomocí Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hamilton Posted July 21, 2020 Share Posted July 21, 2020 Dobro je dok ne krenu kalupi pod presu. Samo neka se igraju Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted July 21, 2020 Share Posted July 21, 2020 Dobro je dok ne krenu kalupi pod presu. Samo neka se igraju Nema ništa od toga. Malo izrezali Scalu.Odesláno z mého BBF100-1 pomocí Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted August 14, 2020 Share Posted August 14, 2020 Stigao jutros. Kaže Trn da je dobar za bostana.Odesláno z mého BBF100-1 pomocí Tapatalk 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duh sa sekirom Posted August 26, 2020 Share Posted August 26, 2020 Maradik - jezero - glup pad i 40km do kuće bez kvačila Prošle nedelje (23. avgusta, za prvu MotoGP trku u Austriji i drugu F1 u Silverstonu) sam rešio da se malo provozam... Pošto sam malo kasno krenuo reših da preko Karlovaca odem do jezera Šelevrenac kod Maradika, zatim do Jarkovačkog jezera, a posle bih već video... U Maradiku skrenuh ka jezeru. Do njega vodi asfaltiran, ali uzan put, dovoljno širok samo za jedna kola. Skoro pred skretanje za jezero dolazi mi automobil u susret. On nije ima sa svoje desne strane ni 10 santima da se skloni zbog trave i šipražja ja sam imao skoro pola metra i rešio sam da se sklonim. Video sam da je pored vlažna zemlja, ali sam se z@j€ß@o u proceni koliko je vlažna, tj. koliko je to ustvari blato, a ne zemlja. Na putu nije bilo nikakvih znakova da je tu padao pljusak čiji me je kraj dokačio na putu od Banstola, ka skretanju za Maradik. Prethodne noći su bila kišovite očigledno i tamo ne samo u NSu, ali nisam znao koliko kišovite i koliko je zemlja i dalje natopljena vodom. Oboje smo dosta usporili, ali ja nisam dovoljno, ako je za to blato upšte i postojalo "dovoljno sporo" za motor sa sport-turing gumama. Već prednji točak mi je proklizao, zadnji je samo dodao dovoljan momenat da skliznem i nagnem se suviše za bilo kakvo ispravljanje motora. Srećom spor pad, meni ništa, ali motoru odvaljen prednjih levi žmigavac(u tim trenucima totalno nebitno, ali radi i dalje), malo iskrivljena poluga menjača (opet nebitno) i slomljena poluga kvačila. Ali slomljena takoreći do balčaka. Iz kola izašla dva lika (ko od brega odvaljeni), pomogli mi da dignem motor. Kvačilo ne mož' povući nikako, nema dovoljno poluge. Reših da ipak probam da se odvezem motorom do kuće. Kada sam okrenuo motor, vozač kola je jedva sa dve ruke uspeo da nategne kvačilo. Ja sam ga tada mogao držati dovoljno dugo da ubacim u brzinu i krenem. Bilo mi je jasno da do kuće moram stići bez stajanja. Jer ako stanem, nema šanse da opet krenem, motor će se ili ugasiti ili ću uspeti izbaciti iz brzine, ali onda ako nema nekog u blizini da mi pomogne, neću moći da ga ubacim u brzinu. I tu kreće "avantura" od 25-30 na sat, zvana: "kako stići do Novoga Sada, a da se ne stane nigde". Povratak istim putem kući je otpao jer bih već na raskrsnici kod Maradika, na putu Banstol-Inđija morao stati da se uključim na glavni put i to levo skretanje. Čak i da tu prođem, u Karlovcima imam jedan semafor, u Petrovaradinu 5-6, pa sam rešio da idem dužim putem, preko Iriga i Venca. Uskoro sam (usput razmišljajući) odbacio i mogućnost dolaska direkt do kuće. Suviše semafora, jbg. Setih se da je prvo mesto gde bih mogao ostaviti motor bezbedno na par dana, dok ga ne popravim, kod poznanika u Pap Pavla, gde bih u dvorište mogao skloniti motor. Znači idem do Varadinskog mosta, nemam ni jedan semafor do Dunavskog parka, samo par nezgodnih skretanja/uključenja. Fino... U Maradiku sam uspeo da na glavnom putu skrenem ka Irigu bez problema. već nekih 500 metara dalje se vide tragovi onog gore pomenutog pljuska, koji je zahvatio odatle sve do Iriga i Venca. Put vlažan, u kolotrazima uz ivicu sa desne strane barice, a ja osuđen da tuda vozim do Venca. Prvi problem mi se ne nadano javio posle manastira Krušedol, na ravnom putu ka Šatrincima. Za one koji ne znaju, asfaltirani put je dovoljno širok za kombi i motor, ali ne i za dvoje kola, sa svake strane puta postoji skoro još jedna širina puta posuta uglavnom sitnim tucanikom. Doduše ima dosta i rupa koje je već pomenuti pljusak napunio vodom pa se ne vidi kolike su. Kola ispred mene i dolaze nam nekoliko kola u susret, on za svaku rupu samo što ne stane, da bi preša0 preko nje i ja sam počeo da ga sustižem iako sam išao baš sporo. Falilo je bukvalno po metra ili pola sekunde, da moram stati. Čim se mimoišao da poslednjim kolima u grupi uspeo sam ga obići, jer je on nastavio da vozi podjednako sporo, ne sklanjajući se sa tucanika i jer nam je u susret stizalo još nekoliko kola. Srećom bila su dovoljno daleko da ja sa svojih 35 na sat max uspem da prođem. Do Iriga, tj. uključenja na glavni put skoro pa dosadna vožnja. Kada sam stigao do uključenja na glavni put i skretanja desno ka Irigu nije bilo nikog ispred mene, ali bilo je saobraćaja ka Irigu. Srećom išao je sporo i između dvoje kola je ostalo malo više mesta. Krenuo sam još izdaljine da sviram, vozaču kola koja su nailazila sam privukao pažnju i uleteo sam ispred njega. Do Venca i preko njega do Mišeluka uglavnom dosadna vožnja. Jedino par "nestrpljivih" kojima sam smetao jer ne idem dovoljno brzo. Sledeći problem skretanje levo ka Mišeluku. Srećom vidi se dovoljno daleko ko dolazi, pa sam malo usporavjući i ubrzavajući ubo trenutak da skrenem bez problema. Na izlasku sa Mišeluka i skretanju desno ka Trandžamentu nije bilo problema. Em postoje dve trake, em nije bilo saobraćaja. Tu me je valjda konačno krenulo... Penjanje na Dugu opet bez problema, nema saobraćaja, samo "drugari u plavom parkirani na ulazu u Vojnu bolnicu. Srećom me nisu dirali, tj zaustavili iz dosade... Silazim sa Duge. Vidim pali se zeleno na semaforu na bližem kraju Dunavskog parka, na drugom kraju dunavskog parka me isto čeka zeleno. Uhvatio sam zeleni talas? Prilazim semaforu kod Banovine, zeleno počinje da trepće i prolazim na žuuutooo 😉 ... Kod Norka zeleno i nikoga na raskrsnici. Čim sam je prošao skrećen na pešački i ulazim u Pap Pavla kod hotela, i raskrsnica sa Šafarikovom prazna. Super! Stigao sam! Što se same vožnje tiče, bila mi je izuzetno naporna. Imam utisak da bi mi bilo lakše da sam se umesto sat ipo(dva sa odlaskom do jezera, pre pada), vozio normalnim tempom 4-5 sati bez prekida. Uz to seoske kere su bile malo veći problem nego inače jer nisam bio dovoljno brz da im umaknem... Za kraj bih hteo da "pozdravim" vozače kola malih i velikih koji su mi svirali jer vozim sporo(kao da je to bio moj izbor), a nisu umeli da prođu pored mene iako sam uvek ostavljao maksimalno mesta... I poseban "pozdrav" "geniju u velikom BMW džipu na putu od manastira Krušedol ka Irigu, koji se nekih 5-10 minuta vozio iza mene, ambledujući i svirajući mi da mu se sklonim sa druma, jer nije imao dovoljno mesta da me obiđe, a da ne siđe sa asfalta. Inače par minuta pre njega je pored mene prošao tamić, a da nije morao da siđe sa asfalta. "Genije", džaba ti sve pare i skupa kola kada ne znaš da voziš... Pomalo mi je žao što mu nisam zapamtio ni tačan model džipa ni registraciju pa da ga "konkretnije" pomenem. Možda bi ga neko znao, pa da mu se posle smeje. Ali u tim trenucima sam imao preča posla od razmišljanja o budali. Eto toliko od mene... 12 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zoran59 Posted August 28, 2020 Share Posted August 28, 2020 Ovo je za one koji misle da je VW buba mali auto. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zoran59 Posted October 13, 2020 Share Posted October 13, 2020 Za one koji vole stare Skode - jedna stara al' malo novija. Ko ne izdrzi citav deo videa u voznji, neka pogleda kraj - skidam kapu coveku, kako je pazio na detalje... Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted October 20, 2020 Share Posted October 20, 2020 Odavno nisam video nešto ovoliko ružno i nepotrebno.Odesláno z mého BBF100-1 pomocí Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrd Posted October 20, 2020 Share Posted October 20, 2020 9 minutes ago, alberto.ascari said: Odavno nisam video nešto ovoliko ružno i nepotrebno. Odesláno z mého BBF100-1 pomocí Tapatalk SUV, sta ocekujes? Kag ga i Lamborghini pravi. 🛒 Link to comment Share on other sites More sharing options...
christofer Posted October 20, 2020 Share Posted October 20, 2020 Ah....cekaj da vidis novog MB gls uzivo....mrtva trka izmedju ova 2 ;). Ali piece de resistance je svakako svetleci grill na novom X6, inace suptilnom automobilu. Sent from my SM-N975F using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hertzog Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Zamera mi se svako ko pljuje po benveju!!!😄 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jamesdin Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Ja bi ova SUV sranja zabranio! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrd Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 ovo je bemvej a ne ono gore. 😞 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
christofer Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Drzi se BMW, sad ce m3 touring....e to ce biti porodicni auto. Konacno na crtu s rs4 :). Ovi suv idu pa idu....al taj gril kad sam video uzivo, ko jeftino budzenje kola s onim led trakama :D, uzasSent from my SM-N975F using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hertzog Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 13 minutes ago, mrd said: ovo je bemvej a ne ono gore. 😞 Da je meni jedan E9, za penzije da se sepurim kao paun 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drug Crni Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio je ''Terenac godine'' Moćni model sa najjačim paketom opreme pobedio je na takmičenju magazina Auto Zeitung. Stelvio Quadrifoglio za 2020. godinu osvojio je nagradu koju je ovaj italijanski terenac visokih performansi osvojio i pre dve godine. Ovog puta, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prevagnuo je nad 11 konkurenata, među kojima su bili najmoćniji terenci velikih nemačkih, italijanskih i britanskih brendova. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ima 2.9 V6 BiTurbo benzinski motor, razvijen oslanjajući se na znanja brenda Ferrari. Njegovih 510 konja omogućavaju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3.8 sekundi, i maksimalnu brzinu od 283 km/h. Agilno upravljanje je moguće zbog aktivnog vešanja sa elektronskom kontrolom amortizera (AlfaTM Active Suspension), tu je i Alfa D.N.A. Pro Dynamic Driving Control sistem, koji je još bolji zahvaljujući novom trkačkom ''Race'' režimu. Na autu je kočioni sistem visokih performansi Brembo, Alfa Q4 pogon na četiri točka sa elektronskom kontrolom, idealan odnos težine od skoro 50/50 između prednje i zadnje osovine, i vrlo direktan upravljački prenos. Sportska sedišta sa presvlakama od kože i materijala Alcantara i osmostepeni automatski menjač koji omogućava menjanje brzine pomoću ručica na volanu dodatno unapređuju ugođaj vožnje. Nedugo nakon premijere, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio postavio je rekord za obilazak kruga u kategoriji terenaca serijske proizvodnje na legendarnoj stazi ''Nordšlajfe'' u okviru Nirburgringa. Glavne atrakcije na modelu za 2020. uključuju napredne sisteme za asistenciju pri vožnji, koji omogućavaju autonomnu vožnju 2. nivoa i novi sistem za informacije i zabavu, sa ekranom dijagonale od 8.8 inča (22.3 cm). Kakva zver Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrd Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 (edited) Nemojte ljudi secem vene svaki dan sto sam uzeo RS3 a ne QV, Koji SUV, samo mokar. Edited October 21, 2020 by mrd 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hertzog Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Momak u mom kraju kupio Stelvia i non stop bio kod mehanicara. Nema sta nije crkavalo, na kraju mu zamene za drugi primerak ali se ni sa njim nije usrecio. I zaboravih vise koji su kvarovi u pitanju, al ga bukvalno poznaju svi ovlasteni servisi od vardara pa do triglava, a i dalje. Da li je qrate srece ili je jednostavno u pitanju alfa, ne bih da sudim 😆 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrd Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Momak u mom kraju kupio Stelvia i non stop bio kod mehanicara. Nema sta nije crkavalo, na kraju mu zamene za drugi primerak ali se ni sa njim nije usrecio. I zaboravih vise koji su kvarovi u pitanju, al ga bukvalno poznaju svi ovlasteni servisi od vardara pa do triglava, a i dalje. Da li je qrate srece ili je jednostavno u pitanju alfa, ne bih da sudim [emoji38] Italijani kad idu idu, ostatak vremena su u servisu. To je poznata stvar. Italijan je živ uvek. Ovaj rs3 počne da živi posle 150km/h, pre toga je k'o robot. Da ne kudim mnogo nemce, oni rade, ali su mi manje zabavni.Sent from my LM-G710VM using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jamesdin Posted October 22, 2020 Share Posted October 22, 2020 Vozio sam Alfu 145 sa 1.4TS i 1.8TS motorom. Ovu drugu više od 10g. Samo redovni servisi i po gasu. Čim ih ne voziš kako treba, počinju da se bune. Od kvarova, za 180000km, lambda sonda i senzor radilice. Drugar je vozio 159, neku naftaricu i bio prezadovoljan. Sa druge strane, znam za ljude koji su imali grdnih problema sa Alfama, ali nikad sa novim. Većinom su to bili polovnjaci koji su loše održavani. Moj novi "polovni" Pežo 307, kupljen posle domile pregleda kod mehaničara, kao odličan, mi je više para iz džepa izbio za godinu dana, nego obe Alfe za 16g vožnje. Kako se kome zalomi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sreta-steta Posted October 22, 2020 Share Posted October 22, 2020 taman sam hteo da stavim jednu sliku za mrda, ali ne vredi, ne umem da obrisem attachmente. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted October 22, 2020 Share Posted October 22, 2020 3 hours ago, sreta-steta said: taman sam hteo da stavim jednu sliku za mrda, ali ne vredi, ne umem da obrisem attachmente. Sto ne stavljas slike na neki onlajn hosting na primer ovde https://postimages.org/ Onda samo linkujes odatle, tako ja radim. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sreta-steta Posted October 22, 2020 Share Posted October 22, 2020 (edited) https://postimg.cc/cr7GVFgv rucni menjac Edited October 22, 2020 by sreta-steta 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Amigo Posted October 22, 2020 Share Posted October 22, 2020 Koliko ima smisla kupovati super jake masine u drzavama gdje je ogranicenje brzine 110 km/h ili kod mene gdje je ogranicenje 100 km/h. Dobro ljudi voze brze, do 120 km/h se tolerise, ako te i vidi policajac, nece te zaustaviti, medjutim sve preko toga je kaznjivo, a vozacima koji voze 150 i vise km/h se oduzima vozilo na 7 dana na licu mjesta i placa se neka drakonska kazna do 10,000 dolara. Kako uzivati u brzini i snazi, kada se to nema gdje primijeniti. Druga je stvar ko je u Njemackoj i moze da vozi do ludila na pojedinim dijelovima njihovog autobana. U vecini slucajeva je to samo neki statusni simbol, zamjena za onu stvar, i slicno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now