Yoyogi

Proizvodnja u Srbiji. Niko da pomene malinare.

Ne bih o bozi pričao, jednom sam je popio i nije mi se svidela. Možda samo ja, ima ih koji je vole. Mislim da to nije brend oko kojega imamo nešto. Tamo gde imamo, ćevapi, u Norveškoj sam video pakovanja u supermarketima "Originalni ćevapčići iz Dubrovnika", zamrznuti. Norveška firma za zamrznutu hranu.

Maglenke su da osvetle put kada je magla, koja je obično 30-50cm iznad puta. Da osvetle tlo, ispod, daje ti možda nekih 4-5 metara vidljivosti puta a ne vidljivost drugih kola. Ne vide te ni ti njih, kola iz suprotnog smera. One, naravno ne probijaju maglu. Kako i mogu?

Eh, sad baš "najjači brend". Malo ga pretera. Ćevapi su na mnogo višem mestu na toj skali.

A šta su ti farovi za maglu u stvari radili, čemu su služili? Neko ih je pravio, potpuno beskorisna stvar, to su entuzijasti kupovali i ugrađivali. Nije samo SFRJ.

Dobili smo ga kada smo počeli socijalistički da se bogatimo (1962). Izgubili (1986) kada smo socijalistički počeli da siromašimo.

Ta su kola pukla. Trebala su da budu najjevtiji automobil na svetu, 2,000 dolara, pre svega za tržište Indije. Prostrana su, Ratan Tata, vlasnik firme, visok 186cm, je sedao u prototipe i pravili su ga tako da se i on u njemu komforno oseća. Onda, kome to prodati? Bilo još gore nego kupiti Trabanta u SFRJ. U Indiji kupiti taj auto znači da si javno priznao da si sisa, kupio najjevtinije na planeti. Indusi su radije ostali sa svojim 300 dolara mopedima nego da se tako eksponiraju. Ništa od toga nije bilo. Propalo. A Ratan Tata, milijarder svetskih razmera, mislio je da će se nekako povezati sa masama. I nije.

Koja su to kola?. Toyota u Japanu ima 140 modela, treba koncentracije da se kaže koji je koji.

Pa sigurno, FIAT 500 (mali onaj, ne 500L iz Kragujevca) se pravi i sa 3 cilindra. Efikasnost motora se toliko unapredila da je to ne samo dovoljno nego niko ne bi ni primetio da nema 4 cilindra. Pa omiljeni "Spaček", je bio 2CV4, dva cilindra i 400cc pre 60 godina.

To je bilo da kažem da su slike moje iz razloga da se postuju na tom sajtu u kome nemam nikakvog interesa. Čak se tako i ne zove (ne baš tako). Ja sam odgovorio na nekoliko ranijih postova, sumarno, da nije tačno da su aircon i automatic samo za velika kola.

Pa može da kaže šta hoće. Ovo je stvarnost. I vozi ih 40 miliona vozača. Dobra vožnja i komfor su uzeti kao dato. Japanci su secirali Mini Moris da vide kako što više prostora da naprave u malim kolima. Ameri se čude kako neko može da napravi pare na tako malim kolima. Henry Ford ih je nazvao "those little shit boxes". Dok im mečka nije zaigrala pred kućom kada su Ameri masovno kupovali (i dalje kupuju) japanska kola pa se Detroit (koji, sva tri proizvođača , davali su na penzijske planove više para nego na čelik za proizvodnju kola i pravio 2 milijarde dolara gubitaka mesečno) uz Obaminu sovjetsku politiku spašavanja gubitaša koja ih je spasila davljenja. Što je Obama uradio za Detroit je uporedivo sa pekarskim "tamićima" koji su sveže odštampane pare vozili u Kragujevac za plate Zastave.

Ovo što sam napisao svako, turista na ulici, može da vidi za pola sata i da se uveri. Sve slike su moje (pišem za Toyota Club Serbia) srpski sajt.

Ček samo ono o automatskim menjačima i klimom u kolima male kubikaže. Sva ova kola u slici imaju žutu tablicu. To znači da su Kei-car. Da motor nije veći od 660cc. Njih je u Japanu 40% celog voznog parka. Nekih 40 miliona takvih kola u zemlji. Niska cena registracije (25,000 dinara), za LandCruiser 4.6L je 120,000 dinara. Svi ih imaju: Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Honda, Mazda. Tojota je kupila Daihatsu da se preko njega takmiči u tom segmentu. Daihatsu Copen Honda One Ovi poljoprivredni kamioneti, svi ih prave Mitsubishi Pajero Mini Šta im je još zajedničko: svi su automatic i svi imaju klimu. Sa 640cc. Automatic, aircon, ABS i power steering su standard, ne doplaćuje se. Menjač u mom Priusu (hibrid, 1,800cc). Kao kastanjeta. Isto je bio i Yaris (1,300cc). Primetimo tablu sa instrumentima u sredini. To je, kola se menjaju posle 3 godine, polovna idu u Vladivostok, Peru, Mongoliju. Tamo im promene stranu volana a zgodno je da je tabla u sredini. Crveni kvadrat je paljenje. Nema ključa niti mesta za ključ. Dovoljno je da je ključ na 1.5 metar od table (nema prebiranja džepova i torbi). pa i to je verujem postalo standard. Za manual, mislim da ih ima koji su čuli, retko videli (u filmovima) a mislim da nema ko da ga je nekada vozio. Znam jednoga kojiima Porše, ima obadva menjača, pritiskom na dugme odredi koji će da koristi. Tako, unapredilo se to odavno, nije ograničeno na kola velike kubikaže.

Ovde kao da su banovi "soft". Viđao sam banovane online. Pre je bilo da ne mogu ni da se uloguju dok traje ban ni da vide kako i zašto su banovani. Sam sam to video i doživeo na prošlom Forumu. Mislim, ako je moja opservacija tačna, ovo je bolje.

Druže, imaju mnogi ovde (i ja sam) taj "žal za mlados'" , možda bi topik i trebao da se preimenuje u nekom tom značenju. Kao "Žal za SFRJ". Mada se ovde rasturaju socijalističke koncepcije i potka našeg života u SFRJ. Moguće, da su Mods mnogo mlađi od nas pa i da ne shvataju šta mi pričamo, oko čega se sporimo.

...

Ja sam svoj skinuo potpuno.

Pa šta? Neko ko ima nešto da kaže ne bude sateran u ćoše tek tako a toliko je napisao. Čak je i članstvo pozivao da se bolje obrazuje. Bilo je to pre, na pokojnom Forumu, mobbing, nema to ovde koliko vidim da te ekipa skenja i vodi na ban.

Evo. Moderacija je reagovala.

Da, sada ima da probdem noć da odgovaram na tvoje full screen traktate. Budi srećan da sam ih uopšte pročitao. Dotle sam te i poštovao. Ne znam za druge članove Foruma da li su oni mogli toliko dugo da izdrže. Nisam te prijavio mada mislim da je ovo stvar za Moderaciju.

Možda mi tvoj napis ne razumemo. Još je teže shvatiti da je propao PKB, snabdevač velikog grada hranom. "Ujka krava". Kako god da su proizvodi SFRJ bili nekvalitetni, PKB je bila firma koja je pravila esencijalne proizvode za veliki grad, gde se o kvalitetu mnogo ne pita a nema ni nekih varijacija, dobri su, samo da ih ima. Pitaj svoje profesore kako je propao PKB.

Sporno je ovo: ne znam da li je država štitila domaće proizvode To ne znaš? To ruinira sve što si pre rekao.

Nemoj da pričaš. Ne mogu ništa da kažem.

Slabo ti je to. Sada vidim zašto te tvoji oponenti tako žestoko napadoše. Drži se.

Ništa za Moderaciju. Samo članove Foruma koji imaju duge potpise, neka vide da to dobar deo članova čita sa smart phone (ja samo sa desktop) i vaši dugi potpisi uzmu im pola ekrančića smartphone. I tako svaki put. Možda ih i nervira, možda čak i preskaču vaše postove da ih ne bi opet videli.