Dzoni_m

Steta sto nije 100%. Doduse i da nisu uveli, prodaja kineskih EV vozila je zanemarljiva. Jedino sto se na registruje uopste, a da nije statisticka greska, je MG koji ima prodaju koliko jedan Ferrari. Ne znam ko je plasirao tu krilaticu "jeftina EV vozila iz Kine" Niti su povoljna, niti su dobra a ono sto se prodaje, bogami nije ni iz Kine.

e da se nosis........ Nadam se da ce Noris da napadne od prvog metra

Kakvi smo mi amateri jebem ti lebac krvavi.

idi bre u p m bre jedan ****** nesposobni. SC zbog ovog *******. TAman da uspori u uprska trku

Znaci moze po kisi start.

Najgori u smislu ne robijem nijednom brendu, obliku karoserije itd. Rece covek koji je promenio 5 BMW-a......

Uh ja sam najgori. Sve zivo sam menjao. Vectra B - Bezbedna, slupao je BMW e36 325i - Ludilo, kako sam jos ziv, ne znam. Taj auto je mogao da me kosta glave. Ali nije. Odatle i krece "preferencija" prema BMW. MG ZR - posle prodaje BMW za ovoliko sam mogao da se skupim, jer sam se odvojio da zivim sam sa tadasnjom devojkom, sada suprugom. Auto me kostao boga oca. Cuveni problemi sa dihtungom glave motora Roverove K serije Fiat Punto Classic- Prvi NOV auto. Kupljen u salonu. Prevezeo sam celu Evropu sa njim. PReselio se u Belorusiju sa njim KIA CArens - Doslo dete, Putnic tesan. Kupuj Minivan. Skoda RAPID - Drugi NOVI auto. Lepo sluzio, imao mali peh (sustigao nekog gastabajstera, far, branik nadrljali). Sa njom sam se preselio za Nemacku. Posle 6-meseci nisam mogao vise da je vozin na BG table i.....prodao Ford Focus Mk2 - Zenomobil, u isto vreme kada i Skoda E61 BMW 523i - Gastabajterski. Obozavam ovaj auto. Mnogo mi je zao sto sam ga prodao. Nisam mogao zenu da ubedim da bude 3-ci auto u kuci E91 BMW 320d - Zenomobil, isto vreme kada i 523i. M-sport, kadice, 19-tice top auto. Zena nije mogla da se navikne. Bio joj nizak. F11 BMW 520d - 3-ka prodata, e61 dao zeni, uzeo sebi F11. Sabio za god dana aman 50K. Jedina mana sto za 5-icu mora 6-tak. Ovaj to nije bio. 2021 Mazda CX-5 - Prodao f11, uzeo sebi Mazdu. 3-ci nov auto. Jos uvek vozim, jos nekih 3 meseca. E88 BMW 118i cabrio - Ne treba vise veliki gepek, pa mozemo i u kabrio. Tako i bi. Ugavnom zena do posla a ja vikendom. Mali, ne previse jak ali super zabavan za voznju. Sledece, da ga hebem........BMW?

Ako se po jutru dan poznaje, oni su u cabru vec sada. Sledece godine ih nece biti nigde. Njui vec sada ne daje nikakve inpute i nema operativnih zadataka. Odmah se vidi i po formi. Ako Ferrari, McL i MB napreduju kao ove godine sto su a RB samo pola od onog sto su izmedju prosle i ove sezone, to je vec cao. Ne sumnjam ja da je Njui ostavio sposobane pojedince u inzinjeringu, ali ne verujem da imaju sposoban tim posle Njuia. Pogotovu ako si godinama bio u senci jednog vrhunskog strucnjaka, svi sada zele svoje mesto pod suncem. Tako da ako Max omasi tim, videcemo itekako meltdown. Mozda bi on i bio zadovoljan ali ima onog bolesnika od oca. Max-u dajem jos uvek wild card samo zato sto je ocigledna zrtva terora oca. Ali jbg kad imas pare mozes sve. Pa i da zlostavljas sopstveno dete. Jedino sa cime se slazem je da je ova sezona vec resena.

Ja sam sad to hteo da napisem. Na stazama kakav je Monako, onaj koji se brani mora malo da ostavi mesta. Bilo je mesta za obojicu. Najlakse je namotati volan i zalupiti vrata. Sta rade ovi iz Alpine, jbt

Da li ima sanse da oprave Sainca? Mada, bolje ne pokusavati. Ionako bi krenuo kao poslednji

Ferrari i Meklaren borba za pol.......jbt kao da sam prespavao 20 godina.........Konacno. Bio bi red Lekler da dobije ovo.

Neka ih na*uze koliko mogu. Bas bih voleo.

Hoce li neko da mi objasni konacno sta to Izrael radi pogresno i kako bi uopste MOGAO da radi drugacije? Jbt svi sedimo i tupimo za tastaturom i niko da stavi prst na celo ili bukvalno hocete da kazete da Hamas treba pustiti da radi sta hoce jer ko p**de zakolju decu i civile i pobegnu nazad zeni pod suknju i okruze se decom? Onda ne treba da ih diramo? IDF ima jedan od najboljih odnosa izmedju likvidiranih meta i civilnih zrtava u urbanim borbama, mozda i sa Hamasovskim propagandnim brojevima ubijenih civila/legitimnih meta. Sta jos treba da urade? Najave, kazu sklonite se, sklone sve u jedan kraj i onda izvrse operacije (pri tome zrtvujuci svoje vojnike i rizikuju drasticno vise). Pa da vidim koja to vojska jos tako radi? I jos jednom, IDF se bori protiv terorista. Ne vojske. Terorista koji nemaju obelezija, nemaju kodeks, nemaju obzir prema svojim porodicama i sunarodnicima. Ja bih rekao da sama cinjenica da posao nije zavrsen za 10 dana surovim bombardovanjem iz vazduha gde bi sveli sve na nivo atoma, govori itekako da se vodi racuna i o onima koji to nisu zasluzili. Ako vec preispitujemo nacin

Nek se nose u 3 PM.

Cestitam Meklarenovci. Konacno

Ulicna je staza a Stroll je jos uvek u trci…..Nije jos gotovo

Osecate a? Kako vonja? Nesto mi je RB previse miran i ne zale se na ovo…..da nece malo da ga pusti Lando na kraju………Ne kazem. Samo razmisljam na glas.

FIA da montira? Odakle ti to? Ne bi oni to nikad, mame im.

Ža dlaku šinko……..ma sam mislio gotovo.

NIsam hteo ovo da napisem pre neki dan kada si rekao "Izgleda da Andreti zna nesto sto Liberti i FIA ne znaju", ali bukvalno sam bio ubedjen da ce se ovo desiti. Jbg hteli ste publiku u US, sad ce da se pitaju. Ne moze to da vi organizujete trke i promovisete Evropske brendove i gurate prst u oko, a ovamo US proizvdjaci ne mogu da se takmice. Ima ko bele lale da dozvolite. Steta sto ne odluce da zabrane neke trke u "zemljama sa kojima US nema dobre odnose". Npr Kina, ceo Bliski istok i sl. Da odmorimo od tih trka po Jabadabaduima

https://www.bbc.com/sport/articles/cmm3v9ny78eo Ode Newey iz RB. Naravno BBC ne bi bio BBC kada ne bi povezivao ovo sa Hornerom iako je ocigledno da veze to nema sa "slucajem" vec su u pitanu politicke igre.

NART je bio plav. Chinetti je zasluzan za ovo sto je Ferrari danas, jer da nije bilo njega da prodaje, distribuira, kroz trke i upozna US sa Ferrari automobilima 50-tih, tesko da bi Ferrari preziveo. US prodaja je bila ‘leb kojim su se hranili tih godina.

To je nama nasa borba dala. Kuknjava za “garazistima” za izjednacavanje, za smanjenje troskova e pa eto. Sada su troskovi smanjeni i sada moze da postoji Excel koji kaze kako da najbolje prodamo tim. Timovi su sada asset i to je cela prica. Deregulacija, jedini smer.

Nisu. Ne znam odakle ta prica da su oni neke tate za baterije. Da ih naprave u velikim serijama da. Opet, retko sta je njihiv R&D. Brzo jeste, hebes zastitu zivotne sredine i propise i sve ide brzo. Doduse, toliko se menja ta prica sa ovo bolje, ono bolje da se uopste ne treba udubljivati jer ce se samo iskristalisati sta valja a sta ne valja na polju baterija. Kineski EV se prosto ne prodaju. Oni ih stancaju, pune EU luke, ali to niko nece da kupi. Napisao sam vec zasto. Kinezi su prosto jump on band wagon misleci da ce EV revolucija biti brza i da ne propuste to. Ali oni ne znaju na naprave auto (nije vazno na sta je pogon), jer prosto nemaju automobilsku kulturu. I kada kazem “ne znaju da naprave auto” mislim na onaj X faktor.

🤣 Dobro dosli u 1990-te. Ajde sad shot gde roboti ubaciju kablovsku instalaciju u auto? Automatizovali sklapanje…………..dzizus, to mogu da zahebu za nekog ko nikada nije video proizvodni proces. Nikada nece ukaprati da se vozila ne kupuju zbog cene ili opreme ili bilo kakvog racionalnog razmisljanja (cak i oni koji na kraju odaberu kineski auto to nisu uradili racionalno). Kupovinu odlucuje X faktor, neracionalni izbor……. Ja cu kupiti BMW zbog sportske note, Mercedes zbog luksuza, Audi zbog………toga sto imam visak para umesto da kupim VW 🙂 Japance zbog pouzdanosti, Francuski auto…….zato sto sam sisao sa uma, US auto ako imam malu k*****, Italijanski zato sto mi je kum automehanicar ili sam dobio jackpot. A kineski sto? Zato sto su jeftini? Nisu. Prvi problem. Kolju se sa J. Korjeancima za koje znamo sta nude, Japanac, al’ jeftiniji. Vozne karakteristike, uzasne. Vozio sam 2 kineska auta, katastrofa upravljanje, prenaglasen servo, NHV totalno pogresan, nit udobno niti sportska nota, jednom reciju bezlicno. To (kineska vozila) ce naci kupca. Kao sto su J. Korejska vozila nasla. 40 godina u Evropi, centar razvoja prebacen u Nemacku (Kia/Hyndai), kompletno, pravi se u EU i jedva 7% trzista. U US su im vrata zatvorena, evropski KUPCI ce im zatvoriti EU, tako da im ostaju Indija itd gde cim bude moglo da se kupi bolje vozilo….nece biti kinesko. Sve ovo smo prosli sa Japanskom auto industrijom, J Korejskom, procite tako i Kineska. Jedino ko ce izgubiti (su izgubili ranije) su uzasni konglomerati koje prave losa vozila. Kao sto je za vreme Japanske navale i J Korejske to bio British Layland a ovoga puta ce to biti Stelantis. Ti kupci mozda predju u Kineski tabor delimicno. I to ce biti tesko jer ih cekaju J Korejanci i Japanska vozila.