Alen13ASC

Konačno je došla subota, još malo pa počinjemo. Nisam od obaveza ništa pisao, bilo je svega ali zato imamo 24 sata da sve pokrijemo 🙂 Pre svega, grupna fotka! 7ica je opet poharala kvalifikacije, ali zvezda je 1ica Rebeliona koja se ugurala između dve Tojote. Očekuje se kiša uveče a celo vreme duvaće jak vetar. Osigurao sam se za trku, Guarane su tu i grickalice naravno. Ove godine uopšte se nisam dobro informisao u vezi svega, ali pohvataću sve. Još jedna stvar je dobra u vezi pomerenog termina trke, ladnije vreme i klima baš prija i lakše ću izdržati celu trku. Letnje vrućine guše, ovo baš prija. Još sat vremena pa počinje 😄

Radoje me zamolio da odradim test Našvil staze koja će debitovati iduće godine u Indikaru. Za potrebe testa koristio sam bolid koji datira iz 2015 godine. Na mapi se samo nalaze ograde, pitlejn nije ni nacrtan a samo izlaz je detaljno isplaniran. Ovo je mapa Našvil 2021 piste Uglavnom ima 11 krivina, dugačka je 3.49km i vozi se suprotno od kazaljke sata. Kakvi su moji utisci? Radi se o jednoj prelepoj uličnoj pisti, izuzetno zahtevnoj i koja iziskuje bukvalno da svaki milimetar bude iskorišćen. Onako u stilu Ajrtona "ako nisi ostavio trag gume na ogradi nisi napravio dobar krug". Najbolje vreme kruga mi je 1:08.780. Video klip kruga T1 Vrlo nezgodno kočenje u sred skretanja, T1 je baš brza krivina. T2 Ceo prilaz mi jako liči na blagu verziju onog što je FE imala na Batersi Parku u Londonu (de fakto T1). Jedna greškica na kočenju i vozač mora spašavati živu glavu. Ultranezgodno kočenje. T3 Obična lakat krivina, ali zahteva preciznost. T4-T6 Prva vezana ozbiljna sekcija, nisam siguran kako bi išao izlaz iz pitlejna ali sam po nekoj logici povučenoj s raznim dizajniranjima staza te onim što sam se susretao ranije smislio ono što sam smislio odnosno vidi se na video klipu kojeg sam prikazao gore. Elem, ceo prilaz T6 je zeznut iz razloga jer vozač mora imati stabilan zadnji kraj. Malo preupravljanja i ode u zid. Šikana pre toga nije toliko teška ali što brže se prođe dobija se lepa trakcija pre T6. T7 Isto kao i T1 ima zeznutu tačku kočenja u sred skretanja, drugi najveći pravac je ono što predvodi ovu krivinu. Stabilnost bolida je ključ. T8-T10 Mini Miki Maus sekcija zahteva jaku stabilnost bolida te pametno biranje idealne putanje i tačke kočenja. T8 je baš zeznuta krivina, T9 ima teško mesto kočenja a T10 je ključ zbog trakcije pre T11. T11 Jedina krivina koja bukvalno traži od vozača da "zadrifta", zadnji kraj jednostavno beži jer u sred krivine mora se dodavati gas jer sledi dug pravac. Strogo je zabranjeno "voziti kao baba" ovde jer što brže se prođe T11 zagarantovana je vozaču dobra trakcija koja će mu pomoći maksimalnoj brzini.

Svakako je Montoja "faca" ovog izdanja, on mi je favorit ali ipak srce mi skreće prema Alpinama. Što se tiče LMP1, želim 7ica da pobedi. Ono od prošle sezone se mora ove ispraviti. A u GT navijam za dobro trkanje, tamo će ga biti mnogo veoma.

Vodič za vozače i timove!

Davno je bila Spa, u ovim periodima kada je kalendar mali te koronavirus kriza koja je zahvatila ceo svet, mesec dana je koliko toliko dobra pauza. Kad smo već kod Covid-19 krize, mislili smo svi zajedno da Le Mana neće biti. Ali svi su se dobro pripremili, prošla je Spa u miru i veselju. Boga mi je bilo veselo, kiša je sve začinila. COTA je poslednja trka pre krize, uz svake moguće mere imali smo Spa koja je bila uvertira da tako kažemo za ovo izdanje 24 sata Le Mana. Posle toga imamo samo još 8 sati Bahreina te možemo zaključiti 2019-2020 supersezonu. Tabela u vrhu nije tako impresivna, ali dobra berba bodova i neki pehovi i sve se menja. Staza de la Sarthe obiluje širokim spektrom krivina, svima već dobro poznata pista koja nije samo vozačima nego i nama gledatocima impresivna. Scene u brzim krivinama te zalazak i izlazak sunca ostavljaju bez daha. Prošle godine nije bilo nešto lepo izdanje, nije toliko bilo uzbudljivo u vrhu, a još smo imali lakrdiju s 7icom i onom gumom. Svi žele lepe borbe. To se uvek traži, posebno kod novih gledaoca koji žele gledati uzbudljive bitke u vrhu. LMP2 klasa uz naravno GTE AM i PRO su te koje spašavaju stvari. Sve u svemu sve je spremno da konačno počne trkački vikend slavne trke koja je deo trostruke krune. Pomeren termin na septembar znači dve velike stvari: duže noći u odnosu na šta smo navikli te klima koja je varljiva. Očekujem ljute borbe u svim klasama osim u LMP1, sledeće sezone će to biti malo drukčije jer iako se najavljivao kraj LMP1 klase, ipak u balanse preformansa će ostati i u 2021 zbog Covid-19 krize. A debi LMH će biti kako je i zamišljen. Elem, da ne pričam o 2021, dolazi nam u najavi ludo izdanje 24 sata Le Mana u netipičnom terminu. A ovo je satnica: Četvrtak 10:00- 1. trening 14:00- 2. trening 17:15- 1. kvalifikacijska runda 20:00- 3. trening Petak 10:00- 4. trening 11:30- 2. kvalifikacijska runda Subota 10:30- Zagrevanje 14:30- Trka

Nebi da budem "Taj lik" ali čitajte ovo... "The ownership of the team is going to be taken over by Sir Jim Ratcliffe and Ineos,” Jordan told the Daily Mail on Sunday." Edi Džordan je kao pijani čovek koji gađa pikado, ponekad pogodi tablu, ponekad zid ili prozor. Ali kad njega spojimo s ultraglupim DM dobijemo Hiperpatku. Otprilike 50% njegovih nagađanja su tačna, postao je kao Roska F1, a novinarčići Šoić. Uzimajte s ogromnom doze opreza tračeve u vezi Ineos GPa. Koliko sam skontao sve je počelo od DMa, a ovi "ozbiljniji" "novinari" su se upecali. Moje neko ludo predviđanje, Ineos kupuje Mečku na kraju 2021, Mečka uzme još jedan naslov s Luisom 2021 i kreće ludnica s Ineos GP a Fetlom kao No1 bivše/nove Mečke. Ne mora ovo nužno biti istina, ali videćemo.

Prvo da kažem, drago mi je da su vozači i osoblje staze OK, zdravlje P1. Čestitike Hamiltonu i Albonu. Abitebul zamalo tetovaža XD Ovo je možda najhaotičnija trka po suvom koju znam a da niko nije poginuo, čisti haos i havarija. Ne mogu da se setim ovako nabrzinu koju bi ocenio kao najhaotičniju, možda Nemačka 1994, ali to nisam gledao jer sam imao samo dve godine. Rekao bi Evropa 1999, ali Toskana 2020 je u tom nekom vrhu. Šteta što nam dolazi Soči, ali možda se sve poklopi kao u recimo 2015. Teško ali sredina poretka GORI (!!!). Nemoguće je ugasiti vatru u sredini poretka! Kompletna ludnica. Prvi put još od Brazila 2016 da imamo trku s dve crvene zastave, pre toga nesretni Japan 2014 je bio s tim statusom. Isto tako imamo dve trke zaredom koje su imale crvene zastave, po prvi put još od VN Kanade i Monaka 2011. Gledam malo Vikipediju, pa ovo je ako sam dobro video prva trka po suvom s dve crvene. Isuse. Statistički najluđa suva trka, a da niko izgino nije!

Ima neke istine u tome, ali isto tako Maksov slučaj je isti kao Markezov iz MotoGPa. Nedaj bože Maksu nešto da se desi pa da uđe Gazli u RB ja lično sumljam da će RB ikad pobediti u nekoj trci. Ove godine Red Bulova mašina je dosta nervozna i samo Maks zna da ovlada s njom, isto kao i Markez onu Hondu... Elem, evo rezultata kvala Koliko sam čitao, Gazli je gubio energije pri zavšetku kruga stoga nije uspeo da se probije u Kju2. Čestitike Hamiltonu na polu, odličan krug bez greške.

Lepotica ♥

Čekao sam Ferarijev poster za 1000 izdanje, nije nikako veselo stanje u firmi ali želim im od sveg srca sretni jubilej. Ovo su brojke za poštovanje, makar najviše mrzeo tim. Bez obzira na trenutnu krizu želim im sretan uspon i povratak na šampionske puteve. Tamo gde pripadaju!

Predlog muzike za slušanje uz čitanje uvodne teme. F1 posle neverovatne VN Italije dolazi na nepoznato, MotoGP obožavateljima jako poznato mesto. Po prvi put F1 ćese trkati u Muđelu, očekujte neočekivano. ZONE AKCIJA Prva krivina/San Donato Italijanska F4, 2016- Malvestiti prelazi dvojicu s unutrašnje strane. Prvi način preticanja na ovom mestu. Italijanska F4, 2016- Fan Uitert prelazi Lorandija s spoljašnje strane. Drugi način preticanja u prvoj krivini. Krivine 6-9/Kazanova, Saveli, Arabijatal i Arabijata 2 Italijanska F4, 2016- Lorandi na kratko gubi kontrolu nad bolidom te Kolombo to iskorišćava. U F1 ova sekcija najverovatnije ćese voziti pod punim gasom. Za Muđelo Pireli donosi najtvrđu mešavinu, što je razumljivo za ovako tešku stazu. Uhh, koji triler u Monci. Gazli i AlfaTauri upisali lepu pobedu koju niko živ nije očekivao, svi smo se spremali na klasičnu dominaciju Mercedesa ali nesrećne okolnosti po Magnusena i Leklera su omogućile veliko mešanje karata. Tako su Sainc i Strol upisali podijume te stajali pored pobedonosnog Gazlija. Da sad ne analiziramo neverovatnu Moncu okrenuću se prema Muđelu. Staza je zaista nešto neverovatno s vozačke perspektive, MotoGP fanovi je dobro znaju. Posebno spust prema T1 te one silne S krivine koji maltene čupaju vrat vozačima silovitim G silama. Znam ko će najviše uživati, pomalo neočekivano- Noris. On je Rosijev obožavaoc a dolazi na bukvalno sveto mesto Valentina Rosija. Imali smo na neki način navijače na Monci u vidu medicinskog osoblja, oko 200 ljudi, ali u Muđelu će po prvi puta biti prisutna publika, naravno bez šetnje padokom i sličnih stvari uz praktikovanje distance te nošenja adekvatne zaštite. Isto tako i u Sočiju će biti, samo dve nedelje posle Muđela. Ono što je Maksu trebalo da se desi nebili imalo prišao Luisu je zadesilo bukvalno oboje a onda je Maks odustao, ne može biti gore a pritom je Luis ipak neku mrvu poena skupio. Sad se već može reći da je Luisu sedma titula u džepu. Isto se može reći i za Mercedes u poretku konstruktora. Strolu je treće mesto s Monce donelo izjednačenje s Norisom na četvrtom mestu na poretku a devet poena iza njih su Albon pa dva iza Aleksa Lekler te Gazli s 43 a Sainc i Rikjardo dele deveto mesto s 41 poen. Sve je tu još neizvesno. Meklaren se lepo odvojio od Rejsing Pointa i sad samo neka drže konzistetnost da bi održali treće mesto. S druge strane kako sam očekivao, Reno je imao lep uzlet ali pomalo nedovoljan sobzirom na neka nadanja posle Spa, ipak iskoristili su nesreću Ferarija te skočili na peto mesto. AlfaTauri je na samo 14 poena razlike iza Ferarija, jako nezgodno. Vilijams i dalje nedovoljno konkurentan da iskoristi muke timova s Ferarijevom PJ koji su u donjem domu, poeni su i dalje daleko, Latifi pored upitnih nastupa i dalje prednjači ispred Rasela te maksimalno iskorišćava haotične trke. Rasel bi u posve neverovatnoj konstalaciji snaga i talenta mogao izgubiti drugu godinu zaredom od kolege. Za prvu ikad VN Toskane najavljuje se promenljivo vreme, delimično oblačno te velika verovatnoća kišnih kvalifikacija. Naravno dugoročne prognoze nisu dovoljno tačne ali pratimo situaciju i jedva čekamo vikend.

Strašne situacije za Ferari, moglo je ovo biti s gorim posledicama. Sva sreća Lekler je dobro, to je najvažnije. Čestitke Gazliju, iskorišćene sve šanse, kapa dole. Meklaren zamalo, uhh ali zadovoljan sam s P2. Strol kako se god okrene još jedno sretno postolje, uzeo je Perezovu sreću apropo toga. Mečka dokazala da je ipak ranjiva, prvo Maks u 70 Godišnjici F1 pa sad Gazli i ekipa u Italiji. Dve godine zaredom italijanska hima se čuje u Monci, lepo je to. Sutra ide tema za Toskanu! Jedva čekam to ludilo od staze!

Ajme meni. Steta stoo sam prestao da pijem. Sad bi nesto popio da proslavim. Ne mogu vam opisati moju radost.

Navodno Reno od sledeće sezone postaje Alpina. Ako je to tačno onda ću biti na aparatima XD Alonso i Alpina WOW bre ☺

A kod mene su veceri sveze ali sunce je jako tokom dana. Ali apropo Monce, dugorocna prognoza je rekla svezije oko srede ali naglo zatopljenje za vikend.

Predlog muzike za slušanje uz čitanje uvodne teme Velika Monca dolazi, F1 sleće na Katedrali Brzine. Očekuje nas vruć vikend na legendarnoj stazi uz jedno slatko pitanje- može li Reno do podijuma. ZONE AKCIJA Krivine 1 i 2 2017- Hamilton prelazi Rajkonena Kurva Grande / Treća krivina Varijanta dela Rođa / Krivine 4 i 5 2011- Fetel prelazi Alonsa Parabolika / Osma krivina 1990- Udes Varvika Pireli za ovu nedelju donosi kao i u Spa C2, C3 i C4, očekuje se trka s jednim zaustavljanjem. Trka u Spa bila je solidna, neke stvari su izašle na videlo na neki način. Mislim na recimo potvrdu Mercedesovog tempa, isto tako i Renoovog a i one loše stvari tipa Ferarijevog nedostatka snage PJ. Francuzima to odgovara, dolaze piste na kojima dolazi do izražaja njihova jaka PJ gde mogu pomesti ozbiljno stvari u sredini poretka. Veliki deficit za Meklarenom, Rejsing Pointom i Ferarijem se smanjio. Naravno i nakon Spa ostaje i dalje ono da su Mercedesi nedodirljivi, Red Bul (čitaj: Maks) na ničijoj zemlji između Mercedesa i sredine poretka. Isto tako i njihova sestrinska ekipa AlfaTauri je na ničijoj zemlji ako sagledamo četveroboj (Meklaren, Rejsing Point, Meklaren i Reno) te donji dom (Alfa Romeo, Has i Vilijams). Imaju 39 poena iza Renoa a 18 ispred Alfe Romea. Prilično sigurno zacementirana osma pozicija u ovom trenutku. Slično mogu reći i za poredak vozača. Botas pokazuje određeni pad tempa na tolikoj maloj nijansi koja je dovoljna da ostane iza Hamiltona a da ga Ferštapen povremeno dobije u duelima. Razlika od 47 poena između Luisa i Maksa je prevelika da bi Maks išta mogao bez da Luis odustane ili ostane bez poena što je gotovo pa nemoguće. Luis samo mora biti konstantan (pobeđivati kao i do sad) i osvojeni šampionat je tu. Albon spašava obraz u smislu da je nakon Spa preskočio Strola i Leklera na tablici, ali razlike su minimalne kad pogledaš poene iza njega; on 48 pa onda 45, 45, 42, 33, 33... Iako deluje sigurno na četvrtom mestu sredina poretka je tu, diše mu za vrat opasno, a još ga Okon dobio na stazi u Spa. Ne sme to dozvoliti, što se tiče ostalih na tabeli imamo lepe borbe u sredini poretka. Kako stoje stvari Rasel će opet izgubiti od kolege drugu godinu zaredom, pomalo bizarno ali tako stoje stvari. Iako ima talenat, potrebna mu je trkačka sreća na ludim trkama. Vruć talas vlada Evropom te se očekuje da sasvim izvesno trka odnosno celi vikend uopšte bude "pakleno" vruć. Možda to bude uticalo na gume, recimo u Barseloni bile su mešavine za stepen tvrđe nego ove za Moncu a skoro pa iste temperature se očekuju. Biće zanimljivo i još nešto. A to je ban čuvenog parti moda rada PJ. Očekuje nas lep vikend kako se čini na prvu. Otvaram ovako rano jer sam iduće nedelje druga, nemam vremena uopšte da uključim PC na kratko ujutro. Baš gusto. Hvala vam unapred na razumevanju.

Ta trasa je nešto možda najluđe u F1 još od onog Dižon Prenojza bez one V krivine. Iako možda bude manje zanimljivo ja ću se zalepiti za ekran. Iz nekog razloga sam preuzbuđen zbog Spoljnog Prstena.

Izgleda da se sklapaju kockice, navodno je Toto znao za Ferarijeve trikove s PJ još od 2018 ali ga je bolelo uvo za to pa je svejedno razvijao bolid Mercedesa tako da nadjača "ilegalni" Ferari pa je onda masno platio ljude u Ferariju da odaju informaciju Red Bulu. Cela situacija je implodirala pa sag ledamo Mečke bez protivnika....

Ups, ja sam ludica mala. Hvala Radoje.

Predlog muzike za slušanje uz čitanje teme Prošle su dve nedelje između trka i pomalo smo se razmazili pa nam te dve nedelje deluju mnogo, u međuvremenu "rupu" su popunile druge serije s Indi 500 i VN Štajerske u MotoGP. F1 dolazi na čuvenu i mitsku Spa. Staza na kojoj svaki milimetar diše istorijom. ZONE AKCIJA La Sors / prva krivina 2012- Horor na startu trke. O Ruž / druga krivina 2011- Veber pretiče Alonsa. Les Kombes / peta krivina 2000- Hakinen pretiče Šumahera. 2009- Lančani udes na startu trke. Bas stop / krivine 18 i 19 2010- Udes Fetela i Batona Pireli u Belgiju donosi za stepen mekše gume u odnosu na ono što su vozači imali u Španiji. Nekako svaka nova trka donosi novu nadu u neko bolje trkanje, ponajviše u vrhu, pa dobijemo reality check kao onaj u Španiji. Ruku na srce ta staza je vrlo kompleksna i ne dozvoljava neke bliske borbe te nagrađuje paket bolida koji je najbolje složen. To što su uradili Mercedesi i Maks te ostavili ceo grid za 1 i više kruga govori o nekom realnom stanju F1. Sva sreća pa imamo sredinu poretka koja i spašava neke stvari te jedina dodaje novu dimenziju. Dokle god se misli da se neko čudo može desiti, Mercedesi to nam uskrate. Naravno da su pohvalni njihovi nastupi, skidam kapu za trud ali ostaje žal za nekim boljim trkanjem. Tu nam je sredina poretka kao neki vid zabave. Nadamo se da nam Spa može kao i uvek doneti lepu trku. Hamilton je neprikosnoven, Maksu je potrebno da Luis odustane da bi se nekako približio te ušao u neku marginu gde može zapretiti za vođstvo. Sigurno mu se stalno vrti u glavi ono odustajanje u prvoj trci. Botas je predaleko za bilo šta, a da stvar bude gora prvo se mora Maksu suprostaviti da bi uopšte razmišljao o Luisu. Gotovo nemoguća misija. U sredini poretka je sve još jako otvoreno. Recimo Albon, Strol, Lekler i Noris su jako jako blizu i nijanse odlučuju. Perezu je koronavirus jako teško pao a Sajnc mu diše za vrat. Spa bi mogao doneti odgovore na mnoga pitanja, uz naravno brzu Moncu koja nedugo zatim dolazi. To možda će okrenuti sve u Renoovu korist, setimo se prošle godine. Inače kod timova je Mercedes zacementiran za prvo mesto, RB je na ničijoj zemlji s drugim mestom ali zato su Rejsing Point, Ferari i Meklaren u svega par poena. Prognoze najavljuju ladnije vreme te stalne pljuskove. Nisam siguran koliko su dugoročne prognoze tačne, pratićemo situaciju i nadamo se uzbudljivom vikendu.

Važi, hvala ti što si mi javio. Ja odma da kažem mogu završiti celu sezonu, do kraja. Super što smo podelili obaveze, jedan Indi a drugi F1. Kako se kaže "dogovor kuću gradi" 🙂

Ipak ću otvoriti, imam slobodno vreme pa da pripomognem.

Nisam stigao ni da prokomentarišem trku, završila se i ja odma u krpe. Spavao samo 3 sata pre posla. Čestitke Satu na pobedi, divno je sačuvao vodeće mesto. Dikson se isto lepo borio. Nisam ispratio šta je Alonsa zadesilo jer sam bio kod brata ali sad čitam šta se tu izdešavalo. Ovako na prvu njegove igre gde se "one off-uje" svake godine na Indiju mu nikad neće doneti pobedu, ipak moraš srastati s bolidom i da iako je malo loš dovedeš na neki nivo (Alonso valjda zna to najbolje) ali tu ne možeš biti čarobnjak pa u par treninga srasti s bolidom. Isto tako mora naći neki kompromis pa ući u bolje ekipe, ali zato mora celu sezonu izvesti. Ako mu je cilj trostruka kruna onda je morao ceo svoj život posvetiti Indiju umesto da radi ove ekskurzije. Glede udesa Pižota, uff ja se baš uplašio. Odma mi je Perez iz VN Monaka 2011 došao na pamet. Sva sreća prošao je dobro. Moram spomenuti da sam uživao u trci, malo sam pojačao i ježio se kad su prikazali one kamere s zida a bolidi ko ose lete. Wow, koji užitak.

Moram pitati opet, jel ima nekog za Belgiju ili da ja otvorim?